Tanca trom T-35
Tanca trom T-35T-35, Tanca trom
Dà 45-mm tanca Chaidh canain de mhodail 1932 a chuir a-steach anns na tùir suidhichte ann an trastain den t-sreath as ìsle agus dh ’fhaodadh iad losgadh air adhart gu deas agus air ais gu clì. Bha turaidean gunna-inneal suidhichte ri taobh na turaidean gunna as ìsle. Bha an t-einnsean 12-siolandair cumadh V-cumadh carburetor M-12T suidhichte anns a ’deireadh. Bha na cuibhlichean rathaid, air an sprèadhadh le fuarain coil, air an còmhdach le sgàilean armachd. Bha rèidiothan 71-TK-1 anns gach tanca le antennas rèile làimhe. Bha tancaichean den sgaoileadh as ùire le turaidean cònach agus sgiortaichean taobh ùr le tomad 55 tonna agus criutha air a lughdachadh gu 9 neach. Gu h-iomlan, chaidh timcheall air 60 tanca T-35 a thoirt gu buil. Eachdraidh cruthachadh an tanca trom T-35B ’e an spionnadh airson tòiseachadh air tancaichean troma, a chaidh a dhealbhadh gus a bhith mar tancaichean NPP (Taic Coiseachd Dìreach) agus DPP (Taic Arm-coise Fad-raon), gnìomhachas luath an Aonaidh Shobhietich, a thòisich a rèir a’ chiad phlana còig-bliadhna. ann an 1929. Mar thoradh air a ’bhuileachadh, bha coltas ann gun robh iomairtean comasach air ùr-nodha a chruthachadh armachd, riatanach airson an teagasg air "sabaid domhainn" a chuir an ceannardas Sobhietach an gnìomh. B ’fheudar a’ chiad phròiseactan de thancaichean troma a leigeil seachad air sgàth duilgheadasan teicnigeach. Chaidh a ’chiad phròiseact de tanca trom òrdachadh san Dùbhlachd 1930 le Roinn Meacanaigeach agus Motair agus Prìomh Bhiùro Dealbhaidh Buidheann-stiùiridh Làmhachais. Fhuair am pròiseact an sònrachadh T-30 agus bha e a ’nochdadh na duilgheadasan a tha mu choinneimh na dùthcha, a tha air tòiseachadh air cùrsa gnìomhachais luath às aonais an eòlas teicnigeach riatanach. A rèir nam planaichean tùsail, bha còir aige tanca fleòdraidh a thogail le cuideam de 50,8 tonna, uidheamaichte le gunna 76,2 mm agus còig gunnaichean inneal. Ged a chaidh prototype a thogail ann an 1932, chaidh co-dhùnadh stad a chuir air gnìomhachadh a ’phròiseict tuilleadh air sgàth duilgheadasan leis a’ chassis. Aig ionad Leningrad Bolshevik, leasaich dealbhadairean OKMO, le cuideachadh bho innleadairean Gearmailteach, an TG-1 (no T-22), ris an canar uaireannan an “tanca Grotte” às deidh ainm manaidsear a ’phròiseict. Bha TG le cuideam 30,4 tonna air thoiseach air an t-saoghal togail tanca... Chleachd na dealbhadairean casg fa leth de na rolairean le clisgeadh clisgeadh. Bha armachd a ’gabhail a-steach gunna 76,2 mm agus dà ghunna inneal 7,62 mm. Bha tiugh an armachd 35 mm. Bha na dealbhadairean, air an stiùireadh le Grotte, cuideachd ag obair air pròiseactan airson carbadan ioma-turaid. Bha am modail TG-Z / T-29 le cuideam 30,4 tonna air a armachd le aon ghunna 76,2 mm, dà ghunna 35 mm agus dà ghunna inneal. B ’e am pròiseact as adhartaiche leasachadh an TG-5 / T-42 le cuideam de 101,6 tonna, armaichte le gunna 107 mm agus grunn sheòrsaichean armachd eile, suidhichte ann an grunn tùir. Ach, cha deach gabhail ri gin de na pròiseactan sin airson toradh air sgàth cho iom-fhillte no cho neo-phractaigeach (tha seo a ’buntainn ri TG-5). Tha e connspaideach a ràdh gun do rinn pròiseactan cho àrd-mhiannach ach neo-reusanta sin comasach do innleadairean Sobhietach barrachd eòlais fhaighinn na bhith a ’leasachadh dhealbhaidhean a tha freagarrach airson innealan a dhèanamh. Bha saorsa cruthachalachd ann an leasachadh armachd na fheart àbhaisteach den rèim Shobhietach le smachd iomlan.
Aig an aon àm, leasaich sgioba dealbhaidh eile OKMO le ceannard N. Zeitz pròiseact nas soirbheachaile - trom tanca T- 35. Chaidh dà prototypes a thogail ann an 1932 agus 1933. Bha còig tùir anns a’ chiad (T-35-1) le cuideam 50,8 tonna. Anns a’ phrìomh thuraid bha canan 76,2 mm PS-3, air a leasachadh a rèir an howitzer 27/32. Bha canain 37 mm aig dà thuraid a bharrachd, agus bha gunnaichean-inneal anns an dithis eile. Chaidh an càr a fhrithealadh le sgioba de 10 neach. Chleachd na dealbhadairean na beachdan a nochd aig àm leasachadh an TG - gu sònraichte an tar-chuir, an einnsean gasoline M-6, bogsa gèar agus bearradh.
Ach, bha duilgheadasan ann rè an deuchainn. Air sgàth iom-fhillteachd cuid de phàirtean, cha robh an T-35-1 freagarrach airson mòr-chinneasachadh. Anns an dàrna prototype, an T-35-2, bha einnsean M-17 nas cumhachdaiche le crochadh dùinte, nas lugha de thuraidean agus, a rèir sin, sgioba nas lugha de 7 neach. Tha clàradh air fàs nas cumhachdaiche. Mheudaich tiugh an armachd aghaidh gu 35 mm, taobh - suas ri 25 mm. Bha seo gu leòr airson dìon an aghaidh pìosan beaga teine agus sligean. Air 11 Lùnastal, 1933, cho-dhùin an riaghaltas tòiseachadh air cinneasachadh sreathach den tanca trom T-35A, a ’toirt aire don eòlas a fhuair iad fhad‘ s a bha iad ag obair air prototypes. Chaidh cinneasachadh a thoirt do Lusan Locomotaibh Kharkov. Chaidh na dealbhan agus na sgrìobhainnean uile bhon ionad Bolshevik a ghluasad an sin.
Chaidh mòran atharrachaidhean a dhèanamh air dealbhadh bunaiteach an T-1933 eadar 1939 agus 35. Dh ’fhàs modal 1935 na bliadhna nas fhaide agus fhuair e turaid ùr a chaidh a dhealbhadh airson an T-28 leis an canan 76,2 mm L-10. Chaidh dà ghunna mòr 45mm, a chaidh a leasachadh airson na tancaichean T-26 agus BT-5, a chuir an àite nan canain 37mm ann an turaidean gunna aghaidh is cùil. Ann an 1938, bha turaidean le leathad anns na sia tancaichean mu dheireadh mar thoradh air barrachd cumhachd làmhachas an-aghaidh tanca.
Tha beachdan eadar-dhealaichte aig luchd-eachdraidh an Iar agus an Ruis a thaobh dè a bhrosnaich leasachadh a ’phròiseict T-35. Na bu thràithe chaidh a ràdh gun deach an tanca a chopaigeadh bhon charbad Breatannach "Vickers A-6 Independent", ach tha eòlaichean Ruiseanach a ’diùltadh seo. Tha an fhìrinn do-dhèanta fios a bhith agad, ach tha fianais làidir ann gus taic a thoirt do shealladh an Iar, gu h-àraidh air sgàth oidhirpean Sobhietach a dh ’fhàillig an A-6 a cheannach. Aig an aon àm, chan urrainn dha dì-meas a dhèanamh air buaidh innleadairean Gearmailteach a bha a ’leasachadh sampaill mar sin aig deireadh na 20an aig an ionad Kama aca san Aonadh Sobhietach. Is e an rud a tha soilleir gu robh iasad teicneòlas armachd agus beachdan bho dhùthchannan eile cumanta airson a ’mhòr-chuid de fheachdan eadar an dà chogadh. A dh ’aindeoin an rùn tòiseachadh air cinneasachadh mòr, ann an 1933-1939. cha deach ach 61 a thogail tanca T-35. Chaidh an dàil adhbhrachadh leis na h-aon dhuilgheadasan a thachair ann an cinneasachadh an "tanca luath" BT agus T-26: droch chàileachd togail agus smachd, droch chàileachd giollachd phàirtean. Cha robh èifeachdas an T-35 cuideachd suas ri par. Air sgàth cho mòr 'sa bha e agus nach robh e furasta a smachdachadh, ghluais an tanca gu dona agus fhuair e thairis air cnapan-starra. Bha taobh a-staigh a ’charbaid gu math gann, agus ged a bha an tanca a’ gluasad, bha e duilich losgadh gu ceart bho na gunnaichean mòra agus na gunnaichean inneal. Bha an aon mhais aig aon T-35 ri naoi BT, agus mar sin bha an USSR gu reusanta a ’cuimseachadh ghoireasan air leasachadh agus togail mhodalan nas gluasadach. Riochdachadh tancaichean T-35
Air ais - Air adhart >> |
Chaidh an tanca T-35 a chuir ann an seirbheis ann an 1933, chaidh a chinneasachadh mòr a dhèanamh aig Ionad Locomotaibhean Kharkov bho 1933 gu 1939. Bha tancaichean den t-seòrsa seo ann an seirbheis leis a' bhriogàd de charbadan troma tèarmann na h-Àrd Òrdugh. Bha cruth clasaigeach aig a 'chàr: tha an roinn smachd suidhichte air beulaibh a' chrann, tha an roinn sabaid sa mheadhan, tha an einnsean agus an tar-chuir aig deireadh an t-seòmair. Chaidh armachd a chuir ann an dà shreath ann an còig tùir. Chaidh canan 76,2 mm agus gunna-inneal 7,62 mm DT a chuir suas anns an turaid mheadhain.
