Deuchainn: Suzuki Katana // Swipe le claidheamh

Tha, chuir an Katana dragh air saoghal a ’bhaidhsagal-motair agus mo cheann deugaire teth aig an àm. "Bidh mi a’ draibheadh ​​katana uaireigin " Bhruidhinn mi rium fhìn tràth anns na h-ochdadan agus choimhead mi gu bruadar aig postair mòr den Katana, air a reubadh bho iris baidhsagal-motair Gearmailteach agus air a phronnadh gu balla mo sheòmar. A ’chiad katanaB ’e an tè a bh’ ann ron fhear ùr seo càr fada le solas ceart-cheàrnach sònraichte, sròn le leathad agus cathair aithnichte. Cha robh mi a ’draibheadh ​​katana nuair a bha mi òg, bha mi ro òg, agus bha càraichean Iapanach airson beagan a thaghadh le wallets airgead cèin tiugh. An earrach mu dheireadh, shuidh mi air an Katana airson taisbeanadh naidheachd roinneil ann an Croatia. Ùr bho 2019. Agus mar sin thuig e bruadar òige.

Dè a th 'ann an katana?

Katana co-dhiù claidheamh traidiseanta Iapanach, anns a bheil am maighstir air a chuid ealain, obair-ciùird agus ùrachadh dealbhaidh a ghlacadh... Rugadh an Katana dà-chuibhle, a chaidh ainmeachadh gu h-oifigeil an GSX-S 1100 Katana, ann an 1981 mar thoradh air sgrùdadh airson slighean càr ùra, agus chaidh na h-Eadailtich tarsainn air na corragan aca cuideachd, agus mar sin cha bu chòir gum biodh e na iongnadh sam bith gun do lorg i mòran gu sgiobalta càraichean. ceannaichean san Roinn Eòrpa (mar ann an àiteachan eile). Ach fhuair a ’bhaidhsagal-motair inbhe cult a dh’ aithghearr air sgàth cho sònraichte ‘s a bha e. Nuair a chunnaic e solas an latha, b ’e an càr riochdachaidh as luaithe a-riamh agus chithear e fhathast air rèisean rèisidh clasaigeach an-diugh.

Rodolfo Frascoli na dhealbhaiche Eadailteach a chaidh an urra ris na Seapanach ann an 2017 katana ùr a tharraing. Aig Suzuki, bha an inneal ùr gu math fadalach ann a bhith a 'toirt aire do luchd-ceannach air baidhsagal-motair retro an latha an-diugh. Tha an Katana ùr na deagh chuimhne air an t-seann dòigh, ach ùr-nodha na dòigh fhèin. Tha an solas-cinn àbhaisteach ceàrnagach (LED) ann fhathast, ach is dòcha gu bheil an cathair dà-dath, a chaidh a pheantadh san dàrna deichead den mhìle bliadhna seo, nas coltaiche ris a’ mhodail a bh ’ann roimhe, le litrichean dearga Suzuki air taobhan a’ chonnaidh bhig. tanca. Tha an Katana ùr ri fhaighinn ann an airgead clasaigeach, ach faodaidh tu cuideachd dubh a thaghadh. Bidh e ga draibheadh Bloc de 999 meatair ciùbach le 148 “eich”, is e am modail GSX a tha aithnichte bhon dachaigh an S1000. Tha an einnsean ceithir-siolandair air a chuir suas gu transverse air a chumail ann am frèam dùbailte alùmanum a bheir an seasmhachd a dh’ fheumas e don bhaidhsagal-motair le forc aghaidh USD agus sùghadair clisgeadh cùil. Tha e na shuidhe dìreach air a’ bhaidhc, ach faodaidh tu fhathast uchd a dhèanamh air an t-slighe rèis. No faisg air baile-mòr Chroatia Novi Vinodolski, Opatija agus air ballachan creagach an t-seann shlighe ann am Preluk, far an do mharcaich mi Katana leis fhèin ann an aimsir goirt, fhuar is fliuch. Bha na mothachaidhean aig an àm nan sgeul neo-eòlach dhomh, leis nach robh e comasach dhomh a làn chomas a chleachdadh air rathad sleamhainn.

So-leòntachd agus geur a ’chlaidheimh

Uill, tha am plota tioram eadhon nas fheàrr. A bharrachd air na togalaichean sin uile, is fhiach iomradh a thoirt air beagan a bharrachd. Ged is e baidhsagal retro a th’ ann aig cridhe, is e sgeulachd gun adrenaline a th’ ann a bhith a’ dol timcheall rathad beinne lùbach. Tha an aonad làidir gu leòr airson an picky, agus tha am frèam, na breicichean agus an crochadh suas ri par. Faodaidh e bhi macanta ; ma tha thu ag iarraidh cuairtean spòrs nas cruaidhe, bidh e iomchaidh dhut. Ged nach eil cathair an luchd-siubhail (co) a’ gealltainn mòran aig a’ chiad sealladh, tha an turas airson dithis gu math reusanta. Ach bha mi ag ionndrainn quickshifter, a dhèanadh an turas eadhon nas tarraingiche.

• Prìomh dàta

  Reic: Suzuki Slovenia

  Prìs modail bonn: 12.790 EUR €

  Cosgais modail deuchainn: 12.790 EUR €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 999 cc, dà-siolandair, in-loidhne, leaghan-fhuarachadh, le in-stealladh dealanach

  Cumhachd: 111kW (148 KM) aig 10.000 vrt./min

  Torque: 108 Nm aig 9.500 rpm

  Gluasad lùth: Bogsa gèar 6-speed, slabhraidh

  Frèam: aluminium

  Breicichean: diosc aghaidh 310 mm, calipers ceithir-cam, diosc cùil 250 mm, caliper dà-piston, ABS

  Crochadh: Forc teileasgopach inverted 43mm aghaidh atharraichte, swingarm cùil, damper a ghabhas atharrachadh

  Taidhrichean: 120/70-17, 290/70-17

  Àirde: 825 мм

  Tanca connaidh: 12

  Cuibhle-cuibhle: 1.460 мм

  Cuideam: 215 kg

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

coimhead

iomlan

stoc gluasadach

no fèin-ghluasadach (quickshifter)

(cuideachd) tanca connaidh beag

ìre dheireannach

Tha Katana a ’fuireach suas ris an ainm. Tha eachdraidh fhada aig Suzuki ann a bhith a ’dèanamh armachd airson rathaidean retro agus tha e air baidhc biorach a chuir air an rathad a tha a’ coimhead math agus a ’rothaireachd gu math.