Tomos Twister 125
Chan eil e na dhìomhaireachd gu bheil Tomos air co-obrachadh gu ro-innleachdail agus gu leasachaidh le Taiwanese SYM airson grunn bhliadhnaichean, agus chan eil e na dhìomhaireachd gu bheil fios aca ciamar a nì iad scooter snog agus grinn ann an SYM. Is e an com-pàirteachas seo agus an fhìrinn gu bheil cliù aig Tomos airson càileachd ann a bhith ag iarraidh air margaidhean Eòrpach agus taobh a-muigh an lòin a thug tràth anns a ’Chèitean loidhne ùr de scooters Tomos, modalan Twister agus Nitro le einnseanan 50 agus 125 cc. Cm. .
Nuair a ghabh mi pàirt ann an deuchainn an Twister le einnsean ceithir-bhuille 125cc. Faic, thàinig faireachdainn neònach thairis orm, bha mi làn dùil agus eagal. Tomos no toraidhean Àisianach saor? Tha na cuimhneachain aig an t-sreath Tomos de sgùtairean ceadaichte bho na XNUMXs tràth fhathast beò an-diugh, a bha ceàrr air fàiligeadh dìreach air sgàth ceumannan neartachaidh, eadhon ged nach robh iad dona idir. Mar a tha mi a ’miannachadh nach do rinn eachdraidh a-rithist e fhèin. Agus cha do thachair seo!
Tha Twister a ’gealltainn mòran ann am prionnsapal. Tha an dealbhadh scooter meadhan-mheud clasaigeach agus cuibhlichean mòra 16-òirleach a ’gealltainn sùbailteachd agus furasta an cleachdadh, dealbhadh tarraingeach agus smaoineachail, uidheamachd àbhaisteach beairteach, roghainn de phàirtean earbsach agus mu dheireadh ach chan e as ìsle, tha an t-ainm ga thoirt nas fhaisge air an Roinn Eòrpa lèirsinneach. ceannaiche.
Tha mi ag aideachadh, nuair a choinnich mi ri Twister an-toiseach, smaoinich mi an-toiseach mu phàrtaidh. Tha fios agad, Tomos, cuimhneachain, deugairean, a ’chiad lionn, le nighean ann am film agus a h-uile càil. Ach às deidh beagan mhìltean, thug an scooter seo orm mothachadh gu robh e barrachd air dìreach dèideag airson pàistean. Scooter deas agus feumail. Tha plastaichean varnished de chàileachd àrd ann an dlùth cheangal ri chèile agus chan eil iad a ’crith eadhon anns na bailtean far-rathaid bog“ far-rathaid ”. Tha a h-uile tionndadh tlachdmhor don suathadh agus a ’faireachdainn cruaidh, agus tha na ergonomics math cuideachd. Taing don làr ìosal, tha cha mhòr an-còmhnaidh rùm glùine ann, tha na luamhan breic faisg air a ’chuibhle stiùiridh, leis gu bheil na cuibhlichean stiùiridh dìreach ceart, agus tha an eadar-dhealachadh beag ann an ìre nan suidheachain aghaidh is cùil a’ toirt cumhachd don draibhear. (a bharrachd air an neach-siubhail) gus suidheachadh gu ceart.
Tha an liosta de uidheamachd àbhaisteach a ’toirt a-steach a h-uile dad a dh’ fheumas scooter baile, ach, gu mì-fhortanach, tha e duilich faighinn chun raca taobh, chan urrainnear am bogsa air beulaibh an draibhear fhosgladh ach le iuchair, agus an neach-gleidhidh poca fon chuibhle stiùiridh, gu mì-fhortanach, chan e carabiner a th ’ann agus mar sin chan urrainnear a chleachdadh ach le cumhachan. Ma chuireas sinn ris gu bheil an crochadh cùil ro bhog airson dithis, agus gu bheil an gas connaidh breugach (b ’fheudar dhuinn coiseachd chun a’ phump), is e seo a h-uile rud as urrainn dhuinn a chuir air.
Ann an suidheachadh sam bith, tha an Twister na sgùtair bailteil math a chosgas dìreach mar a bu chòir dha, agus bheir e seirbheis don luchd-seilbh aige gun duilgheadasan anns an dà dhreach. Tha seo gun adhbhar nas fheàrr na a chaochladh dìreach toraidhean beagan nas saoire de thùs amharasach, agus aig an aon àm, gu h-iomlan, tha e faisg air na riochdairean as fheàrr agus, gu dearbh, mòran nas daoire den chlas seo. Gun teagamh, tha an ginealach ùr de sgùtairean Tomos airidh air cothrom eile.
Tomos Twister 125
Prìs modail bonn: 1.799 EUR
einnsean: 124 cm? , aon-siolandair, ceithir-bhuille, air-fhuarachadh
Cumhachd as àirde: 7 kW (4 km)
Torque as àirde: 8 Nm @ 6 rpm
Gluasad lùth: Tar-chuir fèin-ghluasadach, variomat
Frèam: frèam tiùb stàilinn
Breicichean: aghaidh 1 diosc 226 mm, druma cùil 130 mm
Crochadh: forc aghaidh teileasgopach, swingarm cùil clisgeadh singilte
Taidhrichean: aghaidh 90 / 80-16, cùl 90 / 80-16
Àirde na suidheachain bhon talamh: 780 мм
Tanca connaidh: 4 liotair
Cuideam: 106 kg
Riochdaire: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, fòn.: 05/668 44 00, www.tomos.si
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
+ prìs ruigsinneach
+ cumadh snog
+ ergonomics
+ a ’chiad Tomos nach eil feumach air gearradh fuilt
- easbhaidhean ann an uidheamachd àbhaisteach
- tomhas connaidh mearachdach
- tha an tanca connaidh ro bheag
Mataя Tomмаiч, dealbh: Aleш Pavleti.
Prìomh dàta
Prìs modail bonn: € 1.799 XNUMX €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: 124,6 cm³, aon-siolandair, ceithir-bhuille, air-fhuarachadh
Torque: 8,6 Nm aig 7.000 rpm
Gluasad lùth: Tar-chuir fèin-ghluasadach, variomat
Frèam: frèam tiùb stàilinn
Breicichean: aghaidh 1 diosc 226 mm, druma cùil 130 mm
Crochadh: forc aghaidh teileasgopach, swingarm cùil clisgeadh singilte
