Turbocharger - ùr no ath-saothrachadh?

An roth-uidheam lochtach. Is e breithneachadh a th ’ann a bheir guosebumps dha mòran dhraibhearan - is e eòlas cumanta a th’ ann gum buail thu do phòcaid gu cruaidh nuair a thèid turbocharger a chuir na àite. Ach, chan eil e an-còmhnaidh riatanach fear ùr a cheannach - faodaidh cuid de turbochargers ath-bheothachadh le ath-nuadhachadh. Dè a dh'fheumas tu a chuimhneachadh agus dè a choimheadas tu nuair a bhios tu a 'càradh roth-uidheam? Tha sinn a 'comhairleachadh!

Dè a dh ’ionnsaicheas tu bhon dreuchd seo?

• A bheil ath-nuadhachadh turbocharger prothaid?
• Dè a th ’ann an ath-nuadhachadh roth-uidheam?

Ann an ùine ghoirid

Ma tha an turbocharger sa chàr agad air ruith a-mach à smùid agus gu bheil thu an dùil fear ùr a chuir na àite, tha dà roghainn agad. Faodaidh tu fear eile a thaghadh bho bhrand ainmeil - is e fuasgladh daor a tha seo, ach co-dhiù bidh thu cinnteach mu chàileachd àrd. Faodaidh tu cuideachd fear ùr nas saoire a thaghadh, mar as trice à Sìona, ach an uairsin tha cunnart ann gun tòisich roth-uidheam mar sin ag adhbhrachadh dhuilgheadasan a-rithist às deidh beagan mhìosan. Is e fuasgladh eile an seann turbocharger ath-nuadhachadh.

Tha turbocharger ùr gu math daor

Ged a tha turbochargers air an dealbhadh gus mairsinn cho fada ri einnseanan, chan eil fàilligeadh neo-chumanta. Agus chan eil e na iongnadh. Tha roth-uidheam na eileamaid a tha ag obair ann an suidheachaidhean duilich. Tha e air a luchdachadh gu mòr (bidh an rotor aige a’ tionndadh aig 250 tionndadh sa mhionaid) agus tha e fosgailte do theodhachd fìor mhòr - bidh gasaichean fuasglaidh air an teasachadh gu ceudan ceuman Celsius a’ dol troimhe. Mura h-eil cùram ceart air a thoirt do chàr le turbocharged agus, mar eisimpleir, a ’cleachdadh ola einnsean de dhroch chàileachd no a’ trimadh an einnsean nuair a thòisicheas e, bidh an turbocharger a ’fàilligeadh gu sgiobalta.

Ma tha thu a ’smaoineachadh air fear ùr roth-uidheam briste a chuir na àite, tha dà roghainn agad. Faodaidh tu taghadh bathar neo-bhranndaichte, Sìneach sa mhòr-chuid, no modailean bho bhrandan mar Garrett, Mellet no KKK a tha a ’solarachadh an cuid turbochargers air a ’chiad cho-chruinneachadh (OEM). Chan eil sinn a 'moladh a' chiad fhuasgladh - tha càileachd nan roth-uidheaman sin gu math teagmhach, agus tha an stàladh co-cheangailte ri cunnartan mòra. Bheir turbocharger lochtach buaidh air beatha phàirtean eile. Is dòcha eadhon cuir stad einnsean ris an canara bhios mar as trice a ’crìochnachadh le a sgrios iomlan.

Faodaidh tu a bhith cinnteach mu chàileachd roth-uidheaman de bhrandan dearbhte - tha an ùine-beatha aca an coimeas ri carbadan ùra ann an factaraidhean.... Gu dearbh, thig seo aig prìs. Feumaidh tu suas ri PLN 2 a phàigheadh ​​airson turbocharger ùr bho chompanaidh cliùiteach.

A bheil turbocharger ath-shaothraichte nas fheàrr na fear ùr?

Mura h-eil an turbocharger air a mhilleadh ro dhona (an toiseach, chan eil an taigheadas aige air a mhilleadh), faodar ath-nuadhachadh. Tha am pròiseas seo mu dheidhinn cuir an àite eileamaidean caite agus glanadh domhainn na tha air fhàgail. Tha grunn bhuannachdan mòra ann. Is e an rud as cudromaiche bho shealladh an draibhear a ’phrìs - tha càradh turbocharger geoimeatraidh caochlaideach millte a’ cosg timcheall air PLN XNUMX. An dàrna mìle a bhios agad ri chosg air fear ùr a cheannach, mar sin fuirichidh e nad phòcaid.

Bidh roth-uidheam ath-saothrachadh cuideachd a ’coileanadh nas fheàrr na ath-ùrachadh neo-phongail.Leis gu bheil e air a chuir a-steach aig an fhactaraidh - às deidh ath-nuadhachadh, tha na crìochan aige air an sàbhaladh. Ann an cùis uidheamachd cho mionaideach, tha seo air leth cudromach, leis gu bheil gach aodion a ’toirt droch bhuaidh air beatha seirbheis.

Diagnosachd cudromach

Co-dhiù a tha thu airson roth-uidheam ùr a cheannach no seann fhear ùrachadh, dèan cinnteach gu bheil an meacanaig a ’leantainn breithneachadh mionaideach den t-siostam pressurization sa chàr agad... Mar as trice bidh fàilligeadh turbochargers a ’tachairt chan ann air sgàth am milleadh meacanaigeach aca, ach air sgàth fàilligeadh eileamaidean eile, mar eisimpleir, seanalan salach salach no pumpa ola lochtach. Mus cuir thu roth-uidheam ùr (no ath-sgeadachadh) ann, feumar adhbhar a ’mhì-ghnàthachaidh a lorg. Tha na gnìomhan a tha ri choileanadh a ’toirt a-steach, ach chan eil iad cuingealaichte ri: sruthadh an t-siostam lubrication, atharrachadh na h-ola agus na sìoltachain, glanadh na h-ola a-steach agus trannsaichean, sgrùdadh an drèanadh ola, no ath-chuir a-steach an intercooler.

Gu mì-fhortanach - tha seo uile a 'toirt ùine, eòlas agus airgead. Gu leòr. Airson “obair” air a dheagh dhèanamh feumaidh tu suas ri mìle zlotys a phàigheadh. Seachain bùithtean-obrach a tha a 'sùileachadh glè bheag bho bhith a' càradh no a 'lìbhrigeadh roth-uidheam ùr agus a stàladh - chan eil "càradh" mar sin a' dèanamh ciall, oir a dh'aithghearr feumaidh tu a dhèanamh a-rithist. Cuimhnich cuideachd gu bheil an meacanaig a’ cosg an aon rud airson an uair a thìde aige. co dhiubh a tha e an àite branndadh no Sìneach airson an turbocharger millte agad... Mar sin tha e nas prothaidiche tasgadh a dhèanamh ann am pàirtean a bharrachd bho stòran earbsach.

Leudaich beatha do roth-uidheam

Agus is e an rud as fheàrr dìreach aire a thoirt don chàr le turbocharged. Tha an abairt “bacadh nas fheàrr na leigheas” 100% fìor an seo. iuchair lubrication ceart... Atharraich ola is sìoltachain an einnsean agad gu cunbhalach agus fàs cleachdte ri bhith a ’draibheadh ​​gu ceart. Os cionn gach nì na tòisich an einnsean nuair a thòisicheas tu - às deidh an draibheadh ​​​​a thòiseachadh, bidh an ola a ’dol a-steach don t-siostam cuideam le dàil agus dìreach às deidh greis a’ còmhdach na h-eileamaidean gu lèir. Nuair a ruigeas tu do cheann-uidhe às deidh draibheadh ​​​​fiùghantach, na cuir dheth an einnsean sa bhad, ach feitheamh 2-3 mionaidean airson an ola drèanadh air ais dhan phaban. Ma dh ’fhanas e air co-phàirtean teth, dh’ fhaodadh e char.

Sin e. Dìreach nach eil? Chan fheum thu mòran aire a thoirt don roth-uidheam agus sàbhail grunn mhìltean de zlotys. Agus ma tha thu a’ coimhead airson pàirtean a bharrachd airson turbocharger no ola einnsean iomchaidh, thoir sùil air avtotachki.com - bidh sinn toilichte do chuideachadh!

Faodaidh tu barrachd a leughadh mu chàraichean turbocharged anns a ’bhlog againn:

Duilgheadasan leis an turbocharger - dè a nì thu gus an seachnadh?

Dè an ola einnsean a th ’ann airson càr turbocharged?

Ciamar a dhràibheas tu càr turbocharged?