Fritz-X trì-fhillte

Long-chogaidh Eadailteach Roma goirid an dèidh togail.

Anns an dàrna leth de na 30an, bhathas fhathast a’ creidsinn gur e na soithichean le armachd a bu mhotha a bhiodh a’ dearbhadh toradh nàimhdean aig muir. B’ fheudar do na Gearmailtich, le fada na bu lugha de dh’aonadan mar sin na na Breatannaich agus na Frangaich, a bhith an urra ris an Luftwaffe gus am beàrn a dhùnadh nam biodh feum air. Aig an aon àm, le com-pàirteachadh Lègion Condor ann an Cogadh Sìobhalta na Spàinne bha e comasach faighinn a-mach, eadhon ann an suidheachaidhean air leth math agus le bhith a ’cleachdadh nan seallaidhean as ùire, gu bheil e tearc a bhith a’ bualadh air rud beag, agus eadhon nas teirce nuair a tha e a ’gluasad.

Cha robh seo na iongnadh mòr, agus mar sin chaidh bomairean dàibhidh Junkers Ju 87 a dhearbhadh anns an Spàinn cuideachd, le toraidhean tuiteam fada nas fheàrr. B 'e an duilgheadas a bh' ann gu robh raon ro ghoirid aig na h-itealain sin, agus cha b 'urrainn dha na bomaichean a b' urrainn dhaibh a ghiùlan a dhol a-steach don armachd chòmhnard a-steach do na h-earrannan riatanach de na soithichean ionnsaigh, is e sin, a-steach do na seòmraichean armachd agus einnsean. B’ e am fuasgladh a bhith a’ leigeil às gu ceart boma cho mòr (a’ giùlan carbad le co-dhiù dà einnsean) bhon àirde a b’ àirde a b’ urrainn (a chuir bacadh mòr air a’ chunnart a bh’ ann) fhad ‘s a bha e a’ toirt seachad lùth cinneachail gu leòr.

Bha brìgh soilleir aig toraidhean nan ionnsaighean deuchainneach le sgiobaidhean taghte den Lehrgeschwader Greifswald - ged a ghluais an long targaid fo smachd rèidio, an long-cogaidh Hessen a bh’ ann roimhe, 127,7 m fada agus 22,2 m de leud, gu socair agus aig astar gun a bhith nas fhaide na 18 snaidhmean, le neo-mhearachdachd 6000-7000 m nuair a thuit bomaichean dìreach 6%, agus le àrdachadh ann an àirde gu 8000-9000 m, dìreach 0,6%. Dh'fhàs e soilleir nach b 'urrainn ach armachd treòraichte na toraidhean as fheàrr a thoirt seachad.

Chaidh aerodynamics a’ bhoma a thuit an-asgaidh, a bha ag amas air an targaid le rèidio, a dhèanamh le buidheann bho Institiud Rannsachadh Adhair na Gearmailt (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL), stèidhichte ann an sgìre Adlershof ann am Berlin. Bha an t-Oll. Max Cramer na cheann air (a rugadh ann an 1903, ceumnaiche bho Oilthigh Teicneòlais Munich, le Ph.D. a fhuair e aig aois 28 mar thoradh air obair saidheansail ann an raon aerodynamics, a chruthaich fuasglaidhean peutant airson togail phlèanaichean). , mar eisimpleir, a thaobh flaps, ùghdarras ann an raon de laminar daineamaigs sruthadh), a bha ann an 1938, nuair a thàinig an coimisean ùr Ministrealachd an Adhair Reich (Reichsluftfahrtministerium, RLM), ag obair, am measg rudan eile, air uèir-. urchraichean adhair-gu-adhair treòraichte.

Tha am boma treòraichte Fritz-X fhathast aig ìre itealaich rèidh goirid às deidh dha a bhith air a thoirt a-mach às a’ chasg.

Cha do ghabh e fada airson sgioba Kramer, agus bha deuchainn air boma leagail earball fàinne SC 250 DVL cho soirbheachail is gun deach an co-dhùnadh am PC 1400 a dhèanamh na armachd “smart”, aon de na targaidean boma trom as motha san t-Suain. saoghal. Arsenal an Luftwaffe. Chaidh a thoirt a-mach leis a’ phlannt Ruhrstahl AG ann am Brakwede (sgìre Bielefeld).

Chaidh an siostam smachd boma rèidio a leasachadh an toiseach aig ionad rannsachaidh an RLM ann an Gröfelfing faisg air Munich. Cha tug deuchainnean air na h-innealan a chaidh a thogail an sin, a chaidh a dhèanamh as t-samhradh 1940, toraidhean riarachail. Rinn eòlaichean bho sgiobaidhean Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta agus feadhainn eile, nach do dhèilig an toiseach ach ri pàirtean den phròiseact gus an obair aca a chumail dìomhair, na b’ fheàrr. Mar thoradh air an obair aca chaidh inneal-sgaoilidh FuG (Funkgerät) 203 a chruthachadh, leis an ainm Kehl, agus inneal-glacaidh FuG 230 Strassburg, a bha a rèir na bha dùil.

Fhuair am measgachadh den bhoma, plumaireachd agus siostam treòrachaidh an sònrachadh factaraidh X-1, agus an t-arm - PC 1400X no FX 1400. Mar anns na h-ìrean as ìsle den Luftwaffe, chaidh am boma “àbhaisteach” 1400-cileagram ainmeachadh mar Fritz, an dh'fhàs an teirm Fritz-X mòr-chòrdte, a ghabh iad ris nas fhaide air adhart tro na seirbheisean fiosrachaidh co-cheangailte aca. B’ e ionad cinneasachaidh armachd ùr planntrais ann an sgìre Berlin ann am Marienfelde, a bha na phàirt de dhragh Rheinmetall-Borsig, a fhuair cùmhnant airson a thogail as t-samhradh 1939. Thòisich a 'chiad prototypes a' tighinn a-mach às na factaraidhean sin. sa Ghearran 1942 chaidh e gu Peenemünde West, ionad deuchainn Luftwaffe air eilean Usedom. Ro 10 Giblean, bha 111 Fritz-Xs air an toirt a-mach à luchd-aoigheachd Heinkli He 29H stèidhichte ann an Harz faisg air làimh, agus cha robh ach na còig mu dheireadh air am meas iomchaidh.

Thug an ath shreath, aig toiseach an treas deichead den Ògmhios, na toraidhean as fheàrr. Bha an targaid na chrois air a chomharrachadh air an talamh, agus thuit 9 a-mach à 10 bomaichean bho 6000 meatair taobh a-staigh 14,5 meatairean bhon chrois-rathaid, trì dhiubh cha mhòr thairis air. Leis gur e longan-cogaidh am prìomh thargaid, bha an leud as àirde de na bàtaichean-siùil timcheall air 30 meatairean, agus mar sin chan eil e na iongnadh gun do cho-dhùin an Luftwaffe bomaichean ùra a thoirt a-steach do armachd an Luftwaffe.

Chaidh co-dhùnadh an ath ìre de dheuchainnean a dhèanamh san Eadailt, a ghabh ris na speuran gun sgòthan, agus bhon Ghiblean 1942, dh'fhalbh an Heinkle bho raon-adhair Foggia (Erprobungsstelle Süd). Rè nan deuchainnean sin, dh’ èirich duilgheadasan le suidsichean electromagnetic, agus mar sin thòisich obair air gnìomhachd giuthais anns an DVL (bha còir aig an t-siostam èadhar a thoirt seachad bho ghreim air bodhaig a’ bhoma), ach chaidh fo-oifigearan Cramer, às deidh deuchainn ann an tunail gaoithe, gu chaidh stòr na trioblaid agus gnìomhachd electromagnetic a ghleidheadh. Às deidh don locht a bhith air a chuir às, dh’ fhàs toraidhean an deuchainn nas fheàrr agus nas fheàrr, agus mar thoradh air an sin, a-mach à timcheall air 100 bomaichean a thuit, thuit 49 air a ’cheàrnag targaid le taobh de 5 m. Bha na fàilligidhean mar thoradh air droch chàileachd an “ toradh”. no mearachd gnìomhaiche, i.e. factaran a thathar an dùil a bhith air an cuir às thar ùine. Air 8 Lùnastal, b 'e an targaid truinnsear armachd 120 mm a thighead, a chaidh ceann-cogaidh a' bhoma a tholladh gu rèidh gun deformations sònraichte sam bith.

Mar sin, chaidh co-dhùnadh gluasad air adhart chun ìre de bhith a 'leasachadh dhòighean airson a bhith a' cleachdadh armachd ùr le targaidean luchd-còmhdhail agus pìleatan. Aig an aon àm, chuir RLM òrdugh le Rheinmetall-Borsig airson aonadan sreathach Fritz-X, ag iarraidh lìbhrigeadh co-dhiù 35 aonad gach mìos (b 'e an amas a bhith 300). Diofar sheòrsaichean de bhacadh stuthan (air sgàth dìth nicil agus molybdenum, bha e riatanach a bhith a 'coimhead airson eile alloy airson an cinn) agus loidsistigs, ge-tà, a dh'adhbharaich gu bheil a leithid de èifeachdas a choileanadh ann Marienfeld a-mhàin sa Ghiblean 1943.

Gu math na bu thràithe, san t-Sultain 1942, chaidh aonad trèanaidh agus deuchainneach (Lehrund Erprobungskommando) EK 21 a chruthachadh aig raon-adhair Harz, ag itealaich Dornier Do 217K agus Heinklach He 111H. Anns an Fhaoilleach 1943, air ath-ainmeachadh mar Kampfgruppe 21 mar-thà, bha ceithir Staffeln Dornier Do 217K-2s a-mhàin, le Fritz-X mounts agus luchd-sgaoilidh dreach Kehl III. Air 29 Giblean, thàinig EK 21 gu bhith na aonad sabaid gu h-oifigeil, air ath-ainmeachadh III./KG100 agus stèidhichte aig Talla Schwäbisch faisg air Stuttgart. Ro mheadhan an Iuchair, chaidh a gluasad gu raon-adhair Istres faisg air Marseille a chrìochnachadh, às an do thòisich i air seòrsachadh.

Augusti ri taobh Romy

Air 21 Iuchar, chaidh trì Dorners à Istria a chuir a-steach gus ionnsaigh a thoirt air Augusta (Sicily), port a chaidh a ghlacadh le feachdan nan Caidreach ochd latha roimhe sin. Ràinig na bomairean an ceann-uidhe mu thràth aig beul na h-oidhche agus cha do thionndaidh iad dad. Thàinig ionnsaigh coltach ris air Syracuse dà latha às deidh sin gu crìch san aon dòigh. Ghabh ceithir bomairean III./KG31 pàirt ann an ionnsaigh mhòr an aghaidh Palermo air oidhche 1 Iuchar/100 Lùnastal. Beagan uairean na bu thràithe, chaidh buidheann de shoithichean Cabhlach na SA a-steach don phort, a’ toirt air tìr muir-thìreach ann an Sicily, air a dhèanamh suas de dhà shoitheach aotrom agus sia luchd-sgrios, air an robh luchd-obrach còmhdhail le saighdearan a’ feitheamh air an rathad. Ràinig an ceathrar à Istria an ceann-uidhe dìreach ron mhadainn, ach chan eil e soilleir an robh iad soirbheachail.

Sgrìobh ceannardan nam mèinnearan "Skill" (AM 115) agus "Aspiration" (AM 117), a fhuair milleadh bho spreadhaidhean dlùth (bha toll timcheall air 2 x 1 m aig an fhear mu dheireadh anns an fhuselage), anns na h-aithisgean aca chaidh bomaichean a leigeil às itealain a bha ag itealaich air àirde mhòr. Ach, is e an rud a tha cinnteach gun do chaill an 9mh Staffel KG100 dà charbad air an losgadh sìos le luchd-sabaid oidhche nàmhaid (is dòcha gur e Beaufighters de 600 Squadron RAF RAF a bha seo stèidhichte ann am Malta). Mhair aon phìleat bho sgiobaidhean an Dòrnaidh agus chaidh a thoirt na phrìosanach, bhon d’ fhuair na scouts fiosrachadh mu chunnart ùr.

Cha b’ e iongnadh iomlan a bha seo. B’ e a’ chiad rabhadh litir a fhuaireadh air 5 Samhain 1939 le attaché nèibhidh Bhreatainn ann am prìomh bhaile Nirribhidh, air a shoidhnigeadh “neach-saidheans Gearmailteach air do thaobh”. B' e an t-ùghdar an Dotair Hans Ferdinand Maier, ceannard ionad rannsachaidh Siemens & Halske AG. Fhuair am Breatannach a-mach mu dheidhinn ann an 1955 agus, leis gu robh e ag iarraidh, cha do nochd e e gu bàs Mayer agus a bhean, 34 bliadhna an dèidh sin. Ged a bha cuid de dh'fhiosrachadh "ionmhas" ga dhèanamh nas earbsaiche, bha e farsaing agus neo-ionann ann an càileachd.

Chaidh Aithisg Oslo fhaicinn le mì-earbsa. Mar sin chaidh am pàirt mu “gliders fo smachd iomallach” airson soithichean an-aghaidh bàta a thuit bho itealain a bha ag itealaich aig àirde àrd fhàgail a-mach. Thug Mayer cuideachd beagan fiosrachaidh seachad: na tomhasan (gach 3 m de dh'fhaid agus rèis), an còmhlan tricead a chaidh a chleachdadh (tonnan goirid) agus an làrach deuchainn (Penemünde).

Ach, anns na bliadhnaichean às deidh sin, thòisich fiosrachadh Breatannach a’ faighinn “taunts” thairis air “nithean Hs 293 agus FX”, a dhaingnich sa Chèitean 1943 gun deach òrdugh Pàirc Bletchley a dhì-chòdachadh gus an leigeil ma sgaoil bho thaighean-bathair agus an dìon gu faiceallach bho spionage agus sabotage. Aig deireadh an Iuchair, mar thoradh air an dì-chrioptachadh, dh’ ionnsaich na Breatannaich mu cho deònach sa bha an luchd-giùlan itealain aca miseanan sabaid: Dornierów Do 217E-5 bho II./KG100 (Hs 293) agus Do 217K-2 bho III./KG100. Air sgàth aineolais aig an àm sin mu shuidheachadh an dà aonad, chaidh rabhaidhean a chuir a-steach a-mhàin gu ceannas feachdan nèibhidh sa Mhuir Mheadhan-thìreach.

Air oidhche 9/10 Lùnastal 1943, chaidh ceithir itealan III./KG100 dhan adhar a-rithist, an turas seo thairis air Syracuse. Air sgàth na bomaichean aca, cha do dh'fhuiling na càirdean call, agus chaidh Dornier, a bhuineadh don iuchair àbhaisteach, a losgadh sìos. Dhearbh am pìleat agus an neach-seòlaidh a chaidh a ghlacadh (chaochail an còrr den chriutha) rè cheasnachadh gu robh dà sheòrsa de bhuill-airm fo smachd rèidio aig an Luftwaffe. Cha robh e comasach fiosrachadh a thoirt a-mach mun tricead bhuapa - thionndaidh e a-mach, mus do dh'fhàg iad am port-adhair, gu robh paidhrichean criostalan comharraichte le àireamhan bho 1 gu 18 dìreach air an cur air na h-ionnstramaidean stiùiridh, a rèir an òrdugh a fhuaireadh.

Anns na seachdainean a lean, lean na Dorniers of Istria ag obair air sgèile bheag agus gun shoirbheachadh, mar as trice a 'gabhail pàirt ann an ionnsaighean còmhla le Ju 88s. Palermo (23 Lùnastal) agus Reggio Calabria (3 Sultain). Bha call fhèin air a chuingealachadh ri sreang, a chaidh a sgrios le spreadhadh a’ bhoma aige fhèin fhad ‘s a bha e ag itealaich thairis air Messina.

Air feasgar 8 Sultain, 1943, dh'ainmich na h-Eadailtich fois leis na Càirdean. A rèir aon de na h-ullachaidhean aige, tha an sguadran fo stiùir Adm. Carlo Bergamini, air a dhèanamh suas de thrì longan-cogaidh - am prìomh shoitheach Roma, Italia (ex-Littorio) agus Vittorio Veneto - an aon àireamh de shoithichean aotrom agus 8 luchd-sgrios, a thàinig còmhla ri sguadron à Genoa (trì bàtaichean-mara aotrom agus bàta torpedo). Leis gu robh fios aig na Gearmailtich dè bha na caraidean aca ag ullachadh air a shon, chaidh itealan III./KG100 a chuir air an rabhadh, agus chaidh 11 Dorners a losgadh à Istra airson ionnsaigh. Ràinig iad na soithichean Eadailteach an dèidh 15:00f nuair a ràinig iad na h-uisgeachan eadar Sardinia agus Corsica.

Cha robh a’ chiad boinneagan neo-mhearachdach, a thug air na h-Eadailtich teine ​​fhosgladh agus tòiseachadh a’ teicheadh. Cha robh iad èifeachdach - aig 15:46 Fritz-X, an dèidh briseadh tro slige nan Roma, spreadh e fon bhonn aige, is dòcha air a 'chrìch eadar roinnean einnsean deas is cùil, a dh' adhbhraich an tuiltean. Thòisich prìomh bhàta Bergamini a’ tuiteam far an cruthachadh, agus 6 mionaidean às deidh sin, bhuail an dàrna boma an raon deic eadar an turaid 2-mm den phrìomh ghunna làmhachais Àir. 381 agus na gunnaichean taobh port 152-mm air adhart. B’ e toradh an spreadhaidh a bh’ ann a bhith a’ lasadh chosgaisean draibhidh anns an t-seòmar fon chiad fhear (thilg gasaichean thairis air structar le cuideam faisg air 1600 tunna) agus, ’s dòcha, fo thùr Àir. 1. Dh'èirich colbh mòr de cheò os cionn an t-soithich, thòisich i a 'dol fodha an toiseach, a' lùbadh a dh'ionnsaigh taobh an àrd-chlàir. Mu dheireadh thionndaidh e gu bhith na chuil agus bhris e aig àm an dàrna buaidh, a’ dol à sealladh fon uisge aig 16:15. A rèir an dàta as ùire, bha 2021 neach air bòrd agus bhàsaich 1393 neach, air an stiùireadh le Bergamini, leis.

Chaidh an soitheach-solais Ugandan, a’ chiad long-cogaidh Breatannach a ghabh pàirt ann an Operation Avalanche, a mhilleadh le buille boma treòraichte dìreach.

Aig 16:29 chaidh Fritz-X a-steach do dheic na h-Eadailt agus an crios-taobh air beulaibh turaid 1, a’ spreadhadh san uisge far taobh rionnag na luinge. Bha seo a’ ciallachadh gun deach toll a chruthachadh ann le tomhas 7,5 x 6 m agus deformachadh a’ chraicinn, a’ leudachadh chun a’ bhonn ann an sgìre 24 x 9 m, ach bha tuiltean (1066 tonna uisge) air a chuingealachadh ri cisteachan-laighe eadar a’ chraiceann. agus an ceann fada an-aghaidh torpedo. Na bu thràithe, aig 15:30, thàinig spreadhadh boma ann am port-adhair na h-Eadailt gu bhith a’ suathadh goirid air an stiùir.

Chaidh a’ chiad bhoma a bhuail Roma a leigeil a-mach à itealan ceannard Màidsear III./KG100. Bernhard Jope, agus threòraich am platoon i chun targaid. Claproth. Tha an dàrna fear, às an Dòrnair, air a phìleatadh leis an Sgt. luchd-obrach. Stiùir Kurt Steinborn am platoon. Degan.