TOP 20 SUVs as fheàrr

Tha prìsean chàraichean san artaigil air an atharrachadh gus suidheachadh a’ mhargaidh a nochdadh. Chaidh an artaigil seo ath-sgrùdadh sa Ghiblean 2022.

Tha suidheachadh obrachaidh chàraichean Ruiseanach gun samhail. A bharrachd air a’ ghnàth-shìde fhuar tha fada bho na rathaidean as fheàrr. Sin as coireach gu bheil iarrtas ann an Caidreachas na Ruis air SUVan le cead talmhainn àrd agus tar-chuir a tha an aghaidh luchdan èiginneach. Tha e math gu bheil luchd-dèanaidh chàraichean a-nis a’ tabhann taghadh farsaing de chàraichean mar sin. Dè an SUV a tha nas fheàrr a rèir draibhearan? Agus dè na slatan-tomhais a bu chòir aire a thoirt dhaibh nuair a bhios tu a 'ceannach a leithid de chàr?

TOP 20 SUVan as earbsaiche

An toiseach, bu chòir a thoirt fa-near nach eil an teirm "SUV" air a chleachdadh le luchd-dèanamh an-dràsta. Faodaidh SUV, crossover agus ris an canar SUV cuibhle goirid tuiteam fon teirm seo cuideachd. Ach tha iad uile a’ roinn nan slatan-tomhais cumanta a leanas:

• dràibhear ceithir-chuibhle;
• fuadach talamh àrd;
• bogsa gèar làn-leasaichte far-rathaid (le glas eadar-dhealaichte);
• einnsean cumhachdach;
• earbsachd

Cadillac escalade

Aon de na SUVan as mòr-chòrdte san t-saoghal. Tha an 4mh tionndadh a-nis air a thaisbeanadh, a tha cuideachd air a bharrrachadh airson draibheadh ​​​​mòr-bhaile. Is e buannachdan nan càraichean sin:

• an tè as seasmhaiche;
• siostam cothromachaidh chassis adhartach adhartach (ag atharrachadh a rèir suidheachadh rathaid gnàthach);
• Einnsean 6,2-liotair (V8, 409 hp);
• togail àrd-ìre.

Is e an aon eas-bhuannachd am prìs. Airson an dreach bunaiteach, bidh an neach-dèanamh a 'toirt barrachd air 9 millean rubles.

Tha gu leòr de SUVan a-muigh an sin le coileanadh a cheart cho math, ach aig prìs nas ìsle.

Volvo XC60

SUV earbsach agus eaconamach. Dh'fhàs e mòr-chòrdte às deidh dha nochdadh air Top Gear. Agus sa Mhàrt 2018, thug Volvo a-steach dreach ùraichte den XC60. Tha roghainn diesel ann cuideachd. Gu sònraichte airson margaidh na h-Eòrpa, chaidh dreach tar-chinealach le einnsean 407-each-chumhachd a leigeil ma sgaoil cuideachd (cha deach a thoirt seachad gu h-oifigeil do Chaidreachas na Ruis).

Buannachdan:

• glanadh talmhainn a ghabhas atharrachadh;
• insulation fuaim sàr-mhath;
• turbocharger le siostam cuairteachaidh gas tuigseach;
• casg gu tur neo-eisimeileach.

Thathas den bheachd gur e an XC60 an SUV as fheàrr anns an raon prìsean aige.

Am measg nan easbhaidhean: dealbhadh ro shìmplidh, dìreach tar-chuir fèin-ghluasadach agus draibhear ceithir-chuibhlichean (air sgàth seo, tha e a ’cosg barrachd). Tha a 'phrìs bho 7 millean rubles.

Tahoe Chevrolet

Faodar a mheas mar Escalade saor. Tha na h-einnseanan co-ionann, tha tar-chuir fèin-ghluasadach hydromechanical ann cuideachd (fìor earbsach aig luchdan as àirde), crochadh neo-eisimeileach. Thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha Chevrolet air an àireamh de chàraichean a chaidh a reic gu h-oifigeil san Ruis a lughdachadh gu mòr, tha Tahoe fhathast air a thoirt a-steach gu mòr. Is e seo an t-iarrtas airson a 'mhodail seo.

Is e buannachd chudromach eile den SUV seo uidheamachd mhath eadhon anns an dreach bunaiteach.

Tha seo a ’toirt a-steach:

• Smachd cuairt-mara;
• smachd gnàth-shìde sòn;
• solais LED;
• siostam ioma-mheadhan adhartach.

Bidh a 'phrìs a' tòiseachadh bho 7 millean rubles.

Toyota RAV4

Is e seo SUV aig prìs ruigsinneach bhon automaker Iapanach. Taing dha seo, thàinig i gu bhith na neach-reic as fheàrr ann an Caidreachas na Ruis. Anns an roinn phrìsean aige, chan urrainn dha duine farpais ris fhathast. Airson an rèiteachadh bunaiteach, feumaidh iad 3,8 millean rubles. A thaobh a chomasan crossover, tha e nas ìsle na an Volvo XC60 agus Chevrolet Tahoe. Ach a thaobh earbsachd, is e analogue iomlan a tha seo. Buannachdan modail:

• gluasad (a tha gu math tearc am measg crossovers);
• èifeachdas (nas lugha na 11 liotairean sa 100 km ann am modh measgaichte);
• Ann an Caidreachas na Ruis, bidh iad a’ reic dreach atharraichte den chàr (le dìon bodhaig a bharrachd an aghaidh creimeadh agus tar-chuir nas cruaidhe).

De na h-uireasbhaidhean, faodar a thoirt fa-near gu bheil an neach-dèanamh anns an RAV4 a 'stàladh tar-chuir agus einnsean a chaidh a leasachadh ann an 2008. Ach sheas iad deuchainn ùine!

Frith-inneal Nissan

Dràibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean, structar frèam, einnsean cumhachdach, crochadh atharrachail - is iad seo dìreach prìomh bhuannachdan Nissan. Ach tha seo uile a 'buntainn a-mhàin ri Pathfinder 3mh ginealach. Anns a 'ghinealach ùr, tha an neach-dèanamh air fòcas a chuir air dealbhadh agus ùrachadh "smart", a' diùltadh a h-uile buannachd a bha aig a 'mhodail roimhe.

Tha casg gu tur neo-eisimeileach aig Pathfinder cuideachd, tha grunn roghainnean einnsean ann (a’ toirt a-steach feadhainn dìosail).

Prìs: bho 11 millean rubles.

Toyota LC Prado saor an asgaidh

An Land Cruiser as mòr-chòrdte ach aig prìs ruigsinneach.

Airson an dreach bunaiteach, bheir an neach-dèanamh 6 millean rubles. Airson an airgid, is e seo an SUV as earbsaiche agus as freagarraiche.

Is e an einnsean as cumhachdaiche, ge-tà, am peatrail 6 hp V249. Is e sin, bidh an càr gad ghiùlan fhèin gu math air dìreach far-rathaid, ach airson fìor dhroch shuidheachaidhean chan e seo an roghainn as fheàrr.

Tha atharrachaidhean prìseil nas daoire ann cuideachd. Ach chan eil iarrtas orra, oir a thaobh prìs, cha mhòr nach eil iad eadar-dhealaichte bhon Chevrolet Tahoe, a bhuineas don phrìomh roinn an toiseach.

Lexus LX570

Tha am modail seo TOP ann an iomadh slat-tomhais. Tha an lìonadh as ùire aige (3 coimpiutairean air bòrd a bhios ag obair gu neo-eisimeileach bho chèile), cùis einnsean air a dhèanamh de alùmanum ìre itealain, chassis a ghabhas atharrachadh le làimh, siostam airson atharrachadh tùrail gu stoidhle dràibhidh, agus mar sin air adhart. Is e prìomh àite làn-chuimseach a tha seo ann an saoghal chàraichean, tha càileachd togail airson Lexus air a bhith sa chiad àite a-riamh.

Chan eil lochdan aige. Ach tha a 'phrìs bho 8 millean rubles. Chan eil mòran dhaoine comasach air a leithid de cheannach a phàigheadh.

Ssangyong Kyron

Airson beagan airgid (1,3 millean rubles), tha SUV làn-chuimsichte le structar frèam air leth seasmhach air a thabhann. Tha ceithir-chuibhlichean aige, ach chan urrainnear ach na cuibhlichean aghaidh a chleachdadh (tha cleachdadh a 'sealltainn nach eil an comas thar-dùthcha a' tuiteam bho seo, ach tha caitheamh connaidh, mar riaghailt, a 'lùghdachadh). Tha an rèiteachadh bunaiteach mu thràth a’ toirt seachad:

• stiùireadh cumhachd;
• sgàthan taobh a-muigh le rèiteachadh dealain;
• sgàthan teas agus uinneag cùil;
• bagaichean adhair aghaidh.

Is e caitheamh connaidh ann am modh aonaichte 11,8 liotair gach 100 cilemeatair. Einnsean: turbodiesel 2-liotair (150 hp).

Am measg nan easbhaidhean: droch choileanadh fiùghantach (luathachadh gu 100 km / h ann an dìreach 12 diogan), tha an àrd-ùrlar cùil neo-chothromach leis na suidheachain air am pasgadh sìos.

Ach tha seo nas motha na a bhith air a chothromachadh leis a 'phrìs ìseal.

Toyota fortan

Aon de na 5 SUVan as earbsaiche a rèir Moody's. Tha dreachan ann le turbodiesel agus einnsean gasoline. Tha fèill mhòr air a’ chiad fhear, leis gu bheil tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath aige. Is e gluasad an einnsein 2,8 liotair (177 each-chumhachd). Buannachdan:

• Comas thar-dùthcha (dràibheadh ​​​​uile-chuibhle);
• faicsinneachd math bho chathair an dràibhear;
• Tha an taigheadas air atharrachadh gu suidheachaidhean obrachaidh na Ruis (barrachd strì an aghaidh corrach).

De na h-uireasbhaidhean, chan eil luchd-motair a 'toirt iomradh ach air crochadh ro chruaidh. Chan eil siostam seòlaidh anns a’ phacaid bhunaiteach cuideachd.

Is e a ’phrìs chuibheasach anns na salons 7,7 millean rubles.

Spòrs Mitsubishi Pajero 3

Chan e an SUV as earbsaiche airson an Ruis, ach an fheadhainn as ion-mhiannaichte airson a ’mhòr-chuid de dhraibhearan. Anns an treas ginealach, thàinig am modail gu bhith na fhrèam làn-fhillte (cha do rinn an fheadhainn a bh 'ann roimhe). Dh'atharraich na dealbhadairean beagan an t-seallaidh (ga thoirt a rèir ainm-sgrìobhte aghaidh cumadh X den "Dynamic Shield"). Tha ceumannan taobh aig an dreach bunaiteach, cuibhle stiùiridh còmhdaichte le leathar, sgàthan teasachaidh, suidheachain aghaidh teasachaidh, smachd iomallach meadhanan (an dà chuid aghaidh is cùl), cuibhlichean 18-òirleach. Einnsean: turbodiesel 2,4-liotair (249 hp). Buannachdan:

• Dynamic agus lùthmhor (cuideam air feartan spòrs);
• Dràibhear ceithir-chuibhlichean, tar-chuir fèin-ghluasadach (6-astar);
• Chan eil fuadach talmhainn ach 220 millimeters.

Mar eas-bhuannachdan, chan eil an luchd-seilbh ag ainmeachadh ach obair peantaidh truagh agus droch fhaicsinneachd bho chathair an draibhear (an taca ri SUVan eile).

Ach, tha e comasach na suidheachain àbhaisteach atharrachadh (taobh a-staigh an rèiteachadh bunaiteach). Is e a ’chosgais chuibheasach anns na salons 5 millean rubles.

Rannsaichear Ford

Nochdaidh an sedan ginealach XLT seachd-suidheachain a chaidh a thoirt a-steach o chionn ghoirid anns an Ruis aig deireadh 2021. Ach ann an dùthchannan Ameireagaidh, tha e mar-thà air a bhith na neach-reic as fheàrr. Is e a ’phrìs chuibheasach ann an salons (ann an rubles) 4 millean rubles. Tha a’ phrìs seo a’ toirt a-steach:

• sgiath-gaoithe air a theasachadh le dealan;
• Siostam claisneachd le 9 luchd-labhairt;
• Siostam ioma-mheadhain SYNC le taisbeanadh 8-òirleach (smachd suathaidh);
• Smachd guth (le taic don chànan Ruiseanach).

Einnsean - 3,5-liotair Gasoline ("aspirated"), 249 hp. Dràibhear ceithir-chuibhlichean, tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath. Tha caitheamh connaidh ann am modh measgaichte mu 7,2 liotair (ann an cleachdadh - 8,6 liotair). Is e cead na talmhainn 211 millimeters.

Eas-bhuannachdan: cuideam aotrom anns an rèiteachadh bunaiteach.

4 Jeep Wrangler

Dè an SUV as fhasa a riaghladh? Tha jeeps dràibhidh cuibhle air a bhith na phrìomh thoraidhean a-riamh san taobh seo. Agus as cudromaiche buileach, tha iad uile-choitcheann.

Tha làimhseachadh sàr-mhath air a chumail an dà chuid air sneachda agus far-rathaid no gainmheach.

Tha an dealbhadh stèidhichte air an fhrèam, ach tha an cuideam iomlan air a lùghdachadh le 90 cileagram an coimeas ris a 'ghinealach roimhe. Tha na dorsan (a 'gabhail a-steach an còigeamh doras) air an dèanamh le aluminium agus magnesium alloy.

Tha an Wrangler air a thabhann le 3 roghainnean mullach: bog, meadhanach agus cruaidh. Tha an dreach as ùire a 'cosg 8 millean rubles ann an Russian Federation. Einnsean - turbocharged 2-liotair (272 hp). Tha tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath. Is e caitheamh connaidh ann am modh measgaichte 11,4 liotair gach 100 km.

Eas-bhuannachdan: windshield tilted (ro dhìreach), a tha ga fhàgail gun a bhith a ’seasamh an aghaidh luchdan fiùghantach (bidh sgàinidhean a’ nochdadh gu sgiobalta mar thoradh air buaidhean cloiche).

Infiniti QX80

Chaidh an ìre SUV a thoirt a-steach leis gun deach còrr air 2020 carbad mar sin a reic anns an Ruis ann an 3. Agus tha seo aig prìs 000 millean rubles! Ach tha e mòr-chòrdte chan ann a-mhàin air sgàth a "uachdranas".

An toiseach, tha am modail seo a 'cur iongnadh air leis an electronics adhartach aige.

Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach camarathan aghaidh / cùil, lorg luchd-coiseachd agus cnap-starra fèin-ghluasadach, a bharrachd air smachd turas-mara tùrail agus sgrùdadh spot dall le rabhaidhean gluasad. Còmhla ris tha taobh a-staigh leathair sòghail agus taobh a-muigh dealbhaiche. Tha an einnsean 5,6-liotair (V8) le 400 each-chumhachd. Bidh tar-chuir fèin-ghluasadach seachd-luath a ’luathachadh a’ chàr gu 100 km / h ann an 6,7 diogan. Is e an aon rud ceàrr a’ phrìs, a dh’ aindeoin a bhith na Infinity.

Land Rover spòrs

Is e seo an SUV as earbsaiche airson an Ruis, agus an fheadhainn as “spòrs” (às deidh Pajero). Airson pasgan slàn bunaiteach, bidh iad ag iarraidh 14 millean rubles. Airson an airgead seo, gheibh an ceannaiche:

• taobh a-staigh leathar;
• siostam claisneachd 250-watt;
• smachd gnàth-shìde dà-sòn;
• suidheachain toisich teasachaidh;
• sgàthan taobh agus uinneagan le dràibheadh ​​​​dealain agus teasachadh;
• 19 "cuibhlichean alloy (labhairt);
• prìomh sholais LED (air an atharrachadh le làimh aig an fhactaraidh).

Einnsean - 2 liotair (300 each-chumhachd), bogsa gèar - fèin-ghluasadach le gluasad làimhe. Is e caitheamh connaidh 9 liotairean gach 100 km ann am modh measgaichte.

Chan eil eas-bhuannachdan ann.

Mercedes-Benz AMG G-Clas

Ann an dùthchannan Eòrpach, chan eil iarrtas mòr air idir. Ach a thaobh comas thar-dùthcha agus gluasad, chan eil e nas ìsle na Jeep SUVs. Ann an Russian Federation, tha e air a lorg gu math tric air na rathaidean.

Is e a ’phrìs 45 millean rubles.

Tha an einnsean na turbo 4-liotair le cumhachd 585 each. Tar-chuir fèin-ghluasadach 9-astar, caitheamh connaidh - 17 liotairean gach 100 cilemeatair.

Carson a tha e cho daor? Leis gur e càr àrd-inbhe a th’ ann. Agus airson an airgead seo gheibh an ceannaiche:

• crochadh gu tur neo-eisimeileach (an dà chuid aghaidh agus cùl);
• taobh a-staigh leathar dubh;
• solar cumhachd airson an t-sreath aghaidh de sheataichean;
• bagaichean adhair aghaidh, taobh agus cùil;
• smachd gnàth-shìde 3-sòn;
• bogsa gèar spòrs (le calipers breic sònraichte).

Agus tha seo uile air a neartachadh le barantas neach-dèanamh leudaichte (3 bliadhna).

Balla Mòr Ùr H3

Agus is e seo an SUV as earbsaiche airson an Ruis, a tha air a dhèanamh ann an Sìona. Tha e air a chomharrachadh mar dhealbhadh meadhanach mòr gun fhrèam. Tha an einnsean 2-liotair ("aspirated"), le comas dìreach 119 each-chumhachd. Bogsa gèar - leabhar-làimhe 6-luath, caitheamh connaidh - suas ri 8,7 liotair ann am modh aonaichte. Is e prìomh bhuannachd a 'mhodail am prìs. Às aonais lasachaidhean ann an reic chàraichean, cosgaidh e 1 millean rubles. Buannachdan a bharrachd:

• sìmplidheachd agus cosgais ìosal cumail suas;
• Is e an goireas einnsean ainmichte 400 km;
• Plastaig àrd-inbhe anns a 'bhothan (a rèir coltais tha e coltach ri fiber carbon, ged nach eil).

Ach tha gu leòr easbhaidhean ann cuideachd: Droch fheartan fiùghantach; Stoc beag (le cnapan ma phaisg thu an sreath chùil de sheataichean); Chan eil an corp as earbsaiche.

Ach airson an airgid, is e an H3 ùr an SUV as fheàrr airson rathaidean Ruiseanach.

DW Hower H5

Tha mòran de dhraibhearan ag argamaid gu bheil e nas fheàrr an Hower H5 a cheannach, agus chan e am Balla Mòr New H3. Tha e a 'cosg beagan a bharrachd (1,5 millean rubles). Ach tha einnsean turbo 2-liotair aige mu thràth (150 hp), draibhear cuibhle gu lèir agus tar-chuir làimhe 6-luath. Agus tha an caitheamh connaidh coltach - suas ri 8,7 liotairean sa 100 cilemeatair. San fharsaingeachd, is e H3 ùr a tha seo gu tur gun smal, air neo is e analogue iomlan a th’ ann. Buannachdan a bharrachd:

• Siostam an-aghaidh meirle Bosch air a ghabhail a-steach mar ìre àbhaisteach;
• earbsach (goireas einnsean 450 km);
• saor airson a chumail suas;
• fuadach talamh àrd (240 millimeters).

Ana-cothrom: Droch dìon-fuaim.

Nissan

Ann an Iapan, is e SUV an roghainn airson an "clas obrach". Gun a bhith air a thoirt a-steach gu h-oifigeil a-steach do Chaidreachas na Ruis, chaidh an raon a thoirt a-steach ann an 2003. Tha co-dhiù electronics ann, tha am fòcas air an fhrèam agus an aonad cumhachd. Einnsean 3,3 liotair (V6) le cumhachd 180 each. Gearbox - meacanaigeach, tha glas eadar-dhealachaidh cùil. Is e seo aon de na SUVan as saoire a chleachdar. Is e a ’chosgais chuibheasach 2,2 millean rubles.

Subaru outback

A rèir grunn fhoillseachaidhean Ruiseanach, bidh e a ’gabhail àite 1d ann am TOP de na SUVan as earbsaiche dìreach air sgàth a’ bhogsa gèar. Is dòcha gur e an roinneadh luchdan 45 gu 55 axle (anns an dreach BT) as coireach. Bidh an einnsean 2,4 liotair (turbocharged) a’ toirt a-mach 264 each-chumhachd. Is e caitheamh connaidh 9,2 liotair gach 100 cilemeatair. Transmission - tar-chur fèin-ghluasadach. Buannachdan: stiùireadh fiùghantach, modh "spòrs", taobh a-staigh farsaing agus stoc "leudaichte" rùm. Eas-bhuannachdan: chan eil e freagarrach airson draibheadh ​​​​gu luath air rathaidean sneachda. Prìs cuibheasach: 6,8 millean rubles.

Jeep grand cherokee

Nochd a’ chiad ghinealach aca air ais ann an 1992.

Ach is iad seo na SUVan as earbsaiche san t-saoghal, agus chan eil iad comasach.

Tha corp frèam làn aig an treas dreach. Trì roghainnean einnsean:

• 3-liotair turbo (247 hp);
• Dìosail 3,6-liotair (286 hp);
• 6,4-liotair turbo (468 hp).

Tha tar-chuir fèin-ghluasadach 8-luath aig gach dreach le barrachd earbsachd. Prìs airson an rèiteachadh bunaiteach: 6 millean rubles. Crochadh gu tur neo-eisimeileach, suidheachain aghaidh teasachaidh agus sgàthan taobh. Airson 220 rubles, faodaidh e a bhith uidheamaichte le mothachaidhean spot dall agus camarathan (cùl, aghaidh). Eas-bhuannachdan: a-mhàin a 'phrìs, ach tha an jeep a priori chan eil e saor.

Dè am fear a thaghas tu

A’ toirt geàrr-chunntas air an fhiosrachadh gu lèir, tha na co-dhùnaidhean mar a leanas:

• Is e am Mercedes AMG an roghainn far-rathaid dhaibhsan as urrainn a phàigheadh;
• DW Hower H5 - as fheàrr san roinn buidseit;
• Toyota RAV4 - airson a 'bhuidseit cuibheasach;
• Mitsubishi Pajero - airson luchd-leantainn "spòrs" crossovers;
• JeepGrand Cherokee - dhaibhsan a tha fo chùram mu chomasan far-rathaid agus earbsachd.

Anns a 'cho-dhùnadh, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an ìre de SUVs a tha air a thaisbeanadh a thaobh càileachd airson na roinnean prìsean aca a' toirt iomradh air càraichean a tha gu tric air an ceannach ann an Caidreachas na Ruis. Ach dè am fear a thaghas - bidh a h-uile duine a 'co-dhùnadh dha fhèin, stèidhichte air a' bhuidseit a tha ri fhaotainn agus an comas-gnìomh a tha a dhìth. Agus tha grunn roghainnean ann am margaidh luchd-cleachdaidh.