TOP 10 | càraichean fèithean clasaigeach

Clasaigeach de ghnìomhachas chàraichean Ameireagaidh. Einnseanan mòra, cumhachd mòr agus torque - falaichte ann am bodhaig gu math obrachail. Is e seo am mìneachadh air càr fèithe - càr a bha mar an toradh as teotha air margaidh Ameireagaidh aig toiseach nan XNUMXn.

Cha do nochd am facal "càr fèithe" gu deireadh nan 60an agus bhathas an dùil a bhith a 'toirt iomradh air càraichean cumhachdach a chaidh a thogail air bunait mhodailean mòr-chòrdte, nas saoire na càraichean spòrs àbhaisteach, agus nas practaigeach air sgàth an t-suidheachain chùil.  

An-diugh bheir sinn sùil air na deich càraichean fèithe as inntinniche, a’ putadh crìochan 1973, nuair a thàinig prìsean ola suas gu mòr, a’ ciallachadh gu robh àm òrail V8n mòra seachad.

1. Oldsmobile rocaid 88 | 1949

An coimeas ri càraichean eile san rangachadh seo, chan eil an Oldsmobile 5-liotair gu math cumhachdach agus slaodach, ach a rèir ìrean deireadh nan XNUMXn, thionndaidh toradh General Motors gu bhith ùr-nodha agus luath. Agus is e esan a tha air a mheas mar a 'chiad chàr ris an canar càr fèithe (ged nach robh an teirm seo ann aig an àm sin). 

Còmhla ris a 'mhodail seo, thug Oldsmobile a-steach einnsean bho theaghlach ùr ris an canar an Rocket. Rinn an aonad 303-òirleach (5-liotair) 137 hp. (101 kW), a bha a rèir ìrean na h-ùine sin na thoradh fìor mhath. 

Chaidh comasan a 'chàir a dhearbhadh anns a' chiad seusan rèisidh de NASCAR (1949), nuair a choisinn luchd-rèisidh air càraichean den bhrand seo 5 rèisean a-mach à 8. Anns na ràithean às dèidh sin, thàinig am brannd am follais cuideachd.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

Tha an Chevrolet Camaro air aon de na càraichean fèithe as aithnichte ann an eachdraidh. Gun teagamh, is e an 1 ZL1969 am modail as teotha de na h-uile. Ann am bodhaig beag a chuireas an Camaro air an oir eadar pònaidh agus càr fèithe, aig deireadh cinneasachadh a ’chiad ghinealach, bha e comasach dha fìor“ uilebheist” a chuir a-steach - V7 8-liotair le comas 436 h. agus 610 Nm. torque. 

Cha robh an einnsean cumhachdach ri fhaighinn ach airson a’ mhodail seo den bhliadhna agus bha e na phrìomh stiùiriche san loidhne. Bha cosgais dèanamh an einnsean leis fhèin nas àirde na cosgais Camaro àbhaisteach. Chaidh an draibhear a chruinneachadh le làimh taobh a-staigh 16 uairean aig goireas Buffalo. Bha an càr an dùil a chleachdadh ann an spòrs, gu sònraichte, ann an rèisean slaodadh. Agus a rèir ìrean anmoch anns na 60an, bha e air leth luath - luathachadh gu 96 km / h ghabh 5,3 diogan.

Chaidh againn air 69 leth-bhreac a dhèanamh (b ’e cinneasachadh iomlan a’ mhodail am-bliadhna 93 leth-bhreac), air an robh luach $ 7200, a tha a ’ciallachadh gu robh an càr gu math daor. Chosg an Chevrolet Camaro SS 396 $3200 agus bha einnsean cumhachdach -liter hp aige cuideachd.

 

3. Plymouth Hemi Càite | 1970

Aig toiseach deichead ùr, leig Plymouth a-mach Barracuda ùraichte gus a dhol an àite a’ mhodail luchag a bha beagan smocach aig deireadh nan 60n. Fhuair an càr corp ùr-nodha le griola àbhaisteach agus aonadan cumhachd ùra. B 'e Hemi' Cuda an t-ainm a bh' air modalan le einnseanan 7-liotair agus chruthaich iad 431 hp, a bha tòrr nas drùidhtiche cha mhòr 50 bliadhna air ais na tha e an-diugh. Luathaich an càr gu 96 km / h ann an 5,6 diogan.

Rinn an Hemi 'Cuda rèis gu soirbheachail (slaod 1/4 mìle - 14 diogan) agus bha comas aonad Chrysler nas fhaide na an ìre cumhachd aige.

An-diugh, is e an Hemi 'Cuda 1970 aon de na càraichean fèithe as mòr-chòrdte, le prìsean eadar $100 agus $400 airson càr ann an staid sàr-mhath. dholair. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Nochd Mustangs atharraichte le Carol Shelby an toiseach ann an 1967 agus bha einnsean Ford 7-liotair aca, a chaidh a chleachdadh ann an diofar roghainnean cumhachd ann an càraichean na buidhne. Thug an aonad cumhachd a-mach gu h-oifigeil 360 hp, ach air iomadh leth-bhreac bha e nas fhaisge air 400 hp. Taing don motair cumhachdach seo, bha an Shelby GT500 gu math luath - luathaich e gu 96 km / h ann an 6,2 diogan.

Thòisich an loidhne àbhaisteach Mustang leis an einnsean 120 hp inline 3.3. agus chrìochnaich e le 324-each-chumhachd 8 V6.4. Bha prìs iomchaidh aig an Shelby GT500 - bha am modail àbhaisteach fo $2500 agus bha am modail GT500 faisg air $4200. 

Chaidh aon Mustang GT500 ris an canar an Super Snake a thoirt gu buil agus a thoirt a-mach còrr air 500 hp. bho einnsean 7-liotair le miann nàdarrach. Ghabh an càr pàirt ann an clàradh malairt airson taidhrichean Bliadhna Mhath. Air slighe deuchainn Carroll, thàinig Shelby gu bàrr aig 273 km/h.

Bha còir aig a 'chàr anns an dreach seo a bhith air a thogail ann an àireamhan beaga, ach thionndaidh e a-mach gu robh e ro dhaor. Bha prìs tuairmseach aon leth-bhreac timcheall air $ 8000. Is e an Super Snake am Mustang as teirce a chaidh a dhèanamh a-riamh. Mhair an leth-bhreac thairis air na bliadhnaichean agus chaidh a reic ann an 2013 airson $ 1,3 millean.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

B’ e càr meadhan-raon Ameireaganach a bh’ anns an Chevelle aig an robh prìs tarraingeach agus mòr-chòrdte anns na dreachan bunaiteach aige, agus bha an tionndadh SS meadhan-8s a’ ciallachadh càraichean le einnseanan V mòra a thug deagh choileanadh. 

B 'e an àm as fheàrr airson a' mhodail seo ann an 1970, nuair a chaidh einnsean 454-òirleach (7,4 L) a chaidh ainmeachadh mar an LS6, aithnichte bhon treas ginealach Corvette, a-steach don loidhne. Bha an Chevrolet Big Block air a chomharrachadh le paramadairean sàr-mhath - gu h-oifigeil thug e a-mach 462 hp, ach às aonais eadar-theachd san aonad, dìreach às deidh dha an fhactaraidh fhàgail, bha eadhon timcheall air 500 hp.

Chaidh an Chevrolet Chevelle SS le cumhachd LS6 bho neoni gu 96 msu ann an 6,1 diogan, ga fhàgail na cho-fharpaiseach airidh air an Hemi 'Cuda. An-diugh, feumaidh leannanan motair clasaigeach 150 zlotys a phàigheadh ​​​​airson càraichean leis an rèiteachadh seo. dholair. 

6. Pontiac GTO | 1969

Tha an fheadhainn nach eil ag aithneachadh an Oldsmobile Rocket 88 mar a’ chiad chàr fèithe aca buailteach a bhith ag argamaid gur e am Pontiac GTO an càr a dh’ fhaodadh a bhith air an t-ainm sin a ghiùlan. Thòisich eachdraidh a 'mhodail ann an 1964. Bha an GTO na roghainn a bharrachd airson an Tempest, anns an robh einnsean 330 hp. Bha an GTO air a bhith soirbheachail agus thàinig e gu bhith na mhodail air leth thar ùine. 

Ann an 1969, chaidh an GTO a thoirt a-steach le griola sònraichte agus solais-cinn falaichte. Anns a 'phalet de einnseanan cha robh ach aonadan cumhachdach. Bha 355 hp aig an einnsean bunaiteach agus b' e an caochladh as cumhachdaiche an Ram IV 400 aig an robh 6,6 hp cuideachd. Ach bha ceann atharraichte, camshaft agus iomadachd in-ghabhail alùmanum aig an fhear mu dheireadh, a rinn e comasach 375 hp a leasachadh. Anns an tionndadh seo, bha e comasach don GTO luathachadh gu 96 km/h ann an 6,2 diogan. 

Ann an 1969, chaidh pasgan a’ Bhreitheamh a thabhann don GTO, orains a-mhàin bho thùs. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Chaidh an Dodge Challenger a-steach don mhargaidh càr fèithe glè fhadalach, cho tràth ri 1970, agus bha e dlùth cheangailte ris an Plymouth Barracuda, ach a-mhàin gu robh bonn-cuibhle beagan nas fhaide aig an Dodge. Is e aon de na dreachan as inntinniche den mhodail seo an Dodge Challenger T / A, air ullachadh airson spòrs motair. Ach, cha b’ e an dùbhlan as làidire a bh’ ann aig an àm. B 'e am modail R / T aig an robh na h-einnseanan V8 HEMI as motha le còrr air 400 hp. Chaidh an Challenger T / A a chruthachadh an co-bhonn ri foillseachadh Dodge anns an t-sreath rèisean Trans-Am. Bha aig an neach-dèanamh ri cead fhaighinn bho Sports Car Club of America gus dreachan sìobhalta a reic. 

Bha an einnsean V8 as lugha aig an Dodge Challenger T/A ri fhaighinn. Bha an einnsean 5,6-liotair uidheamaichte le Six-Pack a thog cumhachd gu 293 hp, ged a bha fìor chumhachd an aonaid seo air a mheas aig 320-350 hp a rèir nan stòran. Chaidh an stàladh a dhaingneachadh gu sònraichte agus bha ceann-cogaidh atharraichte air.

Bha crochaidh Rallye agus taidhrichean spòrs aig an Dodge Challenger T / A ann an diofar mheudan airson gach aiseil.

Eadhon ged nach robh e cho cumhachdach na an Challenger R / T, bha an T / A na b’ fheàrr san sprint gu 96 msu. Bhuail 5,9 km/h am meatair ann an 6,2 diogan, agus thug an caochladh mòran nas cumhachdaiche 13,7 diogan airson T / A 14,5 s.).

8. Plymouth Superbird | 1970

Tha e coltach gu bheil am Plymouth Superbird air a tharraing far an rèis, agus chan eil stoidhle a dh’aona ghnothach ann sa chùis seo. Gu dearbh, is e càr a tha seo a chaidh a chruthachadh a-mhàin air sgàth gu robh riaghailtean rèisidh NASCAR ag iarraidh dreach rathaid. 

Tha am Plymouth Superbird stèidhichte air modal Road Runner. Bha am measgachadh as teirce agus as cumhachdaiche air a uidheamachadh le aonad 7 hp 431-liotair, ris an canar cuideachd an Hemi 'Cudy. Leig e luathachadh gu 96 km / h ann an 4,8 diogan, agus chaidh an rèis cairteal mìle a chrìochnachadh ann an 13,5 diogan.

As dualtaiche, cha deach ach 135 leth-bhreac den mhodail seo a thoirt gu buil. Bha an còrr air an uidheamachadh le aonadan 7,2-liotair nas motha bhon raon Magnum le 380 agus 394 hp, agus thug luathachadh gu 60 msu timcheall air diog nas fhaide. 

Bha am Plymouth Superbird, le a shròn aerodynamic agus milleadh mòr geata earbaill, a’ coimhead ionnsaigheach agus cha mhòr cartùn. Dh'fhàs e soilleir gu luath nach robh iarrtas mòr air a' chàr ann an reic chàraichean. Cha deach ach mu 2000 leth-bhreac a dhèanamh, ach bha aig cuid ri feitheamh suas ri dà bhliadhna airson an luchd-ceannach. An-diugh is e clasaig air a bheil iarrtas mòr a th’ ann, le taga prìs còrr air $170. dholair. Tha an dreach HEMI a’ cosg suas ri timcheall air mìltean. dholair.

9. Dodge Charger R/T | 1968

Tha an Dodge Charger air a dhearbhadh gu math ann am margaidh nan càraichean fèithe bhon a thòisich e. Aig àm a 'chiad uair, bha e a' tabhann raon einnsean cumhachdach, agus bha tomhas-lìonaidh 5,2 liotair aig an ìre as lugha agus cumhachd 233 hp, agus b 'e am prìomh roghainn an Hemi 7 426-liotair ainmeil le 431 hp.

Is e seo àm eile a tha càr leis an aonad seo a ’nochdadh air an liosta againn, ach tha e na fhìor uirsgeul, a’ toirt seachad an coileanadh as fheàrr airson càraichean Ameireagaidh anns na bliadhnaichean sin. Tha an einnsean air iasad bhon t-sreath NASCAR. Chaidh a chleachdadh an toiseach ann an 1964 anns an dreach rèisidh den Plymouth Belvedere. Chaidh e a-steach do chàraichean stoc a-mhàin gus am b’ urrainn do Chrysler a chleachdadh san ath sheusan rèisean. Bha an einnsean na roghainn gu math daor: bha aig an Charger R / T ri faisg air 20% den phrìs a phàigheadh. An coimeas ris a 'mhodail bunaiteach, bha an càr 1/3 nas daoire. 

Tha e coltach gur e 1968 a ’bhliadhna as clasaigeach airson an Charger, nuair a roghnaich stylists stoidhle ionnsaigheach, mar sin a’ trèigsinn an stoidhle bodhaig fastback aithnichte bho 1967. Dodge Charger le pasgan R / T (Rathad is Slighe) agus einnsean Hemi 426 comasach air luathachadh gu 96 km / h ann an 5,3 diogan agus cairteal mìle ann an 13,8 diogan. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

Bha Chevrolet Impala anns na seasgadan na fhìor neach-reic air dragh General Motors, ri fhaighinn ann an dreach bodhaig beairteach, agus b ’e an dreach spòrs aige an SS, a chaidh a thabhann mar roghainn ann an uidheamachd bho 1961. 

Ann an 1968, chaidh an dreach as iongantach den einnsean a thoirt a-steach don loidhne. Bha an t-seòmar uidheamaichte le einnsean L431 le cumhachd 72 hp. le tomhas-lìonaidh de 7 liotair, a thug air an rèis a chrìochnachadh airson cairteal mìle ann an timcheall air 13,7 diog.Bhuail e air na salons cha mhòr 5,4 bliadhna air ais! 

Chaidh an Impala SS a thoirt gu buil gu 1969 agus lorg e timcheall air 2000 neach-ceannach gach bliadhna. Airson modail na bliadhna 1970, chaidh am modail seo a stad le litrichean SS sònraichte air a’ chliath.

 

Chan eil an liosta seo gu tur iomlan de na càraichean fèithe clasaigeach a tha air na Stàitean Aonaichte a thuiltean. An turas seo chuir sinn fòcas gu sònraichte air na bliadhnaichean mòra - deireadh nan 60an agus tràth sna 70an den linn mu dheireadh. Gu mì-fhortanach, cha robh àite ann airson an Ford Torino, aithnichte bhon t-sreath Starsky and Hutch, Dodge Super Bee no Oldsmobile Cutlass. 'S dòcha barrachd mun deidhinn uair eile...