Toyota Land Cruiser 100 gu mionaideach mu chaitheamh connaidh

Tha caitheamh connaidh Toyota Land Cruiser 100 an urra ris an t-seòrsa einnsean anns a bheil an càr uidheamaichte - gasoline no dìosail. Anns an artaigil, beachdaichidh sinn air comharran caitheamh connaidh airson an dà sheòrsa uidheamachd seo.

Feartan a’ chàr Land Cruiser

Nochd an Landcruiser 100 air a’ mhargaidh chàraichean ann an 2002 agus tha e fhathast a’ còrdadh gu mòr ri draibhearan.. Tha seo air sgàth gun deach am modail càr seo a leigeil ma sgaoil an dà chuid le tar-chuir làimhe a bhios a’ ruith air connadh dìosail, agus le bogsa gèar fèin-ghluasadach, a tha e fhèin air a thaisbeanadh ann an dà dhreach - modalan dìosail agus gasoline.

An einnsean	Tomhais (slighe)	Tomhais (baile-mòr)	Tomhais (cearcall measgaichte)
4.2 TD (Dìosail) 1998-2002	9.4 l / 100 km	14 l / 100 km	11.1 l / 100 km
4.7 V8 32V (Peatrail) 2002-2007	-	-	16.4 l / 100 km
4.7 V8 (gasoline) 1998 - 2002	13.3 l / 100 km	22.4 l / 100 km	16.6 l / 100 km

Is iad na prìomh bhuannachdan a tha aig Land Cruiser 100 SUV:

• comas àrd thar-dùthcha ann an talamh sam bith agus earbsachd;
• tha àirde an t-suidheachain a 'toirt cothrom dhut raon mòr den t-slighe a chòmhdach gus smachd a chumail air an t-suidheachadh;
• cleachdadh connadh nas freagarraiche mar thoradh air na modalan a tha rim faighinn le dìosail agus gasoline.

Seòrsa einnsean agus caitheamh connaidh

Tha an Land Cruiser 100 ri fhaighinn le dà roghainn einnsean - dìosail agus gasoline. Diesel eadar-dhealaichte ann an teicnigeach crìochan. Tha e eaconamach agus le tar-chuir làimhe furasta a chleachdadh. Tha peatrail air a chur còmhla ri tar-chuir làimhe agus fèin-ghluasadach.

Dè an caitheamh connaidh a th ’ann

Gu math tric, bidh cosgais connaidh air Land Cruiser 100 a 'cur dragh air draibhearan, ach bha SUVan le feartan co-ionann an-còmhnaidh air tòrr connaidh a dhìth gus cearcall obrach àrd-inbheach agus iomlan a dhèanamh.

Tha caitheamh gasoline Land Cruiser gach 100 cilemeatair timcheall air sia liotairean deug, ach ma tha einnsean dìosail agad, tha am figear seo mòran nas lugha - taobh a-staigh aon liotair deug gach ceud cilemeatair.

Tha caitheamh gasoline den Land Cruiser air an àrd-rathad mòran nas lugha, an taca ri caitheamh nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​timcheall a’ bhaile. Tha seo ri fhaicinn leis gu bheil trafaic nas dian anns a’ bhaile, agus gu tric bidh tagaichean trafaic a ’nochdadh ann an sgìrean mòra metropolitan (tha an t-einnsean cuideachd a’ toirt buaidh air àrdachadh caitheamh connaidh).

Tha caitheamh connaidh àrd an Land Cruiser 100 air a chomasachadh chan ann a-mhàin leis an ìre de chonnadh a bhios an càr fhèin a ’caitheamh, ach cuideachd le grunn nithean nach bi draibhearan tric a’ toirt aire dhaibh.

Stèidhichte air na tha gu h-àrd agus air fios air ais bho dhraibhearan, faodaidh sinn a cho-dhùnadh gu bheil an Land Cruiser 100 na inneal sàr-mhath airson dràibheadh ​​​​far-rathaid, a tha nas cumanta an-diugh na slighe rèidh. OTha caitheamh connaidh an ìre mhath àrd aig Land Cruiser 100 gach 100 km gu math iomchaidh. Agus ged nach eil an comharra connaidh a tha air a chomharrachadh anns na mion-chomharrachaidhean teicnigeach airson a 'chàr a' freagairt ris an fhìrinn, chan eil feartan càileachd an Land Cruiser nas ìsle na SUVan an latha an-diugh bho bhrandan ainmeil eile.