Na 35 càr as motha a chaidh a ghoid san Ruis airson 2022

San artaigil seo, innsidh sinn dhut carson a tha càraichean fhathast air an goid agus dè an fheadhainn.

Carson a tha càraichean air an goid

Tha cuid a’ cur an àireamh de mhèirlich chàraichean ri suidheachadh a’ mhargaidh. Tha loidsig sònraichte ann: anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha reic cha mhòr air a dhol sìos gu ìre, agus tha nas lugha agus nas lugha de chàraichean ùra air na sràidean. Ach tha càraichean de gach aois a’ gluasad air falbh bhon luchd-seilbh dligheach aca. Agus bidh sinn a’ reic còrr air 1,5 millean carbad sa bhliadhna. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil uiread de "loot" comasach' sa tha thu ag iarraidh.

Tha an tuiteam ann an teachd a-steach an t-sluaigh na adhbhar math airson "slatan" agus innealan eile airson iasgach mì-laghail a ghlacadh. Às deidh na h-uile, còmhla ri càraichean, tha pàirtean a bharrachd a 'fàs nas daoire. Mar thoradh air an sin, tha an t-iarrtas airson pàirtean cleachdte a’ fàs. Agus nuair nach eil gu leòr “luchd-tabhartais” ann, bidh mèirlich a’ dèiligeadh gu sgiobalta ris a’ ghainnead a tha air èirigh. Tha an reasabaidh airson deagh chadal mar an ceudna: tagh modail nach eil a 'còrdadh ri mèirlich. No àrachas do chlogaid agus cuir a-steach dìon èifeachdach an-aghaidh meirle.

Stòran airson rangachadh hijacking a chuir ri chèile

Anns an Ruis, tha 3 stòran oifigeil ann a bheir seachad fiosrachadh mu bhith a’ seòrsachadh mèirle:

1. Roinn staitistigeil poileis trafaic (Sgrùdadh na Stàite airson Sàbhailteachd Rathaid). Tha cleachdadh a' sealltainn gu bheil 93% de luchd-seilbh chàraichean ag aithris gu na poilis mun mhèirle. Bidh na poileis trafaic a’ faighinn fiosrachadh mu àireamh agus nàdar nan aithisgean sin, far a bheilear air a sgrùdadh gu faiceallach agus air staitistig coitcheann mu mhèirle chàraichean a chur ri chèile.
2. Stòr-dàta de luchd-saothrachaidh an-aghaidh meirle siostaman. Bidh na companaidhean sin a’ cruinneachadh dàta mu mhèirle chàraichean aig a bheil siostaman rabhaidh air an cur a-steach. Le bhith a’ giullachd fiosrachaidh mu charbadan a chaidh a ghoid leigidh sin leotha lochdan anns na siostaman tèarainteachd a th’ ann mar-thà a chomharrachadh agus an ceartachadh san àm ri teachd. Stèidhichte air an dàta a chaidh a chruinneachadh bho na prìomh luchd-saothrachaidh ann am margaidh nan siostaman an-aghaidh meirle, gheibhear staitistig gu math earbsach.
3. Cruinneachadh fiosrachaidh bho chompanaidhean àrachais. Bidh luchd-àrachais a’ cumail sùil air a h-uile fiosrachadh mu mhèirle chàraichean, leis gu bheil cosgais àrachais gu tric ceangailte gu dìreach ri suidheachadh a’ chàr anns an ìre mèirle. Cha bhi dàta mu eucoirean mar sin riochdachail gu leòr ach ma thèid an cruinneachadh bho gach companaidh àrachais san dùthaich.

Feart cunntais meirle

Faodar goid a thomhas ann an dà dhòigh. Ann an teirmean iomlan: gach pàirt den ghoid gach bliadhna. No ann an teirmean coimeasach, dèan coimeas eadar an àireamh de mhodail a chaidh a ghoid ann am bliadhna leis an àireamh de mhodail a chaidh a reic, agus an uairsin cuir a-steach an àireamh sa cheud de mheirle. Is e buannachd an dàrna dòigh measadh a dhèanamh air a’ chunnart gun caill thu do chàr fhèin. Is e an ana-cothrom gu bheil e do-dhèanta eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar atharrachadh ginealach agus goid càr ann an trì bliadhna.

Ach, bha sinn a 'faireachdainn gu robh e na bu chudromaiche an dealbh a shealltainn ann an teirmean coimeasach, oir le reic nas àirde, chan eil gach sealbhadair cho dualtach an càr aca a chall, eadhon ged a dh'fhàsas e inntinneach dha mèirlich chàraichean.

Staitistig mu goid càr

Liosta de na suaicheantasan càr as trice a chaidh a ghoid san Ruis:

1. VAZ. Airson grunn bhliadhnaichean, b ’e càraichean a’ tighinn far loidhne cruinneachaidh an neach-dèanamh seo an fheadhainn as motha a chaidh a ghoid, oir tha iad furasta am briseadh a-steach. Mar riaghailt, tha na càraichean sin air an goid airson an toirt air falbh gu tur agus ath-reic pàirtean a bharrachd.
2. Toyota. Brand càr mòr-chòrdte am measg draibhearan, ged a tha e gu tric air a ghoid. Tha cuid de na càraichean a chaidh a ghoid air an ath-reic, cuid eile gan toirt air falbh airson pàirtean agus gan reic air a’ mhargaidh dhubh.
3. Hyundai. A rèir staitistearachd, thairis air na 10 bliadhna a dh'fhalbh, a reic air a dhol suas grunn tursan, fhad 'sa bha an àireamh de chàraichean a ghoid air a dhol suas. Tha eòlaichean a 'dèanamh a-mach gun lean an gluasad seo thairis air an ath 3-4 bliadhna.
4. Kia. Tha càraichean an neach-dèanamh seo sa cheathramh àite, ann an suidheachadh san rangachadh bho 2015.
5. Nissan. Càr earbsach le siostam math an-aghaidh meirle, ach bidh cuid de mhodalan gu tric a’ nochdadh air an liosta a tha ag iarraidh.

Am measg nan deich prìomh stiùirichean a bha tarraingeach do mhèirlich bha:

• Mazda;
• Fadhail;
• Renault;
• Mitsubishi;
• Mercedes

Dùthchannan cinneasachaidh le càraichean air an goid

Tha luchd-ionnsaigh a tha ag amas air càraichean a ghoid a 'nochdadh ùidh mhòr ann am modalan dachaigheil. Is e càraichean LADA Priora agus LADA 4 × 4 an fheadhainn as so-leònte do mhèirlich chàraichean leis nach eil innealan earbsach an-aghaidh meirle aca.

Bidh eucoirich gu deònach a’ goid chàraichean a rinn Iapan. Tha iarrtas an-còmhnaidh air càraichean luath is gluasadach de bhrandan ainmeil am measg luchd-ceannach Ruiseanach. Anns na trì as àirde tha Corea a Deas, a bhios a’ dèanamh nan càraichean as motha a chaidh a ghoid. Bu chòir a thoirt fa-near an co-mheas prìs / càileachd as fheàrr aca. Tha liosta de na modailean as mòr-chòrdte am measg mèirlich càr air a shealltainn sa chlàr gu h-ìosal.

dùthaich	An àireamh de chàraichean a chaidh a ghoid	Co-mheas ris an àireamh iomlan de chàraichean a chaidh a ghoid (sa cheud)
An Ruis	6 170	29,2
Iapan	6078	28,8
Korea	4005	Naoi-deug
An EU	3471	16,4
Na Stàitean Aonaichte	1 231	5,8
Porcelain	157	0,7

Tha an liosta de dhaoine a-muigh a’ toirt a-steach luchd-dèanaidh chàraichean à Poblachd nan Seiceach agus an Fhraing.

Rangachadh mhodalan anns an Ruis leis a’ chuibhreann as àirde de mhèirle (ann an 2022)

Gus an rangachadh a chur ri chèile, tha sinn air na modailean as reic a chomharrachadh anns gach clas. An uairsin seallaidh sinn ris na staitistig mu mhèirle de mhodalan coltach ris. Agus stèidhichte air an dàta seo, chaidh an àireamh sa cheud de mhèirlich a thomhas. Gheibhear fiosrachadh nas mionaidiche airson gach clas fa leth.

crossovers teann

Chan eil iongnadh sam bith san roinn seo. Is e an stiùiriche an Toyota RAV4 a tha a 'sìor fhàs - 1,13%. Tha seo air a leantainn le Mazda CX-5 (0,73%) a chaidh a ghoid beagan nas lugha, agus an uairsin an Kia Sportage leaghan san Ruis (0,63%).

Am modail	Reic	Goidte	% ghoid
aon.	Toyota Rav 4	30 627	3. 4. 5	1,13%
2.	Mazda CX-5	22 565	165	0,73%
3.	Kia Sportage	34 370	215	0,63%
4.	Hyundai tucson	22 753	141	0,62%
5.	Nissan Qashqai	25 158	146	0,58%
6.	Renault duster	39 031	139	0,36%
7.	Nissan terrano	12 622	23	0,18%
8.	Volkswagen Tiguan	37 242	28	0,08%
9.	Ghabh Reno còmhnaidh	25 799	7	0,03%
10.	Reno arcana	11 311	один	0,01%

Crossovers de mheud meadhanach

Às deidh èiginn 2008, thuit reic chàraichean Honda, agus mheudaich an àireamh de mhèirlich beagan. Mar thoradh air an sin, is e ìre goid an CR-V 5,1%. Tha an ginealach as ùire Kia Sorento air a ghoid mòran nas trice. Tha e fhathast air a thoirt a-mach airson ar margaidh ann an Kaliningrad agus ga reic ùr ann an ionadan reic. Gu inntinneach, tha an neach a thàinig às a dhèidh, Sorento Prime, a’ leantainn beagan air dheireadh le 0,74%.

Am modail	Reic	Goidte	% an àireamh de mhèirlich
1.	Honda KR-V	1608	82	5,10%
2.	Gu math	5648	77	1,36%
3.	Kia Sorento Prìomh	11 030	82	0,74%
4.	Nissan x an t-slighe a-nuas	20 915	146	0,70%
5.	Hyundai Santa Fe	11 519	77	0,67%
6.	Mitsubishi Outlander	23 894	66	0,28%
7.	Draibhearan airson Zotier T600	764	два	0,26%
8.	Skoda Kodiaq	25 069	7	0,03%

SUVan mòra

Chan eil ùidh aig hijackers Sìneach anns an Haval H9 fhathast. Tha an Jeep Grand Cherokee a tha a 'fàs nas sine, air an làimh eile, inntinneach. Chaidh an àireamh bhòtaidh nas àirde na còig sa cheud (5,69%)! Tha e air a leantainn leis an aon aois Mitsubishi Pajero le 4,73%. Agus is ann dìreach an uairsin a thig an Toyota Land Cruiser 200 le 3,96%. Ann an 2017, bha a chuibhreann aig 4,9 sa cheud.

Am modail	Reic	Goidte	% an àireamh de mhèirlich
1.	Jeep grand cherokee	861	49	5,69%
2.	Mitsubishi pajero	1205	57	4,73%
3.	Cruiser Fearainn Toyota 200	6940	275	3,96%
4.	Tahoe Chevrolet	529	ochd	1,51%
5.	Toyota Land Cruiser Prado 150	15 146	163	1,08%
6.	Kia Mojave	887	3	0,34%

Clas

Bha clas "compacts" bailteil tearc airson na Ruis air a riochdachadh anns an Ruis le ceithir modalan, agus tha trì dhiubh sin sònraichte. Mar sin, chan eil dàta gu leòr ann airson loidsig mhionaideach ach ceart a thogail taobh a-staigh a’ chlas. Chan urrainn dhuinn ach aon fhìrinn innse: b’ e am Fiat 500 an fheadhainn as motha a chaidh a ghoid sa chlas seo, air a leantainn le Smart, agus an uairsin Kia Picanto.

Clas-B

A rèir an AEB, tha earrann B anns an Ruis a’ dèanamh suas 39,8% de mhargaidh nan càraichean. Agus tha na tha ann an iarrtas anns a 'phrìomh mhargaidh a' gluasad mean air mhean chun na h-àrd-sgoile, agus às an sin gu na hijackers. Is e Hyundai Solaris ceannard a 'chlas eucoir, mar a tha e ann an artaigil 2017. Chaidh an roinn aca anns an àireamh de mhèirle eadhon suas bho 1,7% gu 2%. Chan e an adhbhar, ge-tà, àrdachadh anns an àireamh de mhèirlich, ach lùghdachadh ann an reic. Ma chaidh 2017 CD Korean a reic ann an 90, thèid nas lugha na 000 a reic ann an 2019.

Chan eil an dàrna sreath sa chlas cuideachd air atharrachadh. Bidh e a’ draibheadh ​​Kia Rio, ach eu-coltach ris an Solaris, is gann gu bheil an ìre meirle aige air atharrachadh: 1,26% an coimeas ri 1,2% trì bliadhna roimhe sin. Bidh an Renault Logan 2019 a’ dùnadh na trì modalan clas B as motha a chaidh a ghoid, agus bidh an 0,6 Lada Granta a’ gabhail àite le 2017%. Figearan coltach ris airson Logan - 0,64% den àireamh de chàraichean a chaidh a reic, air an goid ann an 2019.

Am modail	Reic	Goidte	% goid
1.	Hyundai solaris	58 682	1171	2,00%
2.	Kia rio	92 475	1161	1,26%
3.	Suaicheantas Renault	35 391	227	0,64%
4.	Pola Volkswagen	56 102	2. 3. 4	0,42%
5.	renault sandero	30 496	98	0,32%
6.	Lada Grande	135 831	365	0,27%
7.	Iar-Cheannard Lada Largus	43 123	80	0,19%
8.	Skoda gu luath	35 121	60	0,17%
9.	Lada Roentgen	28 967	14	0,05%
10.	Lada Vesta	111 459	51	0,05%

Clas-C

Anns a 'chlas goilf, an taca ri roinn B, tha na stiùirichean anns an àireamh de mhèirlich air atharrachadh. Ann an 2017, chaidh an càr Ford Focus a chuir na àite. A-nis tha e air gluasad chun chòigeamh àite, sa chiad àite tha Geely Emgrand 7. Mar thoradh air reic beag ann an 2019, chaidh 32,69% de chàraichean a’ mhodail seo a ghoid. Is e toradh nas àirde a tha seo chan ann a-mhàin don chlas, ach airson margaidh nan càraichean gu lèir.

Thàinig am Mazda 3, a bha uair mòr-chòrdte le mèirlich chàraichean, san dàrna àite. Às deidh reic nas ìsle, dh’ èirich cuibhreann nan càraichean a chaidh a ghoid gu dìreach 14%. Tha Mazda air a leantainn le Toyota Corolla le cuibhreann de 5,84%. Ann an 2017, chrìochnaich an Skoda Octavia agus Kia cee's an dàrna agus an treas àite sa chlas, fa leth. Ach, mar thoradh air na tha de reic aig na Seapanach, tha an roinn aca ann an ìrean mèirle air a dhol sìos.

Am modail	Reic	Goidte	% ghoid
1.	Geely Emgrand 7	780	255	32,69%
2.	Mazda 3	931	131	14,07%
3.	Toyota Corolla	4684	272	5,81%
4.	Goilf Volkswagen	893	50	5,60%
5.	Ford Focus	6529	362	5,54%
6.	Lifan Solano	1335	67	5,02%
7.	Kia Sid	16 203	224	1,38%
8.	Hyundai elantra	4854	43	0,89%
9.	Skoda Octavia	27 161	99	0,36%
10.	Kia cerato	14 994	40	0,27%

Clasaichean DE

Cho-dhùin sinn na h-earrannan mòra D agus E a chur còmhla ri linn mar a bha na crìochan eadar modalan de dhiofar ghinealaichean mì-chinnteach. Far an robh an Ford Mondeo no an Skoda Superb uaireigin na chlas D, an-diugh tha na tomhasan agus an cuibhle-cuibhle aca an coimeas ris an Toyota Camry, a tha mar as trice air a chomharrachadh mar chlas E. Gu dearbh, tha an clas seo pearsanta le crìochan nas neo-shoilleir.

Mar thoradh air Ford a tharraing a-mach à margaidh na Ruis agus na reicean gòrach aige, is e Ford Mondeo an stiùiriche an seo ann am mèirle le 8,87%. Tha e air a leantainn leis an Volkswagen Passat le 6,41%. Tha Subaru Legacy air an ceann le 6,28%. Chan ann mar thoradh air àrdachadh san iarrtas airson Mondeo, Passat agus Legacy a chaidh a ghoid a tha an leithid de dh’ atharrachadh radaigeach, ach air reic beag de na modailean sin.

Tha stiùirichean an-aghaidh rèisean ann an 2017 fhathast ann an cunnart ann an 2019 cuideachd. Ghabh Toyota Camry agus Mazda 6 an turas seo an ceathramh agus an còigeamh àite. Agus cha do thuit ach Kia Optima chun naoidheamh àite le 0,87%.

Am modail	Reic	Goidte	% an àireamh de mhèirlich
1.	Ford mondeo	631	56	8,87%
2.	Volkswagen Passat	1608	103	6,41%
3.	Dìleab Subaru	207	trì-deug	6,28%
4.	Toyota camry	34 017	774	2,28%
5.	Mazda 6	5271	114	2,16%
6.	Subaru outback	795	naoi	1,13%
7.	Skoda sàr-mhath	1258	12	0,95%
8.	Hyundai Sonata	7247	seasgad 's a còig	0,90%
9.	Kia as fheàrr	25 707	224	0,87%
10.	Kia stinger	1415	6	0,42%

Dè na càraichean as lugha a tha a’ còrdadh ri mèirlich chàraichean air feadh an t-saoghail?

A rèir staitistig, bho 2006, tha an àireamh de chàraichean a chaidh a ghoid air a dhol sìos 13 sa cheud gach bliadhna. Tha sinn air liosta de na modailean a chuir ri chèile as coltaiche a bhith air an goid, gus am faigh thu fois furasta ma tha aon de na càraichean sin agad.

TOYOTA PRIOMH

Hibrid eile air an liosta againn. Tha an coltas gum bi Toyota Prius a 'tarraing aire mèirlich glè bheag, co-dhiù a rèir staitistig. Mar a’ chiad chàr tar-chinealach mòr-thoradh, tha am Prius air a thighinn gu bhith mar an hybrid as mòr-chòrdte air an rathad, o chionn ghoirid a’ dol thairis air trì millean aonad a chaidh a reic air feadh an t-saoghail. Ach chan ann mu shoirbheachas reic a’ mhodail seo a tha an sgeulachd, ach mu dheidhinn earbsa mèirlich càr airson càraichean tar-chinealach. Leugh gu h-àrd gus faighinn a-mach carson.

LEXUS CT

Faigh a-mach an Lexus CT “mullach-air-loidhne” againn, hybrid ìre inntrigidh. Tha an CT 200h uidheamaichte le einnsean peatrail ceithir-siolandair 1,8-liotair le 98 hp. agus 105 Nm de torque ann an co-bhonn ri motair dealain 134 hp. agus 153 Nm de torque. A rèir an dàta as ùire a tha ri fhaotainn (airson 2012), cha robh ach 1 mèirle gach 000 aonad air an dèanamh. Gu follaiseach, tha na h-aon leisgeulan aig mèirlich airson gun a bhith a’ goid càr tar-chinealach ’s a bhios daoine àbhaisteach airson gun a bhith a’ ceannach fear. Faodaidh tu barrachd a leughadh mu na leisgeulan sin an seo.

INFINTI EX35

An ath rud air an liosta tha an Infiniti EX35. Tha am modail seo uidheamaichte le einnsean V-3,5 6-liotair a 'dèanamh 297 hp. B ’e an Infiniti EX35 a’ chiad chàr riochdachaidh a thairgs “Around View Monitor” (AVD), roghainn aonaichte a bhios a ’cleachdadh camarathan beaga aig an aghaidh, an taobh agus an cùlaibh gus sealladh farsaing den chàr a thoirt don draibhear nuair a bhios e a’ pàirceadh.

HYUNDAI VERACRUZE

Tha an Hyundai Veracruz sa cheathramh àite air liosta nan càraichean as lugha a chaidh a ghoid san t-saoghal agus is e an aon chàr a rinn Korean anns na deich as àirde. Thàinig cinneasachadh an crossover gu crìch ann an 2011, chuir Hyundai an Santa Fe ùr na àite, a ghabhas a-nis seachdnar luchd-siubhail gu comhfhurtail. Co-dhiù an lorg an innleachdas seo freagairt ann an cridheachan mèirlich, innsidh ùine. Tha sinn a 'toirt cuireadh dhut eòlas fhaighinn air a' chàr ùr seo san artaigil: Hyundai Santa Fe vs Nissan Pathfinder.

SUBARU FORESTER

Tha an Subaru Forester aig àireamh a sia air an liosta bhuail againn de na càraichean as motha a chaidh a ghoid am-bliadhna le ìre mèirle de 0,1 gach 1 aonad air a thoirt a-mach ann an 000. Chomharraich an ceathramh ginealach de Forester 2011 an gluasad bho minivan traidiseanta gu SUV. Tha, tha an Forester air a thighinn air adhart thar nam bliadhnaichean agus a-nis tha crois-thalamh meadhanach mòr againn.

MAZDA MIATA

Anns an naoidheamh àite air liosta nan càraichean as lugha a chaidh a ghoid tha an càr spòrs mòr-chòrdte Mazda MX-5 Miata, inneal-solais dà-suidheachain le einnsean aghaidh, cùl-cùil. Tha Miata 2011 mar phàirt den raon modail treas ginealach a chaidh a chuir air bhog ann an 2006. Tha luchd-leantainn Miata a’ coimhead air adhart ris a’ chiad mhodail den ath ghinealach air a bheil Alfa Romeo ag obair an-dràsta. Dè a rinn am modail seo cho mì-chliùiteach am measg mèirlich chàraichean tha e a’ smaoineachadh gu bheil duine sam bith.

Volvo XC60

Is dòcha nach e naidheachd a th’ ann gu bheil càraichean Volvo air am meas mar an fheadhainn as sàbhailte, ach a-nis faodaidh a’ chompanaidh a ràdh gu sàbhailte gur e na càraichean aca an fheadhainn as lugha a chaidh a ghoid. Anns na còig as àirde den rangachadh againn tha am modal 60 XC2010 bhon neach-dèanamh Suaineach. O chionn ghoirid rinn Volvo ùrachadh beag air an 60 XC2014 a rinn ath-dhealbhadh beagan air an crossover ach a ghlèidh an aon einnsean sia-siolandair 3,2-hp 240-liotair fon chochall. Tha am modal spòrs T6 ri fhaighinn le einnsean turbocharged 325 hp 3,0-liotair.

Modailean as lugha de chunnart

Ciamar a tha goid a’ tachairt

Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, bidh goid a' tachairt air sgàth dearmad sealbhadair a 'chàir. Is ann ainneamh a bhios uidheamachd math aig mèirleach càr a dh’ fhaodas inneal-rabhaidh a chuir dheth.

Glè thric bidh goid a’ tachairt anns an dòigh as banal:

1. Bidh eucoirich a 'gabhail brath air call faire. Bidh na mèirlich as cumanta a’ tachairt bho stèiseanan gas, far am bi draibhearan tric a’ fàgail a’ chàr gun fhosgladh, agus cuid nach bi eadhon a’ tionndadh an einnsean dheth. Chan eil aig an neach-ionnsaigh ach daga gas fhaighinn a-mach às an tanca agus ruith gad ionnsaigh;
2. A 'call aire. Às deidh dha na h-eucoraich an càr a chunnaic iad a chomharrachadh, bidh iad a 'crochadh a' chinn, mar eisimpleir, air a 'mhullach no taobh a-staigh bogha na cuibhle. Bidh mòran a 'crochadh cuid de luchd le cuideam 500-700 gram air a' chuibhle. Tha seo a’ toirt a’ bheachd gu bheil a’ chuibhle gun sgriubha mhòr. Às deidh dhaibh an càr a ghluasad, tòisichidh na robairean air an tòir. Cho luath ‘s a stadas am baidhsagal-motair gus sgrùdadh a dhèanamh airson briseadh sìos, thèid an càr a ghoid gu sgiobalta;
3. Goid càr fòirneartach. Anns a 'chùis seo, tha thu dìreach air a thilgeil a-mach às a' chàr agus air fhàgail ann. Anns a 'chùis seo, mar riaghailt, robairean a' dol fada gu leòr gus fios a chur gu na poileis, a 'sgrìobhadh aithris agus a' dèanamh rudan eile a ghlacadh an eucorach;
4. Goid càr a’ cleachdadh inneal brisidh còd. Tha innealan mar sin aig mèirlich càr sofaisticichte. Tha am pròiseas gu math sìmplidh: bidh an luchd-ionnsaigh a’ feitheamh ris an neach-fulang inneal-rabhaidh a’ chàir a chuir an gnìomh. Aig an àm seo, tha an còd air a ghlacadh bhon phrìomh fob chun aonad rabhaidh. Bheir seo saorsa gnìomh dha eucoirich. Chan eil aca ach putan a bhrùthadh agus an càr aca fhuasgladh;
5. Goid càr. Is e aon de na seòrsaichean mèirle as cumanta, oir cha bhith duine den bheachd gun deach an càr a ghoid. Fiù ‘s ma tha seo fìor, is e a’ chiad rud a thig gu inntinn a bhith a ’tarraing a’ chàr air sgàth dìth pàirceadh. Cha shàbhail a’ mhòr-chuid de innealan-rabhaidh thu bho seo, leis nach obraich an sensor clisgeadh sa chùis seo.

Mar a chì thu, tha iomadh dòigh ann air goid. A bharrachd air an sin, chan eil mèirlich a 'suidhe fhathast agus a' leasachadh an dòighean-obrach a h-uile latha. Tha e gu math duilich casg a chuir air càr a ghoid ma tha eucoirich air cuimseachadh mar-thà agus air a ghluasad.

Faodaidh mèirlich càr proifeasanta càr ùr-nodha le deagh gheàrd a ghoid ann an 5-10 mionaidean. Tha a’ mhòr-chuid de mhèirlich teicnigeach ann an nàdar, is e sin, a’ cleachdadh dòighean dealanach agus meacanaigeach sònraichte, tha eòlaichean ag ràdh. “O chionn ghoirid, airson càraichean le inntrigeadh gun iuchair, b’ e sealaidheachd a bh ’ann, i.e. leudachadh air raon na h-iuchrach thraidiseanta. A thaobh chàraichean le iuchraichean àbhaisteach, tha seo a 'ciallachadh a bhith a' briseadh a 'ghlas le cuideachadh bho "pasganan" fìor earbsach agus a' sgrìobhadh iuchair a bharrachd a-steach do chuimhne an neach-giùlain àbhaisteach." - ag ràdh Alexey Kurchanov, stiùiriche a 'chompanaidh airson a bhith a' stàladh luchd-dìona Ugona.net.

Às deidh an càr a ghoid, thig e gu crìch ann an sloc, far a bheil e air a sgrùdadh airson mialan is lòchrain, agus an uairsin gu bùth-obrach gus ullachadh airson ullachadh ro-reic. Mar riaghailt, bidh càraichean a 'fàgail Moscow airson na roinnean. Is e roghainn eile mion-sgrùdadh. Mar as trice bidh seann chàraichean air an cleachdadh airson pàirtean. Chan eil cosgais pàirtean a bharrachd airson càraichean cèin cleachdte den phrìomh roinn nas ìsle na airson modalan ùra air a bheil iarrtas reusanta, a’ toirt a-steach feadhainn cleachdte.

Mar a dhìonas tu do chàr bho mhèirle

Gus an cothrom gun tèid càr a ghoid a lùghdachadh, faodaidh sealbhadair a’ charbaid:

• cuir a-steach siostam rabhaidh (ach chan e an ceum seo as èifeachdaiche, leis gu bheil na hijackers air ionnsachadh mar a thèid iad a-steach do na siostaman tèarainteachd as ùire);
• cleachd dìomhair (gun a bhith a 'cur an gnìomh a' phutan dìomhair, cha tèid an càr a dh'àite sam bith);
• fhuasgladh an immobilizer (cha leig an inneal leat an einnsean a thòiseachadh);
• uidheamaich an carbad le inneal-sgaoilidh (GPS);
• cleachd glasan an-aghaidh meirle (suidhichte air a’ bhogsa gèar no a’ chuibhle stiùiridh);
• Cuir a-steach eileamaidean brus-adhair don chàr: dealbhan, sgeadachaidhean (leigidh seo dhut an càr aithneachadh gu sgiobalta agus a lorg am measg an “ghoid”).

Gus an cunnart bho mhì-chleachdadh seilbh pearsanta a lughdachadh, tha e gu leòr don t-sealbhadair an càr a dhràibheadh ​​​​chun gharaids no fhàgail ann an raon pàircidh dìon.

Is e poileasaidh àrachais coileanta dòigh eile air dìon an aghaidh goid chàraichean. Ach chan eil a h-uile companaidh a’ coileanadh an dleastanasan cùmhnantail le bhith a’ dèanamh dì-meas air meud a’ mhillidh a dh’aona ghnothach. Feumar ceartas a thoirt air ais sa chùirt. Tha staitistigean a 'sealltainn gu bheil a' chompanaidh àrachais a 'pàigheadh ​​​​airgead-dìolaidh don phàrtaidh leòinte, nach eil nas àirde na 80% de luach a' charbaid (a 'gabhail a-steach ìsleachadh).

Gus nach bi thu air fulang le goid chàraichean, bu chòir dhut an ìre dìon as motha a chleachdadh.

Clogaid ann an companaidhean mòr-chòrdte

• Ingosstrakh
• Àrachas Alpha
• urnaigh
• Ath-bheothachadh
• Tinkoff, gu dearbh

Clogaid airson càraichean mòr-chòrdte

• Kia rio
• Crete Hyundai
• Pola Volkswagen
• Hyundai solaris
• Toyota Rav 4

Chan eil nas daoire a 'ciallachadh nas sàbhailte

An mìos mu dheireadh, dh'fhoillsich Aonadh Luchd-àrachais na Ruis (VSS) rangachadh de chàraichean a thaobh an ìre de dhìon an aghaidh mèirle. Chaidh an rangachadh a chuir ri chèile a rèir trì slatan-tomhais: mar a tha an càr air a dhìon bho bhith a’ briseadh (250 puingean), bho bhith a’ tòiseachadh agus a’ gluasad an einnsean gun chead (475 puingean) agus bho bhith a’ dèanamh iuchair dhùblaichte agus ag atharrachadh na h-iuchrach, àireamhan bodhaig is chassis (225 puingean). ).

B’ e an Range Rover (740 puingean) an dìon as motha bho mhèirle, a rèir BCC, agus bha an Renault Duster aig bonn na liosta (397 puingean).

Is e an rud as inntinniche nach eil coileanadh sàbhailteachd càr an-còmhnaidh co-cheangailte ris a ’chosgais aige. Mar eisimpleir, fhuair an Kia Rio eaconamach 577 puingean, agus fhuair an Toyota Land Cruiser 200 SUV 545 puingean. Rinn an Skoda Rapid le 586 puingean a' chùis air Toyota RAV 4 le 529 puingean, a dh'aindeoin 's gu bheil a' chiad chàr a' cosg faisg air leth cho mòr ris an dàrna fear.

Ach, chan eil a h-uile eòlaiche gnìomhachais ag aontachadh ris na tuairmsean gu h-àrd. Tha luachan fìor gu mòr an urra ri uidheamachd a’ charbaid. Mar eisimpleir, ma tha e uidheamaichte le siostam ruigsinneachd faisg air làimh (nuair a tha an càr air fhosgladh às aonais iuchair agus air tòiseachadh le putan air an deas-bhòrd), bidh an coltas gun tèid goid a mheudachadh iomadh uair. Le eisgeachdan tearc, faodar na h-innealan sin fhosgladh ann an diogan, ach chan urrainnear an aon rud a ràdh airson modalan neo-suathadh.

Bhidio: dìon goid càr