Na 14 itealan as motha san t-saoghal airson 2022

Dè an itealan as motha san t-saoghal bho 2022? Tha itealan mòr a’ faighinn buannachd bho eaconamaidhean meud. Mar eisimpleir, tha e nas èifeachdaiche aon itealan mòr a bhith agad le comas dà itealan nas lugha. Aig an aon àm, chan fheumar an àireamh de chriutha a dhùblachadh. Cuideachd, ma tha barrachd phlèanaichean beaga an àite feadhainn mòra feumar barrachd luchd-obrach talmhainn a chumail suas.

Tha cùisean obrachaidh eile ann cuideachd. Tha na factaran sin gu sònraichte cudromach agus cinnteach a thaobh itealain armachd. Leigidh itealain nas motha cuideachd barrachd fheachdan is bhuill-airm a ghluasad ann an ùine gu math nas giorra. Is e an amas brath a ghabhail air a’ “bhuannachd ciad neach-gluasad”. Air an adhbhar seo, cho luath ‘s a chaidh cudromachd àrd-cheannas adhair a thoirt gu buil, chaidh barrachd rannsachaidh a dhèanamh gus itealain mòra a leasachadh. Tha a’ mhòr-chuid de na h-itealain as motha, as fhaide agus as truime bho thùs armachd.

Chaidh a' mhòr-chuid de na h-itealain as motha agus as motha a mhaoineachadh le rannsachadh armailteach. Is ann air an adhbhar seo a tha a’ mhòr-chuid dhiubh air an cleachdadh leis an arm. Is e glè bheag de na h-itealain sin a chaidh an atharrachadh airson cleachdadh catharra agus malairteach. Seo liosta de na 14 itealan as motha san t-saoghal bho 2022.

13. Ilyushin Il-76

B’ e Il-76 a’ chiad einnsean ceithir-jet còmhdhail trom Sòbhieteach. Ann an NATO, fhuair e an t-ainm còd Candid. Is e seo inneal-còmhdhail ro-innleachdail turbofan ceithir-einnsean ioma-adhbhar air a leasachadh le Ilyushin Design Bureau. Chaidh a dhealbhadh an toiseach mar neach-bathair gus an Antonov An-12 a chuir an àite. Thòisich cinneasachadh ann an 1974 le còrr air 800 air an togail. Còmhla ris an An-12, chruthaich e cnàimh-droma Feachd an Adhair Sòbhieteach. Tha e fhathast ann an seirbheis le mòran dhùthchannan.

Tha comas giùlain aig IL-76 de 50 tonna. Bhathar an dùil airson carbadan troma agus uidheamachd sònraichte a lìbhrigeadh. Faodaidh e obrachadh bho raointean-laighe goirid, gun ullachadh agus gun chabhsair. Faodaidh e itealaich agus tighinn air tìr anns an droch shìde. Chaidh a chleachdadh mar chòmhdhail freagairt èiginn gus sìobhaltaich fhalmhachadh agus gus faochadh daonnachd agus mòr-thubaist a thoirt seachad air feadh an t-saoghail.

12. Tupolev Tu-160

Tha an Tupolev Tu-160 "White Swan" no "White Swan" na bhomair àrd-fhuaimneach trom aig a bheil astar nas àirde na Mach 2, a tha a 'ciallachadh gum faod e itealaich dà uair nas luaithe na fuaim. Tha sgiathan sguabaidh caochlaideach aige. Chaidh a chruthachadh leis an Aonadh Sobhietach gus cuir an-aghaidh leasachadh Ameireagaidh air bomair sgiath-sguabaidh supersonic B-1 Lancer. Chaidh a leasachadh le Biùro Dealbhaidh Tupolev. Thug feachdan NATO an t-ainm còd Blackjack air.

Is e seo an itealan sabaid as motha agus as truime a thathas fhathast a’ cleachdadh. Is e an cuideam toirt air falbh 300 tonna. Chaidh e a-steach don t-seirbheis ann an 1987 agus b’ e am bomair ro-innleachdail mu dheireadh a chaidh a leasachadh airson an Aonaidh Shobhietach mus do bhris e a-steach do ghrunn dhùthchannan. Tha 16 itealan ag obair, agus tha an cabhlach ga ùrachadh agus ga ùrachadh.

11. Plèana còmhdhail Sìneach Y-20

Tha Y-20 na phlèana còmhdhail Sìneach ùr air a leasachadh le Xian Aircraft Corporation ann an co-obrachadh leis an Ruis agus an Úcráin. Thòisich a leasachadh anns na 1990n, agus sgèith an Y-20 an toiseach ann an 2013 agus chaidh e a-steach gu seirbheis le Feachd an Adhair Shìona ann an 2016. Tha Sìona air a thighinn gu bhith mar an ceathramh dùthaich às deidh dha na SA, an Ruis agus an Úcráin itealan còmhdhail armachd 200-tunna a leasachadh.

Tha comas togail aig Y-20 timcheall air 60 tonna. Faodaidh e tancaichean agus carbadan sabaid mòra a ghiùlan. A thaobh comas giùlain, tha e eadar am Boeing C-17 Globemaster III (77 tonna) as motha agus an Il-76 Ruiseanach (50 tonna). Tha raon gu leòr aig an Y-20 gus a’ mhòr-chuid den Roinn Eòrpa, Afraga, Astràilia agus Alasga a ruighinn à Sìona. Tha ceithir einnseanan turbofan Ruiseanach D-30KP2 aige.

10. Boeing C-17 Globemaster III

Is e am Boeing C-17 Globemaster III an t-each-obrach as motha ann am Feachd Adhair na SA. Chaidh a dhealbhadh le McDonnell Douglas, a thàinig còmhla ri Boeing anns na 1990n. Chaidh a dhealbhadh gus a dhol an àite Lockheed C-141 Starlifter agus cuideachd mar roghainn eile an àite an Lockheed C-5 Galaxy. Thòisich leasachadh an itealan còmhdhail trom seo anns na 1980n. Chaidh e air iteig an toiseach ann an 1991 agus chaidh e a-steach don t-seirbheis ann an 1995.

Chaidh timcheall air 250 itealan Globemaster a thogail agus tha iad air an cleachdadh le Feachd Adhair na SA agus grunn dhùthchannan NATO eile, nam measg an RA, Astràilia, Canada, an UAE agus na h-Innseachan. Tha comas pàighidh de 76 tonna ann agus gabhaidh e tanca Abrams, trì luchd-giùlan sgiobachd armachd Stryker no trì heileacoptairean Apache. Faodaidh e obrachadh bho raointean-laighe neo-ullaichte no raointean-laighe gun chabhsair.

9. Lockheed S-5 Galaxy

Chaidh an Lockheed C-5 Galaxy ùrachadh chun ath dhreach de Lockheed Martin. Is e seo aon de na itealan còmhdhail armachd as motha. Tha e air a dhealbhadh agus air a thogail le Lockheed Corporation. Tha e air a chleachdadh le Feachd Adhair na Stàitean Aonaichte (USAF) airson itealain ro-innleachdail trom eadar-roinneil. Is e C-5M Super Galaxy aig Lockheed Martin an t-each-obrach aig Feachd Adhair na SA agus an itealan obrachaidh as motha. Tha an Galaxy gu math coltach ris an Boeing C-17 Globemaster III nas fhaide air adhart. Tha an C-5 Galaxy air a bhith air a ruith le Feachd Adhair na SA bho 1969. Chaidh a chleachdadh ann an grunn chòmhstri leithid Bhietnam, Iorac, Iugoslabhia, Afganastan agus Cogadh a’ Chamais. Tha comas rollaidh air agus roiligeadh dheth, a tha a’ ciallachadh gum faighear cothrom air bathar bho gach ceann den itealan.

Le comas giùlain de 130 tonna, faodaidh e dà phrìomh tanca blàir M1A2 Abrams no 7 luchd-giùlan sgiobachd armachd a ghiùlan. Chaidh a chleachdadh cuideachd ann an taic daonnachd agus faochadh mòr-thubaist. Tha C-5M Super Galaxy na dhreach leasaichte. Tha einnseanan ùra agus avionics aice gus a beatha a leudachadh nas fhaide na 2040.

8. Boeing 747

Tha am Boeing 747 aithnichte leis am far-ainm tùsail Jumbo Jet. Tha “croit” sònraichte aice air an deic àrd ri taobh sròn an itealain. B’ e seo a’ chiad itealan jet làn-chorp a rinn Boeing anns na Stàitean Aonaichte. Bha comas luchd-siubhail 150% nas àirde na comas an Boeing 707.

Tha rèiteachadh dà-ìre aig an Boeing 747 ceithir-einnsean airson pàirt den fhad. Dhealbhaich Boeing an deic àrd ann an cumadh hump bho na 747n airson a bhith na sheòladh no suidheachain den chiad ìre. Faodaidh am Boeing 747-400, an dreach luchd-siubhail as cumanta, suidhe air 660 neach-siubhail ann an rèiteachadh clas eaconamaidh dùmhlachd àrd.

7. Boeing 747 Dreamlifter

Tha am Boeing 747 Dreamlifter na phlèana bathair farsaing air a dhèanamh le Boeing. Chaidh a leasachadh bhon Boeing 747-400 agus sgèith e an toiseach ann an 2007. B’ e am Boeing 747 LCF a bh’ air roimhe seo, no Bathar Mòr Cargo. Chaidh a chruthachadh a-mhàin airson co-phàirtean itealain Boeing 787 Dreamliner a ghiùlan bho air feadh an t-saoghail gu factaraidhean Boeing.

6. Antonov An-22

Fhuair an itealan An-22 "Antey" ann an NATO an t-ainm còd "Rooster". Is e itealan còmhdhail armachd trom a tha seo a chaidh a leasachadh le Biùro Dealbhaidh Antonov. Tha e air a stiùireadh le ceithir einnseanan turboprop, gach fear a’ draibheadh ​​​​paidhir de propellers counter-rotating. Tha e fhathast mar an itealan turboprop as motha san t-saoghal. Ann an 1965, nuair a chaidh a leigeil ma sgaoil an toiseach, b’ i an itealan as motha san t-saoghal. Tha comas luchdan de 80 tonna ann. Tha an itealan seo air a dhealbhadh airson obrachadh bho raointean-adhair neo-ullaichte agus faodaidh e falbh agus tighinn air tìr air talamh bog. Tha Antonov An-22 comasach air a dhol thairis air an Boeing C-17 Globemaster. Chaidh a chleachdadh ann am prìomh itealain armachd agus daonnachd airson an Aonaidh Shobhietach.

5. Antonov An-124 Ruslan

Tha an Antonov An-124 Ruslan, leis an fhar-ainm an Condor le NATO, na itealan itealain itealain. Chaidh a leasachadh anns na 1980n le Biùro Dealbhaidh Antonov agus is e fhathast an itealan còmhdhail armachd as motha san t-saoghal. Chaidh a 'chiad itealan a dhèanamh ann an 1982, chaidh a chur ann an seirbheis ann an 1986. Tha e air a chleachdadh le Feachd an Adhair na Ruis. Tha timcheall air 55 itealan mar sin ag obair.

Tha e coltach ris an Lockheed C-5 Galaxy beagan nas lugha. Is e seo an itealan armachd sreathach as motha san t-saoghal, ach a-mhàin an Antonov An-225. Tha comas giùlain as àirde aig An-124 de 150 tonna. Faodaidh an roinn bathair bathar sam bith a ghiùlan, a’ toirt a-steach tancaichean Ruiseanach, carbadan armachd, heileacoptairean agus uidheamachd armachd sam bith eile.

4. Airbus A340-600

Is e itealan luchd-siubhail malairteach farsaing, farsaing a th’ ann a chaidh a dhealbhadh agus a dhèanamh leis a’ chompanaidh itealain Eòrpach Airbus Industries. Gabhaidh suas ri 440 neach-siubhail. Tha ceithir einnseanan turbofan ann. Tha e a 'tighinn ann an grunn dhreachan, tha an A340-500 agus an A340-600 nas truime nas fhaide agus tha sgiathan nas motha aca. Tha an tionndadh Airbus A350 nas motha a-nis air a chuir na àite.

Tha raon de 6,700 gu 9,000 muir-mhìle ann no 12,400 gu 16,700 km. Is e na feartan sònraichte aige ceithir einnseanan turbofan seach-rathad mòr agus prìomh inneal laighe trì-baidhsagal. Roimhe sin, cha robh ach dà einnsean aig itealan Airbus. Tha an A340 air a chleachdadh air slighean transoceanic astar fada air sgàth gu bheil e dìonach bho chuingealachaidhean ETOPS a tha buntainneach ri itealan dà-einnsean.

3. Boeing 747-8

Tha am Boeing 747-8 na inneal-adhair jet farsaing air a dhealbhadh agus air a dhèanamh le Boeing. Is e seo an treas ginealach den 747 le fuselage sìnte agus sgiathan leudaichte. Is e an 747-8 an dreach as motha den 747 agus an itealan malairteach as motha a chaidh a thogail anns na SA. Tha e a’ tighinn ann an dà phrìomh dhreach; 747-8 Intercontinental agus 747-8 Freighter. Tha atharrachaidhean air a’ mhodail Boeing seo a’ toirt a-steach bàrr sgiathan leathad agus pàirt “sawtooth” den einnsean gus fuaim a lughdachadh. Air 14 Samhain, 2005, chuir Boeing an 747 Advanced air bhog fon ainm "Boeing 747-8".

2. Airbus A380-800

Tha an Airbus A380 fhathast mar an itealan luchd-siubhail as motha ann an seirbheis, eadhon às deidh faisg air deich bliadhna de sheirbheis cunbhalach. Tha an A380 cho mòr 's gu bheil aig mòran phuirt-adhair ri na h-innealan aca atharrachadh airson a h-àirde agus a fhad a ghabhail. Is e itealan jet dà-deic, bodhaig farsaing, ceithir-einnsean a th’ ann. Tha e air a thoirt gu buil leis an neach-dèanamh Eòrpach Airbus Industries. Tha grunn roghainnean einnsean aig an A380. Is e an rèiteachadh a bhios British Airways agus prìomh chompanaidhean adhair eile a’ cleachdadh ceithir einnseanan turbofan Rolls-Royce Trent 900 a bheir a-mach còrr air 3,000,000 notaichean smeòrach. Faodaidh e àite a thoirt do neach ann an clas eaconamaidh, eadhon ged a tha ciad chlas ann.

Chaidh còrr air 160 A380n a thogail gu ruige seo. Rinn an A380 a chiad itealan air 27 Giblean 2005. Thòisich tursan-adhair malairteach air 25 Dàmhair 2007 le Singapore Airlines.

1. An-225 (Mriya)

Is e An-225 an itealan as fhaide agus as motha a chaidh a thogail a-riamh air an talamh. Air a dhealbhadh le Biùro Dealbhaidh uirsgeulach Antonov, chaidh an An-225 a dhealbhadh agus a thogail anns na 1980n den Chogadh Fhuar agus san Aonadh Sobhietach. Tha fad a' bhata fhèin nas fhaide na an astar a th' aig na bràithrean Wright air a' chiad turas-adhair aca. Chaidh am far-ainm "Mriya" no "Dream" ann an Ucràinis a thoirt air an itealan. Chaidh a thogail an toiseach mar chòmhdhail airson bàta-fànais Sobhietach Buran.

Tha an itealan a’ leantainn air a bhràthair as òige An-124 Ruslan, an itealan còmhdhail armachd as motha san t-saoghal. Tha e uidheamaichte le sia einnseanan turbofan. Is e an cuideam toirt air falbh as àirde aige 640 tonna, agus tha sin a’ ciallachadh gun urrainn dha còrr air 20 uair barrachd luchd a ghiùlan na itealain eile. Tha an raon sgiathan as motha aige de itealan sam bith cuideachd.

Chaidh a’ chiad agus an aon An-225 a thogail ann an 1988. Tha e ag obair gu malairteach le Antonov Airlines a’ giùlan luchdan pàighidh mòr. Tha grunn chlàran cruinne aig an inneal-adhair airson a bhith a’ lìbhrigeadh na stuthan as motha agus as truime a chaidh a ghiùlan a-riamh air èadhar. Tha e ann an staid fìor mhath agus deiseil airson itealaich airson co-dhiù 20 bliadhna eile.

ÙRACHADH

Creideas Ìomhaigh: Stratolaunch

Cèitean 31, 2017; Chaidh “an itealan as motha san t-saoghal” Stratolaunch a-mach às an hangar airson a’ chiad uair. Is e seo prìomh àite a’ phròiseict Stratolaunch air a bhrosnachadh le co-stèidheadair Microsoft, Paul Allen. Tha sia einnseanan Boeing 747, 28 cuibhlichean agus leud sgiathan 385 troigh aig an Stratolaunch, a tha nas motha na raon ball-coise. Tha a fad 238 troigh. Faodaidh e 250 tonna de chuideam a ghiùlan. Tha an raon aige mu 2,000 mìle mara. Chaidh Staratolaunch a chruthachadh mar itealan gus rocaidean a chuir air bhog ann an orbit.

Roimhe sin, bhuineadh an raon sgiathan as motha de itealan sam bith ann an eachdraidh do Hercules H-4 làn-fhiodha, ris an canar cuideachd an "Spruce Goose"; aig an robh fad na bu ghiorra de 219 troigh. Ach, cha do dh'itealaich am plèana seo ach airson mionaid, aig 70 troigh ann an 1947, agus cha do dh'fhalbh e tuilleadh.

Is e an Airbus A380 an itealan luchd-siubhail as motha san t-saoghal le còrr air 300 itealan malairteach gach latha. Tha e 239 troigh a dh'àirde, a tha nas motha na an Stratolaunch. Tha corp aige cuideachd nas àirde agus nas fharsainge; ach tha leud sgiathan nas lugha aige de 262 troigh.

Tha an An-225 Mriya 275 troigh a dh'fhaid, 40 troigh nas fhaide na an Stratolaunch. Tha e cuideachd 59 troigh a dh'àirde, a tha nas àirde na 50 troigh an t-Stratolaunch. Tha leud sgiathan 290 troigh aig a' Mhriya a tha nas lugha na an Stratolaunch a tha 385 troigh. Is e a chuideam fhèin 285 tonna, a tha nas motha na cuideam Stratolaunch 250 tonna. Is e an cuideam toirt air falbh as àirde den Mriya 648 tonna, a tha an coimeas ris an 650 tonna de Stratolaunch.

Tha an Stratolaunch dìreach air a thoirt a-steach. Tha e fhathast ga thogail aig Mojave Air and Space Port ann am Mojave, California. Feumaidh e a dhol tro ghrunn dheuchainnean, agus thèid tursan-adhair deuchainn a chumail nas fhaide air adhart. Thathas an dùil a bhith ag obair gu h-iomlan ro dheireadh na deichead seo. Tha dùil gum bi Stratolaunch a’ cumail a’ chiad taisbeanadh cur air bhog aca ro 2022.

Gu ruige seo (agus an dòchas gu 2022); Is e An-225 Mriya fhathast an itealan obrachaidh as motha san t-saoghal !!!

Tha cuid de na h-itealain as motha san t-saoghal nach deach ainmeachadh an seo a-nis gan dèanamh no gan cleachdadh. Tha dreachan sònraichte aig cuid den fheadhainn a tha air an liostadh gu h-àrd cuideachd is dòcha nach deach an liostadh gu h-àrd. Bha dreachan eadar-dhealaichte de dhiofar fhaid aig itealan Airbus agus Being stèidhichte air an aon bhun-bheachd dealbhaidh. Ma tha thu den bheachd gun deach cuid de phlèanaichean ìsleachadh gun fhiosta, faodaidh tu na fìrinnean sin a chur ris na beachdan agad.