TVR Tuscan: ICONICARS - Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS - Auto Sportive
Is dòcha gu bheil cuideigin air dìochuimhneachadh mu dheidhinn, ach bidh an automaker Breatannach TVR briste a’ dèanamh chàraichean brèagha. ’S e òran eala a th’ ann an TVR Tuscan
La TVR tha eachdraidh trioblaideach aige. Fhuaras Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947., chaidh e tro ghrunn amannan dorcha, a ’tuiteam ann an làmhan Ruiseanaich tràth anns na 2000n, agus an uairsin gu tur briste ann an creideas.
Gu dearbh, bha droch chliù aig TVR a-riamh: càr - air leth - neo-earbsach agus gu sònraichte duilich a dhràibheadh... Chan ann air sgàth ’s gur e droch dhaineamaigs a bh’ annta, ach a chionn ’s gur e innealan glan, cumhachdach a bh’ annta, chan ann airson cridhe lag.
Gun smachdan dealanach, gun ABS, cuideam aotrom agus motaran mòra: seo an reasabaidh. Gu follaiseach, bha an smeòrach air a chùlaibh agus air a sgaoileadh le làimh.
TUSCAN TVR
La TVR Tuscan is dòcha gur e seo an càr as fheàrr a tha dìreach air tighinn a-mach bho gheataichean an fhactaraidh. Tha na loidhnichean taidhpeach coimheach aige gun tìm, agus tha na spotan beaga sin agus an taobh a-staigh toinnte ga fhàgail gealtach agus eagallach. Dealbhaichte le Damien McTaggert a ’cur an cèill fearg agus cugallachd aig a h-uile tionndadh, le loidhne clasaigeach le teip (a’ cur nar cuimhne an Dodge Viper) ach stoidhle fìor Bhreatannach.
Tha iad ag ràdh gu bheil òrdughan a-staigh TVR na lean loidsig sam bith gum faigh sinn smachdan rèidio an àite smachd a chumail air na wipers windshield, agus gus an càr a thionndadh, feumaidh tu am putan ceart a lorg airson beagan mhionaidean, agus tha sinn dèidheil air sin.
Gu dearbh, tha a choltas iongantach a ’nochdadh gu math na feartan teicnigeach aige.
Bidh sàr-obair motair a ’brùthadh fon chochall aghaidh, feuch is feuch "Speed six": inline sia 3,6 liotair le comas 360 hp. (400 anns na dreachan as ùire).
Il frèam air a dhèanamh de stàilinn, agus bha a ’bhuidheann fiberglass a’ gealltainn cuideam tioram de beagan a bharrachd air 1.000 kg; Faodaidh tu smaoineachadh cho luath sa bha an TVR Tuscan.
Le crochte le triantanan dùbailte aig an aghaidh agus aig a ’chùl air fhàgail gun teagamh mu fhìor anam a’ chàir, bha am bogsa gèar le làimh le 5 co-mheasan gèar, ach gu leòr leis gu robh torque mòr an einnsean sia-siolandair ann.
MANUFACTURER WIDOW
Le cuideam sònraichte de na h-uile 3,0 kg air CV, TVR Tuscan air a thoirt air falbh bho 0 gu 100 km / h ann an 4 diogan agus bhean e rium 300 km / h... Mar a thuirt mi, cha robh an TVR furasta a dhràibheadh: bha an Tuscan na chàr duilich agus feumach air sgilean làimhseachaidh sàr-mhath. Bha an dìth tarraing, an stiùireadh thar-freagairteach, agus an chassis nach robh cho fìrinneach ga dhèanamh gu math càirdeil nuair a bha thu a ’dràibheadh aig a chrìochan.
4,3 meatair a dh ’fhaid, 1,8 meatair de leud agus le pitch de dìreach 2,3 meatairean, bha i gu dearbh ro iomagaineach anns a’ mheasgachadh, gu dearbh. Bha an stiùir luath gu leòr airson do leagail far an rathaid air a ’chiad sreothartaich, fhad‘ s a dh ’fhaodadh torque an flat-six-in-six cus a chuir air na cuibhlichean cùil aig àm sam bith. Chan e seo aon de na càraichean sin as urrainn dhut draibheadh gu sàbhailte air latha fliuch.
Ach rinn e e brosnachail, anabarrach agus eadar-dhealaichte bho gach càr spòrs eile, an àiteigin eadar Lotus agus càr fèithean.
Chaidh an Tuscan a thoirt a-mach bho 1999 gu 2006 aig prìs eadar 68.000 gu 100.000 gu cha mhòr XNUMX XNUMX iùro. Tha caochladh atharrachaidhean air an Tuscan (a ’toirt a-steach an S agus R) air leantainn gu barrachd gluasad agus cumhachd einnsean, a bharrachd air mion-ùrachaidhean stoidhle.
