Na 5 càraichean hybrid as fheàrr leis an caitheamh lùth as ìsle!

1mh àite: Toyota Yaris Hybrid (98 g) A ’chiad àite

Chan eil e na iongnadh gu bheil càr a ’bhaile a’ ruith an toiseach anns an rangachadh. Leis cho beag ‘s a tha e, tha am Toyota Yaris hybrid (98 g) Première gu math eaconamach! Tha an neach-dèanamh Iapanach Toyota a ’sealltainn leis an hybrid Yaris aige nach do chaill e an eòlas tar-chinealach aige.

Ath-ghairm Toyota le a Prius - Speisealaiche Eachdraidh airson Carbadan Hibrid Clasaigeach ... A bharrachd air an sin, tha e inntinneach a bhith mothachail gu bheil teicneòlas a ’chàr baile beag aige an ìre mhath an aon rud ris an lorgadh air Prius 1997: einnsean teas baidhsagal Atkinson, bogsa gèar variator planaid, msaa. Tha an Yaris air leasachadh mòr a thoirt air toileachas dràibhidh a’ bhaile-mhòir sin. bidh dìth chàraichean gu tric.

Tha an neach-dèanamh Iapanach Yaris air a bhith beò tro na bliadhnaichean gu soirbheachail. Cha mhòr nach eil sinn a ’dìochuimhneachadh gu bheil a’ chiad Yaris a ’dol air ais gu ... 1999! Bho chaidh a leigeil a-mach, tha an Toyota Yaris air seirbheis an slat-tomhais airson càraichean a ’bhaile ... Aig an aon àm, chaidh dreach hybrid a leigeil ma sgaoil ann an 2012. Stèidhichte air a ’chuspair“ Dèanta san Fhraing ”, tha an hybrid Yaris a’ dèanamh suas còrr air leth de reic Yaris.

An coimeas ris a ’mhodail a bh’ ann roimhe, tha einnsean teas ceithir-siolandair aig an Yaris ùr. Ach, tha a chumhachd air a dhol suas bho 92 hp. agus 120 Nm an aghaidh 75 hp. agus 11 Nm na bu thràithe. Le motaran dealain nas cumhachdaiche agus bataraidh nas aotroime, bidh an Yaris ùr a ’coileanadh gu math nas fheàrr na am modail a bh’ ann roimhe. Mheudaich a comas 16%, agus an àireamh iomlan bha cumhachd 116 hp, agus tha sgaoilidhean CO2 air a dhol sìos mu 20%.

Tha caitheamh connaidh Première Toyota Yaris hybrid (98g) mar a leanas:

• Air an àrd-rathad: 4,8 l / 100 km;
• Air an àrd-rathad: 6,2 l / 100 km;
• Anns a ’bhaile-mòr: 3,6 l / 100 km;
• Cuibheasach: 4,6 l / 100 km.

2 место: Riaghaltas Hyundai Ioniq Hybrid Auto6

Is e seo an iongnadh as MÒR san rangachadh! Mura h-eil fios agad, tha Riaghaltas Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 ... sedan! Ann am faclan eile, tha a chuid meud tòrr a bharrachd na, mar eisimpleir, Yaris. Is e a fhad 4,47 m an aghaidh 2,94 m airson an Toyota Yaris. Mar an ceudna Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive tòrr nas duilghe ... Is e a chuideam 1443 kg an aghaidh dìreach 1070 kg airson Toyota Yaris!

Gu leòr gus a ràdh nach do rinn a mheud mòr-chòrdte! Ach tha an neach-dèanamh à Korea air a dhol thairis air fhèin! Gu dearbh, tha Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive a ’sealltainn caitheamh connaidh sàr-mhath ge bith dè an seòrsa turas a th ’ann ... Mar a bhiodh dùil bho hibridan clasaigeach, chan e an rathad mòr an talamh as fheàrr leis. Ach ged a tha sinn a ’dùileachadh caitheamh mòr air sgàth a mheud, tha e soilleir gu bheil an sedan Korean a’ caitheamh beagan a bharrachd air càr baile Iapan, rud a tha gu math na chleas!

Air an taobh meacanaigeach, tha Riaghaltas Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 air a stiùireadh le 1,6L 105bhp. einnsean teas ceangailte ri motair dealain 44 hp ... Tha comas 1,56 kWh aig a ’bhataraidh polymer lithium-ion aige. Bidh am powertrain hybrid aige a ’lìbhrigeadh siubhal rèidh, dealanach bho 3 gu 4 cilemeatair aig astaran suas ri 70 km / h.

Tha caitheamh connaidh Riaghaltas Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 mar a leanas:

• Air an àrd-rathad: 5,2 l / 100 km;
• Air an àrd-rathad: 6,3 l / 100 km;
• Anns a ’bhaile-mòr: 4 l / 100 km;
• Cuibheasach: 4,9 l / 100 km.

3mh àite: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

Anns an treas àite san rangachadh seo tha an Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Is e càr baile a th ’ann a-rithist. Feumar aideachadh, cha bhith an loidhne lùghdachaidh aige a ’còrdadh ri gach neach. Ach, a thaobh cinneasachd agus caitheamh, bidh an nighean bheag Iapanach a ’dèanamh rudan mòra. Feumaidh mi a ràdh nach e newbie a th ’anns an Honda Jazz. Tha seo mu thràth jazz ceathramh ginealach , a ’chiad fhear dhiubh a’ dol air ais gu 2001. Eu-coltach ris an dreach roimhe, tha an jazz ùr a-nis air a ghabhail a-steach ann an catalog an neach-dèanamh airson luchd-ceannach Frangach.

Tha caitheamh connaidh an Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive mar a leanas:

• Air an àrd-rathad: 5,1 l / 100 km;
• Air an àrd-rathad: 6,8 l / 100 km;
• Anns a ’bhaile-mòr: 4,1 l / 100 km;
• Cuibheasach: 5 l / 100 km.

Tha am baile-mòr gu cinnteach na phrìomh shealladh den Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Le turas rèidh, faodaidh tu luathachadh gu cha mhòr 50 km / h air dealan gu tur ... A bharrachd air an sin, le gluasad gaoithe nas fheàrr agus sgrìoban caol, tha faicsinneachd na phuing làidir den charbad seo. Tha toileachas dràibhidh cuideachd aig crois-ghearradh mothachaidhean crith ìosal, crochadh sùbailte agus meacanaig uisgeachaidh. Mu dheireadh, tha e a ’moladh mìorbhail seòmar gu sònraichte airson luchd-siubhail cùil.

4 mìosan: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Gu leòr airson a ràdh gu bheil a ’cho-fharpais eadar an Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive agus an Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens gu math duilich. Tha na cosgaisean an aon rud. Gu dearbh, tha càr baile Iapan nas fheàrr na na Frangaich anns a ’bhaile, ach nas miosa air an àrd-rathad. Tha feart teicnigeach an Clio seo gu ìre mhòr na laighe anns a ’bhogsa gèar aige. Chan eil an teicneòlas aige a ’cleachdadh clutch no synchronizer. Seo bogsa gèar robotach clutch cù ... Gu sònraichte, tha uallach air a ’motair dealain stad a chuir air a’ motair aig an astar a tha thu ag iarraidh agus an astar a tha thu ag iarraidh (2 astar), fhad ‘s a bhios am fear eile a’ tionndadh na cuibhlichean.

Tha an Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens nas truime na an Honda, ach tha einnsean 140 hp nas cumhachdaiche aige. Leigidh seo leis coileanadh overclocking nas fheàrr nuair a thèid e bho 80 gu 120 km / h ann an 6,8 s (an aghaidh 8 diogan airson nan Iapanach). Tha an Clio beag cuideachd a ’nochdadh ioma-chomas agus insulation fuaim nas fheàrr ... Mar sin, tha an Clio nas fheàrr na a bhuidheann Iapanach air an rathad le 64 dBA (an aghaidh 66 dBA airson Honda) agus air an àrd-rathad le 69 dBA (an aghaidh 71 dBA airson Honda).

Tha caitheamh Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens mar a leanas:

• Air an àrd-rathad: 5,1 l / 100 km;
• Air an àrd-rathad: 6,5 l / 100 km;
• Anns a ’bhaile-mòr: 4,4 l / 100 km;
• Cuibheasach: 5,1 l / 100 km.

5 место: Premium Hybrid Kia Niro

Premium Hybrid Kia Niro - an toiseach SUV làn-hybrid san rangachadh. Tha an ath-sgeadachadh mu dheireadh aige a ’dol air ais gu Ògmhios 2019. Tha dreach tar-chinealach plug-in ann cuideachd, ach tha an fhìor hybrid clasaigeach san 5mh àite.

Eadhon ged nach eil na figearan caitheamh aige cho math ri càraichean a ’bhaile a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, chan eil e glè urramach. A bharrachd air an sin, ma bheir thu aire dha cuideam 1500 kg и fad 4,35 m .

A thaobh an einnsean, tha an Kia Niro Hybrid Premium uidheamaichte le einnsean teas 105 hp. (1,6 l) agus motair dealain le cumhachd 43,5 hp, ceangailte ri bataraidh 1,6 kWh. A thaobh farpais, tha an Kia Niro Hybrid Premium na shuidhe anns an aon roinn làn SUV hybrid ris an Toyota C-HR. Ach, a bharrachd air caitheamh connaidh nas fheàrr, tha Kia a ’tabhann seòmar-cùil nas fheàrr и insulation fuaim nas fheàrr .

Tha caitheamh connaidh Premium Kia Niro Hybrid mar a leanas:

• Air an àrd-rathad: 5,3 l / 100 km;
• Air an àrd-rathad: 7,5 l / 100 km;
• Anns a ’bhaile-mòr: 4,8 l / 100 km;
• Cuibheasach: 5,5 l / 100 km.

Co-dhùnaidhean an t-seòrsachaidh seo

Tha luchd-dèanamh Àisianach làidir anns an raon hibrid

Tha grunn cho-dhùnaidhean a ’tighinn bhon t-seòrsachadh seo. An toiseach, chì sinn gu bheil càraichean bho luchd-saothrachaidh Àisianach aig fìor thoiseach. Chan eil seo gu h-iongantach na iongnadh oir chaidh an luchd-saothrachaidh seo a-steach don roinn hybridization gu math tràth, no eadhon co-chruthaich e le Toyota.

Mar sin, tha na còig stiùirichean as àirde a ’toirt a-steach co-dhiù 4 luchd-saothrachaidh Àisianach, tha 2 dhiubh Iapanach agus 2 dhiubh à Korea. Ma leudaicheas sinn an rangachadh chun na 20 carbad tar-chinealach as lugha caitheamh, lorg sinn co-dhiù 18 carbad Àisianach!

Tha Toyota a ’gabhail a’ chiad àite a-rithist, a tha a-rithist a ’sealltainn a comas ann an raon teicneòlas tar-chinealach. Tha an deagh naidheachd a ’tighinn bho Renault leis a Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, a tha co-ionann ris a’ bhuidheann Iapanach aige, an Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

A ’bhuannachd a tha ann an hibridan gnàthach thairis air hibridan plug-in

A bharrachd air an sin, tha an rangachadh a ’sealltainn sin tha hibridan àbhaisteach nas èifeachdaiche na pluggable hibridan. Feumar aideachadh, tha am pàirt mu dheireadh seo air a bhith air leth soirbheachail le comas faighinn air ais aig an taigh no aig an obair. Ach, ma nì sinn coimeas faiceallach air coileanadh a thaobh caitheamh, bidh e soilleir gu bheil hibridan gnàthach fada nas riochdaichte na hibridan plug-in.

Ged nach eil carbadan hybrid àbhaisteach cho comhfhurtail air an àrd-rathad na hibridan plug-in, bidh iad nas motha na a bhith a ’glacadh suas ri talamh eile mar baile-mòr no dùthaich .

Hibrid, teicneòlas fosgailte do luchd-èisteachd sam bith

Mu dheireadh, tha e inntinneach toirt fa-near gu bheil an hybrid a-nis fosgailte do gach seòrsa carbad. Anns na 20 càr tar-chinealach as lugha a tha ag ithe, tha mu dheireadh Coupe spòrs Lexus RC 300h ... Tha seo a ’ciallachadh gu bheil an hybrid a-nis an làthair anns a h-uile earrann!

A bharrachd air an sin, bha na còig stiùirichean a ’toirt a-steach chan e a-mhàin muinntir a’ bhaile. Mar sin tha minivan agus SUV ann. Tha am measgachadh de charbadan seo a ’sealltainn sin tha teicneòlas tar-chinealach air a thighinn air adhart gu mòr ... A dh ’aindeoin mar a nochd cus cuideim, faodar a-nis a ghluasad chun a h-uile carbad.

A bharrachd air an sin, tha e cuideachd a ’sealltainn gu bheil fìor luchd-èisteachd airson hybrid no an àite, ioma-luchd-èisteachd. Ged nach robh seo fìor o chionn beagan bhliadhnaichean, tha luchd-ceannach chàraichean hybrid a-nis air an cuingealachadh chan ann a-mhàin do luchd-còmhnaidh nam bailtean-mòra, ach cuideachd dha athraichean agus luchd-ùidh spòrs.

Geàrr-chunntas rangachaidh càr thar-chinealach eaconamaidh connaidh

Tomhais ann an liotairean gach 100 km:

Rangachadh	Am modail	roinn-seòrsa	Caitheamh connaidh air an rathad	Caitheamh mòr-rathaid	Caitheamh bailteil	Caitheamh cuibheasach
1	Premiere Toyota Yaris Hybrid (98 g)	Baile	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Riaghaltas Hyundai Ioniq Hybrid Auto6	Compact	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive	Baile	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid In	Baile	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Premium Hybrid Kia Niro	SUV compact	5,3	7,5