Tha Toyota a ’dèanamh deuchainn air bataraidhean F-ion. Gealladh: 1 km gach cosgais
Tha Toyota a ’dèanamh deuchainn air bataraidhean fluoride-ion (F-ion, FIB) ùr le Oilthigh Kyoto. A rèir luchd-saidheans, bidh e comasach dhaibh suas ri seachd uiread de lùth a stòradh gach mais aonad na ceallan lithium-ion clasaigeach. Tha seo a ’freagairt ri dùmhlachd lùth timcheall air 2,1 kWh / kg!
Toyota le ceallan F-ion? Chan eil luath
Tha anod fluoride, copar agus cobalt neo-ainmichte agus catod lanthanum anns a’ chill ian fluoride prototype. Is dòcha gu bheil coltas annasach air an t-seata - mar eisimpleir, is e gas a th’ ann am fluorine an-asgaidh - mar sin leig dhuinn a chuir ris gu bheil lanthanum (meatailt talmhainn tearc) air a chleachdadh ann an ceallan nicil-mheatailt hydride (NiMH), a thathas a’ cleachdadh ann an iomadh hybrids Toyota.
Mar sin, faodar eileamaid le F-ions a mheas an toiseach mar eadar-dhealachadh de NiMH le bhith a ’faighinn iasad bho shaoghal cheallan lithium-ion, ach le cosgais cas. Bidh an dreach a chaidh a leasachadh le Toyota cuideachd a ’cleachdadh electrolyte cruaidh.
Tha luchd-rannsachaidh ann an Kyoto air faighinn a-mach gu bheil an dùmhlachd lùth teòiridheach ann an cealla prototype seachd uiread nas motha na tha ann an cealla lithium-ion. Bhiodh seo a ’ciallachadh an raon de charbad dealain (300-400 km) le bataraidh meud seann hybrid àbhaisteach, leithid Toyota Prius:
A ’toirt air falbh bataraidh Toyota Prius
Cho-dhùin Toyota ceallan F-ion a leasachadh gus càraichean a chruthachadh as urrainn siubhal 1 cilemeatair air aon chosgais. A rèir na h-eòlaichean a chaidh ainmeachadh le portal Nikkei, tha sinn a ’tighinn faisg air crìoch bataraidhean lithium-ion, co-dhiù an fheadhainn a thathas a’ dèanamh an-dràsta.
Tha rudeigin ann an seo: thathas a ’meas nach leig ceallan lithium-ion clasaigeach le anodes grafite, cathod NCA / NCM / NCMA agus electrolytes leaghaidh cothrom don raon itealaich a bhith nas àirde na 400 cilemeatair airson càraichean beaga agus timcheall air 700-800 cilemeatair airson càraichean mòra . Tha feum air briseadh teicneòlais.
Ach tha am briseadh fhathast fada air falbh: tha an cealla ian Toyota F ag obair aig teodhachd àrd a-mhàin, agus bidh teodhachd àrd a ’sgrios na dealanan. Mar sin, a dh ’aindeoin ainmeachadh Toyota gum bi electrolyte cruaidh a’ bualadh air a ’mhargaidh cho tràth ri 2025, tha eòlaichean den bheachd nach tèid ceallan fluoride-ion a mhalairteachadh chun ath dheich bliadhna (stòr).
> Toyota: Bataraidhean Stàite Solid a ’dol a-steach gu cinneasachadh ann an 2025 [Automotive News]
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
