Deuchainn: Rathad Regent L 4 × 4

Bu chòir € 96.000 math a thoirt airson a leithid de dheuchainn. “Agus gheibh thu uaine coillteach airson sin? “Air a chur a-mach le aon de mo cho-obraichean nuair a fhuair mi a-mach mun àireamh. Leig leam fois-inntinn a thoirt dhut, taghaidh tu an dath thu fhèin, agus tha am paileas aige cho beairteach ri Sprinters eile.

Ach, dhaibhsan a tha gu mòr a’ beachdachadh air Regent, bu mhath leam a ràdh gur e an dath aon de na rudan mu dheireadh air an liosta mhiann aca. Às deidh na h-uile, na ceannaich Regent airson makeup a chuir ort no seasamh air beulaibh luchd-seilbh dachaigh motair eile - ged a chì na fìor eòlach nam measg thu gu sgiobalta - ach gus faighinn cho fada air falbh bhuapa agus an àrainneachd mun cuairt orra.

Le seo san amharc, fhuair iad sìos gu gnìomhachas aig La Strada. Co-dhiù, a 'phrìs bidh an càr bunaiteach a ’stad aig an neach-reic againn airson beagan nas lugha na € 47.000. Tha, tha bhan dràibhidh ceithir-chuibhlichean Mercedes cho daor. Ach aig an aon àm, is e seo aon den bheagan a tha a ’tabhann a leithid de chothrom, agus tha e cuideachd air a dhèanamh gu math.

Nuair a thig e gu ergonomics agus teicneòlas, Gun paidhir airson an sprinter. Agus tha fios math aig an fheadhainn a chaitheas mòran ùine ann am busaichean beaga. Chan eil eadhon sùil aithghearr a ’nochdadh seo fhathast. Tha an deas-bhòrd agus an còrr den taobh a-staigh tòrr nas fhaisge air taobh a-staigh làraidhean fìor na càraichean.

Is ann dìreach nuair a thòisicheas tu a’ cleachdadh rudan timcheall ort a thuigeas tu cho smaoineachail agus cho foirfe sa tha iad. Tha a h-uile dad a tha thu a’ sireadh no a dh’ fheumas tu aig do chorragan. Tha seo cuideachd a’ buntainn ri stàladh smaoineachail an luamhan gèar, agus suidheachadh a’ chuibhle stiùiridh. Tha an cathair comasach air atharrachadh gu farsaing agus comhfhurtail - eadhon ged a shuidheas tu ann airson grunn uairean a thìde.

Einnsean dìosail Turbo, a thug cumhachd don Regent deuchainn, einnsean ceithir-siolandair, agus ged a bha an leubail 315 CDI fhathast crochte air a’ gheata earbaill, tha na h-einnseanan air an ùrachadh bho mheadhan na bliadhna: tha iad a-nis nas glaine, nas cumhachdaiche, nas èifeachdaiche a thaobh connaidh agus tha iad air ùrachadh. air ath-ainmeachadh. - fhreagair e òrdughan an draibhear agus sanas e cho modhail ‘s a tha sinn cleachdte ri einnseanan sia-siolandair.

Bu chòir seo a chuir ris aig an deireadh, ge-tà pasgan beairteach sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach, dràibheadh ​​cuibhle gu lèir (a ’dràibheadh ​​cuibhlichean cùil sa mhòr-chuid) agus bogsa gèar. Biodh sin mar a dh ’fhaodadh e, faodaidh tu earbsa a bhith againn nach eil bhanaichean nas fheàrr ann airson na feumalachdan sin aig an àm seo.

Ach feuch nach co-ionann am facal "nas fheàrr" le comhfhurtachd. Cha chaill thu dad ann an Regent, cha leig thu leas a bhith fo eagal. A bharrachd air an sin, cuiridh mòran fhuasglaidhean iongnadh ort. Ach ma choimeasas tu an taobh a-staigh aige ris an taobh a-staigh de motorhomes eile a tha air an liostadh leis, is dòcha gum bi thu tàmailteach.

Tha prìomh bhàta Lastrad air a thogail airson seirbheis. Agus chan eil e ga fhalach - an dà chuid a-muigh agus a-staigh. Ailtireachd àirneis tha an cumhachd sìmplidh, ach fìor mhòr aig an aon àm. Bidh luchd-siubhail a ’dol a-steach don chaban tro dhoras sleamhnachaidh, far am faigh iad fàilte le beingidh ann an L, clàr-tionndaidh agus dìreach na h-aon suidheachain toisich.

Gabhaidh oisean an latha ceithir inbhich gu furasta, cha bhith na ceithir sin cho comhfhurtail air an t-slighe, ged a tha ceithir seataichean homologated ann airson daoine a ghiùlan, agus, co-dhiù air an oidhche, mar leabaidh a tha ag èirigh bhon àite fuirich no. tha an seòmar-bìdh a ’tabhann dìreach 100 òirleach de leud.

Air cùl an àite-ithe, tha e a ’fosgladh don chùl. cidsin farsaing le stòbha trì-losgaidh, sinc le measgaiche, inneal-fuarachaidh 90 liotair agus cnap de chaibineatan feumail. Ach bi faiceallach, is iadsan cuideachd an aon fheadhainn anns an Regent, a tha a ’ciallachadh a bharrachd air a’ bhiadh agus an deoch a tha thu am beachd a ghiùlan leat, feumaidh iad cuideachd aodach, brògan a shlugadh (uill, faodaidh tu an cur anns na drathairean air a ’bhonn) agus a h-uile rud beag eile. ...

Leis gu bheil an Regent nas lugha na sia meatairean a dh ’fhaid, ciste, a tha mar as trice air a thabhann bhon chùl, chan eil dùil agad. Seo far an lorg an taigh beag àite - gu dearbh, seòmar-ionnlaid fìor! Thomhais luchd-dealbhaidh Lastrad an leud gu lèir (gu math fialaidh, gun dad), agus tha sin a’ ciallachadh gu bheil àite air cùl an dorais sleamhnachaidh far a bheil an taigh-beag ceimigeach agus an sinc air an taobh chlì, agus stàile fras fìor dha-rìribh air an taobh cheart.

Canaidh na luchd-iomairt do-chreidsinneach nach bi a ’siubhal idir airson nas lugha na mìos gum b’ fheàrr leotha roinn bagannan air a ’chùl seach seòmar-ionnlaid farsaing. Agus feumaidh tu aontachadh riutha, oir air sgàth an àirde àrd, chan eilear a ’moladh gun tèid bagannan a stòradh ann am màileidean air a’ mhullach agus nach eil e goireasach.

Mas ann dìreach air sgàth gun do cheannaich thu an Regent 4 × 4, gu h-àraidh gus faighinn a-mach na ceàrnan sin den t-saoghal a tha ruigsinneach don mhòr-chuid eile. Tha seo a ’ciallachadh nach bi thu ga dhràibheadh ​​gu tric air rathaidean le cabhsair, ceart? A thaobh a ’chaibideil seo, tha La Strada air dearbhadh gu bheil an dachaigh gluasadach ceart aca dhut.

Tha an Sprinter gu h-iongantach aotrom, stiff agus manoeuvrable air a h-uile uachdar, a ’beachdachadh air a fhad, cuideam agus àirde. Uill, tha na crìochan ann, mar sin tha e glic beachdachadh orra, ach tha an draibhear cuibhle roghainneil bho làr gu làr a dh ’fhaodar a chleachdadh fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh ​​agus tha am bogsa gèar a’ sealltainn gu sgiobalta gum faod an Regent a dhol nas fhaide. na mòran chàraichean luchd-siubhail. Nach bi sinn a ’caitheamh faclan air motorhomes idir.

Le bhith a ’dèanamh seo, tha iad ga stad aig a’ char as motha. TIRESnach eil far-rathaid (chaidh carbadan Mòr-thìreach fad na ràithe a chuir a-steach air an deuchainn), àirde (a thaobh trannsaichean fo thrì meatairean) agus dearbhadh an t-sealbhadair, dè cho domhainn ‘s a thèid e a-steach don neo-aithnichte.

Ach, tha an ùine a dh ’fhanas tu a-mach à sìobhaltachd le Regent gu tur an urra riut fhèin agus ris a’ chaitheamh lùtha agad. Tanca uisge glan Tha e coltach ann am meud ris a ’mhòr-chuid de motorhomes eile (100 liotair), tha 75 liotair anns an tanca connaidh, airson gas bidh iad a’ solarachadh àite airson aon siolandair 11 kg agus aon siolandair còig kg a stòradh, agus bidh na tha de bhiadh is de dheochan a ’cuingealachadh meud caibineatan a ’chidsin.

Ach mura h-eil thu san fhìor dheuchainn, tha e mar-thà soilleir dhut gu bheil an Regent L 4x4 a ’tabhann cha mhòr a h-uile dad a tha thu a’ lorg dhut fhèin agus na tha thu a ’dèanamh.

Matevz Korosec, dealbh: Aleш Pavleti.

Rathad Regent L 4 × 4

Prìomh dàta

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel stealladh dìreach - gluasad 2.148 cm? Cumhachd as àirde 110 kW (150 hp) aig 3.800 rpm - an torque as àirde 330 Nm aig 1.800–2.400 rpm.
Gluasad lùth:	tha an einnsean air a stiùireadh leis na cuibhlichean cùil, draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season).
Comas:	astar as àirde: na - 0-100 km/h luathachadh: na - caitheamh connaidh: (ECE) n.a.
Maise:	carbad falamh 2.950 kg - cuideam iomlan ceadaichte 3.500 kg - luchd ceadaichte 550 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 5.910 mm - leud 1.992 mm - àirde 2.990 mm - tanca connaidh 75 l.

measadh air

• Fiù ma tha thu dìoghrasach mu motorhomes, chan eil e gu leòr airson gum bi an riaghladair gad chreidsinn. Tha e air a dhealbhadh airson seòrsa sònraichte de dhaoine a tha dèidheil air a bhith a ’gluasad ach nach eil dèidheil air campachadh. Is fheàrr leotha an ùine shaor aca a chaitheamh air falbh bho shìobhaltachd agus faighinn a-mach ceàrnan falaichte den t-saoghal an sin. Tha e soilleir gu bheil saorsa, nach eil gu math saor, ach, mar a tha iad a ’dearbhadh ann an La Strada, is fhiach an t-airgead.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

bunait sàr-mhath

comhfhurtachd dràibhidh

dràibheadh ​​ceithir-chuibhlichean lùbach

gearbox

leabaidh togail

seòmar-ionnlaid farsaing

ìomhaigh

chan eil àite ann airson bagannan mòra

àireamh cuibhrichte de ghlasan-uisge

taghadh stuthan taobh a-staigh (a rèir prìs)

comhfhurtachd do dhithis

a 'phrìs