TOP 25 crossovers as fheàrr

Crossovers reic as fheàrr

B 'e na modailean as mòr-chòrdte agus a chaidh a reic.

Na crossovers as fheàrr airson an Ruis a thaobh prìs agus càileachd

Tha crossover coltach ri SUV, agus mar sin bidh cuid de dhraibhearan a’ cur an dà ainm troimh-chèile. Is e an fhìrinn gu bheil na modailean sin air an comharrachadh le comas nas motha a dhol thairis air crìochan agus làthaireachd ceanglachan feumail a tha riatanach airson an draibhear air an rathad.

Hyundai tucson

Thathas den bheachd gur e an crossover seo an crossover as fheàrr ann an Korea a thaobh prìs agus càileachd. Cha do mhothaich draibhearan Ruiseanach a bhith ag atharrachadh gu practaigeach ri suidheachaidhean rathaid, a chuir ri fàs a reic anns an Ruis.

Tha buannachdan an càr mar a leanas:

1. Tha taobh a-staigh farsaing agus comhfhurtail aig a’ chàr, a tha deiseil le stuthan àrd-inbhe.
2. Tha taobh a-staigh a’ chàir air a dhèanamh a rèir dealbhadh ùr-nodha.
3. Tha einnsean a 'chàir a' ruith gu math air an dà chuid dìosail agus gasoline.
4. Tha einnsean eaconamach aig a’ chàr a shàbhaileas caitheamh connaidh anns a’ chearcall cuibheasach suas ri 10 liotairean gach 100 km.
5. Tha an càr air a uidheamachadh le suidheachain cofhurtail le fionnarachadh-àile, teasachadh, siostam ioma-mheadhain àrd-inbhe agus uidheamachd seòlaidh.
6. Tha einnsean cumhachdach aig a ’chàr.

Eas-bhuannachdan a 'chàr: cumail suas daor.

Mercedes-Benz Glb

Tha na buannachdan aige thairis air modalan eile mar a leanas:

1. Coltas crossover eireachdail le beachd air stoidhle spòrs.
2. Tha an càr furasta a smachdachadh air an rathad agus a’ toirt seachad turas rèidh.
3. Tha caitheamh connaidh eaconamach aig a’ chàr suas ri 6 liotairean gach 100 km anns a’ chearcall aonaichte.
4. Tha an càr uidheamaichte le siostam dràibhidh uile-chuibhle agus einnsean dà-liotair.
5. Airson goireasachd, tha innleadairean air treas sreath a leasachadh.
6. Tha làthaireachd electronics a’ ciallachadh cleachdadh innleachdas fuadain air an rathad.
7. Tha cothrom aig a’ chàr air a’ chaban tro mhothachadh sònraichte.

Is e na h-eas-bhuannachdan a tha aig a ’chàr seo na suidheachain cùil cruaidh a tha air an togail a-steach agus làthaireachd làmhan faisg air a’ mhullach àrd.

Nissan Qashqai

Bha càraichean Iapanach an-còmhnaidh a 'cur luach air càileachd agus dealbhadh àbhaisteach, agus san t-seagh seo, tha an Nissan Qashqai air a dhearbhadh fhèin.

Tha na buannachdan a leanas aig a 'chàr:

1. Sealladh eireachdail.
2. Tha an càr air a uidheamachadh le einnsean cumhachdach dà-liotair.
3. Mus ceannaich thu càr, faodaidh tu taghadh eadar tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach, a thig le 6 gèaraichean.
4. Faodaidh an càr ruighinn gu luath air astaran suas ri 190 cilemeatair san uair.
5. Tha luchd-dealbhaidh air smaoineachadh air roinn bagannan mòr agus taobh a-staigh farsaing.
6. Bidh stuthan ùra eileagtronaigeach a’ nochdadh.

Is e eas-bhuannachdan a’ mhodail seo: cumail suas càr daor.

Atlas Geely saor an asgaidh

Tha Geely Atlas air a mheas mar aon de na crossovers as saoire agus as ruigsinneach.

Tha na buannachdan a leanas aig a’ chàr thairis air suaicheantasan eile:

1. Tha an càr air a uidheamachadh le einnsean cumhachdach dà-liotair anns an dreach le tar-chuir làimhe agus 2,4 liotair anns an dreach le tar-chuir fèin-ghluasadach.
2. Tha an luchd-dealbhaidh air draibheadh ​​​​aghaidh no cuibhle gu lèir a leasachadh.
3. Tha an càr furasta a smachdachadh air an rathad le taing do stiùireadh cumhachd dealain, breicichean diosc aghaidh is cùil agus breic pàircidh dealanach.
4. Tha na solais-cinn uidheamaichte le teicneòlas LED.
5. Tha dealbhadh eireachdail aig a’ chàr.
6. Bidh co-chruinneachadh pàirtean àrd-inbhe a ’dèanamh cinnteach gum bi beatha seirbheis fhada aig a’ chàr.
7. Tha corp an càr air a dhèanamh de stàilinn àrd-neart.
8. Siostam tèarainteachd dealanach ùr-nodha.

Is e ana-cothrom a’ chàr an caitheamh connaidh luath, chan eil fàinneachan tarraing air an togail anns na h-àiteachan as freagarraiche.

KIA saor

Tha co-chruinneachadh àrd-inbhe aig càr brèagha agus eireachdail agus tha iarrtas mòr air air rathaidean na Ruis.

Tha buannachdan an càr mar a leanas:

1. Mus ceannaich thu càr, faodaidh tu meud an einnsein a thaghadh, a bheir buaidh air caitheamh connaidh, agus an seòrsa tar-chuir.
2. Tha taobh a-staigh eireachdail aig taobh a-staigh a’ chàir.
3. Crochadh cothromach de chàileachd àrd.
4. Tha na dealbhadairean air cuibhle stiùiridh teasachaidh a thoirt seachad.
5. Tha seòladh fiosrachaidh stèidhichte aig a’ chàr air an taisbeanadh agus siostam claisneachd adhartach.
6. Tha taobh a-staigh a 'chàir deiseil a-staigh le stuthan àrd-inbhe.

Am measg eas-bhuannachdan a 'chàr seo:

1. Chan eilear a’ smaoineachadh gu bheil dìon-fuaim sa chàr.
2. Tha droch smachd air a’ chàr aig àm gluasad, agus mar sin feumar a smachdachadh gu soilleir.

Na crossovers sòghail as fheàrr

Is e prìomh neach-ceannach chàraichean sòghail daoine meadhan-aois fèin-sheasmhach le teachd-a-steach àrd deiseil, a ’ruith an gnìomhachas no an oifigearan fhèin.

Volkswagen Touareg

Tha an Volkswagen ùr uidheamaichte le mòran roghainnean a bharrachd, leithid siostam dìolaidh teilt electromechanical no solais solais IQ matrix LED. Bidh solais Innovision Cockpit agus an cruinneachadh ionnstramaidean didseatach a’ toirt aire do shàbhailteachd agus de chomhfhurtachd.

Tha an taghadh de einnseanan a tha farsaing, ach as mòr-chòrdte - 1,4-liotair, a tha a 'dèanamh 125 hp.

buannachdan

1. Uidheam math
2. Tèarainteachd leasaichte
3. Einnsean cumhachdach

Eas-bhuannachdan: dìon-fuaim, squeaks sa chaban.

BMW X3

Tha taobh a-staigh a 'mhodail ùr air a dhèanamh de stuthan àrd-inbhe, agus chan eil roghainnean a bharrachd a' riochdachadh ach teicneòlasan an latha an-diugh. Tha an càr uidheamaichte le siostam sàbhailteachd ro-thubaist le lorg luchd-coiseachd. Tha dreachan dràibhidh uile-chuibhle agus cuibhle-cùil rim faighinn.

Chaidh beachdachadh gu co-chòrdail air a’ cheangal eadar a’ chuibhle stiùiridh agus an draibhear, a bharrachd air an àrainneachd infotainment BMW iDrive. Bidh na suidheachain luchd-siubhail a’ dol air ais agus tha na còmhdaichean ìosal aca astar comhfhurtail bhon ùrlar.

All-wheel drive "Gearmailteach" uidheamaichte le sia-siolandair einnseanan: 2,5-liotair le 184 hp. agus 3 liotair.

buannachdan

1. Dealbhadh brèagha, stylish
2. Làimhseachadh math
3. Àrd-chàileachd co-chruinneachadh
4. Taobh a-staigh comhfhurtail.

Ana-cothrom: cumail suas daor

Toyota Gàidhealach

Faodaidh an crossover seo suas ri 8 neach a ghiùlan. Tha 2 dhreach ann: draibhear cuibhle uile agus draibhear cuibhle aghaidh. Tha an càr uidheamaichte le einnsean 3,5-liotair "luathachadh" V6 D-4S le comas 249 hp. agus tha tar-chuir fèin-ghluasadach 8-luath aige.

Buannachdan:

1. uile-choitcheann;
2. obair èifeachdach;
3. taobh a-staigh mòr;
4. a 'togail luaths gu luath;
5. seasmhachd aig astaran rathaid;
6. siostam gnàth-shìde cumhachdach
7. ergonomics math;
8. furasta cumail suas.

Tha Highlander nas trice air a thaghadh le teaghlaichean le grunn chloinne, oir tha e a 'gabhail a-steach àireamh mhòr de sheataichean chloinne.

uireasbhaidhean

• Ceàrn stiùiridh mòr, solais-cinn tumte neo-earbsach.
• Uaireannan bidh an siostam breic a 'dol a-mach à cothromachadh.
• Droch fhuaim fuaim.
• Faodaidh roghainnean a bharrachd fàiligeadh airson ùine ann an aimsir fhuar.

Renault duster

Tha an SUV Frangach a 'còrdadh ri draibhearan Ruiseanach.

Is e na buannachdan aige:

1. prìs reusanta;
2. raon farsaing de chothroman;
3. Comasan nas fheàrr far-rathaid;
4. Roghainn eadar connadh diesel agus peatrail.

Bidh an einnsean 1,6-liotair a 'dèanamh 143 hp. Tha fuadach na talmhainn 210 mm. Tha Salon Duster air a thionndadh gu furasta, gus an urrainn dhut rudan a chuir a-steach airson turas fada. Is e a 'chiad tomhas-lìonaidh den stoc 475 liotair, agus leis na suidheachain cùil air am pasgadh sìos - 1 liotair.

uireasbhaidhean

• Insulation fuaime
• Stuth buidseit airson sgeadachadh a-staigh

Na crossovers meadhan-comas as fheàrr

An ath rud, gluaisidh sinn air adhart gu crossovers meadhanach mòr. Mar as trice bidh prìsean dhaibh nas àirde na airson crossovers teann. Ach, còmhla ris a’ phrìs nas àirde, gheibh thu feartan agus coileanadh nas fheàrr a bhios daoine uaireannan deònach pàigheadh ​​a bharrachd air a shon.

Toyota RAV4

A rèir a 'mhòr-chuid de dh'eòlaichean, is e an Toyota RAV4 an crossover as fheàrr san roinn seo. Is e seo an roghainn as fheàrr a thaobh luach an airgid. Tha ceistean ann mu dheidhinn a 'chrochaidh (cruaidh), an taobh a-staigh, ach san fharsaingeachd tha dealbhadh ùr-nodha aig a' chàr, mòran roghainnean agus tha e gu math freagarrach airson suidheachaidhean cruaidh na Ruis.

Tha an càr cha mhòr falamh - glè bheag de uidheamachd, bogsa gèar, dìreach draibhear cuibhle aghaidh, a bharrachd air einnsean 2-liotair.

Hyundai Santa Fe

Feuch an tòisich sinn, is dòcha, le "Korean" gu math comasach. - Hyundai Santa Fe. Ma thogras tu, tha e comasach crossover a cheannach le treas sreath de sheataichean, a tha air leth freagarrach airson turasan fada agus cuairtean.

O chionn ghoirid, chaidh an càr ùrachadh, tha a choltas air fàs nas ionnsaigheach le griola mòr agus solais-cinn cumhang ach “fada”.

Caol F7

Gu dearbh, dè an rangachadh às aonais an "Sìneach", gu sònraichte nuair a tha iad air ìre mhath ùr a ruighinn. An turas seo bheir sinn sùil air modal Haval F7. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil Haval, leis a’ mhodail H6 Coupe, am measg nan deich càraichean Sìneach as fheàrr.

Na crossovers as earbsaiche le draibhear cuibhle gu lèir

Nuair a bhios tu a 'taghadh càr, bidh cha mhòr a h-uile duine a' toirt aire do cho earbsach 'sa tha e.

Parquet Mitsubishi ASX

An toiseach, mar phàirt de sgrùdadh a rinn am foillseachadh ùghdarrasach Breatannach Driver Power (Auto Express), ghabh an càr seo a’ chiad àite anns an ìre earbsachd agus fhuair e an tiotal “crossover compact as fheàrr”. Airson a’ chiad uair, thaisbean a’ chompanaidh Iapanach an “parkette” Mitsubishi ASX ath-leasaichte aig an taisbeanadh eadar-nàiseanta ann an New York as t-earrach an-uiridh; gu dearbh, tha am modail seo air a thabhann air margaidh na Ruis an-diugh.

Mar thoradh air an ùrachadh, fhuair an Mitsubishi ASX ceann aghaidh ath-dhealbhaichte gu tur, a tha a 'sealltainn gu soilleir a' bhun-bheachd ùr de stoidhle a 'chompanaidh. Aig deireadh an t-saoghail tha antenna ùr ann an stoidhle bumper agus siorc. A bharrachd air an sin, tha innleadairean Iapanach air leasachadh mòr a dhèanamh air an insulation fuaim anns a ’chaban. Tha siostam ioma-mheadhain leasaichte aig a’ chaban le scrion suathaidh seachd òirleach.

Nithean matha: gu math earbsach, an-còmhnaidh a 'tòiseachadh bho àm gu àm (eadhon sa gheamhradh), cumhachdach gu leòr fionnarachadh-àile, cruaidh crochadh, ach "slugadh" a h-uile cnapan air an rathad sa bhad.

Ana-cothrom: A’ luathachadh gu dona, duilich a dhol seachad air.

Is e seo an roghainn as ruigsinneach:

1. einnsean: 1,6 l;
2. cumhachd: 150 each-chumhachd;
3. Seòrsa connaidh: gasoline;
4. tar-chuir: tar-chuir làimhe / 4 × 2;
5. glanadh talmhainn: 195 mm;
6. caitheamh connaidh: 7.8/100 km;
7. daineamaigs: 0-100 km / h - 11,4 diogan;

Subaru Forester V

Chaidh a’ chiad shealladh den ghinealach ùr Subaru Forester SUV a chumail as t-earrach an-uiridh aig an New York Auto Show. Tha an Subaru Forester 5 stèidhichte air ailtireachd Subaru Global Platform air a bheil an Impreza agus an XV as ùire air an togail cuideachd. Le atharrachadh ginealach, cha d'fhuair an Forester atharrachaidhean mòra, ach beagan àrdachadh ann am meud.

Mar sin, is e tomhasan an Forester ùr: fad / leud / àirde - 4625 (+15) / 1815 (+20) / 1730 (-5) millimeters, fa leth. Tha an wheelbase a-nis 2670 (+30) millimeters. Tha an ginealach ùr Subaru Forester airson Caidreachas na Ruis uidheamaichte le suidheachain aghaidh is cùil teasachaidh, fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, smachd seasmhachd dealanach, siostam Era-Glonass agus grunn shiostaman taic draibhearan.

Tha na dreachan as àirde air an uidheamachadh le sunroof cumhachd, camarathan 360-ceum, ioma-mheadhan le siostam seòlaidh, smachd turas-mara atharrachail le paidhir de chamarathan astar agus siostam sgrùdaidh spot dall.

Nithean matha: dràibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean maireannach, comas thar-dùthcha àrd, stiùireadh freagairteach, cùl suidheachain cofhurtail airson turasan fada, stoc rùm, dealbhadh gun samhail.

Ana-cothrom: Tha an sreath chùil gann airson daoine fo dhà mheatair a dh’ àirde, bidh fuaim agus feadalaich gu tric a’ tachairt aig astaran àrda.

Am pasgan as ruigsinneach:

1. Einnsean: 2,0 liotair;
2. cumhachd: 150 HP;
3. Seòrsa connaidh: gasoline;
4. bogsa gèar: CVT / 4WD;
5. glanadh talmhainn: 220 mm;
6. caitheamh connaidh: 7,2/100 km;
7. daineamaigs: 0-100 km / h - 10,3 diogan;

X-ray Lada

Tha e math càr a chaidh a dhèanamh gu h-ionadail fhaicinn aig mullach nan rangachadh. Chan eil an ginealach ùr càr VAZ a 'dol air chall anns an t-sruth, tha crìochan teicnigeach sàr-mhath aige. Tha dealbhadh taobh a-muigh breagha, taobh a-staigh tlachdmhor a’ nochdadh deagh shealladh airson crossover.

Fo chochall an VAZ a chaidh a dhearbhadh le ùine tha einnsean gasoline 1,6-liotair le 106 hp, a bharrachd air einnsean 1,6-liotair bho Nissan, aig a bheil 110 “eich”. Tha rud ùr ri fhaighinn cuideachd: einnsean peatrail 1,8-liotair le 122 hp.

Peugeot 3008

Is e an ath chrois-thairis air am bi sinn a’ coimhead am Peugeot 3008. Tha a mheud teann agus deagh daineamaigs ga dhèanamh furasta gluasad ann an trafaic. Tha an càr seo na riochdaire drùidhteach den chompanaidh Frangach Peugeot. Tha an càr air leth freagarrach airson turasan teaghlaich gu nàdar. Tha mòran dhuaisean aig a’ chàr san arsenal aige, a’ toirt a-steach tiotal a’ chàr uile-choitcheann as fheàrr den bhliadhna.

Chan eil am modail a 'faighinn draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir, ach tha e uidheamaichte le siostam smachd tarraing. Tha seo a’ fàgail a’ chàr fiùghantach agus furasta a dhràibheadh.

Neartan: Taobh a-staigh farsaing, ergonomic; càileachd crìochnachaidh; làimhseachadh math; crochadh air a dheagh ghleusadh.

Ana-cothrom: permeability cuibhrichte.

An seata as saoire:

1. einnsean: tomhas-lìonaidh: 1,6 l;
2. cumhachd: 135 HP;
3. seòrsa connaidh: gasoline;
4. tar-chuir: tar-chur fèin-ghluasadach / 4 × 2;
5. glanadh talmhainn: 219 mm;

SKODA KAROQ

Ann an 2012, bhris an càr Yeti bhon neach-dèanamh Seiceach Skoda gu luath gu margaidh na Ruis. Dh'fhàs an càr mòr-chòrdte gu luath, oir bha e a 'toirt a-steach postulate "càileachd airson a' phrìs." Seo càr ùr snasail a tha nas fhaisge air SUV na crossover. Tha meudan air a dhol suas gu mòr an taca ri modalan roimhe, agus tha fuadach talmhainn air a dhol suas cuideachd.

Fon chochall, chaidh aonad turbocharged 1,5-liotair a chuir an àite an einnsean 150-liotair le còrr air XNUMX each-chumhachd. Tha e comasach cuideachd dreach dìosail a chuir a-steach, a tha a’ meudachadh cumhachd nas motha agus a ’lughdachadh caitheamh connaidh. Ach, is e am prìomh bhuannachd a tha an neach-dèanamh, a dh'aindeoin an àrdachadh anns a h-uile feart, a 'phrìs.

Tha seo fhathast na chàr aig prìs ruigsinneach agus earbsach, air a dhèanamh mar gum biodh e gu sònraichte airson an Ruis. Seo mar a tha e coltach gu co-sheirm air na rathaidean againn.

Suzuki grand vitara

Thòisich eachdraidh modail earbsach ann an 1997, agus anns an Ruis tha e air a dhì-meas, mar sin chan eil e eadhon air a ghabhail a-steach anns na còig crossovers reic as fheàrr. Tha dealbhadh agus taobh a-muigh brèagha aig an SUV. Tha a h-uile dad anns a’ chaban air a dhèanamh de stuthan àrd-inbhe, chan eil dad iomarcach ann. Bidh an hatchback a’ gineadh 140 each-chumhachd, tha einnsean dà-liotair air a chàradh le inneal fèin-ghluasadach.

buannachdan

1. Comas
2. Astar àrd
3. Cleachdalachd agus sùbailteachd

uireasbhaidhean

• Bòrd na Gàidhlig
• Insulation fuaime

Citroen C3 Aircross

Ma tha coltas a 'chàir agus na roghainnean aige na phrìomh adhbhar dhut nuair a thaghas tu, bu chòir dhut aire a thoirt don mhodail seo gu cinnteach. Tha e coltach gu bheil na h-innleadairean air na leasachaidhean aca uile a chuir an gnìomh an seo agus gu bheil iad air an ìre as àirde de roghainnean feumail a thasgadh ann an càr gu math saor. Tha a h-uile càil ann - bho na suidheachain teasachaidh banal agus a’ chuibhle stiùiridh gu mullach panoramach a ghabhas toirt air ais agus mothachairean uisge.

Gun a bhith a’ toirt iomradh air mothachairean pàircidh agus monitor mòr 7-òirleach air an deas-bhòrd. A bharrachd air an sin, tha an neach-dèanamh a ’tabhann taghadh mòr de dh’ atharrachaidhean taobh a-muigh. An seo chan eil iad cuingealaichte ris an roghainn dathan. Tagh bho luchd-milleadh, còmhdach bodhaig, grilles agus barrachd. Aig an aon àm, chan atharraich an taobh a-staigh. An seo chan eil an roghainn cho farsaing.

Chan eil ach dà roghainn ann airson taghadh: einnsean dìosail no gasoline agus tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach. Is dòcha nach urrainnear am modail seo a ghairm mar an rud as fheàrr, leis gur e SUV àbhaisteach a th ’ann, mar a tha mòran eile air a’ mhargaidh an-diugh, ach tha e duilich argamaid a dhèanamh leis gur e seo an càr as tarraingiche ann an coltas.

Mazda CX-5

Tha an crossover Iapanach Mazda CX-5 air thoiseach air a’ mhòr-chuid de na farpaisich aige a thaobh dealbhadh taobh a-muigh. Anns an sgeadachadh a-staigh, chleachd a ’chompanaidh stuthan àrd-inbhe, leithid fìor leathar (suidheachain), a bharrachd air plastaig meadhanach bog. Bidh luchd-gràidh bòidhchead agus comhfhurtachd gu cinnteach a’ cur luach air an crossover seo. Is e am prìomh bhuannachd a th 'aig a' chàr seo gum faod thu a bhith a 'rothaireachd gu cofhurtail anns a' bhaile, agus cuideachd gun a bhith fo eagal draibheadh ​​​​air rathad dùthchail.

Nithean matha: uidheamachd iomchaidh; coileanadh fiùghantach iongantach; crochadh gu math cofhurtail.

Cons: Taobh a-staigh cuibhrichte, gu sònraichte follaiseach le fàs os cionn 190 cm; fuadach talamh ìosal; permeability ìosal.

Am pasgan as ruigsinneach:

1. Einnsean: 2,0 liotair;
2. cumhachd: 150 HP;
3. Seòrsa connaidh: gasoline;
4. tar-chur: làimhe / 4 × 2;
5. glanadh talmhainn: 192 mm;
6. caitheamh connaidh: 8,7 liotair;
7. daineamaigs: 0-100 km / h - 10,4 diogan;

Mac Porsche

Tha an càr air a dhèanamh ann an stoidhle spòrs, mar a chithear bho na sgàthan cùl-shealladh, an stoc spoiler agus an tionndadh lasachaidh. Tha e coltach ri a bhràthair as sine Cayenne: an aon chochall mòr fàsail, bumper aerodynamic, griola ainm-sgrìobhte.

Taobh a-staigh: leathar agus fiber carbon. Tha an uidheamachd theicnigeach aig an aon ìre àrd. Tha taghadh farsaing de dh'aonadan cumhachd ann. Seo na feartan aig aon dhiubh. Einnsean 3,6-liotair le 400 hp a 'leasachadh astar as àirde de 266 km / u. Bidh e a’ luathachadh gu 100 km ann an 4,8 diog.

Audi Q5

Tha an Audi Q5 gu cinnteach mar aon de na crossovers Gearmailteach as earbsaiche. An toiseach, tha e air a thaghadh gus cuideam a chuir air a phearsantachd agus a inbhe. Bheir dràibhidh ceithir-chuibhlichean agus tomhasan teann, a bharrachd air taghadh farsaing de chraolaidhean, buannachd dha thairis air buill eile den bhuidheann aige.

Bidh e a 'luathachadh gu rèidh, ach gu luath, fhad' sa bhios e ag ithe an ìre as lugha de chonnadh. Tha fuasgladh talmhainn gu leòr àrd agus stoc rùm (535 liotair) a’ fàgail gur e seo an crois-thairis as fheàrr airson draibheadh ​​sa bhaile mhòr agus turasan teaghlaich a-mach às a’ bhaile.

Nithean matha: einnseanan cumhachdach; làimhseachadh sàr-mhath; uidheamachd fialaidh mar-thà aig a 'bhonn; farsaing; ailbhean ioma-ghnìomhach; càileachd crìochnachaidh; raon cumhachd farsaing.

Laigsean: Stuthan a bharrachd gu math daor.

An roghainn as saoire:

1. Einnsean: 2,0 liotair;
2. cumhachd: 249 HP;
3. seòrsa connaidh: gasoline;
4. tar-chur: robot / 4 × 4;
5. Fuadach talmhainn: 200mm:
6. caitheamh connaidh: 8,3 liotair;
7. daineamaigs: 0-100 km / h - 6,3 diogan;

Lexus NX

Sa cheathramh àite tha an Lexus NX Iapanach le ìre earbsachd de 94,7%. Tha an Lexus NX premium SUV gu sònraichte na dheagh roghainn eile dha daoine nach eil ag iarraidh sealbh fhaighinn air seann bhrand RX, ach a tha fhathast ag iarraidh Parkett ùr-nodha, eireachdail agus sàbhailte le ìre mhath de uidheamachd bhon chompanaidh seo.

Tha prìomh bhuannachdan a 'mhodail: seata beairteach de gnìomhach agus fulangach sàbhailteachd uidheam, drùidhteach fiùghantach coileanadh agus comhfhurtachd. A bharrachd air an sin, fhuair an càr casg a ghabhas atharrachadh agus dampers crathaidh, a leigeas leis faighinn thairis air suidheachaidhean beaga far-rathaid gu furasta.

Raon nan einnseanan. Fo chochall Parkett, a chaidh a dhealbhadh airson margaidh na Ruis, tha einnsean turbo 2,0-liotair le in-stealladh connaidh dìreach le comas 238 each-chumhachd. Is e tar-chuir fèin-ghluasadach a th’ ann an tar-chuir. Le leithid de arsenal, bidh an càr comasach air luathachadh bho 0 chun a 'chiad "ceud" ann an 7,2 diogan goirid, agus feumaidh e 100 liotairean gach 8,3 cilemeatair anns a' chearcall còmhla.

Uidheam. A rèir an dreach taghte, faodaidh an SUV a bhith uidheamaichte le:

•  Luchd-mothachaidh parcaidh,
• solais LED,
• nigheadaireachd ceann-solais,
• Solais ceò LED,
• rèilichean mullaich,
• 18 "cuibhlichean alloy,
• siostam teasachaidh dùbailte, solais fàilte,
• 'siostam inntrigidh roinn luchd-siubhail tuigseach',
• sgàthan taobh a-muigh le lasachadh fèin-ghluasadach,
• trusgan airgid,
• geata dealain,
• cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach fillte le leathar
• suidheachain còmhdaichte le leathar brùite.

Tha fuadach na talmhainn 190 mm.

Kia sorento

Tha an crossover Korean ceathramh ginealach KIA Sorento san treas àite le ìre earbsachd de 95,6%. Nuair a bha iad a’ leasachadh ginealach ùr, thug innleadairean branda Corea a Deas aire do cha mhòr a h-uile beachd agus dh’ fheuch iad ri a h-uile càil a dhèanamh gus mearachdan an incarnation a bh ’ann roimhe a cheartachadh. Agus shoirbhich leotha: airson a 'chiad uair a bha e ann, chaidh SUV a ghabhail a-steach ann an rangachadh nan SUVan as earbsaiche, agus sa bhad air a' cheathramh loidhne. Nach e sin comharradh?

Gu dearbh, tha an Sorento na chàr air a dheagh dhèanamh agus saor, agus le taing don taobh a-staigh gu math farsaing (tha eadhon modail ann le cruth 7-suidheachain), tha e cuideachd na chàr teaghlaich a tha air taobh a-staigh comhfhurtail fhaighinn.

Raon nan einnseanan. An-diugh, tha luchd-reic Ruiseanach a 'tabhann roghainn de dhà aonad cumhachd airson a' mhodail Korean. Is e a’ chiad fhear einnsean gasoline 2,5-liotair le miann nàdarrach le in-stealladh ioma-phuing, a’ toirt a-mach 180 each-chumhachd. Is e an dàrna fear turbodiesel 2,2-liotair le comas 199 hp. Chan eil ach tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath aig a’ chiad aonad, fhad ‘s a tha an dìosail uidheamaichte le inneal-fuadain dà-luath 8-luath.

Uidheam. A rèir an tionndaidh a chaidh a thaghadh, faodaidh an “ceathramh” Sorento a bhith uidheamaichte le pannal ionnstramaidean gu tur brìgheil, siostam infotainment le scrion suathaidh mòr 10,25-òirleach, putan tòiseachaidh / stad einnsean agus puck smachd tar-chuir.

Tha fuadach na talmhainn 176 mm.

Kia spòrsage

Bha luchd-seilbh chàraichean a’ meas earbsachd a’ mhodail aig 95,8 sa cheud. Cha robh duilgheadas sam bith aig ach 4,8 sa cheud de luchd-seilbh, agus sa chumantas bha iad beag.

Raon nan einnseanan. Bidh an luchd-reic againn a’ tabhann trì ìrean trim airson an Sportage ùraichte. Einnseanan peatrail 150 hp agus 184 hp 2,0 MPI agus 2,4 GDI agus einnsean dìosail 185 hp 2,0 liotair. A bharrachd air an sin, anns an tionndadh bunaiteach, faodaidh tu am Parquet a cheannach an dà chuid ann an dreachan cuibhle aghaidh agus cuibhle-cuibhle, fhad ‘s a tha draibhear cuibhle ri fhaighinn dìreach airson modalan nas cumhachdaiche.

Bidh an dà chuid leabhar-làimhe 6-luath agus inneal fèin-ghluasadach 6-luath rim faighinn mar chraoladh airson carbadan peatrail. Chan obraich an dìosail ach le tar-chur fèin-ghluasadach 8-luath.

Uidheam. A-cheana anns an dreach deuchainn den Sportege, a chaidh a dhealbhadh airson margaidh na Ruis, tha e uidheamaichte le cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach, fionnarachadh-àile, uinneagan cumhachd anns a h-uile doras, modal gun uèir Bluetooth agus siostam claisneachd (sia luchd-labhairt).

Tha caochlaidhean prìs nas àirde air an uidheamachadh le solais ruith tron ​​​​latha LED, fionnarachadh-àile air leth, mothachairean pàircidh cùil, rèilichean mullaich, còmhdach leathair, siostam infotainment touchscreen 7-òirleach le sensor solais agus sunroof panoramach cumhachd.

Tha fuadach na talmhainn 182 mm.

Na crossovers buidseit as fheàrr le stoc mòr

Is e SUV le stoc farsaing an roghainn as fheàrr airson siubhal, cuairtean dùthchail, iasgach no sealg. Cuidichidh rangachadh nan crossovers as fheàrr ann an roinn a ’bhuidseit, a chaidh a chuir ri chèile air bunait suirbhidh de dhraibhearan Ruiseanach agus beachdan eòlaichean, thu gus an càr ceart a thaghadh airson an teaghlaich gu lèir.

Nissan terrano

Tha an crossover Iapanach freagarrach airson turasan fada agus cuairtean far-rathaid. Tha draibhear ceithir-chuibhlichean agus electronics ùr-nodha aig a’ chàr.

Meud Jeep:

• fad - 431,5, leud - 182,2, àirde - 169,5 cm;
• wheelbase - 267,3 cm;
• glanadh talmhainn - 210 mm;
• meud connaidh - 50 liotair.

Tha meud a 'chàir ag atharrachadh bho 1 kg gu 248 kg. Nissan Terrano uidheamaichte le 1 sheòrsa de powertrains:

1. Aonad cumhachd gasoline V 1,6-liotair, ceithir-siolandair, 16-bhalbh le comas 114 hp, uidheamaichte le luchd-dìolaidh uisgeachaidh airson fuadaichean bhalbhaichean teirmeach atharrachadh. Vmax 163, luathachadh ann an 11,8 diogan, caitheamh connaidh còmhla 7,6/100.
2. Einnsean peatrail 2-liotair 4-siolandair le ìre 135, tha pumpa ola air a stiùireadh le slabhraidh. Is e astar turais 177 km / h, luathachadh ann an 10,3 diogan. Is e caitheamh connaidh ann am modh aonaichte 7,8 liotair.

Tha an dà mhodail air an uidheamachadh le 3 seòrsaichean tar-chuir - 5 tar-chuir làimhe, 6 tar-chuir làimhe, 6 tar-chuir fèin-ghluasadach.

UAZ Patriot

Is e an tar-chuir dachaigh as comasaiche an UAZ Patriot, a tha air e fhèin a stèidheachadh ann am margaidh nan càraichean mar SUV mòr. Tha prìs SUV le cab bho 900 rubles.

Meud SUV:

• fad - 475, leud - 190, àirde - 190 cm;
• bonn cuibhle - 276 cm
• glanadh talmhainn - 210 mm;
• comas tanca connaidh - 68 liotair.

Is e an cuideam lùbte 2168 kg, agus is e an cuideam iomlan 2683 kg.

Tha an UAZ Patriot SUV air a uidheamachadh le 4 seòrsa de dh'aonadan cumhachd:

1. Is e ZMZ 409 an einnsean gasoline as cumanta agus earbsach le V 2,7 l, N 135 hp, torque 217 Nm. Ag obair le 5 bogsaichean gèar, Vmax 150 km / h, luathachadh gu 100 ann an 0,34 mionaidean, caitheamh connaidh - 14 liotair ann an cearcall aonaichte.
2. Is e ZMZ Pro am modail as ùire: aonad cumhachd gasoline 16-bhalbhaiche, 4-siolandair 2,7-liotair, N 150, torque - 235 Nm, còmhla ri 6 tar-chuir fèin-ghluasadach, 5 cinn meacanaigeach. Is e an astar as àirde 150, luathachadh gu 100 km ann an 0,37 mionaidean gu fèin-ghluasadach, 19 mionaidean air leabhar-làimhe. Is e caitheamh connaidh cuibheasach ann am modh aonaichte 13/100.
3. Tha ZMZ 514 na einnsean dìosail dachaigheil le tomhas-lìonaidh de 2,3 liotair, N 114 hp, 270 Nm de torque. Ag obair le 5 tar-chuir làimhe, astar turais - 135 km / h, caitheamh connaidh ann am modh aonaichte - 10,7 / 100.
4. Tha Iveco F1A uidheamaichte le einnsean dìosail 2,3 liotair V, N 116 hp. agus 270 Nm de torque. Tha còig tar-chuiridhean rim faighinn, Vmax 135 km / h, caitheamh connaidh còmhla 10,6/100.

BRILLIANCE V5

Nochd am buidseat buidseit teaghlaich Sìneach BRILLIANCE V5 le buidheann stàilinn àrd-inbhe anns an Ruis ann an 2017. Tha a 'phrìs as ìsle anns a' bhothan bho 800 rubles, a rèir an rèiteachaidh.

Dimensions:

• fad - 440,5, leud - 263, àirde - 189 cm;
• leud slighe aghaidh - 154,4 cm;
• leud slighe cùil - 153 cm;
• fuadach talmhainn - 175 mm.

Tha cuideam a’ chabhsair bho 1 gu 730 kg.

Air a 'mhargaidh Ruiseanach, tha e ri fhaighinn le dà sheòrsa einnsean:

1. Mitsubishi 4A92S - 1,6L 4-siolandair einnsean le miann nàdarrach, N - 110 hp, 151Nm de torque, uidheamaichte le 5 tar-chuir làimhe agus fèin-ghluasadach 5-còmhlan hydromechanical. Vmax - 170, luathachadh gu 100 km ann an 11,9 diogan, caitheamh connaidh còmhla - 8,5 liotair.
2. BM15T - einnsean stealladh dìreach 16-bhalbhaiche, V 1,5 l, N 143, torque 210 Nm. Co-chòrdail ri 5-astar fèin-ghluasadach a-mhàin. Is e an astar as àirde 170, is e 6,8 / 100 caitheamh connaidh anns a ’chearcall aonaichte.

Is e an tomhas-lìonaidh anns an t-suidheachadh fillte 430 liotair; gun fhosgladh - 1254 l.. Duilgheadasan dealain, droch insulation fuaim, dìth dràibhidh cuibhle gu lèir.

Na croisean teaghlaich as fharsaing

Airson turas teaghlaich comhfhurtail, bhiodh an roghainn as fheàrr a ’dol thairis air càileachd àrd airson teaghlach mòr.

Acura mdx

Tha an càr teaghlaich 7-suidhe Iapanach seo a’ toirt seachad turas comhfhurtail. Tha einnsean cumhachdach aige agus mòran roghainnean ùr-nodha. Is e cosgais SUV 3 rubles.

Dimensions:

• fad - 493,5, leud - 173, àirde - 196 cm;
• wheelbase - 282,5 cm;
• glanadh talmhainn - 200 mm;
• tomhas-lìonaidh stoc - 234/676/1344 liotair.

Tha an Acura MDX SUV uidheamaichte le einnsean cumhachdach 3,5-liotair gasoline a 'dèanamh 290 hp. Vmax 190, luathachadh ann an 0,14 mionaidean, caitheamh connaidh còmhla 12/100.

Volvo XC90

Tha Volvo XC7 mòr agus comhfhurtail 90-suidheachain foirfe airson turasan fada le teaghlach mòr.

Dimensions:

• fad - 495, leud - 192,3, àirde - 177,6 cm;
• glanadh talmhainn - 238 mm;
• tomhas-lìonaidh - 310/1899 l.

Tha an SUV uidheamaichte le 2 sheòrsa de einnseanan gasoline, dìosail no tar-chinealach:

• Bidh an einnsean peatrail 249-liotair le miann 2, le astar as àirde de 215 km, a’ luathachadh ann an 7,9 diogan agus tha caitheamh connaidh còmhla de 7,5/100;
• Einnsean peatrail 2-liotair V-càraid le miann nàdarrach, N 320 hp, astar as àirde 230 km, luathachadh ann an 6,5 diogan, caitheamh connaidh còmhla 8,5 l / 100 km
• Aonad dìosail 2-liotair, 235 hp, Vmax 220, a 'luathachadh gu 100 km ann an 7,8 diogan, caitheamh connaidh còmhla de 5,8 l / 100 km
• Hybrid, aonad turbodiesel 2-liotair, N 407 hp, Vmax - 230, luathachadh gu 100 ann an 5,6 diogan, caitheamh connaidh 2,1 / 100.

Volkswagen Teramont

Nochd SUV cumhachdach 7-suidheachain, rùmail bhon neach-dèanamh Gearmailteach Volkswagen Teramont anns an Ruis ann an 2108. Cosgaidh an leithid de chòmhdach bho 3 rubles agus barrachd, a rèir an rèiteachaidh.

Dimasan iomlan:

• fad - 503,6, leud - 198,9, àirde - 176,9 cm;
• fuadach talmhainn - 20,3;
• tomhas-lìonaidh roinn bagannan - 871/2741 l;
• tanca connaidh - 70 l;
• cuideam lùb - 2105 kg
• Cuideam iomlan - 2 kg
• bonn cuibhle - 298 cm.

Tha Teramont uidheamaichte leis na h-einnseanan a leanas:

• R4 TSI 4MOTION - einnsean gasoline 4-siolandair 2-liotair turbocharged, cumhachd 220 hp, Vmax - 190, luathachadh gu 100 km ann an 8,6 diogan, caitheamh connaidh còmhla - 9,4 liotair;
• VR6 FSI 4MOTION - aonad cumhachd àile 6-siolandair, V 3,6 liotair, cumhachd - 280, astar suas ri 190 km / h, luathachadh ann an 8,9 diogan, caitheamh còmhla - 10/100.

Thòisich luchd-saothrachaidh air einnsean ùr atharraichte 3,6-liotair a chuir a-steach - VR6 FSI 4MOTION le comas 249 hp. Tha na 3 einnseanan uile air an càradh le inneal fèin-ghluasadach 8-luath.

Dè an crossover a tha nas fheàrr a thaghadh?

Mus tèid thu gu ionad reic chàraichean gus crossover a cheannach, feumaidh tu co-dhùnadh dè dìreach a tha thu ga thaghadh. Tha carbadan ann an roinn SUV air an roinn ann an trì roinnean. Tha a feartan sònraichte fhèin aig gach buidheann.

Crossover teann. Is e prìomh bhuannachd na buidhne seo cosgais ìseal, agus mar sin buinidh a’ mhòr-chuid den fheadhainn a tha air an taisbeanadh an-diugh anns an Ruis don roinn buidseit. Tha an roghainn seo air a thaghadh sa mhòr-chuid le luchd-còmhnaidh bailtean-mòra, oir faodar meud an dà chuid an caban agus an stoc atharrachadh le suathadh putan. Tha an compact eadar-dhealaichte bho chàraichean mòra ann an nas lugha de “gluttony”, agus bho earrannan eile (sedan, hatchback, msaa) ann an deagh chomas thar-dùthcha agus draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir.

Is e an ana-cothrom a th’ ann an crossover beag nach eil e coltach gum bi càr mar sin a’ dol a-steach do dhroch lochdan rathaid. Is e na riochdairean as fheàrr de crossovers teann a chaidh a reic ann am margaidh na Ruis Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3 agus Renault Capture.

Crossover de mheud meadhanach. Is e riochdairean bhon roinn seo an crossovers as fheàrr a thaobh prìs agus càileachd. A bharrachd air an sin, tha na càraichean sin nas iom-fhillte. Tha crossover meadhanach mòr cha mhòr na SUV mòr làn-chuimseach, le suidheachain àrda anns a 'bhothan (suidheachadh dràibhidh àrd), ach tha a phrìomh bhuannachd gu cinnteach a' cleachdadh connadh nas èifeachdaiche.

Air riochdairean bho na crossovers meadhanach mòr as fheàrr, faodaidh tu a dhol a-steach don choille gu sàbhailte gun a bhith draghail mu dheidhinn far-rathaid. Bhon roinn seo, bu chòir na leanas a bhith air an comharrachadh: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos agus mar sin air adhart.

Crossover làn mheud. Is e riochdairean bhon bhuidheann seo an fheadhainn as fheàrr le teaghlach crossover. Ann an caban a leithid de chàr, faodar a thoirt seachad bho 7 gu 9 suidheachain, ach is fhiach cuimhneachadh gu bheil crossover mòr a 'cleachdadh tòrr a bharrachd connaidh na an co-aoisean nas lugha. Nuair a bhios iad a’ taghadh crossover làn-mheud, bidh daoine gu sònraichte ag amas air taobh a-staigh farsaing agus comhfhurtail, a bharrachd air a’ chomas faighinn thairis air na suidheachaidhean far-rathaid as duilghe.

Cumaibh cuimhne gu bheil an raon prìsean san roinn seo gu math mòr. Anns a 'bhuidheann seo tha na riochdairean as soilleire: Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery, Ford Flex agus mar sin air adhart.

Staitistig oifigeil parquet: A rèir luchd-anailis AUTOSTAT, anns a ’chiad ceithir mìosan de 2019, chaidh 36 càr ùr ann an roinn SUV a reic anns a’ phrìomh-bhaile. Bha SUVan a’ dèanamh suas 700% de mhargaidh Moscow gu lèir.

Ma tha thu a’ faighneachd: “Dè an crossover a thaghas tu gus am bi prìs agus càileachd air an deagh cho-cheangal ann?”. An toiseach, feumaidh tu co-dhùnadh dè am buidseat a tha thu an dùil a chosg air càr a cheannach. An-dràsta, tha companaidhean Sìonach a’ dèanamh a’ mhòr-chuid de ghluasadan buidseit.