Tha Honda puinnseanta CBR 1000 RR mu thràth nar làmhan

Tha an dreach as ùire den Honda Fireblade puinnseanta. Puinnsean a lìonas do bhodhaig agus a bheir ort a dhol tro adrenaline. A dh 'aindeoin an teòthachd ìseal, bha spòrs againn anns an Grobnik. Tha pro mar Marco German, a dhràibheas a leithid de Honda ann am Farpais Superstock ann an 2008, air ùine de 1.35 a chlàradh mu thràth. Daoine, cha robh e ach 9-10 ceum a-muigh! !! !!

Feumar aideachadh, chaidh sinn air bòrd an Fireblade ùr le beagan claon-bhreith, ach os cionn a h-uile càil, cùram mòr. Cha b’ e sin nach b ’urrainn dhut earbsa a bhith ann an taidhrichean Conti, air an robh bòidhchead dearg tarraingeach, dìreach bora aotrom agus teòthachd timcheall air 10 ° C - chan e dìreach na tha sinn cleachdte ris nuair a thèid sinn a chèilidh air ar nàbaidhean. Ach, cha robh mòran eich agus asphalt reòta a-riamh na mheasgachadh soirbheachail airson a bhith a’ briseadh chlàran astair.

Uill, ach bha sin gu leòr airson a ’chiad mothachadh. Le beagan a bharrachd stad na b ’àbhaist, chaidh sinn timcheall air an t-slighe rèis agus a-rithist lorg sinn gur e càr rèisidh fìor-ghlan a th’ ann nach eil mòran ri dhèanamh a-nis air cleachdadh air an rathad. Bidh an einnsean a ’dol a-steach don treas gèar agus aig timcheall air 3.000-4.000 rpm mu 100 km / h! Tha seo airson turas gu math sàmhach le smeòrach fosgailte cha mhòr farsaing! !! !! Ach, tha fios aig a h-uile motor-baidhsagal smart gu math le dùmhlachd an latha an-diugh air rathad dùthchail, tha an astar nas àirde na 160 km / h (ach fàgaidh sinn na cuingeadan reachdail agus an leithid).

Dh ’innis an Fireblade dhuinn sa bhad gu bheil e nas lugha na bha roimhe, tha e na shuidhe gu ìre mhòr gun choimeas gu ruige seo, agus nam biodh sinn air ar sùilean dall, dh'fheumamaid obrachadh gu cruaidh gus na h-eadar-dhealachaidhean eadar CBR 600 agus CBR 1000 a dhearbhadh. Tha, tha an dèideag beag , toinnte agus gu math aotrom ...

Tha am baidhc math air an t-slighe. Cruinn agus furasta a dhràibheadh le breicichean sàr-mhath. Cha do chluich sinn leis a ’chasg, tha e ro bhog air cùl na loidhne, ach dìreach air an rathad.

Mu chumhachd, oh. . Ach chan eil iad a 'crìochnachadh an sin! A bharrachd air ergonomics agus barrachd toinnte (lughdachadh lughdachadh, gus a bhith mionaideach), is e seo an ceum as motha air adhart. Ma ghearain cuideigin an-uiridh gun robh Fireblade ro lìomhte dhaibh, feuch a-nis. Tha iad air lùb math suas a chumail, ach anns an treas cuid de na h-ath-thagraidhean, 's e fìor bheathach fhiadhaich a th' anns an neach ùr seo.

178 h.p. agus feumar fios a bhith aig 171 kg am badeigin.

Dèan dùil ri deuchainn anns an ath iris chàraichean agus gu dearbh bhidio èibhinn aig www.motomagazin.si!