Deuchainn: Mazda CX-3 - G120 Attraction
Tha dealbhadh an Mazda CX-3 furasta aithneachadh, tlachdmhor agus a ’cur an cèill daineamaigs. Dh ’fhaodadh tu eadhon a ràdh gur e deagh eisimpleir dealbhaidh a tha seo de mar a dh’ fhaodas crossover a bhith a ’coimhead spòrsail.
Bhon ùrachadh mu dheireadh, chan urrainn dhuinn ach bruidhinn mu dheidhinn glè bheag de bhiadhan cosmaigeach, a tha a ’nochdadh gu bheil iad air iongnadh a chuir air a’ chiad fhear le an cumadh. Fiù ‘s nuair a thig sinn a-steach agus a bheir sinn a’ chuibhle, bidh e soilleir gur e càr a tha seo anns a bheil àite-obrach an draibhear air a dheagh chuairteachadh. Tha an comhfhurtachd gu leòr airson an draibhear cuibheasach, agus tha an spòrs a tha a ’tighinn còmhla gu math beag bhon taobh a-muigh a-steach don taobh a-staigh air a dhaingneachadh gu soilleir. Tha na stuthan de chàileachd àrd, tha am mion-fhiosrachadh air a chiùradh gu brèagha agus air a chrìochnachadh san fharsaingeachd, a tha a ’toirt faireachdainn tlachdmhor don draibhear agus luchd-siubhail fhad‘ s a tha iad a ’dràibheadh.
Bidh mion-fhiosrachadh spòrs, cuibhle stiùiridh le leathar agus gluasad a’ cur ri cliù a chuireas am Mazda CX-3 leth-cheum air thoiseach air mòran de cho-fharpaisich. Bidh i a 'gleidheadh a' bhuannachd seo eadhon nuair a dh'fhàgas i am baile-mòr, oir tha i ga dhèanamh soilleir gu bheil a cridhe le cumhachd gasoline beò agus nach eil eagal air dràibheadh fiùghantach. Bidh bogsa gèar sia-astar àrd-chruinneas agus einnsean ceithir-siolandair 120-each a’ dèanamh cinnteach nach bi an draibhear a-riamh sgìth agus, a dh’ aindeoin an spionnadh, chan eil caitheamh connaidh cus. Tha 6,9 liotairean gach 100 cilemeatair na chomharradh cruaidh, fada bho bhith sanntach.
Mura biodh againn ach aon rud a chomharrachadh ach a-mhàin cumadh, obair-obrach agus mion-fhiosrachadh, chuireamaid dràibheadh fìor mhath an-toiseach gun a bhith a ’smaoineachadh cus. Leis gur e SUV a tha seo le ionad cudthrom beagan nas àirde, bidh an càr a ’rothaireachd gu math. Tha an "SUV" nas motha airson an sampall, le 115 millimeatair far an talamh bidh e nas fhasa a bhith a ’draibheadh thairis air oir cas no taobh seach na creag no dìg. Ach tha sinn creidsinn gun coimhead thu ann an àite eile airson carbad nas fhaide air falbh.
Rud eile, tha càr fìor mhath na phròg de phrionnsapal na h-ùine, far a bheil leasachadh ann an cabhag, no an àite: a ’dol seachad air an taobh cheart. Tha electronics luchd-cleachdaidh, smachd clàr sgrion beag seann-fhasanta agus slaodach. Tha an cnap rothlach air consol an ionaid na fhuasgladh math, ach dìreach gus am faigh thu blasad den fheadhainn as ùire san raon aig a’ cho-fharpais.
teacsa: Slavko Petrovčič · dealbh: Saša Kapetanovič
Tarraing Mazda Mazda Cx-3 g120
Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.998 cm3 - cumhachd as àirde 88 kW (120 hp) aig 6.000 rpm - an torque as àirde 204 Nm aig 2.800 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40). |
| Comas: | Astar as àirde 192 km/h - luathachadh 0 s 100–9,0 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 5,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 137 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.230 kg - làn chuideam ceadaichte 1.690 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.275 mm - leud 1.765 mm - àirde 1.535 mm - bonn cuibhle 2.570 mm - stoc 350-1.260 48 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| Cumhachan tomhais: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 2.368 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 101,1 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,1 bliadhna ( (134 km / h / h) |
| caitheamh deuchainn: | 6,2 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 6,9 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 41,1m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 58dB |
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
Dealbhadh
einnsean
smachd-smachd
stuthan, obair-obrach
chassis beagan stiff
siostam infotainment slaodach agus seann-fhasanta
