Connadh Lukoil Ekto. Ciamar a tha e eadar-dhealaichte bho Euro?
Brandan gasoline Lukoil Ecto
Am measg nan suaicheantasan tùsail, tha Gazpromneft, mar eisimpleir, a 'brosnachadh G-Drive gasoline, agus tha Rosneft a' brosnachadh gasoline Pulsar. Airson comharra-malairt Lukoil, is e connadh Ecto a th’ ann an gasoline le suaicheantas.
Coltach ris na farpaisich aige, tha am prìomh eadar-dhealachadh anns an loidhne de gasoline motair air a bheilear a ’beachdachadh ann an co-dhèanamh stuthan cur-ris, agus chaidh èifeachdas a dhearbhadh roimhe seo air uidheamachd a’ chompanaidh cliùiteach Breatannach Tickford Power Train Test Ltd. Chaidh measadh a dhèanamh air an ìre de sgaoilidhean cronail, feartan spreadhaidh, cumhachd einnsean gnàthach agus caitheamh connaidh sònraichte. Tha fianais ann gu bheil na stuthan cur-ris a thathas a’ cleachdadh ann an connadh Ecto a’ ceadachadh ìre feartan obrachaidh a’ gasoline seo àrdachadh gu ìre Euro-5. Leigidh seo le draibhearan a bhios a’ cleachdadh seirbheisean stèiseanan gas le suaicheantas bho Lukoil tadhal air dùthchannan an EU gun duilgheadas sam bith.
Tha an loidhne connaidh sin a’ toirt a-steach 3 ìrean:
- ecto-92;
- ecto-95;
- ecto-100.
Is e an fhìor ìre ochdane de Ecto-92 gasoline co-dhiù 95, agus Ecto-95 tha 97 aonad. Is fheàrr leis an neach-dèanamh fhèin gasoline Ecto-100 Ecto Plus a ghairm.
A bharrachd air seasmhachd ochdainn le connadh Ecto, chan eil cunnart sam bith ann do phàirtean stàilinn, inneal-stealladh nas glaine agus barrachd beatha einnsein. Airson Ecto Plus, tha lùghdachadh ann an caitheamh connaidh le 5 ... 6% cuideachd air a shuidheachadh. Tha an neach-dèanamh cuideachd a 'toirt fa-near gu bheil an raon connaidh a thathar a' moladh ag amas gu sònraichte air càraichean luchd-dèanamh Eòrpach - Porsche, BMW agus cuid eile.
Dè an diofar eadar Ecto agus Euro?
Tha saidhgeòlas draibhear inbhe so-thuigsinn: le brannd càr “fionnar” agad, chan eil thu airson seirbheisean stèiseanan gas àbhaisteach a chleachdadh bho bhrandan neo-leasaichte. Bu mhath leam, eadhon le ro-phàigheadh, ach gasoline le suaicheantas a dhràibheadh. Gus measadh a dhèanamh air na fìor bhuannachdan a tha aig Lukoil Ecto gasolines bho bhrandan àbhaisteach, chaidh deuchainnean coimeasach a dhèanamh. Sheall iad na leanas:
- Tha an ìre de cho-phàirtean resinous ann an connadh Ecto gu dearbh air a lughdachadh (an taca ris na crìochan a chaidh a shuidheachadh airson gasolines clas Euro-4).
- Tha làthaireachd stuthan glanaidh (a tha air ainmeachadh leis an neach-dèanamh) gu mòr a 'meudachadh cumhachd an einnsein, a bharrachd air an sin, tha e nas èifeachdaiche airson connadh le àrdachadh àireamh ochdainn. Mar thoradh air an sin, tha puinnseanta èadhair air a lughdachadh, ach a-mhàin airson hydrocarbons: tha an àireamh de nitrogen oxides a chaidh a leigeil ma sgaoil ag àrdachadh, a tha co-cheangailte ri àrdachadh ann an teòthachd san t-seòmar losgaidh. Chan eil stuthan glanaidh ann an connadh Euro.
- Bidh èifeachdas connaidh ecto bho Lukoil ag àrdachadh fhad ‘s a thèid a chleachdadh. Mar sin, bidh làthaireachd stuthan glanaidh a 'glanadh an einnsean de shalachar a tha air a chruinneachadh ann thar ùine. Fìor, chan eil a h-uile branda de chàraichean a chaidh a thoirt a-steach diofraichte mu dheidhinn seo: ann an cuid de chùisean, tha duilgheadasan ann le tòiseachadh. Thar ùine, bidh na duilgheadasan sin a 'dol à sealladh.
- Bu chòir an gluasad gu Ecto a dhèanamh mean air mhean, às deidh sìoltachain connaidh a chuir an àite.
- Airson carbadan nach eil uidheamaichte le siostam in-stealladh ro-chonnaidh, chan eil eadar-dhealachaidhean sam bith eadar Ecto agus Euro.
Aig an aon àm, chan eil an àrdachadh ann an cosgais connadh Ecto an taca ri connadh clas Euro-4 cho mòr.
Ro-shealladh
Anns a 'mhòr-chuid de lèirmheasan air luchd-cleachdaidh a' cleachdadh Lukoil Ekto gasoline, thathar a 'toirt fa-near nach urrainnear na figearan a tha a' comharrachadh àrdachadh ann an cumhachd an einnsein (suas gu 14,5% no eadhon barrachd) a ghabhail mar stiùireadh trom - tha e uile an urra ri staid an einnsean agus an suaicheantas a’ chàir. Ann an cuid de chùisean, chan eil buannachd cumhachd idir ann; chan eil ach beagan ath-bheothachadh air a 'choileanadh a bh' ann roimhe an coimeas ris an fheadhainn a chaidh fhaicinn le gasoline àbhaisteach.
Tha luchd-cleachdaidh cuideachd misneachail gu bheil càileachd connaidh Ecto a’ dol am meud leis gu bheil inbhean smachd càileachd nas àirde air an suidheachadh air a shon. A tha do-chreidsinneach, leis gur e glè bheag de dhaoine as urrainn lorg a dhèanamh air an t-sreath obrachaidh de phròiseas teicneòlasach cinneasachadh gasoline aig gin de na h-iomairtean. Buaidh placebo?
Tha grunn rabhaidhean ann nach fhaighear fìor Ecto gasoline ach aig stèiseanan gas le suaicheantas, ach chan ann aig stèiseanan ceadachd.
Is e cosgais gasoline Lukoil Ekto (prìs nas ìsle - airson connadh le ìre octane nas ìsle):
- 43 ... 54 rubles / l - aig stèiseanan gas le suaicheantas;
- 41 ... 50 rubles / l - aig stèiseanan gas àbhaisteach a tha suidhichte air na rathaidean mòra.
Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil daineamaigs prìsean ag atharrachadh gu mòr thar roinnean na Ruis: tha seo air a dhearbhadh le logistics còmhdhail connaidh.
