Deuchainn ghoirid: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 kW) 4Motion Sport & Style

Dà-liotair beagan nas lugha de chumhachd TDI (103 kW) rinn sinn deuchainn air an dreach ùraichte an-uiridh (AM 18-2011), an turas seo bha e na bu chumhachdaiche san deuchainn (125 kW), le tar-chuir làimhe agus an aon uidheamachd (Spòrs & Stoidhle). Tha an tè mu dheireadh na shònrachadh airson dreach a chaidh a dhealbhadh airson dràibheadh ​​​​far-rathaid nach eil cho dùbhlanach, le cnap aghaidh fada nas ìsle. Is e an rud a tha inntinneach, ge-tà, gu bheil an turas seo cha mhòr an aon phrìs ceannach aig an Tiguan ris an fhear a bh ’againn roimhe (le einnsean“ nas lugha ”agus tar-chuir dà-chliù).

Tha an Tiguan a ’leantainn prionnsapalan dealbhaidh Volkswagen.

Tha coltas an Tiguan gu tur a rèir spiorad Volkswagen. Gun a bhith sònraichte, ach brìoghmhor gu leòr nach b ’urrainn dhuinn a ghabhail airson dad sam bith eile. Tha e an aon rud leis an taobh a-staigh. Riochdachadh deas de phlastaig àrd-inbhe agus Cuir a-steach Alcantara tha e a ’toirt comhfhurtachd air còmhdach cathair aodach cunbhalach, ach tha e cuideachd neo-ghluasadach agus foirfe airson a chleachdadh. Tha seo cuideachd a ’buntainn ris na putanan smachd air a’ chuibhle stiùiridh agus eadhon ris na putanan timcheall air an scrion smachd, far a bheil tòrr fiosrachaidh air a ghluasad.

B 'e an aon rud a chuir beagan dragh air an siostam gun làmhan, a bhiodh uaireannan a' ceangal ris a 'fòn gun duilgheadasan, agus uaireannan cha b' urrainn dha a dhèanamh idir. Tha an rèidio le cluicheadair sia-CD na ùrachadh fàilte, ach tha e a’ cur bacadh air comas ceangal ri cluicheadairean bhon taobh a-muigh tro thoradh / cuir a-steach AUX a-mhàin. Seo far a bheil coltas beagan air ais air feallsanachd Volkswagen, às deidh a h-uile càil. Tha cleachdadh CD mu thràth a ’tuiteam gu mòr.

Tha an turbodiesel as cumhachdaiche soirbheachail Cuir-ris Volkswagen

Ged a bha an Tiguan aige Tar-chuir làimhe, cha robh gluasad gèar na dhuilgheadas, bha e na gheama foirfe airson an Tiguan dìosail turbo as cumhachdaiche. Tha e coltach gu bheil an einnsean seo na dheagh chur ri prògram reic Volkswagen, leis gu bheil e a ’toirt cothrom dhuinn a làn chomas a chleachdadh (agus an caitheamh connaidh cuibheasach àrdachadh gu timcheall air 10 liotair gach 100 km) no draibhear nas meadhanach anns a bheil an einnsean gun a bhith ag obair. bi dona. 'pivca', leis gu robh e comasach cuibheas de 6,7 liotair gach 100 km a choileanadh le dràibheadh ​​measgaichte bailteil agus fo-bhailtean.

Ma gheibh sinn cleachdte ris breicichean pàircidh dealain, chan eil an siostam breic pàircidh dealain a’ cur dragh oirnn, mar a tha e air a shoidhnigeadh: leis an “auto-stop” air a chomasachadh, tha am breic dealain air a chuir an gnìomh aig a h-uile stad, agus nuair a thòisicheas sinn cha bu chòir dhuinn a bhith ro mhì-fhoighidneach, ach bu chòir dhuinn feitheamh nuair a bhios sinn tòisich am breic air a leigeil ma sgaoil gu fèin-ghluasadach.

Dè cho farsaing sa tha an Tuareg beag?

Faodaidh an deasbad mu rùm Tiguan a bhith na chuspair gu math inntinneach, oir tha luchd-leughaidh air ionnsachadh mu thràth bho theacsa Dušan air deuchainn AM 21/2011. Dha teaghlaichean, faodaidh an stoc a bhith beagan beag, ach airson ginealach beagan nas sine de luchd-ceannach (agus tha grunn math aig an Tiguan), chan e stoc meadhanach mòr an call as motha air sgàth an fhaid iomchaidh a-muigh. Às deidh na h-uile, is e an dòigh anns an tèid thu a-steach don chàr agus an cathair àrd an rud as toil leis a ’mhòr-chuid de luchd-ceannach airson a chofhurtachd!

Teacs: Tomaž Porekar, dealbh: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Prìomh dàta

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.968 cm3 - cumhachd as àirde 125 kW (170 hp) aig 4.200 rpm - an torque as àirde 400 Nm aig 1.750-2.500 rpm.
Gluasad lùth:	bidh an einnsean a’ draibheadh ​​​​na ceithir cuibhlichean - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Comas:	astar as àirde 201 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 8,9 s - caitheamh connaidh (ECE) 7,4/5,1/6,0 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 158 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.695 kg - làn chuideam ceadaichte 2.240 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.426 mm - leud 1.809 mm - àirde 1.703 mm - bonn cuibhle 2.604 mm - stoc 470-1.510 64 l - tanca connaidh XNUMX l.

Na tomhais againn

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl. = 55% / Inbhe Odometer: 7.187 km
Luathachadh 0-100km:	8,9
402m bhon bhaile-mhòr:	16,8 bliadhna ( 134 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h:	7,9 / 13,4an (IV/V)
Sùbailteachd 80-120km / h:	10,2 / 15,1an (Sun./Fri.)
Astar as àirde:	201km / h (WE.)
caitheamh deuchainn:	8,0 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	40,5m
Clàr AM:	40m

measadh air

• Tha Volkswagen air aon de na SUVan midsize as coileanta a thoirt a-mach bhon Tiguan, rudeigin nach do choilean na farpaisich aige gu h-iomlan, ged a dh ’fhaodadh mòran a bhith eadhon nas fheàrr air aon slat-tomhais.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

eaconamaidh connaidh

einnsean cumhachdach

suidheachadh dràibhidh

goireasachd a-staigh

duilgheadasan a ’ceangal ri eadar-aghaidh bluetooth

no stoc còmhnard le suidheachain cùil cùil

AUX jack a-mhàin