Deuchainn: Yamaha X-max 300 - gaisgeach bailteil làn uidheamaichte

Cha mhòr nach eil dad aig an X-max 300 ùr ris an fhear a thàinig roimhe ann an 250 2005cc (thàinig e san dàrna àite ann an deuchainn coimeas 2012). Tha Yamaha air einnsean aon-siolandair ùr-nodha a chuir air being obrach gu tur falamh, frèam gu tur ùr (trì cileagraman nas aotroime na bha roimhe) agus casg agus breicichean cha mhòr gu tur ùr.

Crochadh ùr airson barrachd comhfhurtachd agus toileachas

Tha Yamaha air aire a thoirt don chàineadh a thaobh a ’chasg làidir cùil agus chuir e clisgeadh cùil còig-astar ris a’ mhodail ùr, a ’dèanamh an X-max 300 tòrr nas comhfhurtail anns a h-uile suidheachadh na bha roimhe. Chluich iad cuideachd timcheall le suidheachadh agus ceàrn a ’chrochaidh agus a’ ghunna aghaidh, agus mar sin a ’gabhail ceum air adhart ann an raon meadhan a’ ghreabhail agus, gu dearbh, an t-slighe agus an làimhseachadh.

Thèid a h-uile taing chan ann a-mhàin don einnsean agus don chòrr de dhealbhadh an scooter seo, ach cuideachd gu bheil an X-max a-nis, a thaobh uidheamachd, an scooter as beairtiche sa chlas aige. Dà socaid airson fònaichean a ghearradh agus innealan eile, àite aotrom fon t-suidheachan, uidheamaichte le ABS mar an àbhaist, agus tha siostam anti-skid ann cuideachd.

Leis gum bi an scooter seo de roghainn airson a h-uile seòrsa ceannaiche, tha comas aige na luamhan breic agus an inneal-gaoithe atharrachadh, nach eil, gu mì-fhortanach, aig a bheil inneal atharrachaidh gun inneal. Ma tha an àirde agad taobh a-muigh an àbhaist, tha e nas fheàrr an scooter seo a rothaireachd àrd. Bidh druim àrd ionad gu cinnteach a ’dì-mhisneachadh dhaoine le ìomhaigh nas giorra.

Chan urrainnear an cathair fhosgladh fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith.

A dh ’aindeoin na h-ùr-nodha a tha an scooter seo a’ tabhann, is e an aon phrìomh chàineadh an siostam glasaidh is fosglaidh dealanach meadhanach, nach eil cho furasta a chleachdadh. Is e an dragh as motha a th ’agam nach fosgail an cathair mura tèid an einnsean a chuir dheth.

Bha an caitheamh connaidh san deuchainn beagan nas lugha na ceithir liotairean, agus tha sin na mhisneachd leis cho luath sa tha am baile mòr. Is dòcha gu bheil an X-max 300 mar aon den fheadhainn as fheàrr sa chlas airson seasmhachd rùm, coileanadh agus practaigeach cuideachd a ’toirt a chreidsinn air an fheadhainn a tha a’ creidsinn ann an seun agus dealbhadh Eadailteach.

teacsa: Matthias Tomazic 

dealbh: Petr Kavchich

• Prìomh dàta

  Reic: Sgioba Delta Krško

  Cosgais modail deuchainn: 5.795 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 292 cm33, siolandair singilte, uisge-fhuarachadh

  Cumhachd: 20,6 kW (28 km) aig 7.250 arr. / Min.

  Torque: Prìs Nm / min. 29 Nm aig 5.750 rpm / Min.

  Gluasad lùth: gun cheum, variomat, crios

  Frèam: frèam tubular stàilinn,

  Breicichean: aghaidh 1 diosc 267 mm, cùl 1 diosc 245 mm, ABS, atharrachadh an-aghaidh sleamhnachadh

  Crochadh: forc telescopic aig an aghaidh, swingarm aig a ’chùl, absorber clisgeadh a ghabhas atharrachadh,

  Taidhrichean: aghaidh 120/70 R15, cùl 140/70 R14

  Àirde: 795 мм

  Glanadh talmhainn: 179 kg (deiseil airson rothaireachd)

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

einnsean, coileanadh

coileanadh dràibhidh

Uidheam

tionndadh glasaidh sa mheadhan

druim àrd sa mheadhan