Bidh Porsche a’ tasgadh ann an ceallan lithium-ion àrd-choileanadh. Bidh Tesla a’ sabaid air barrachd is barrachd raointean
Thathas den bheachd gur e Tesla am feachd a tha air cùl na roinne EV an-diugh. Ach, tha suidheachadh an neach-dèanamh Ameireaganach air a bhìdeadh bho gach taobh. Tha Porsche dìreach air ainmeachadh gun cosg e “suimean dà-fhigearach [ann am milleanan iùro]” air tasgaidhean ann an ceallan lithium-ion àrd-choileanadh.
Bidh Porsche a’ tasgadh ann an Cellforce
Dh’ fhaodadh dùil a bhith againn ri leithid de theachdaireachd bho Latha Cumhachd Volkswagen 2021, nuair a dh’ ainmich Ceann-suidhe Porsche sin tha a’ chompanaidh airson a dhol a-steach don mhargaidh bataraidh lithium-ion leis a’ choileanadh as àirde... Tha am figear a’ sealltainn gum bi na ceallan ùra ceart-cheàrnach (cruth èideadh airson na buidhne air fad) no siolandair, bhon fhios naidheachd a th’ ann an-dràsta tha sinn ag ionnsachadh gum bi catodes Nickel Cobalt Manganese (NCM) agus anodes sileaconach aca:
Gus coinneachadh ris an dùbhlan seo, fhuair Porsche Customcells Itzehoe agus stèidhich e fo-bhuidheann ùr leis an t-ainm Cellforce Group, anns a bheil sealbh aig Porsche air 83,75% de na h-earrannan. Bidh uallach air Cellforce airson rannsachadh, leasachadh, saothrachadh, agus mu dheireadh, gu h-inntinneach, reic cheallan àrd-choileanaidh. Ro 2025, thathas an dùil gum fàs a’ bhuidheann de 13 neach-obrach gnàthach gu 80 neach, agus thathas an dùil plannt electrolytic a thogail.
Is e cosgais na h-iomairt gu lèir 60 millean euro (co-ionann ri 273 millean zlotys). Air ainmeachadh mu dheireadh feumaidh an lus comas toraidh as ìsle de 0,1 GWh de cheallan gach bliadhna a choileanadh., a bu chòir a bhith gu leòr airson 1 càr uidheamachadh le bataraidh. Chan e àireamh glè mhòr a tha seo, agus mar sin tha sinn a’ gabhail ris gu bheil barrachd aige ri dhèanamh ri ionad R&D a chuir air bhog agus eòlas fhaighinn, no is dòcha pàirt a ghabhail ann an rèisean chàraichean.
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
