Speed ​​Triumph Speed

Tha Triumph cuideachd a’ ciallachadh rèiseadh, chan e an seòrsa MotoGP far a bheil Rossi a’ riaghladh, ach an fhìor sheann stoidhle nuair a bha rèiseadh fhathast air an rathad. Uill, is dòcha gu bheil thu air cluinntinn mun fheadhainn as seòlta dhiubh uile, Cupa an Luchd-turais air Eilean Mhanainn? An sin, air an rathad lùbach tro na bailtean beaga agus am measg nam beann uaine feurach, rinn Triumph ainm dha fhèin.

Gu fortanach, tha na Breatannaich air ais air an casan às deidh an teine ​​sgriosail a thàinig an seo o chionn timcheall air dà bhliadhna gu leth. Tha an Rocket III monstrous aca a tha a ’coileanadh nas fheàrr na Yamaha R2294 le einnsean mòr 0cc bho 100 gu 1 km / h, agus gu dearbh an Speed ​​Triple ainmeil, aig a bheil cliù mar uirsgeul beò am measg baidhsagal-motair rùisgte. Taing do shoirbheachadh mòr an fheadhainn mu dheireadh, fhuair bràthair beag Speed ​​Four fàilte mhòr, a tha air a chumhachdachadh chan ann le einnsean trì-siolandair (feart agus traidisean Triumph), ach le einnsean dìreach ceithir-siolandair le gluasad de 600 meatair ciùbach. -cylinder.

Faodar a ràdh gu bheil am baidhc seo, aig a bheil coltas gu math sònraichte cuideachd, na sheòrsa de Speed ​​Triple “mini”, a dh ’fhaodas a bhith air a rothaireachd le marcaiche nach eil cho eòlach. An coimeas ris an t-seann Triple, tha iad glè choltach, chan eil ach sùil air frèam nan tubular a ’sealltainn an fhìor eadar-dhealachadh. Mar sin, tha frèam alùmanum cruaidh agus seasmhach ann an cumadh bogsa aig an Speed ​​Four a tha mar-thà a ’toirt seachad beachd air na tha comasach air a’ bhaidhc gu lèir.

Chan e seo cuid de leth-bhreac saor de Big Brother, ach fìor inneal rag le armachd plastaig. Bhon a ’chiad conaltradh ris, nuair a rug sinn air na crainn-làimhe cumadh M agus an corp a’ leantainn air adhart gu suidheachadh na rèise, thàinig e soilleir dhuinn gum biodh sinn a ’dèiligeadh ri lùth-chleasaiche. Bidh uilleanan agus glùinean air am brùthadh gu teann ri chèile ann an suidheachadh lùth-chleasachd.

Bidh an t-einnsean a ’freagairt sa bhad ri gas a chuir ris gun stad agus a’ feitheamh ri beagan toll anns an lùb cumhachd a dhol seachad. Chuir e iongnadh oirnn leis an fhuaim mhòr spòrsail a th ’ann air sgàth cho pailt’ s a tha torque mar-thà anns an raon rpm ìosal, ach chan eil an fhìor shòlas a ’tòiseachadh ach aig astaran nas àirde na 5.000 rpm nuair a bhios an Speed ​​Four a’ tarraing eadhon nas duilghe.

Leis a ’chrann-cuibhle ghoirid agus am frèam spòrsail, tha e na dheagh chàr spòrs air rathaidean toinnte. Tha e fìor gum buin e, mar fhìor nudist, don bhaile mhòr, ach, gu mì-fhortanach, mar thoradh air tagaichean trafaic, tha e do-dhèanta brath a ghabhail air a h-uile dad a tha comasach air a ’bhiast. Bhiodh e ceàrr agus tàmailteach gun a bhith a ’dol tro na h-oiseanan as mòr-chòrdte co-dhiù aon turas gach seachdain. Faodaidh an dà chuid am motor-baidhsagal agus an draibhear fois an seo.

Rè an t-slighe, chuir e iongnadh oirnn le seasmhachd a ’bhaidhsagal-motair agus an smachd mionaideach a tha e a’ ceadachadh, fhad ‘s a dh’ fhanas sinn aotrom anns na làmhan, mar a tha e a ’freagairt air XNUMX.

Tha na breicichean spòrsail agus cha bhith iad a ’fàiligeadh air an rathad, agus tha an crochadh ri mholadh cuideachd oir tha e a’ cur ri ìomhaigh iomlan a ’bhaidhc.

Is e an fhìrinn as misneachail gu bheil riochdaire Slobhinia air aontachadh ri prìs adhartachaidh de dìreach 1.740.000 SIT. Is e cùmhnant fìor mhath a tha seo airson Triumph, a tha air dhòigh eile mar aon de na luchd-saothrachaidh anns an raon prìsean nas àirde.

Às deidh deuchainn a dhèanamh air an Triumph seo, thig smaoineachadh, gun a bhith a ’toirt iomradh air na tha an Speed ​​Triple ùr a’ tabhann. Mas e fìor neach-smàlaidh a tha seo, bidh iad dha-rìribh dynamite! Ann an ùine ghoirid bidh e comasach dhut leughadh na tha de adrenaline comasach air a ’phàipear-naidheachd a sheasamh.

Petr Kavčič, dealbh: Aleš Pavletič