Triple V, rathad lùbach gu bàtaichean-aigeil Cabhlach na SA
Bonita aig Gàrradh Cabhlach Bhaile Theàrlaich ann am Boston ann an 1927 Chithear gu bheil co-dhiù pàirt den chorp aotrom air a thàthadh. Dealbh Leabharlann Poblach Boston, Cruinneachadh Leslie Jones
Dìreach deich bliadhna às deidh an USS Holland (SS 1), chaidh a’ chiad bhàta-aigeinn aig Cabhlach na SA, a thogail le bratach, thàinig bun-bheachd dàna airson bàtaichean-aigeil a dh’ fhaodadh obrachadh gu dlùth leis a’ chabhlach ann an cearcallan nèibhi. An coimeas ris na bàtaichean beaga dìon cladaich a bha gan togail aig an àm sin, dh’fheumadh na bàtaichean-aigeil cabhlach sin a bhith tòrr nas motha, le armachd nas fheàrr, raon nas motha a bhith aca agus, os cionn a h-uile càil, astaran de chòrr air 21 mìle-mara a ruighinn gus an urrainn dhaibh gluasad. gu saor ann an sgiobannan, le longan-cogaidh agus luchd-turais.
Gu h-iomlan, chaidh 6 soithichean a thogail a rèir a 'bhun-bheachd seo anns na SA. Chaidh oidhirpean a dhèanamh gus dìochuimhneachadh gu sgiobalta mu na trì aonadan seòrsa T, a chaidh a thogail a rèir ìrean ron Chogadh Mhòr. Air an làimh eile, b 'e aon de na clachan-mìle ann an leasachadh armachd fon uisge Ameireaganach a bh' anns na trì soithichean V-1, V-2 agus V-3 a tha inntinneach dhuinn, a dh'aindeoin iomadach easbhaidhean.
Toiseach duilich
Chaidh a' chiad sgeidsichean de bhàtaichean-aigeann a' chabhlaich a dhèanamh san Fhaoilleach 1912. Sheall iad bàtaichean le gluasad air uachdar mu 1000 tunna, le 4 pìoban bogha-bogha agus raon de 5000 mìle mara aca. Nas cudromaiche, b’ e 21 mìle-mara an astar as àirde, gach cuid uachdar agus fon uisge! Bha seo, gu dearbh, neo-phractaigeach aig ìre theicnigeach na h-ùine, ach bha fèill cho mòr air lèirsinn a’ chabhlaich de bhàtaichean-aigeann luath is làn armachd is gun robh iad as t-fhoghar sa bhliadhna sin air an gabhail a-steach do na geamannan innleachdach bliadhnail aig Colaiste Cogaidh a’ Chabhlaich ann an Newport. . (Eilean Rhode). Tha na leasanan a chaidh ionnsachadh bhon teagasg brosnachail. Chaidh a dhaingneachadh gum biodh na bàtaichean-aigeil a chaidh a mholadh, le cuideachadh bho raointean mèinn agus torpedoes, comasach air feachdan an nàmhaid a lagachadh ron bhlàr. Thug am bagairt fon uisge air na ceannardan a bhith nas faiceallach, a’ gabhail a-steach. àrdachadh anns an astar eadar soithichean, a bha, an uair sin, ga dhèanamh duilich teine grunn aonadan a chuimseachadh air aon targaid. Chaidh a thoirt fa-near cuideachd gun do lughdaich cruinneachadh eadhon aon torpedo a bhuail an loidhne le bàta-cogaidh gluasad na sgioba gu lèir, a dh ’fhaodadh a bhith nas àirde na an làn. Gu inntinneach, chaidh an tràchdas a chuir air adhart cuideachd gum biodh e comasach do bhàtaichean-aigeann na buannachdan a bhiodh aig bàtaichean-cogaidh a neodachadh aig àm blàr mara.
Às deidh na h-uile, thuirt luchd-dealasach armachd ùr gum faodadh bàtaichean-aigeil luath a dhol thairis air dleastanasan taisgealaidh nam prìomh fheachdan, a bha air an glèidheadh roimhe airson luchd-turais aotrom (scouts), a bha Cabhlach na SA coltach ri cungaidh-leigheis.
Thug toraidhean nan “gluasadan pàipeir” air Bòrd Coitcheann Cabhlach na SA tuilleadh obrach a bharrantachadh air bun-bheachd bàta-tumaidh a’ chabhlaich. Mar thoradh air an rannsachadh, chaidh cumadh an t-soithich as fheàrr san àm ri teachd le gluasad uachdar de mu 1000 tf, armaichte le 4 lannsaichean agus 8 torpedoes, agus raon turais de 2000 nm aig astar 14 mìle-mara air a chriostalachadh. bu chòir dha a bhith 20, 25 no eadhon 30 òirleach! Bha na h-amasan àrd-amasach sin - gu sònraichte am fear mu dheireadh, a chaidh a choileanadh dìreach 50 bliadhna às deidh sin - air an coinneachadh le ìre mhath de amharas bhon fhìor thoiseach le biùro innleadaireachd a’ Chabhlaich, gu sònraichte leis gu robh na h-einnseanan losgaidh a-staigh comasach air ruighinn 16 ceudameatairean no nas lugha.
Mar a tha bun-bheachd bàta-tumaidh air feadh na cabhlach san àm ri teachd an crochadh air a’ chothromachadh, tha cuideachadh air tighinn bhon roinn phrìobhaideach. As t-samhradh 1913, chuir Lawrence Y. Speer (1870–1950), prìomh neach-togail gàrradh-shoithichean Electric Boat Company ann an Groton, Connecticut, dà dhreach de dhealbhadh a-steach. B’ e aonadan mòra a bh’ annta, a’ gluasad a dhà uimhir na àite na bàtaichean-aigeil Cabhlach na SA a bh’ ann roimhe agus a dhà uimhir nas daoire. A dh’ aindeoin mòran teagamhan mu na co-dhùnaidhean dealbhaidh a rinn Spear agus cunnart iomlan a’ phròiseict gu lèir, bha an astar 20 snaidhm a gheall am Bàta Dealain air an uachdar “a’ reic a ’phròiseict”. Ann an 1915, chaidh gabhail ri togail a 'mhodail leis a' Chòmhdhail, agus bliadhna an dèidh sin mar urram do ghaisgeach a 'chogaidh Spàinnteach-Ameireaganach, Winfield Scott Schley (chaidh an t-ainm atharrachadh gu AA-52 an dèidh sin, agus an uairsin gu T-1) . Ann am bliadhna 1, thòisich togail air dà aonad càraid, air an ainmeachadh an toiseach mar AA-1917 (SS 2) agus AA-60 (SS 3), air an ath-ainmeachadh T-61 agus T-2 an dèidh sin.
Is fhiach beagan fhaclan a ràdh mu dhealbhadh nan trì soithichean sin, ris an canar cumadh T anns na bliadhnaichean às deidh sin, oir bha na soithichean sin a dhìochuimhnich mar eisimpleir àbhaisteach de mhiann, chan e comas. Dealbhadh slige dealgan 82 m fada agus 7 m de leud le gluasad 1106 tonna air an uachdar agus 1487 tonna air dreach. Anns a’ bhogha bha 4 tiùban torpedo de chàileachd 450 mm, chaidh 4 eile a chuir am measg nan soithichean air 2 ionad rothlach. Bha armachd làmhachais a’ toirt a-steach dà ghunna 2mm L/76 air turaidean falaichte fon deic. Chaidh a’ chùis chruaidh a roinn ann an 23 roinnean. Ghabh talla-spòrs mòr cuibhreann an leòmhann den tomhas-lìonaidh aige. Bha àrd-choileanadh air an uachdar gu bhith air a sholarachadh le siostam dà-sgriubha, far an robh gach inneal dràibhidh air a thionndadh gu dìreach le dà einnsean dìosail 5-siolandair (còmhla) le cumhachd de 6 hp gach fear. gach aon. Bha dùil ri luaths agus raon fon uisge nas ìsle. Dà motair dealain le comas iomlan de 1000 hp air a stiùireadh le dealan bho 1350 cealla air an cruinneachadh ann an dà bataraidh. Rinn seo e comasach astar goirid fon uisge a leasachadh suas gu mìle-mara 120. Chaidh cosgais a chuir air na bataraidhean le bhith a’ cleachdadh gineadair dìosail a bharrachd.
