Criathrag connaidh

Tha an sìoltachan connaidh air leth cudromach airson fad-beatha an t-siostam stealladh, mar sin na dìochuimhnich cuir na àite gu cunbhalach.

Airson a’ mhòr-chuid de chàraichean, tha sìoltachain a’ cosg nas lugha na PLN 50, agus tha e cho furasta an cur nan àite is urrainn dhut fhèin a dhèanamh.

Is e siostam mionaideach a th’ anns an aonad stealladh, agus mar sin feumar an connadh a shìoladh gu faiceallach, gu sònraichte ann an einnseanan dìosail an latha an-diugh (cuideam stealladh fìor àrd) agus einnseanan gasoline le in-stealladh dìreach. Chan eil dad ri shàbhaladh air sìoltachain, oir bidh na sàbhalaidhean beag, agus faodaidh na duilgheadasan a bhith mòr.

Chan e a-mhàin mìltean

Tha na mìltean às deidh an sìoltachan connaidh a chuir na àite gu math eadar-dhealaichte agus tha e eadar 30 agus 120 mìle. km. Ach, cha bu chòir dhut a bhith crochte air a 'chrìoch àrd, agus mura h-eil an leithid de mhìltean aig a' chàr an dèidh grunn bhliadhnaichean de dh'obair, bu chòir an criathrag a chur na àite fhathast.

Ann an einnseanan dìosail, tha e ciallach an cur nan àite ro gach ràith geamhraidh, eadhon ged nach eil seo co-cheangailte ri mìltean.

Tha sìoltachan connaidh anns a h-uile càr, ach chan eil e an-còmhnaidh ri fhaicinn. Faodar a chuir gu domhainn ann am bàgh an einnsein no anns a’ chassis agus tha còmhdach a bharrachd ann gus salachar a chumail a-mach. Faodaidh e cuideachd a bhith air a chur gu dìreach anns an tanca connaidh air a 'phumpa connaidh.

Ann an càraichean luchd-siubhail, mar as trice is e can meatailt a th’ anns a’ chriathrag connaidh a ghabhas a chuir na àite gu tur. Tha seo a’ buntainn ris a h-uile sìoltachan peatrail agus, ann an àireamhan a tha a’ sìor fhàs, cuideachd ri einnseanan dìosail, gu sònraichte an fheadhainn as ùire. Tha sìoltachain fhathast aig seann einnseanan dìosail anns a bheil thèid a’ chairt pàipear fhèin a chuir na àite, agus is e a’ chosgais ùr an ìre as ìsle.

faodaidh tu fhèin

Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha e glè fhurasta an criathrag atharrachadh. Tha e gu leòr an dà clamp hose a thoirt air falbh, an seann chriathrag a thoirt air falbh agus fear ùr a chuir a-steach. Uaireannan faodaidh an duilgheadas a bhith dìth àite no ceanglaichean meirgeach. Gu math tric, bidh an criathrag ceangailte ri loidhne connaidh teann le cnò, agus an uairsin, mura h-eil e air a bhith air a sgrìobadh airson ùine mhòr, dh'fhaodadh gum bi duilgheadasan ann le bhith ga sguabadh às.

Gus nach dèan thu cron air a 'chnoc, feumar sreang sònraichte a bhith agad, mar an tè a chleachdar airson loidhnichean breic. Ach, nuair a tha an criathrag anns an tanca, chan eil sinn a 'moladh a chur an àite thu fhèin, oir airson an adhbhair seo is dòcha gu feum thu iuchraichean sònraichte, nach bu chòir dhut a cheannach airson dìreach aon fhear eile.

Às deidh dhut an sìoltachan ann an einnseanan gasoline atharrachadh le pumpa connaidh dealain (a lorgar anns a h-uile einnsean stealladh), tionndaidh an iuchair gu suidheachadh lasachaidh grunn thursan, ach gun a bhith a ’tòiseachadh an einnsean, gus am bi am pumpa a’ lìonadh an t-siostam gu lèir le connadh aig an cuideam ceart.

Ann an einnsean dìosail, mus tòisich thu, feumaidh tu connadh a phumpadh le pumpa làimhe gus an siostam bleith. Tha am pumpa na bhall rubair air uèirichean no putan anns an taigheadas sìoltachain. Ach chan eil feum air a h-uile dìosail a phumpadh. Tha cuid dhiubh fèin-ghluasadach, feumaidh tu dìreach an toiseach tòiseachaidh a thionndadh nas fhaide.

Prìsean airson sìoltachain connaidh taghte (ath-chuiridhean)

Dèan agus modail	Prìsean sìoltachain (PLN)
BMW 520i (E34) bho shaor air-loidhne	28 -120
Citroen Xara 2.0HDi	42 - 65
Daewoo Lanos 1.4i	26 - 32
Aonta Honda '97 1.8i	39 - 75
Mercedes E200D	13 - 35
Nissan Almera 1.5 dSi	85 - 106
Opel Astra F 1.6 16V	26 - 64
Renault Megane II 1.9 dCi	25 - 45
Skoda Octavia 1.9 TDI	62 - 160
Goilf Volkswagen 1.4i	28 - 40