Тест Kratek: Seat Ibiza ST 1.4 Stoidhle

O chionn ghoirid, tha cumhachd ceannaich air a dhol suas mar thoradh air minivans nas lugha, a tha a ’cruthachadh faireachdainn de leudachd aig cosgais caban nas àirde. Ann an da-rìribh, ge-tà, tha e nas cudromaiche dha cuid a bhith comasach air òirlich a bharrachd a chleachdadh.

Tha an Ibiza ST eadar-dhealaichte bhon t-sedan còig-doras le 18 ceudameatairean a bharrachd de dh'fhaid. A dh ’aindeoin iongantasan na beagan òirlich sin, chan eil dad a’ dol ann an dòigh an t-seallaidh. Tha cuid ag ràdh gur e eadhon am bhan beag as fheàrr air a ’mhargaidh.

Feuch an tòisich sinn bhon chùl

Ma dh ’fhosglas sinn an doras cùil chì sinn Stoc 430-liter... Chan e am fear as motha am measg na farpaisich, ach is e an fhìrinn nach eil cuid eile air an gluasad gu làidir. Airson coimeas, faodaidh sinn a ràdh gu bheil am "bràthair" as sine Leon ri fhaighinn 341 l. Faodar a ’bheing cùil a roinn gu co-rèireach 60: 40 no air a leagail gu tur. Anns a ’chùis seo, gheibh sinn bonn gu math rèidh agus is urrainn dhuinn eadhon dà chuibhle a ghiùlan a-staigh (leis na cuibhlichean toisich gun sgriù). Tha àirde an luchdachadh gu math ìosal (58 ceudameatairean), agus mar sin tha e nas fhasa nithean trom agus mì-chofhurtail a chuir a-steach.

Taobh a-staigh agus àrainneachd obrach an draibhear

Chan eil an taobh a-staigh mòran eadar-dhealaichte bho stoidhlichean bodhaig Ibiza eile. Tha beagan a bharrachd àite aig a ’bheing chùil, ach fhathast ro bheag airson slighean nas fhaide, co-dhiù airson clann. Tha an deas-bhòrd fhathast sìmplidh, le cuid de dhaineamaigs a ’nochdadh dìreach suathadh beagan nas gèire. Tha am plastaig gu math duilich a thaobh suathadh, agus chan eil stuthan nam pannalan dorais cho tlachdmhor cuideachd.

einnsean

Tha sinn mu thràth air deuchainn a dhèanamh air Ibiza z grunn thursan Peatrail 1,4 liotair... A-rithist, cha deach dad ùr a lorg. Gus eachdraidh ath-aithris gu sgiobalta: is e einnsean eadar-mheadhanach a tha seo le cosgais nas lugha. Leis gu bheil e soilleir gu bheil dùil ìosal, tha e nas tlachdmhoire faighinn a-mach gu bheil an càr a ’gluasad dìreach gu dòigheil. Mura bu chòir, bu chòir a chumail aig astaran nas àirde nuair a bhios an dà chuid fuaim is caitheamh ag àrdachadh gu mòr.

Suidheachan Shuidh mi Ibiza ST chaidh aca air sùil gheur a chumail air dreachan eile den bhodhaig, a dh ’aindeoin an cùl fada. Tha seo an uair sin a ’toirt seachad an fheumalachd a bharrachd a tha luchd-ceannach ag iarraidh, eadhon airson carbadan bailtean beaga.

Teacs agus dealbh: Sasha Kapetanovich.

Seat Ibiza ST 1.4 Stoidhle

Prìomh dàta

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.390 cm3 - cumhachd as àirde 63 kW (85 hp) aig 5.000 rpm - an torque as àirde 132 Nm aig 3.800 rpm.
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 185/60 R 15 H (Bridgestone B250).
Comas:	astar as àirde 177 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 12,4 s - caitheamh connaidh (ECE) 8,0/4,7/5,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 139 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.130 kg - làn chuideam ceadaichte 1.570 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.227 mm - leud 1.693 mm - àirde 1.445 mm - bonn cuibhle 2.469 mm - stoc 430-1.165 45 l - tanca connaidh XNUMX l.

Na tomhais againn

T = 21 ° C / p = 1.069 mbar / rel. vl. = 26% / inbhe odometer: 10.315 km
Luathachadh 0-100km:	13,4
402m bhon bhaile-mhòr:	19,1 bliadhna ( 120 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h:	14,0 (IV.)
Sùbailteachd 80-120km / h:	24,3 (V.)
Astar as àirde:	177km / h (V.)
caitheamh deuchainn:	7,6 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	39,4m
Clàr AM:	41m

measadh air

• Bidh an Ibiza ST tarraingeach dhaibhsan a tha a ’cur luach air stoidhle spòrsail agus so-chleachdachd, ach aig an aon àm tha e glic airgead a chosg.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

coltas

furasta an stoc a chleachdadh

beinn cùil roinnte

stuthan air an taobh a-staigh

fuaim aig rpm àrd