Deuchainn pad breic - ciamar a tha an coileanadh air a dhearbhadh?
Clàr-innse
Tha sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail an urra ri seirbheis agus earbsachd mòran de shiostaman carbaid agus, an toiseach, air an t-siostam breic. Is e aon de na factaran a tha a’ dearbhadh èifeachdas na h-obrach aige càileachd nam badan breic.
Clàr-innse
- 1 Taobhan cudromach airson taghadh badan breic
- 2 Taghadh badan a rèir feartan coileanaidh
- 3 Mar a nì thu deuchainn air draibhearan
- 4 Toraidhean deuchainn airson padaichean bho dhiofar luchd-saothrachaidh
- 5 Toraidhean deuchainn obair-lann
Taobhan cudromach airson taghadh badan breic
Tha càileachd padaichean breic air a dhearbhadh gu sònraichte leis an neach-dèanamh a bhios gan dèanamh. Mar sin, mus ceannaich thu iad (ge bith dè na càraichean - càraichean dachaigheil no cèin), feumaidh tu aire a thoirt do na taobhan coitcheann a leanas den roghainn.
Is e tùsachd an toraidh a’ chiad fhear dhiubh. Is e puing glè chudromach a tha seo. Chan eil e na dhìomhaireachd gu bheil margaidh phàirtean càr gu litearra làn de mhòran meallta. A bharrachd air an sin, tha eadar-dhealachadh sònraichte eadar toraidhean an aon neach-dèanamh: tha a ’mhargaidh a’ tabhann pàirtean a bharrachd tùsail a chaidh a thoirt a-mach airson an loidhne cruinneachaidh air a bheil càraichean air an cruinneachadh, agus aig an aon àm tha pàirtean a bharrachd tùsail air an toirt a-mach gu dìreach airson an reic anns a ’mhòr-reic. agus lìonra reic.
Chan eil e ciallach beachdachadh air na padaichean a thathar a 'sùileachadh airson a' ghiùladair, oir tha iad gu math daor agus gu math tearc air a 'mhargaidh - chan eil am pàirt den àireamh aca ann an tomhas iomlan an toraidh seo, mar riaghailt, nas àirde na 10%. Gheibhear toraidhean tùsail airson an reic mòran nas trice, agus tha a ’chosgais aca 30-70% de phrìs a’ ghiùladair. Tha badan ann cuideachd a tha gu math nas ìsle ann an càileachd na feadhainn tùsail, ach air an dèanamh aig an aon fhactaraidh còmhla riutha. Tha na toraidhean sin ag amas air raon farsaing de luchd-ceannach eadar-dhealaichte, a’ toirt a-steach an fheadhainn bho dhùthchannan fo leasachadh. Is e prìs nam padaichean sin 20-30% de chosgais an dreach tùsail.
Taghadh badan a rèir feartan coileanaidh
Is e an ath thaobh coitcheann de thaghadh pad coileanadh. Airson cleachdadh practaigeach de na pàirtean a bharrachd sin air càr, is e an àm seo an rud as cudromaiche. Aig an aon àm, is e taobh gu math fa leth a tha seo, leis gu bheil draibhearan fhathast eadar-dhealaichte agus, a rèir sin, tha an stoidhle dràibhidh aca eadar-dhealaichte. Mar sin, anns a 'chùis seo, chan eil e cudromach tuilleadh cò a bhios a' dràibheadh càr, is e am prìomh rud mar a nì e e. Sin as coireach gu bheil luchd-saothrachaidh padaichean, mar riaghailt, aig taisbeanaidhean an toraidh ùr aca no anns na tuairisgeulan air a shon, a ’toirt seachad molaidhean iomchaidh a thaobh taghadh aon no fear eile de na modalan aige. Tha badan ann a thathas a’ moladh airson:
- draibhearan aig a bheil prìomh stoidhle dràibhidh spòrs;
- cleachdadh càr gu tric ann an sgìrean beanntach;
- obrachadh meadhanach an inneil anns a’ bhaile.
Mus tèid a leithid de mholaidhean a dhèanamh, bidh luchd-saothrachaidh a ’dèanamh deuchainn, air a’ bhunait a tha co-dhùnadh mu choileanadh nam padaichean.
Gus tuigsinn dè an seòrsa toradh a thathar a 'tabhann airson a reic, feumaidh tu aire shònraichte a thoirt don phacaid aige. Ann a bhith a 'fuasgladh na cùise seo, bu chòir dhut a bhith an urra ri do shùil gheur fhèin no tagh pàirt a bharrachd còmhla ri eòlaiche (maighstir) a tha an sàs ann a bhith a' cumail suas a 'chàir air am feum thu padaichean breic a chuir. Nuair a thaghas tu iad, feumaidh tu aire a thoirt don dùthaich agus a ’bhliadhna saothrachaidh, na bràistean a’ dearbhadh teisteanas an toraidh, dealbhadh a ’phacaid, na sgrìobhaidhean air (eadhon loidhnichean, litreachadh ceart, clò-bhualadh soilleir agus so-leughaidh), mar a bharrachd air ionracas a’ phloc breic fhèin (gun sgàinidhean, bulges). , sliseagan, snug iomchaidh de lìnigeadh an stuth brisidh chun bhunait mheatailt).
Mar a nì thu deuchainn air draibhearan
Gus deuchainn coimeasach a dhèanamh, bidh gach seata de phlocan breic ruith a-steach fo ùmhlachd 4 deuchainnean air ionadan sònraichte. An toiseach, thathas a’ dèanamh atharrais air breiceadh càr air a luathachadh gu 100 km/h. Tha an deuchainn seo bunaiteach. Bidh e a ’cuideachadh le bhith a’ dearbhadh co-èifeachd brisidh paidhir diosc-pad airson breicichean fuar (suas gu 50 ° C). Mar as àirde an co-èifeachd a gheibhear, is ann as àirde a bhios crìochan brisidh a’ bhloc, fa leth.
Ach faodaidh na breicichean, ma tha iad gan cleachdadh, uaireannan teasachadh suas gu 300 ° C no barrachd. Tha seo gu sònraichte fìor airson draibhearan fìor ghnìomhach, gu tric agus gu dian a’ breiceadh bho astar àrd. Gus faighinn a-mach an urrainn dha na padaichean seasamh ris a’ mhodh obrachaidh seo, thèid deuchainn “teth” a dhèanamh às deidh an deuchainn “fuar”. Tha an diosc agus na padaichean air an teasachadh le breiceadh leantainneach gu teòthachd 250 ° C (tha an ìre teasachaidh air a smachdachadh le bhith a’ cleachdadh teirm-chupa, a tha air a chuir a-steach gu dìreach a-steach do stuth brisidh aon de na padaichean). An uairsin dèan breiceadh smachd bhon aon astar de 100 km / h.
Tha an treas deuchainn eadhon nas cruaidhe. Rè e, thathas a ’dèanamh atharrais air breiceadh ath-chuairteach ann an suidheachaidhean gluasad air rathad beinne. Tha an deuchainn seo a’ toirt a-steach 50 luadhadh bho 100 km/h gu 50 km/h le briseadh 45 diog gus an cuibhle-itealain seasamh deuchainn a shnìomh. Is e toradh an 50mh breic (mu dheireadh) an ùidh as motha - a dh’ aindeoin beagan fhuarachadh nam badan nuair a bhios an cuibhle-itealaich a’ tionndadh, ron 50mh cearcall breiceadh, tha teòthachd stuthan mòran dhiubh 300 ° C.
Canar an deuchainn ath-bheothachaidh ris an deuchainn mu dheireadh cuideachd - thathas a’ sgrùdadh mar as urrainn dha padaichean breic “blàthaichte” coileanadh a chumail suas às deidh fuarachadh. Gus faighinn a-mach, às deidh an deuchainn "beinne", tha na breicichean air an fhuarachadh gu teòthachd na h-àrainneachd (deuchainn), agus ann an dòigh nàdarra (chan ann gu làidir). An uairsin thèid breiceadh smachd a dhèanamh a-rithist às deidh luathachadh gu 100 km / h.
A rèir toraidhean nan deuchainnean airson gach seata de phlocan fa leth, gheibhear 4 luachan den cho-èifeachd brisidh - aon airson gach deuchainn. A bharrachd air an sin, aig deireadh gach cearcall deuchainn fa leth, thathas a ’tomhas tiugh lìnigeadh an stuth brisidh - mar sin a’ cruinneachadh fiosrachadh mu chaitheamh.
Toraidhean deuchainn airson padaichean bho dhiofar luchd-saothrachaidh
Tha mòran de luchd-saothrachaidh padaichean càr, agus tha an raon prìsean airson diofar thoraidhean gu math mòr, agus mar sin tha e caran duilich faighinn a-mach cò am fear as fheàrr gun a bhith gan feuchainn ann an cleachdadh no gan deuchainn. Gu h-ìosal tha toraidhean deuchainn a rinn bùth deuchainn an neach-dèanamh chàraichean dachaigheil AvtoVAZ le com-pàirt an Ionad airson Eòlas Neo-eisimeileach agus an iris Autoreview. Bu chòir a thoirt fa-near, airson padaichean a chaidh a chuir a-steach air carbadan VAZ, gu bheil mion-chomharrachadh teignigeach TU 38.114297-87 air an cur an sàs, a rèir a bheil an ìre as ìsle den cho-èifeachd brisidh aig ìre deuchainn “fuar” aig 0,33, agus aig “teth” - 0,3. Aig deireadh nan deuchainnean, chaidh caitheamh nam padaichean a thomhas mar cheudad.
Mar shamhlaichean leis an deach an deuchainn a dhèanamh, chaidh badan bho dhiofar luchd-saothrachaidh (a’ toirt a-steach feadhainn Ruiseanach) agus diofar bhuidhnean prìsean. Chaidh cuid dhiubh a dhearbhadh chan ann a-mhàin le diosc dùthchasach, ach cuideachd le VAZ. Chaidh deuchainn a dhèanamh air toraidhean bho na luchd-saothrachaidh a leanas:
- Creideasan: DAfmi, Trans Master;
- A' Ghearmailt: ATE, Bosch;
- RA: Ferodo, AP Lockheed, Lucas, QH;
- An Danmhairg: Roulunds;
- an Eadailt: Samko;
- An Ungair: Rona;
- An Ruis: VATI, EZATI, Polyhedron, TIIR, STS;
- neo-aithnichte: As fheàrr.
Chaidh na sampallan a cheannach bho lìonra reic agus tha an dàta mun luchd-saothrachaidh aca air a thoirt a-mhàin bho na pacaidean.
Nochd an deuchainn pad breic na leanas. Thàinig na sgòran deuchainn fuar as fheàrr bho QH, Samko, ATE, Roulunds agus Lucas. Bha na toraidhean aca fa leth: 0,63; 0,60; 0,58; 0,55 agus 0,53. A bharrachd air an sin, airson ATE agus QH, chaidh an luach as àirde den cho-èifeachd brisidh a choileanadh chan ann le dùthchasach, ach le diosgan VAZ.
Bha toraidhean deuchainn airson “breiceadh teth” gu math ris nach robh dùil. Rè an deuchainn seo, rinn Roulunds (0,44) agus ATE (0,47) gu math. Thug Rona Ungaireach, mar a bha san deuchainn roimhe, co-èifeachd de 0,45.
A rèir toraidhean an “cearcall beinne”, thionndaidh na padaichean Rona (0,44) a-mach mar an fheadhainn as fheàrr, a ’leantainn air adhart a’ cumail suas suidheachadh seasmhachd, agus, a tha cuideachd cudromach, air an teasachadh suas gu teòthachd an ìre mhath ìosal de dìreach 230 ° c. Tha co-èifeachd brisidh de 0,43 aig toraidhean QH, agus an turas seo leis na diosgan dùthchasach aca fhèin.
Aig an deuchainn mu dheireadh Nochd padaichean Eadailteach Samko (0,60) iad fhèin gu math a-rithist anns an “breacadh air fhuarachadh”, air fhuarachadh sìos agus air àrdachadh ann an coileanadh padaichean Rona (0,52), b’ e toraidhean QH (0,65) an ìre as fheàrr.
Toraidhean deuchainn obair-lann
A rèir an caitheamh pad mu dheireadh, b’ e Bosch (1,7%) agus Trans Master (1,5%) na toraidhean as seasmhaiche caitheamh. Gu neònach mar a dh ’fhaodadh a bhith coltach, b’ e ceannardan an deuchainn stiùirichte ATE (2,7% le diosc VAZ agus 5,7% le fear dùthchasach) agus QH (2,9% le fear dùthchasach, ach 4,0% - le VAZ).
A rèir deuchainnean obair-lann, faodar na padaichean as fheàrr a ghairm mar thoraidhean de na suaicheantasan ATE agus QH, a tha gu tur a ’gèilleadh ris a’ phrìomh shlat-tomhais taghaidh - co-mheas càileachd-prìs. Aig an aon àm, chan urrainn dhuinn dearmad a dhèanamh air gu bheil padaichean ATE air an cleachdadh nas fheàrr le diosc VAZ, agus QH - le diosc dùthchasach. Dhearbh Best, Trans Master, Rona, Roulunds agus STS càileachd seasmhach math. Chaidh deagh thoraidhean iomlan a thoirt seachad le EZATI, VATI, gu ìre - DAfmi agus Lucas. Bha na padaichean branda Polyhedron agus AP Lockheed dìreach briseadh-dùil.
