Toyota Land Cruiser V8 - càr le sgeilp nas àirde na feadhainn eile
Nuair a chanas sinn gur e càr a tha seo far an sgeilp os cionn chàich, chan eil sinn dìreach a’ ciallachadh fuasgladh talmhainn drùidhteach. Tha a’ chùis nas iom-fhillte. Tha cinneasachadh a’ chiad Toyota Land Cruiser a’ dol air ais gu 1955. Tha seo a’ ciallachadh gum faodadh an dreach as ùire den SUV as mòr-chòrdte seo san t-saoghal tarraing air còrr air 60 bliadhna de eòlas bho na bràithrean as sine aige. Gu cinnteach ghabh luchd-dealbhaidh an dreach J200 seo gu cridhe. Is e an toradh carbad gun samhail agus nach fhacas a-riamh a tha aig an aon àm gun iongnadh. Tha seo gu cinnteach na bhuannachd sa chùis seo. Tha an Land Cruiser ùr chan ann a-mhàin a’ dìreadh chun sgeilp as àirde a-rithist, ach bidh e cuideachd na shuidhe gu comhfhurtail air - tha e duilich smaoineachadh air càr a dh’ fhaodadh a leithid de shuidheachadh a chuir air a ’mhargaidh. Bheir sinn sùil air na mion-fhiosrachadh.
…Mar gum biodh sinn air a chèile fhaicinn am badeigin mu thràth
Chan eil am modal Toyota Land Cruiser J200 cho “ùr”. Tha sinn air a bhith eòlach air a’ mheasgachadh seo bho 2007. Is fhiach a ràdh nach tug an t-atharrachadh aghaidh 8 bliadhna às deidh a ’chiad sealladh mòran atharrachaidhean rèabhlaideach. Ach chan e sin uile. Carson a tha sgàil-dhealbh an Land Cruiser ùr a’ toirt oirnn a bhith a’ faireachdainn eòlach air fad linntean? Leis gu bheil e duilich atharrachaidhean cardinal sam bith a lorg ann thar nam bliadhnaichean. Chan eil ùine air mòran milleadh a dhèanamh air a’ bhodhaig. Carson a chuireas tu bacadh air na tha math, dè as toil le daoine agus, nas cudromaiche, dè a tha ag obair? A thaobh an J200, gu dearbh, bha ceartachaidhean stoidhle ann cuideachd. Tha aon de na h-eileamaidean as motha air a chomharrachadh - griola chrome mòr a tha na loidhne eireachdail leis na solais cinn. Mar thoradh air a bhith a’ cleachdadh lampaichean dà-xenon, tha na solais-cinn beagan nas lugha na bha iad ron àrdachadh aghaidh, a tha a’ cur cuideam air cho mòr sa tha an t-aodach. Chan eil eileamaidean anns a 'bhodhaig seo nach b' urrainnear a mhìneachadh ann an aon fhacal - cumhachdach. Mar eisimpleir, bidh sgàthan a 'tarraing aire - a' coimhead bhon taobh a-muigh, is urrainn dhuinn mar-thà smaoineachadh air faicsinneachd an dràibhear. Tha 23 ceudameatairean de ghlanadh talmhainn na rùm gu leòr airson caban an Land Cruiser a cho-thaobhadh ri ìre luchd-siubhail bus a’ bhaile. Gu fortanach, tha leacan doras chrome, a tha a 'co-chòrdadh gu dòigheil ri loidhne a' chuirp, a 'toirt cothrom dhut àite a ghabhail sa chàr gun a bhith a' dearmad urram agus gràs.
Agus nuair a leumas sinn a-staigh ...
... Dhaibhsan a tha airson banais bheag a chuir air dòigh air an Land Cruiser ùr, cha bhith e duilich. A 'chiad bheachd: àite. Gu sònraichte iongantach tha an astar eadar suidheachain an draibhear agus an luchd-siubhail aghaidh. A bharrachd air an sin, tha am beàrn seo air a lìonadh gu teann le roinn dhomhainn còmhdaichte le armrest TIR. Fon làimh dheis, lorgaidh an draibhear cuideachd pannal smachd dràibhidh is crochaidh farsaing, agus ... o tha - àite eile airson grunn rudan beaga no canaichean deochan. Tha consol an ionaid agus an deas-bhòrd gu lèir gu math clasaigeach. Seata de fhuasglaidhean sìmplidh agus obrachail a tha Toyota air a theagasg dhuinn thar nam bliadhnaichean. Is e am prìomh eileamaid an scrion suathaidh. Tha am fuasgladh seo aithnichte bho mhodalan bho luchd-saothrachaidh eile, ach tha an dreach seo a ’toirt sealladh nas tlachdmhoire - bidh e a’ ruith nas socair, tha an ùine freagairt nas lugha. Tha smachdan corporra againn cuideachd. Faodar fionnarachadh-àile no seirbheis ioma-mheadhain a dhèanamh gun a bhith a’ gluasad an sgrion. Anns a 'choileach, a bharrachd air a' bhodhaig, tha coltas gu bheil mòran eileamaidean ro mhòr. Is e eisimpleir iongantach làmhan dorais - is ann ainneamh a chì sinn làmh cho sònraichte agus cho cruaidh ann an doras. Ach, chan eil a’ chuibhle stiùiridh a’ freagairt air a’ ghluasad meud seo. Tha e eadhon beag agus, gu mì-fhortanach, tha a chrìochnachadh a 'fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh. Bidh pàirt den stuth mullaich leathair a’ seasamh a-mach fo oir a’ chuibhle stiùiridh ann an àiteachan, tha na h-eileamaidean fiodha sleamhainn agus, a dh’ aindeoin cabhradh, a’ cur bacadh air greim cofhurtail is sàbhailte. Tha còmhdach baga-adhair an draibhear na chlò-bhualadh faux le uachdar plastaigeach agus uamhasach dona. Tha e iongantach, gu sònraichte nuair a thèid a chur còmhla ri ìre fìor àrd de trim air na suidheachain agus na pàirtean còmhdaichte le leathar de chonsail an ionaid. Cuideachd, tha inneach eadar-dhealaichte aig na h-eileamaidean fiodha air taobh a-muigh na cuibhle stiùiridh, nas matte, nas tlachdmhoire don suathadh.
Ged nach urrainn dhuinn gearan a dhèanamh mu àite cùil, tha lochdan taobh a-staigh an Land Cruiser ùr a’ toirt a-steach gu bheil na suidheachain ro ghoirid agus beagan eu-domhainn. Ach, tha e fhathast na àite siubhail tòrr nas comhfhurtail na an treas sreath roghainneil de sheataichean sa stoc. A bharrachd air lùghdachadh mòr ann an tomhas-lìonaidh roinn nam bagannan (344 liotairean mar-thà), às deidh dhaibh a bhith air am fàgail tha e duilich bruidhinn mu dheidhinn comhfhurtachd siubhail eadhon dha clann. Tha an làr àrd a 'ciallachadh gum bi eadhon an luchd-siubhail as lugha a' cumail an glùinean fon smiogaid fhad 'sa tha iad nan suidhe "air an leabaidh a bharrachd". A 'fuireach aig a' chrann - ann an càr aig an ìre seo, tha e na iongnadh cuideachd gu bheil feum air an còmhdach cùil fhosgladh le làimh. Gu fortanach, tha an dùnadh fèin-ghluasadach.
Aig stiùir cruiser
Seo mar a dh’ fhaodas draibhear Land Cruiser V8 a bhith a’ faireachdainn. Tha an talamh a chaidh ainmeachadh roimhe de 23 ceudameatairean, corp faisg air 2 mheatair de leud agus faisg air 5 meatairean a dh'fhaid a 'dèanamh an cuid obrach. Chan eil an càr seo mòr, tha e mòr. Faodaidh seo, an uair sin, leantainn gu duilgheadasan cridhe a dh’ fhaodadh a bhith ann aig àm gluasad bailteil, ach tha faicsinneachd sàr-mhath air a chuideachadh gu mòr le mothachadh luath air meud. Taing do chumadh sìmplidh a 'chuirp, tha uinneagan mòra cha mhòr ceart-cheàrnach ris an talamh - cha bhith e doirbh eadhon pàirceadh ann an àiteachan pàircidh teann. Bidh a’ chuibhle stiùiridh a tha an ìre mhath beag air a mhìneachadh ann am bailtean mòra na bhuannachd.
Tha an Land Cruiser V8 cuideachd air leth gràsmhor san raon. Tha e duilich a bhith a 'leantainn gu suidheachadh far a bheil an dràibhear a' cur teagamh an urrainn dha gu cinnteach faighinn thairis air an ath chnap-starra. Tha e cudromach cuimhneachadh nach eil seo an urra ris an dràibhear tuilleadh. Tha e a’ dol le grunn ainmean cryptic: Tagh Ioma-tìre, Monitor Ioma-tìre, agus Smachd Crawl. Tha an tè mu dheireadh airidh air aire shònraichte. Gu sìmplidh: is e siostam a th ’ann a bhios gu fèin-ghluasadach a’ cumail smachd air an astar nuair a gheibh thu thairis air talamh duilich (chan ann a-mhàin air teàrnadh cas!). Seòrsa de leithid smachd turas-mara far-rathaid. Tha e an urra ris an dràibhear leis fhèin an t-slighe siubhail a cheartachadh. Leigidh an dà shiostam eile leat roghainnean carbaid a thaghadh airson uachdar sònraichte (Rocks, Rocks & Gravel, Moguls, Rocks, Mud & Sand) agus sùil a chumail air na tha timcheall ort ann an àm fìor. Beachdan: Tha e coltach ri spòrs fiadhaich gun chrìochan, leis an eòlas tlachdmhor gu bheil cuideigin a 'coimhead às ar dèidh agus an càr ma tha tubaist ann. Às deidh na h-uile, tha mòran cho-dhùnaidhean (gu sònraichte san raon) air an dèanamh leis an dràibhear fhèin. An toiseach, an dòs de chumhachd, a tha, le torque de 460 Nm aig 3400 rpm, a’ toirt toileachas dràibhidh far-rathaid gu ìre ùr.
Tha a’ chiad deich cilemeatair no mar sin air cùl cuibhle Land Crusier V8 a’ teagasg dhuinn gu bheil an radius tionndaidh a’ fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh, faodaidh na breicichean air leth mothachail tadhal a bharrachd a thoirt dhuinn agus do luchd-siubhail chun fhiaclair, is e an tar-chuir fèin-ghluasadach 6-astar. chan eil e furasta a ghluasad, agus tha caitheamh connaidh 17 liotair anns a’ bhaile agus 14 air an rathad mòr na fheum. Ach, bidh seo uile a 'fàs beag an aghaidh na tha a' falach chochall mòr a 'chàir seo. Aonad peatrail 8-liotair V4,6 le 318 hp. tha e na ghineadair gàire fìor. Eadhon barrachd àireamhan: barrachd air 2,5 tonna le draibhear air bòrd, luathachadh gu astar 100 km / h ann an timcheall air 9 diogan. Airson milseag, purr gun samhail, a ’fuaimeachadh gu sgiobalta an aghaidh cùl-raon caban le deagh fhuaim, eadhon aig revs ìosal. San fharsaingeachd, is e am mion-fhiosrachadh a tha a’ dèanamh cuid de chàraichean gun samhail. Tha Toyota Land Cruiser V8 mar-thà air àite a ghabhail ann an eachdraidh, agus ma chuireas tu a-steach e sa gharaids cuideachd, bidh “dìreach” 430 gu leòr. sgeil. Anns a 'chùis seo, bidh thu co-dhiù a' faicinn (agus a 'cluinntinn) na tha sinn a' pàigheadh.
