: MV Agusta Rivale 800
Deuchainn Drive MOTO

: MV Agusta Rivale 800

26.05.2022 /

Mar inneal àbhaisteach de dh'Ameireaganaich a Deas, tha am flùbh Pan (tha an t-ainm trstenka nas eòlaiche dhuinn), air am bi iad a' cluich am fonn seo, le dealbhadh coltach ri Agusta exhausts. Tha, tha Agusta rudeigin sònraichte ann an saoghal baidhsagal-motair, seòrsa de bhaidhsagal-motair Patrician, mar eisimpleir, dha daoine uasal aig a bheil fios dè a tha iad ag iarraidh, agus tha eachdraidh a ’bhrand a’ ciallachadh mòran dhaibh a thaobh cliù agus càileachd. Tha an Agusta aca fhèin (baidhsagal-motair, chan e bean) aig cuid aig an taigh san t-seòmar suidhe. Ri taobh boireannach neo boireannach ri thaobh.

Rugadh an stampa leis a ’chunntas Iain Agusta tràth anns na ficheadan mar chompanaidh-adhair, agus an dèidh a bhàis, chaidh a mhic a sheòladh air baidhsagal-motair às deidh an Dàrna Cogadh. Tha an MV Agusta cuideachd gu dearbh na bhun-bheachd rèisidh rathaid airson, ann an aois òrail nan seasgadan is seachdadan, càraichean mar Leugh, Hailwood, Agostini in Sertiz... Marquez agus Rossi den àm sin, gu ìre ghoirid, Spitz.

Supermoto Gentleman Scribbled

An aghaidh 800 is e modail a tha seo nach biodh, aig a’ chiad sealladh, a ’freagairt air cabhlach Agusta, leis nach eil coltas baidhsagal-motair supermoto glè fhaisg air na càraichean spòrs rathaid fìor a tha Agusta dha-rìribh aithnichte leis. Mar a h-uile duine eile, tha Agusta a’ coimhead airson raointean agus ceannaichean. Ach chan eil Agusta airson a h-uile duine, agus chan eil Rivale ach airson an elite. Chaidh a thaisbeanadh an toiseach ann an 2012 aig Taisbeanadh Baidhsagal-motair Milan nuair a chaidh ainmeachadh mar an taisbeanadh baidhsagal-motair as brèagha san Eadailt. Gu dearbh, tha a choltas air a mhìneachadh le dealbhadh adhartach, aire gu mion-fhiosrachadh agus fuaim an einnsean trì-siolandair. O seadh, am fuaim seo, òran airson anam agus cridhe rothaiche-motair!

: MV Agusta Rivale 800

Ach mar bhòidhchead sam bith, faodaidh i a bhith na chù mòr. Bidh stàball le còrr air ceud each a ’dèiligeadh gu sgiobalta ris a h-uile gluasad beag smeòrach, a dh’ fheumas dearbhadh socair agus an tomhas as fheàrr de eòlas agus roghainn motor-baidhsagal. Tha "Quickshifter" sgoinneil, a ’gluasad ann an dòigh spòrsail, a bharrachd air luathachadh. Agus tha na breicichean sgoinneil cuideachd. Aonad as urrainn barrachd a dhèanamh na 125 'eich', ag obair ann an ceithir modhan obrachaidh agus tha smachd tarraing air a’ chuibhle chùil, faodaidh tu ìre cugallachd luamhan an smeòrach agus mòran a bharrachd a thaghadh - mar sin chan eil an electronics coimheach ri Agusta. Tha an suidheachadh marcachd beagan air adhart, mar sheòrsa de cho-rèiteachadh eadar suidheachadh spòrs agus suidheachadh supermoto. Chan urrainn dhuinn ach a’ choire a chuir air (cuideachd) meatairean beaga agus comharran, gu sònraichte an fheadhainn a thathas a’ cleachdadh airson comharran tionndaidh. Itealaich an Condor? Tha fonn meacanaigeach trì-tonn an Eadailtis seo nas fhaisge orm.

  • Prìomh dàta

    Reic: Seirbheis Avtocentr Šubelj ann am bùthan, doo

    Cosgais modail deuchainn: 13.290 €

  • Fiosrachadh teicnigeach

    einnsean: trì-siolandair, ceithir-bhuille, leaghan-fhuarach, 798 cm3

    Cumhachd: 92,0 kW (125 KM) pri 12.000 vrt./min

    Torque: 84,0 Nm aig 8.600 rpm

    Gluasad lùth: bogsa gèar sia-astar, slabhraidh

    Frèam: pìob stàilinn

    Breicichean: Diosg aghaidh 320 mm le caliper ceithir-bhuilleach, diosc cùil 220 mm le caliper dà-loine, ABS

    Crochadh: Forc 43mm USD aig a ’bheulaibh, swingarm le clisgeadh sa mheadhan aig a’ chùl

    Taidhrichean: 120/70 17, 180/55 17

    Àirde: 881 мм

    Tanca connaidh: 13

    Cuibhle-cuibhle: 1.410 мм

    Cuideam: 178 kg

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

sgàthanan sealladh cùil

meatairean

ìre dheireannach

Tha an Shiver ùraichte na bhaidhsagal co-rèiteachaidh, a tha freagarrach airson an dà chuid turasan airson dithis agus gnìomhan làitheil timcheall a’ bhaile.

Cuir beachd ann