Connadh airson einnseanan càr
Clàr-innse
Tha na riatanasan airson a’ chonnaidh a thathar a’ cleachdadh air an comharrachadh anns an stiùireadh agus mar as trice bidh iad air an ath-aithris air taobh a-staigh flap an tanca gas. Tha dà phrìomh sheòrsa connaidh ann airson càraichean: connadh gasoline agus dìosail agus seòrsachan eile: gas, dealan, haidridean. Tha cuideachd tòrr a bharrachd seòrsaichean connaidh annasach nach eilear a’ cleachdadh ann an càraichean mòra.
GOST, TU, STS: riaghailtean a thaobh càileachd connaidh aig stèiseanan gas
Tha càileachd connaidh Ruiseanach air a riaghladh le suas ri seachd GOST. Tha trì a’ buntainn ri gasoline - R 51105, R 51866 agus 32513. Tha ceithir a’ buntainn ri connadh dìosail: R 52368, 32511, R 55475 agus 305. Ach, chan eil an reachdas a th’ ann mar-thà a’ toirt air an neach-dèanamh cumail gu teann ri inbhean GOST, agus mar sin tha inbhean eile comasach cuideachd : cumhaichean teicnigeach (TU) no inbhe eagrachaidh (STO). Tha e follaiseach gu bheil mòran a bharrachd earbsa ann an connadh saothraichte a rèir GOST. Mar as trice bidh sgrìobhainnean airson toraidhean a chaidh a reic air an postadh aig stèiseanan gas; ma tha sin riatanach, faodaidh tu iarraidh air an luchd-obrach. Tha na prìomh inbhean air am mìneachadh ann an riaghailtean teicnigeach Aonadh Cusbainn "Air na riatanasan airson càraichean agus itealain gasoline, dìosail agus connadh mara, connadh jet agus ola connaidh."
Tha comharrachadh an gasoline 95 as cumanta a 'coimhead mar seo: AI 95 K5. Tha seo a 'ciallachadh gasoline clas 5 le àireamh ochdainn de 95. Bho 2016, chaidh reic connadh motair fo chlas 5 a thoirmeasg anns an Ruis. Is e na prìomh eadar-dhealachaidhean an ìre as àirde a tha ceadaichte de stuthan sònraichte.
Chan eil bun-bheachd farsaing de Euro5 ann an co-cheangal ri gasoline no dìosail: tha riatanasan àrainneachd a’ buntainn chan ann ri connadh, ach ri inneal-sgaoilidh charbadan. Mar sin, tha diofar sgrìobhaidhean “Ar connadh a’ gèilleadh ri Euro5” dìreach mar chleachdadh margaidheachd agus chan eil iad a’ seasamh ri càineadh laghail sam bith.
Gasoline: aon de na seòrsaichean connaidh càr as cumanta
Is e paramadairean cudromach gasoline àireamh octane agus clas àrainneachd. Tha àireamh octan mar thomhas air an aghaidh a tha aig gasoline. Tha a’ mhòr-chuid de einnseanan gasoline an latha an-diugh air an dealbhadh gus connadh 95 octane a chleachdadh, cuid le 92 octane gasoline air a dhealbhadh airson einnseanan àrd-choileanaidh. Ma chleachdas tu an connadh ceàrr, faodaidh trioblaid tachairt: an àite a bhith a’ losgadh, is dòcha gun tòisich am measgachadh connaidh a’ spreadhadh agus a’ spreadhadh. Chan eil seo, gu dearbh, na chunnart do dhaoine eile, ach faodar an einnsean a mhilleadh. Mar sin tha e cudromach cumail ri molaidhean neach-dèanamh a’ charbaid, oir ma thèid an connadh ceàrr a chleachdadh, cha bhith uallach air an neach-dèanamh ma dh’ fhailicheas an einnsean no an siostam connaidh.
Connadh dìosail: an dàrna seòrsa de chonnadh motair as mòr-chòrdte
Canar connadh dìosail ris a’ chonnadh dìosail san t-seann dòigh. Tha an t-ainm a’ tighinn bhon Ghearmailtis Solaröl – ola grèine. Is e bloigh throm a th’ ann an connadh dìosail a chaidh a chruthachadh nuair a thathar a’ grùdaireachd ola.
Airson einnsean dìosail, a bharrachd air a 'chlas àrainneachd, tha teòthachd reothadh cudromach cuideachd. Tha connadh dìosail samhraidh ann le puing dòrtadh de -5 ° C, connadh dìosail geamhraidh (-35 ° C) agus connadh dìosail artaigeach, a tha tiugh aig -55 ° C.
Tha cleachdadh a’ sealltainn gu bheil stèiseanan gas air a bhith a’ cumail sùil air càileachd o chionn beagan bhliadhnaichean. Aig a 'char as lugha, chan eil stèiseanan lìonra a' leigeil leotha fhèin connadh a reic a thig gu bhith slaodach aig teòthachd ìseal. Air turasan fada, bidh draibhearan eòlach a 'toirt leotha stuthan antigel, agus bidh an cleachdadh a' dèanamh cinnteach gu bheil an einnsean dìosail ag obair gun trioblaid.
Comharraidhean trioblaid einnsean
Ma nì thu ath-chonnadh le connadh de chàileachd ìosal, faodaidh an einnsean no an siostam connaidh fàiligeadh. Tha a 'chiad comharraidhean mar a leanas:
- ceò (geal, dubh no liath) bhon phìob-fuasglaidh;
- lùghdachadh mòr air dinamics carbaid
- àrdachadh ann am fuaim, fuaimean neo-àbhaisteach - hum, rattle, cliogan;
- fuaimean popping, ris an can eòlaichean “surge”, co-cheangailte ri brùthadh cuideam aig ar-a-mach an turbocharger;
- neo-sheasmhach.
Anns a ’chùis seo, tha sinn a’ moladh an càr a chuir dheth agus fios a chuir gu ionad teignigeach FAVORIT MOTORS Group. Tha e cunnartach carbad obrachadh ann an suidheachadh mar sin, oir faodaidh e càradh einnsean daor adhbhrachadh.
Fo-lìonadh mar aon de na prìomh dhòighean air mealladh aig stèiseanan gas
Is e gearan cumanta fo-lìonadh connaidh. Tha cleachdadh a’ sealltainn gu bheil stèiseanan gas lìonra mar as trice a’ cumail ris na riaghailtean uile. Dh’ fhaodadh gum bi barrachd caitheamh connaidh mar thoradh air dìth obrach no modh dràibhidh neo-eaconamach. Chan urrainnear fo-lìonadh a dhearbhadh ach le bhith a’ dòrtadh connadh a-steach do chrann de chomas sònraichte.
Bidh amannan ann nuair a bhios stèisean gas a’ lìonadh meud connaidh a tha nas àirde na meud an tanca connaidh. Chan eil seo daonnan a 'comharrachadh foill. Is e an fhìrinn gu bheil an connadh chan ann a-mhàin anns an tanca, ach cuideachd anns na pìoban ceangail. Tha an dearbh mheud a bharrachd an urra ri modail a’ charbaid.
Mar sin, is e an co-dhùnadh as ceart ath-chonnadh aig stèiseanan gas dearbhte.
Ma tha brisidhean rim faicinn aig an stèisean gas, faodaidh tu fios a chuir gu ùghdarrasan stiùiridh na stàite no oifis an neach-casaid.
Dè nì thu ma bhriseas do chàr air sgàth droch chàileachd connaidh
Ma thachras càr ceàrr co-cheangailte ri connadh càileachd ìosal, tha na prìomh dhuilgheadasan anns a’ bhunait fianais: feumaidh tu dàimh adhbhar-is-èifeachd a dhearbhadh eadar briseadh sìos agus connadh de chàileachd ìosal. Tha e cudromach beachd eòlaichean ionadan reic a tha eòlach air na càraichean a tha air an deagh fhrithealadh. Aig amannan bidh draibhearan a’ creidsinn gur dòcha gu bheil an luchd-reic a’ diùltadh obair-càraidh a dh’aona ghnothach. Chan fheum eagal a bhith ort mu dheidhinn seo, oir bheir neach-dèanamh a ’chàir dìoladh don neach-reic airson cuir às do lochdan saothrachaidh. Chan eil feum air an neach-reic diùltadh càradh barantais a dhèanamh. Tha e na chùis eadar-dhealaichte ma tha an locht co-cheangailte ri briseadh riaghailtean obrachaidh an inneil, a tha a ’toirt a-steach cleachdadh connadh de chàileachd neo-iomchaidh. Anns a 'chùis seo, gu dearbh, chan fheum an lus dìoladh airson call. Feumaidh an neach a tha ciontach - an stèisean gas - seo a dhèanamh.
Ma tha teicneòlaichean an ionaid theicnigeach a 'dearbhadh gu bheil an duilgheadas co-cheangailte ris a' chonnadh, feumaidh tu sampall connaidh a ghabhail. Tha e air a dhòrtadh ann an trì soithichean, a tha air an seuladh agus air an soidhnigeadh leis na daoine a tha an làthair aig àm an taghaidh (an neach-seilbh, riochdaire buidheann eòlach neo-eisimeileach, neach-obrach an ionaid theicnigeach). Tha e ciallach cuireadh a thoirt do riochdaire stèisean gas chun mhodh taghaidh connaidh le teileagram le fios lìbhrigidh. Thèid aon shoitheach a chuir gu obair-lann neo-eisimeileach, tha an còrr air an cumail leis an t-sealbhadair - is dòcha gum bi feum orra airson deuchainnean às deidh sin. Airson barrachd earbsachd an stèidh fianais, tha luchd-lagha a’ comhairleachadh sampall connaidh a ghabhail aig an stèisean gas far an deach an càr ath-chonnadh - le com-pàirt luchd-obrach stèisean gas agus eòlaichean neo-eisimeileach. Tha a 'chomhairle math, ach ann an cleachdadh chan eil seo an-còmhnaidh comasach: bheir e cus ùine gus an tèid an càr a lìbhrigeadh don ionad theicnigeach agus a sgrùdadh. Bidh an t-eòlaiche a’ dearbhadh a bheil an sampall fo sgrùdadh a’ gèilleadh ri crìochan riaghailtean teicnigeach Aonadh Cusbainn “Air na riatanasan airson càraichean is itealain gasoline, dìosail agus connadh mara, connadh jet agus ola connaidh.” Bidh eòlaiche an ionaid theicnigeach a’ cur a-mach sgrìobhainn ag innse gu bheil an dìth gnìomh mar thoradh air connadh de chàileachd ìosal, a’ toirt cunntas air an uireasbhaidh, agus a’ toirt seachad liosta obrach agus pàirtean a bharrachd.
Cuideachd, feumaidh sgrìobhainn a bhith aig sealbhadair a 'chàir a' dearbhadh gun do lìon e an connadh aig stèisean gas sònraichte. Is e seic an roghainn as fheàrr, agus mar sin tha e nas fheàrr gun a bhith ga thilgeil air falbh. Às aonais sin, faodaidh a’ chùirt fianais, fiolm CCTV, no aithris cairt banca a chuir air dòigh.
Le fianais air dàimh adhbhar-is-buaidh eadar ath-chonnadh agus dìth obrach, bidh an neach-fulang a’ cur fios gu sealbhadair an stèisein gas agus ag iarraidh cosgaisean air ais: cosgais càraidh is pàirtean a bharrachd, connadh, falmhachadh càr, sgrùdadh, msaa. Mura h-urrainn dhut aonta a ruighinn, feumaidh tu a dhol don chùirt. Ma tha co-dhùnadh na cùirte deimhinneach, feumaidh an neach a tha ciontach cosgaisean cùirte agus cosgais neach-lagha a phàigheadh.
Seòrsaichean sònraichte de chonnadh
Bidh grunn stèiseanan gas a’ tabhann connadh aig a bheil an t-ainm Ultimate, “Ecto,” msaa. Tha an connadh seo eadar-dhealaichte bhon chonnadh le àireamh coltach ri ochdnar ann an làthaireachd stuthan glanaidh, agus bidh an neach-dèanamh gu tric a 'bruidhinn mu bhith a' meudachadh èifeachdas einnsean. Ach bu chòir na tha luchd-margaidh ag ràdh a ghabhail le beagan amharas.
Ma tha an t-einnsean gu math salach, faodaidh cleachdadh connadh le stuthan glanaidh, air an làimh eile, mì-ghnàthachadh adhbhrachadh. Bidh a h-uile salachar a’ faighinn a-steach do na in-stealladh agus am pumpa bruthadh àrd agus dìreach gan dùnadh. Faodaidh gnìomhachd neo-sheasmhach agus barrachd puinnseanta tachairt. Le bhith a 'toirt air falbh stuthan truaillidh, bidh an obair a' fàs seasmhach. Bu chòir dèiligeadh ri stuthan glanaidh mar bhiotamain: bidh iad a’ cumail suas “slàinte” an t-siostam connaidh, ach tha iad gun fheum ann an cùisean clionaigeach. Cha dèan lìonadh cunbhalach de chonnadh mar sin aig stèisean gas math cron air an einnsean agus, as coltaiche, bheir e buaidh buannachdail air a h-obair. Tha taobh eaconamach ann cuideachd don chùis: bidh stuthan connaidh gan reic air leth agus faodar an dòrtadh a-steach don tanca bho àm gu àm. Bidh e nas saoire.
Ma tha na mìltean fada, agus nach deach cur-ris connaidh a chleachdadh aig an àm seo, tha e nas fheàrr co-chomhairle a chumail ri eòlaichean Buidheann FAVORIT MOTORS. Bidh teicneòlaichean barrantaichte a’ measadh suidheachadh a’ chàir, a’ moladh an dòigh-obrach as fheàrr agus a’ dearbhadh na cungaidhean a tha a dhìth.
