Spiorad Triumph de '59 agus an Deuchainn Rathaid Clasaigeach Breatannach againn

Spiorad Triumph de '59 agus an Deuchainn Clasaigeach Ùr-nodha Breatannach againn - Deuchainn Rathaid

Tha farpais Spiorad '59 air a thoirt seachad le Bonneville bho KAOS mar urram air 59mh co-latha-breith a ’mhodail. Ach, aig an àm seo, rinn sinn samplachadh cuideachd de ghrunn chlasaichean clasaigeach.

La Bonneville, no airson "caraidean" Bonnie, tiodhlacan airson Triumph ìomhaigh fhìor. Chaidh e sìos ann an eachdraidh a ’bhrand agus tha e fhathast a’ cluich prìomh àite anns an roinn eòlais aige. Ann an 2018, nuair a bhios Triumph a ’comharrachadh an 115mh ceann-bliadhna aige, bidh Bonneville a’ tionndadh 59: bha 1959 nuair a thòisich àm sòisio-chultarach is ealanta an ath-bheòthachaidh mhòir, bho Hinckley Chaidh a ’chiad de shreath fhada de bhaidhsagalan-motair a leigeil ma sgaoil agus bidh e a’ comharrachadh comharra do-sheachanta ann am beatha branda Bhreatainn bhon uair sin. An-diugh is e a ’chompanaidh, le cinneasachadh bliadhnail de mu 67.000 aonad, am prìomh neach-dèanamh baidhsagal-motair san Rìoghachd Aonaichte le barrachd air oifisean 700 air feadh an t-saoghail. Agus bidh e cuideachd a ’coimhead ris an àm ri teachd le deagh rùn: Bidh modalan 2020 a ’ruighinn ro 32 (5 ann an 2018 agus 12 eadar 2019 agus 2020). Agus bho 2019, bidh an einnsean ainmeil trì-siolandair Triumph uidheamaichte le prototypes a ghabhas pàirt ann am farpais na cruinne. Moto 2.

Spiorad farpaiseach'59 agus tairgsean sònraichte bho KAOS

Ach air ais chun phrìomh charactar. Gus 59mh co-latha-breith Bonneville a chomharrachadh, cho-dhùin Triumph am modal ìomhaigheach ath-bheothachadh le bhith a ’ruighinn a-mach gu Lucky Croci bho Dealbhadh KAOS. “Is e a bhith a’ rothaireachd baidhsagal-motair àbhaisteach sealltainn cò thu agus na tha thu a’ creidsinn ann - thuirt e Ceumannan fortanach -. Tha e mu dheidhinn a bhith a ’cur an cèill am pàirt sin dhut a tha gad sgaradh bhon chòrr den t-sluagh. Chan eil teagamh nach eil Triumph air a bhith na phàirt bunaiteach den chultar seo airson 59 bliadhna agus tha mi air leth toilichte a bhith comasach air pàirt a ghabhail san eachdraidh aca agus ann an eachdraidh motor-baidhsagal Bhreatainn. " Ann an dìreach beagan làithean, dh ’atharraich an customizer ainmeil aon T100 ann am fear sònraichte, a ’cur nar cuimhne dathan an t-seann mhodail. Chan e deasachadh cuibhrichte a tha seo agus cha tèid a reic. Tha e na dhuais de cho-fharpais Spiorad '59 agus chan urrainn ach an fheadhainn a tha a ’gabhail pàirt a bhuannachadh: gus seo a dhèanamh, feumaidh tu turas deuchainn a chuir air dòigh air làrach-lìn oifigeil Triumph agus sin a dhèanamh. bho 23 31 2018 Cèiteanagus an uairsin dòchas airson fortan. A bharrachd air an sin, leis an dòigh Instant Win, faodaidh tu seacaidean leathair a chosnadh bho chruinneachadh aodach Triumph.

Siubhail tro Bonneville agus tuilleadh ...

Gus an tachartas cudromach seo a chomharrachadh, thug Triumph còmhla na meadhanan Eadailteach gu lèir, barrachd no nas lugha speisealta, a ’cruthachadh an t-iomlan raon de chlasaichean nuadh-aimsireil: bho dhiofar chrìochan Bonneville gu Thruxton. Gu sònraichte, bha cothrom agam deuchainn a dhèanamh air Bonneville Speedmaster ùr, Thruxton R agus Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Black

Feuch an tòisich sinn leis an fhear mu dheireadh - aon de na trì a bu toil leam. Tha stoidhle ionnsaigheach, foirfe fa leth aige. fleòdradh. Tha e air a chumail chun ìre as ìsle, le trim dubh agus dìollaid le aon suidheachan. Gun teagamh tha stoidhle aige. Agus bidh e a’ rothaireachd gu math cuideachd, eadhon mar bhaidhc air a dhealbhadh airson coiseachd gu socair, a’ faighinn tlachd às na seallaidhean agus a’ ghaoth nad aghaidh. Biodh spòrs agad - cha do smaoinich mi - chan urrainn dhut cumail air ais eadar oiseanan mura b’ ann airson na crìochan fiosaigeach (tha e soilleir nach eil àrd-ùrlaran glè àrd). Dìreach thoir aire do na tuill, tha coltas gu bheil iad gu math "glan". Einnsean càraid co-shìnte mòr le torque àrd 1200cc 77 CV cumhachd agus air a lìonadh le torque. Thàinig e gu bhith gainmhich, cuideachd air sgàth nach robh e ro throm (228 kg). Tha e a ’cosg 14.350 euro... Tha e duilich nach fheum duine neach-siubhail air a ’bhaidhc seo. Ach feumaidh mi a ràdh gur e seo aon de na prìomh fheartan eadar-dhealaichte aige cuideachd.

Bonneville Speedmaster

Is e clasaig a tha seo gnàthaichte Stoidhle Ameireaganach - chan eil mi ag iarraidh Breatannach - le cuibhle stiùiridh adharc daimh, suidheachadh dràibhidh comhfhurtail agus pàirtean chrome airson a stiùireadh. Gràdh coiseachd, gad thoirt air cuairt agus a ’gluasad eadar na beanntan. Thathas an dùil gun tachair footpegs agus tarmac gu tric, agus an ceann beagan mhionaidean feumaidh tu fàs cleachdte ris rudders, a ’tionndadh a-mach gu bhith furasta agus do-fhaicsinneach a bhith ag obair. Leatha chan eil thu a ’faireachdainn cilemeatairean, cha bhith thu sgìth. Cha stad e, leanaidh e gun eadhon a bhith a ’crith cus. Tha e clasaigeach, eireachdail: tha pearsantachd aige. Bidh e a ’putadh nas lugha na am Bobber (tha iad a’ cosg an aon rud), dìreach air sgàth gu bheil e beagan nas truime, ach barrachd cumhachd (a bhith onarach) chan eil thu a ’faireachdainn gu bheil feum air.

Thruxton R.

De na trì, is e seo as motha cumhachdach, is, is e seo am fear a tha gu soilleir a ’riaghladh an rud as fheàrr, ach tha e cuideachd cho mì-chofhurtail. Is e seo stoidhle racer cafaidh nude ùr-nodha, le poluruli ìosal agus dùinte, a tha a ’toirt sealladh gu math spòrsail don chàr. Tha seun mòr agus crochadh olainn tha e coltach gu bheil e gu math èifeachdach: bidh e a ’draibheadh ​​gu math. Agus tha seo cuideachd beagan mu choinneamh an dà bhaidhc roimhe: chan urrainn dhut coiseachd air, feumaidh tu a dhol gu luath. Bhon chùis seo tha an einnsean dà-siolandair 1200cc 97 CV agus bidh an cumhachd a tha ri fhaighinn a ’ruighinn sa bhad, dìreach bho ath-sgrùdaidhean ìosal. Gach uair a thèid an smeòrach fhosgladh, bidh am motor-baidhsagal a ’freagairt gu slaodach. Tha cuideam beagan is 200 kg ann, cosgaisean 15.900 euroagus tha e spòrsail. Aig a ’cheann thall, ge-tà, tha laigse a’ feumachdainn dùirn làidir agus physique air a thrèanadh. Ach air an làimh eile, nuair a thig e gu coileanadh, tha prìs ri phàigheadh ​​an-còmhnaidh.

Bonneville T100 (surcharge)

Ach a dh ’aindeoin sin, ghluais mi beagan chilemeatairean anns an fhear as lugha de theaghlach Bonneville, T100, agus tha mi a ’smaoineachadh gu bheil e ceart innse dhut mu dheidhinn seo ann am beagan loidhnichean. Tha e eireachdail, comhfhurtail agus furasta a dhràibheadh. Bidh e a 'toirt toileachas dha eadhon na marcaichean as eòlaiche oir tha e cothromach. Chan eil an suidheachadh “amh”, mar a bha dùil agam, seach a chaochladh. Chuir e iongnadh orm eadhon anns na h-earrannan as “spòrsail”. Tha e a' cosg 10.600 euro agus tha e uidheamaichte le einnsean dà-siolandair 900 cc. cm agus cumhachd 55 hp. Tha e beairteach ann an càraidean, ach dh ’fhaodadh gum biodh e math dhaibhsan aig nach eil mòran eòlais. Tha e gu foirfe a ’toirt a-steach stoidhle Bonneville agus, nam bheachd-sa, tha e a’ tabhann mòran aig prìs reusanta.

Aodach cleachdte

Balach Casco Scorpio-Exo

Seacaid Tukano Urbano Straforo

Jeans denim pants Alpinestars Cooper Out