Ceasnachadh: MV AgustaBrutale 800 - A bheil am “Ferrari dà-chuibhle” dha-rìribh cho sònraichte sin?

Tha cuimhne agam o chionn timcheall air còig bliadhna deug bha mi a ’draibheadh ​​air an rathad chun na mara, an àiteigin faisg air Vrhniki, a’ draibheadh ​​air cùl baidhsagal-motair Gearmailteach a bha roimhe seo air suidhe anns na h-àiteachan sin ann an càr nach fhacas ach ainneamh. M. V. Agusta. Modail F4, le bataraidh èasgaidh fon chùl. Uh, cliù mar-thà agus an dealbhadh Eadailteach as àirde, seòrsa de Ferrari airson dithis. Beò bha i eadhon nas bòidhche na anns na dealbhan.

Tha e fhathast ag atharrachadh bhon àbhaist

An-diugh tha a h-uile dad eadar-dhealaichte, a rèir M.V. Agusto, faodaidh tu tionndadh gu Radomlye, às am bi na bòidhchead Eadailteach sin a-nis air an toirt gu Schuebel. Cha bu chòir ach an "tochel" gluasad agus cuir ris a ’cheannach airgid. An sin fhuair mi iasad de MV AgustoBrutale 800 ùr, cha mhòr glan. Bidh mi a ’toirt m’ ùine agus a ’toirt sùil nas mionaidiche: tha e gu math eadar-dhealaichte bhon àbhaist. Tha “Naked” coltach ri fatka làn biorach agus tarbh aig an aon àm, agus mar sin a ’tarraing na guailnean leathann air beulaibh agus cnapan caol nan cnapan, cumadh foirfe agus cunbhalachd dealbhaidh.

Chan eil pàirtean ann nach eil air an togail gu h-ealanta. Bidh an toll fon t-suidheachan, ge-tà, a ’buannachadh. An àiteigin, airson mionaid no dhà, ann an cuid de eileamaidean tha e a ’cur rud beag nam mhodal TNT Benelli nam chuimhne. Cuimhnich air, an robh e coltach ri loidhnichean brèagha a ’pheacaidh? "Um, àlainn àlainn" Tha mi a 'smaoineachadh “Ach fo na cus dealbhadh anns an taobh a-staigh meacanaigeach aige, an urrainn dhut blasad fhaighinn agus a bhith a’ faireachdainn an aon bhrosnachadh a tha a ’puinnseanachadh anam an rothaiche agus ag àrdachadh a shlighe? An coinnich seo ris na bha dùil? " Tha fios agad, is e Eadailtich an toiseach aesthetes, an uairsin meacanaig, tha òrdugh eadar-dhealaichte aig na Gearmailtich, mar eisimpleir. A bheil seo fhathast fìor no an e seo seòrsa de chlaonadh? 

Ainm graf eachdraidh itealain

Bha mi a-riamh a ’smaoineachadh ciamar a rugadh suaicheantasan baidhsagal-motair, mar a thòisich iad. Mar riaghailt, bha ceanglaichean Eòrpach, gu sònraichte Eadailtich, gu math BMW, an toiseach ri itealain. Thoir sùil air na nàbaidhean ann am Mandello del Lario aig Moto Guzzi. Tha e an aon rud le MV. Cunnt e (tha, mar sin tha fuil gorm air a ’chomharra) Giovanni Agusta stèidhich e companaidh itealain faisg air Milan ann an 1923, cha robh motor-baidhsagalan gan cleachdadh fhathast, agus an dèidh a bhàis lean a mhic ag obair. Bha an Eadailt a chaidh a sgrios às deidh an Dàrna Cogadh a ’feumachdainn carbadan sìmplidh agus saor, bha obraichean gann, agus b’ e baidhsagal-motair am fuasgladh ceart. Bha seo air fhaicinn mar chothrom gnìomhachais ann an Cascina Costa, cò às a tha MV Agusta.

Ann am Bologna, thòisich Ducati a-mach le baidhsagalan beaga, agus mar sin chaidh modalan coltach riutha a thogail air Agusta (chan e Augusta, mas e do thoil e). Chaidh a ’chiad bhaidhsagal-motair nas motha agus nas truime a leigeil ma sgaoil ann an 1950. modal Turismo còig ceud troigh ciùbachair dhòigh eile, tha iad a ’geall air baidhsagalan nas aotrom, ann an stoidhle cafaidh. Chunnaic iad an comas tunail a chruthachadh ann am margaidh nan càraichean rèisidh, agus mar sin leasaich iad modalan rèisidh sònraichte ann an co-shìnte ris na modalan rathaid, bha na modalan trì agus ceithir-siolandair aca gun choimeas, anns an do bhuannaich John Surtez, Mike "Bicycle", am measg feadhainn eile. cliù agus tiotalan curaidh na cruinne Highwood agus Giacomo Agostini. Gus an deach an tachdadh le Yamaha dà-bhuille ann am meadhan na XNUMX; B ’àbhaist dha a bhith a’ dìochuimhneachadh gràdh-dùthcha, branda dachaigh, agus leum e air Yamaha cuideachd.

Amannan ùra, sealbhadairean ùra

Anns na bliadhnachan a lean, gu h-àraidh air sgàth cosgaisean àrda cinneasachaidh agus saothair chosgail, cha do lorg motor-baidhsagalan ceannaichean gu leòr agus sguir Agusta de chinneasachadh ann an 1980. Lean cinneasachadh heileacoptairean. Ann an 1991 cheannaich i am brannd Cagiva agus ann an 1997 thug e a-steach an MV Agusto ùr chun mhargaidh, a’ chiad mhodail de linn ùr, an F4 air a bheil iomradh san ro-ràdh. Cha deach cùisean a rèir a’ phlana, agus ann an 2004 chaidh a cheannach le companaidh Malaysia. Proton, reic iad e riut Harley gu Davidson dà bhliadhna an dèidh sin, agus na h-Ameireaganaich - Claudio Castiglioni, a bha còmhla ris Mercedes-Benz... Thàinig na Gearmailtich gu bhith nan sealbhadairean air 2016% Agusta ann an 25, ach chan eil seo fhathast na dhuilgheadas. Uill, tha an Agusta aige fhèin aig Lewis Hamilton, bidh an F4 leis an ainm ga dhèanamh furasta dhut airson beagan a bharrachd air $ 44.000. Tha an ceangal ris nas soilleire a-nis, nach eil?

Dèan stròc ort

Gu leòr mu eachdraidh a ’bhrand, mar sin tha mi roimhe seo“ Brutalka ”trì-siolandair, a tha a’ dearbhadh cho geur sa tha e le trì claisean taobh agus coltas ionnsaigheach. Uill, tha am Brutale air a bhith san t-sealladh airson còrr air deich bliadhna gu leth, agus b ’e a’ chiad fhear Brutale S 2003 ann an 750, mus robh an t-ainm sin mar an “rùisgte” F4 gun armachd. Tha e nas duilghe a h-uile uair, uh, tha, nas duilghe.

Chuir mi an iuchair a-steach, tòisich an einnsean trì-siolandair - a-nis a’ gèilleadh ri Euro4 - a tha a’ fàgail an fhuaim shònraichte sin, àrd-chlaonach, beagan raspy aig dìomhain. Bidh mi nam shuidhe air suidheachan caran àrd, air a ghearradh gu h-eòlach, oir faodaidh nighean chruaidh suidhe, suidheachadh nan gàirdeanan nas adhartaiche na dh’ fhaodadh e a bhith aig a ’chiad sealladh.

Leigidh na crainn-làimhe farsaing is còmhnard deagh smachd air a ’bhaidhsagal-motair. Air beulaibh sùilean an draibhear tha pannal LCD beag le luaths-astar didseatach, gu h-ìosal tha comharra RPM. A ’cumail suas ris na h-amannan, tha Cumhachd le Teicneòlas anns a’ chlàr fo smachd dhràibhearan air an luamhan chlì. MVICS (Motor & VehicleIntegratedControlSystem) a’ taghadh ceithir prògraman einnsean eadar-dhealaichte - Uisge, Cuairt, Spòrs agus Gnàths, a tha air an comharrachadh le bhith a’ sgaoileadh a’ chumhachd as àirde. Fon loidhne rebar le meadhan-latha solais smachd nach eil furasta fhaicinn (mar eisimpleir, obair flashers). Tha atharrachadh cuibhle cùil ochd-ìrean anti-slip aig a ’bhaidhc cuideachd. 

Bidh mi ag atharrachadh chun chiad fhear, agus tha dìreach tionndadh beag den luamhan smeòrach gu leòr airson Brutale a dhèanamh brùideil. Bidh e a’ comhartaich agus tha e airson 116 each a thòiseachadh sa bhad. Is e bàrdachd a th’ ann an draibheadh, tha draibheadh ​​mionaideach mar a h-uile càil eile, tha na breicichean geur cuideachd, gu sònraichte am bogsa gèar dealanach, an “quickschifer” EAS 2.0. suas is sìos, a 'toirt cothrom dhut gluasad gun clutch. Rèis. Gu dearbha, a dh’ aindeoin a’ ghainnead truncaichte, b’fhiach e a bhith a’ draibheadh ​​dà lap timcheall an t-slighe le Brutalka, tha mi cinnteach le toileachas.          

Tha, agus sin. A bheil fios agad dè a tha an criomag seo a ’ciallachadh ron ainm Agusta? Meccanica Verghera. Mura h-eil feum aig "meccanica" air mòran mìneachadh, is dòcha gu bheil. Mo nàire... Chaidh a ’chiad Agusta a dhèanamh an seo.     

Primoж манrman

dealbh: Sasha Kapetanovich, factaraidh

• Prìomh dàta

  Reic: Seirbheis Avtocentr Šubelj ann am bùthan, doo

  Prìs modail bonn: Prìs: 13.690 EUR €

  Cosgais modail deuchainn: Prìs: 13.690 EUR €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: trì-siolandair, in-loidhne, ceithir-bhuille, leaghan-fhuarachadh, 798 cm3

  Cumhachd: 81,0 kW (116 KM) pri 11.500 vrt./min

  Torque: 83,0 Nm aig 7.600 rpm

  Gluasad lùth: bogsa gèar sia-astar, slabhraidh

  Frèam: pìob stàilinn

  Breicichean: Diosg aghaidh 320mm, caliper 220-piston, diosc cùil XNUMX mm, caliper càraid-piston, Bosch ABS

  Crochadh: làn fhreagarrach, forc teileasgopach aghaidh 43mm, clisgeadh sa mheadhan chùil, gàirdean swing

  Taidhrichean: 120/70-17, 180/55-17

  Àirde: 830 мм

  Glanadh talmhainn: NP

  Tanca connaidh: 16,8
  
  
  Tomhais air deuchainn: 5,9 l / 100 km

  Cuibhle-cuibhle: 1400 мм

  Cuideam: 175 kg

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

coltas

caractar

bloc popped, bogsa gèar

tha comharra rianadair air cunntairean ro bheag

sealladh cuibhrichte anns na sgàthanan sealladh cùil