Deuchainn: KTM 1290 Super Duke GT

Nuair a bha mi air cùlaibh a chuibhle stiùiridh farsaing tron ​​​​deuchainn, bha e coltach riumsa gun robh mi a 'dol a-steach do thaobh eile. Tha e mar gum biodh mi air a bhith a’ bualadh air a’ phutan cluiche luath fad na slighe. Le sin, chan eil mi a’ ciallachadh putanan sam bith air na crainn-làimhe as urrainn dhut a chleachdadh gus gnàthachadh a dhèanamh air mar a bhios am baidhc gu lèir ag obair mar a thogras tu. Uaireannan bidh e na iongnadh dha-rìribh cò às a tha sinn a’ tighinn. Na tha comasach air a h-uile baidhsagal agus mar a chluicheas iad leotha. Tha fios agam gu bheil e amharasach a ràdh gum faod eadhon neach-tòiseachaidh a dhràibheadh, ach tha e fìor - anns na suidheachaidhean as miosa (crochaidh, smachd sleamhnachadh, cumhachd einnsein) faodaidh duine sam bith, eadhon neach-tòiseachaidh, a dhràibheadh. Ach, tha, tha e an-còmhnaidh mar sin, ach. Gu dearbh, tha e na bhiast ann an riochd neach-siubhail spòrs, far a bheil deise rèisidh leathair fhathast na inneal riatanach.

Mar sin bu chòir aon fhacal rabhadh a bhith agad: ma tha thu nad chuideigin a tha a ’coimhead airson saorsa agus toileachas marcachd furasta fhad‘ s a tha thu a ’rothaireachd, leum na tha thu a’ leughadh, oir chan eil thu dha-rìribh mar an rothaiche ceart airson an KTM seo. Baidhsagal-motair air a dhèanamh air an uilebheist ris an can sinn Super Duke, agus tha an dàimh seo nas motha de dhreach turasachd GT chan eil e a ’falach idir. Is e baidhc trom-dhleastan a tha seo aig a bheil dìon gaoithe beagan nas fheàrr na an dreach a chaidh a thoirt air falbh, a tha na shlighe-rathaid ann am fìor bhrìgh an fhacail, far a bheil e an-còmhnaidh duilich fuireach san dìollaid. Tha an cathair an seo gu math comhfhurtail, padded agus mòr gu leòr airson gum faigh thu tlachd às na h-oidhirpean sgiobalta leis an nighean air a ’chùl cuideachd. Tha na cùisean taobh a ’freagairt gu math air, agus mar sin faodaidh e a bhith na neach-siubhail cuideachd. Tha e mu thràth air a uidheamachadh mar an àbhaist le electronics ùr-nodha agus crochadh leth-ghnìomhach, a tha ann an cleachdadh a ’ciallachadh gum faigh thu a’ chuid as fheàrr dheth aig àm sam bith, ge bith dè an suidheachadh.

Nuair a bheir mi iomradh air na 144 meatairean brùideil XNUMX Newton agus an fhìrinn gu bheil 170 'eich'Is dòcha gum bi e soilleir dhut gur e baidhsagal-motair a tha seo a dh ’fhaodadh a bhith na chàr rèis cuideachd. Nuair a bhios KTM a ’dèanamh baidhsagal-motair agus ag ràdh gu bheil e spòrsail, cuir earbsa nas fheàrr annta. Sin as coireach gun robh mi taingeil air a shon a h-uile turas MSC (siostam smachd seasmhachd) le siostam ABS sàr-mhath a bhios cuideachd ag obair air leòidean. Tha sàbhailteachd air a dhèanamh cinnteach le diofar shuidheachaidhean airson obrachadh dealanach motair, bho smachd iomlan agus cuingealachadh sa phrògram uisge gu debauchery iomlan anns a ’phrògram supermoto, a leigeas leat dràibheadh ​​aig a’ chrìch gun a bhith a ’cur bacadh air an electronics.

Ach feumaidh seo an t-slighe go-kart ceart no, ma tha thu ullaichte gu math, asphalt math air beinn na beinne. Tha am baidhsagal-motair, a chosgas beagan nas lugha na $ 19, a ’tabhann luach mòr airson an airgead. Tanca connaidh 23 liotair Tha solais LED stèidhichte ann a bheir soilleireachadh air an tionndadh bhon taobh a-staigh air an oidhche agus a bheir piseach mòr air faicsinneachd, agus cha leig thu leas a bhith draghail mu bhith a ’cuir dheth na comharran tionndaidh oir bheir iad aire dhaibh fhèin.

Fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, tha e air a dhearbhadh gu bheil e gu math earbsach agus tha smachd stiùiridh sàr-mhath aige, feumaidh tu a bhith faiceallach gun a bhith a ’mealladh na stuthan eileagtronaigeach agus càileachd sin oir tha e furasta a bhith a’ draibheadh ​​gu math luath air rathad sam bith agus feumach air tòrr fèin-smachd. riatanach. Gu sònraichte nuair a nì thu cus dheth leis a ’quickshifter, a bhios a’ dèanamh brag àrd bhon phìob-earbaill agus a ’draibheadh ​​adrenaline tro na veins agad.

• Prìomh dàta

  Reic: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Fòn: 05/6632366, www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Fòn: 01/7861200, www.seles.si

  Prìs modail bonn: 18.849 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 4-stròc, 1.301cc, càraid, V3 °, leaghan-fhuarachadh

  Cumhachd: 127 kW (170 km)

  Torque: 144 Nm

  Gluasad lùth: Bogsa gèar 6-astar, slabhraidh, cuibhle cùil mar as àbhaist

  Frèam: pìob stàilinn

  Breicichean: diosgan aghaidh 2x 320 mm, beinn radial Brembo, diosc cùil 1x 245, oisean ABS

  Crochadh: Crochadh polarichte WP, forc aghaidh teileasgopach USD, 48mm, cùl clisgeadh singilte

  Taidhrichean: aghaidh 120/70 R18, cùl 190/55 R17

  Àirde: 835 мм

  Tanca connaidh: 23 liotair XNUMX

  Cuibhle-cuibhle: 1.482 мм

  Cuideam: 205 kg

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

obair-obrach, uidheamachd

siostaman taic draibhearan

bidh casg polyactive ag atharrachadh gu foirfe airson a h-uile substrates

cumhachd agus torque

na breicichean

suidheachadh siubhail spòrsail spòrs

dìon gaoithe os cionn 160 km / h

obrachadh beagan garbh den einnsean dà-siolandair aig rpm gu math ìosal agus revs

faodaidh e beagan a bharrachd comhfhurtachd a thoirt don neach-siubhail

ìre dheireannach

Tha thu airson cuid de adrenaline fìor-ghlan a thoirt a-steach do bheatha làitheil do bhaidhsagal-motair gun a bhith a ’fulang le cùmhnantan supersport no rathaidean.