Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Kymco as fheàrr

Tha ceithir cairtean trombaid aig an neach-dèanamh Taiwanese le faisg air 60 bliadhna de dhualchas ann a bhith a ’tabhann carbadan ceithir-chuibhlichean airson margaidh na h-Eòrpa. Fhad ‘s a thathas ga stèidheachadh às ùr ann an Sloibhinia, mharcaich sinn an fheadhainn as motha, as fheàrr agus, gu dearbh, an fheadhainn as daoire. Ach an aghaidh na bha dùil, tha prìs an MXU 700 EPS T3 fhathast meadhanach, oir tha e a ’cosg beagan a bharrachd air 10 mìle.

An sòfa

Tha mi a’ smaoineachadh gur e luach an airgid aon de neartan an ATV seo. Aig an aon àm, bha ATV nas lugha uidheamaichte agus “fasanta” agam airson deuchainnean, a tha eadar-dhealaichte bhuaithe ann an uidheamachd beagan nas bunaitiche agus homologation airson aon. Tha am fear seo eadhon nas inntinniche a thaobh prìs, leis gu bheil an MXU T3 a’ cosg 8.490 iùro. Tha an giorrachadh aig deireadh an ainm a 'ciallachadh gu bheil an stiùiridh cumhachd air a uidheamachadh le cuibhle stiùiridh, agus chan fheum thu uiread de chumhachd a bhith nad làmhan ann an talamh duilich. Tha e air a chumhachdachadh le einnsean aon-siolandair 694,6 troigh ciùbach a tha cumhachdach gu leòr (45 hp san dreach fosgailte) gus tòrr spòrs a dhèanamh airson dràibheadh ​​air rathaidean greabhail.

Bidh e cuideachd a ’toirt oiseanan, ach tha seo mu thràth nas fhaide na na crìochan le taing don chasg a tha ag amas air comhfhurtachd. Ann an tionndadh, gu sònraichte ma tha dithis nan suidhe air, sleamhnaichidh e air gach taobh, ach is toil leis an t-sròin tarraing a-mach às an tionndadh. Tha e a ’tabhann barrachd toileachas bho turas nas fharsaing, le àite math airson an draibhear agus an co-dhràibhear, cathair gu math comhfhurtail agus crochadh a ghlacas cnapan gu math. Ann an suidheachaidhean fìor, thairis air clachan agus slocan domhainn, chan eil e a ’cur dàil air agus a’ freagairt cha mhòr anns a h-uile àite, le earbsa mhòr agus mothachadh math air tèarainteachd.

Leis nach e dèideag Taiwanese a tha seo, ach inneal obrach, rinn mi deuchainn cuideachd air teàrnadh gu math cas, far an robh mi, a bharrachd air dràibheadh ​​cuibhle gu lèir, a ’toirt a-steach bogsa gèar agus glas eadar-dhealaichte. Feumaidh sinn cuideachd an winch a mholadh, a tha air a ghabhail a-steach anns a ’phiseag agus a bheir air falbh spruce marbh a tha air tuiteam le trast-thomhas de mu 30 cm. Chan eil eadhon an dubhan airson sgeadachadh, ach bidh an trèilear connadh gu furasta a ’tarraing suas an leathad. A ’suidhe gu comhfhurtail air cùl cuibhle stiùiridh farsaing feumar siubhal agus sgrùdadh slighean a tha doirbh faighinn thuca, agus tha 21 liotair de chonnadh gu leòr airson grunn uairean a thìde de dhraibheadh ​​air slighean coille.

Feumaidh mi cuideachd a bhith a ’cur ris a’ bhogsa mhòr dìon-uisge air beulaibh an draibhear le comas cosgais fòn agus am bogsa a ghabhas a ghlasadh nas lugha, agus mu dheireadh ach chan e as ìsle, an stoc mòr aig a ’bheulaibh agus air a chùlaibh.

• Prìomh dàta

  Reic: Càraichean Pleško, Brezovica

  Prìs modail bonn: € 10.199 XNUMX €

  Cosgais modail deuchainn: € 10.199 XNUMX €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 694,6 cm XNUMX Cylinder Singilte Liquid Cooled

  Gluasad lùth: Tar-chuir fèin-ghluasadach CVT, AWD agus AWD, gèar cùil, gèar ìosal, glas eadar-dhealaichte

  Frèam: pìob stàilinn

  Breicichean: diosc aghaidh 2-fhillte, diosc cùil 2-fhillte

  Crochadh: taic cuibhle fa leth is cùil, gàirdeanan swing cumadh A.

  Taidhrichean: aghaidh 26 x 8-14, cùl 26 x 10-14

  Àirde: 900 мм

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

a 'phrìs

uidheamachd beairteach agus àrd-inbhe

sealladh ùr-nodha

gun chleachdadh airson a chleachdadh, gu math goireasach eadhon airson dithis

coileanadh raoin fìor mhath

tha an crochadh air a chuimseachadh air comhfhurtachd, a tha ga nochdadh fhèin ann an draibheadh ​​spòrsail.

ìre dheireannach

ATV gu math seasmhach a dh ’fhaodas a bhith na charbad obrach, na ghoireas seilge no dìreach dèideag airson spòrs. Bidh e a ’dearbhadh le prìs mhath, uidheamachd beairteach, coltas ùr-nodha agus comhfhurtachd.