Toyota C-HR - ar co-obrachadh naoi mìosan

Agus chaidh i. Às deidh naoi mìosan de bhith a’ cleachdadh an Toyota C-HR, b’ fheudar dhuinn soraidh slàn leis. Coltach ris na deuchainnean astar roimhe, tha an t-àm ann an sgòr a rèiteachadh. Dè a chòrd rinn? Dè nach do rinn e? Dè a chosgas an obair làitheil?

Thòisich sinn air deuchainn fad-ùine air an Toyota C-HR goirid às deidh dha bualadh air seòmraichean taisbeanaidh. Cha robh mòran leth-bhreacan den mhodail seo air na rathaidean aig an àm, ach bha e a’ fìreanachadh ar deuchainn eadhon nas motha. B 'e sinne a' chiad fhear a dhràibh mòran chilemeatairean air an Toyota ùr - còrr is 26 mìle, gu cuibheasach nas lugha na 3 mìle. km gach mìos - agus thoir seachad freagairtean do mhòran cheistean a tha a’ buntainn ri luchd-ceannach.

Mar sin, tòisichidh sinn le geàrr-chunntas gun leudachadh neo-riatanach.

Dealbhadh

Nuair a fhuair sinn an C-HR, bha e gu tur ùr. Bha mòran ga fhaicinn air an t-sràid, ach chan eil seo na iongnadh cuideachd - tha e a ’coimhead gu math teachdail. Fiù 's an uairsin bha fios gum biodh e na fhìor bhuail. Dh’ òrduich mòran de luchd-ceannach Toyota ùr, gun eadhon a dhràibheadh, bhon amar ro-àrd-ìre.

A-nis, naoi mìosan às deidh sin, tha na càraichean sin uile air bualadh air na sràidean. Bidh sinn a 'coinneachadh riutha ann an àiteachan còmhnaidh no air an t-slighe gu obair, agus mar sin chan eil an coltas cho iongantach. Ach, tha an sgàil-dhealbh fhathast tlachdmhor.

Dè na comharran caitheamh a mhothaich sinn às deidh dhuinn draibheadh ​​26. km? Tha an lacquer dubh air na sgàthanan air a dhìon gu dona. Bha fras beag air fo bhuaidh sinc ann an inneal-glanaidh cuideam. Bu mhath leinn innse do luchd-seilbh Toyota C-HR gum b 'fhiach aire a thoirt dha seo agus gu mionaideach a' nighe nam biastagan bho na sgàthan, le làimh mas fheàrr.

A bharrachd air an sin, tha an càr fhathast coltach ri ùr.

staigh

Shiubhail sinn sa mhòr-chuid timcheall a’ bhaile air an C-HR agus mar sin chan eil e doirbh tomhas cò ris a tha an seòrsa cleachdaidh seo coltach. A 'rothaireachd air astaran goirid, a' tighinn air tìr gu tric agus a 'tighinn air tìr - an seo cha robh na h-àiteachan furasta, ach rinn sinn riaghladh. Thoisich iad ri sileadh beagan, ach cha robh dad eile ann.

Ach, tha teagamhan againn mun t-siostam seòlaidh ioma-mheadhain. Airson ùine, bha duilgheadas aige a shuidheachadh a lorg air mapa - chan e gun do sheall e an ath shràid. Bha e ceàrr grunn chilemeatairean! Is dòcha duilgheadas leis an antenna, is dòcha duilgheadas siostam agus feumaidh tu dìreach ath-shuidheachadh. Cha robh tìde againn dèiligeadh ris mus fhalbh an càr.

Ach, chan eil easbhaidhean sam bith eile an seo. Tha na suidheachain sgoinneil agus comhfhurtail airidh air buannachd, rud a tha sinn gu sònraichte a’ cur luach air turasan fada.

Cha robh àite gu leòr anns an stoc a-riamh, ach chan e carbad stèisein a tha seo.

Cosgaisean a bharrachd

Rè ar deuchainn air an Toyota C-HR, cha robh againn ach turas neo-eagraichte air an stèisean seirbheis - bha againn ri ath-chur air a' ghaoth-gaoithe an dèidh do chlach a bhith air a bhualadh agus nochd an "windshield" ris an canar. "Damhain-allaidh". Ach, bha àrachas air a’ chàr, agus mar sin chòmhdaich an neach-àrachais a h-uile cosgais.

Na dòrtadh cus agus ruith

Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an Toyota C-HR a' caitheamh cha mhòr an aon uiread de chonnadh, ge bith a bheil sinn a 'dràibheadh ​​anns a' bhaile no taobh a-muigh e. Co-dhiù, seo mar a chaidh na cosgaisean a sgaoileadh leis an stoidhle dràibhidh againn, leis gu bheil hibridan Toyota ginealach ùr a’ toirt cothrom dhut suas ri 3-4 l / 100 km a chleachdadh anns a’ bhaile.

A rèir an dàta “bho fon inneal connaidh”, i.e. le bhith a’ mion-sgrùdadh dìreach na tha de chonnadh air a lìonadh a thaobh an astar a chaidh a shiubhal, bha feum air cuibheas de 5568 l / 6,32 km nuair a bha thu a’ draibheadh ​​​​anns a’ bhaile (astar 100 km). Bha marcachd anns a 'chearcall còmhla (astar 5704 km) a' ciallachadh 6,56 l / 100 km, agus taobh a-muigh a 'bhaile (astar 15 km) 097 l / 6,5 km.

Nuair a dhràibh sinn beagan nas eaconomach, chaith an C-HR 5,59 l / 100 km. B 'e an stoidhle cuibheasach 6,5 l / 100 km, agus bha an dràibheadh ​​​​fiùghantach co-cheangailte ri 8,16 l de chonnadh gach 100 km.

B' e 100 Euro an luach ab 'àirde de roinn PLN. Bheir seo dhut cosgais connaidh mìosail de PLN 26,69. Gu h-iomlan, bha againn ri PLN 984,31 a chosg gus an Toyota C-HR a dhràibheadh.

Gheibh thu làn aithisg air na cosgaisean deuchainn againn aig Leabhar-latha cosgais.

Dè a-nis?

Tha cruth deuchainn iomallach air freumhachadh gu math leinn. Fhad ‘s a bha againn ri (gu mì-fhortanach) soraidh slàn leis an Toyota C-HR, tha thu feòrachail mun iomadh carbad eile a b’ urrainn dhuinn deuchainn a dhèanamh thar astar nas fhaide.

Bidh sinn fhathast a’ draibheadh ​​Skoda Superb le faisg air 300 hp, ach airson an ath astar fada chuir sinn romhainn a dhol sìos gu talamh. Tha sinn air càr a thaghadh a tha air a mheas mar chàr buidseit - is e seo am Fiat Tipo!

Dè a bu chòir a bhith aig an tiùb deuchainn againn air bòrd? Ma tha thu airson ar cuideachadh le gnàthachadh, feuch an cuir thu do mholaidhean gu [post-d fo dhìon] - an turas seo taghaidh tu an dreach agus an uidheamachd, agus bheir sinn sùil air a’ chàr ann an cleachdadh!