Deuchainn: Hyundai ix35 1.6 Stoidhle GDi 2WD

Tak ix35 a ’toirt iomradh air modalan inntrigidh liosta prìsean. Mar sin am fear a bhios a h-uile duine a ’leum thairis air agus a’ suirghe leis an fhear a tha beagan nas daoire, ag ràdh gu bheil e gu cinnteach dona ma tha e an toiseach air an liosta.

Sasha Kapetanovich

Ach canaidh sinn anns a ’chiad seantans gu bheil seo gu soilleir coileanta nuair a thathar a’ moladh dreachan den ix35. A-cheana thionndaidh am modail bunaiteach (às deidh motair, chan e seata iomlan) gu math iongantach. Ach ann an òrdugh. Ma tha sinn a ’dearbhadh ainm a’ chàir, chì sinn gur e SUV motair le cumhachd gasoline a th ’ann le draibhear cuibhle aghaidh.

comharra GDI ag aithris gur e einnsean stealladh dìreach a tha seo. Gu dearbh, cha bu chòir dùil a bhith ri luathachadh mòr, ach air sgàth an tar-chuir sia-astar, faodar dìoladh a dhèanamh air dìth torque le bhith a ’taghadh an gèar cheart. Mar sin le beagan a bharrachd suidsichean agus cur air bhog, is urrainn dhut sùil a chumail air trafaic gu furasta. Chan eil eadhon caitheamh beagan nas lugha na naoi liotair uamhasach. Gu sònraichte airson an eadar-dhealachadh de 2.500 iùro leis a ’chiad dìosail air an liosta phrìsean, gheibh thu turas math.

Tha eadhon draibhear cuibhle aghaidh, nar beachd, nas freagarraiche airson càr den dealbhadh seo. Chan eil an turas cho trom, agus tha e cuideachd a ’faireachdainn nas aotroime agus nas sùbailte. Gu dearbh, tha e uile an urra ri dè an seòrsa far-rathaid a tha sealbhadair càr mar sin an dùil a chuir dheth.

Mura h-eil an deireadh-sheachdain agad airson naoi beanntan agus naoi cuirp uisge, bidh e mar an ceudna ix35 thàinig mòran. Cha robh feum againn ach air ceangal beagan na b ’fheàrr eadar a’ chuibhle stiùiridh agus na cuibhlichean, oir bha an stiùir cumhachd air a theannadh gu làidir agus bha fios gu robh e furasta a bhith a ’stiùireadh aig astaran nas àirde oir bha an càr gu math dannsa aig an àm.

Bidh tòrr uidheamachd gu cinnteach a ’cur ri sunnd ann an inneal mar sin. Dà-sòn inneal-adhair fèin-ghluasadach, suidheachain toisich is cùil, camara airson tilleadh, iuchair spaideil msaa. chan eil dùil ri seo bhon chàr a chaidh a thaisbeanadh sa chiad mholadh. Fìor, tha dreachan ann le uidheamachd nas miosa, ach tha am modal beatha ìre inntrigidh mu thràth a ’tabhann, can, ceangal fiacail-gorm, luchd-ceangail AUX in USB, iomagain…

Tha an taobh a-staigh gu math tlachdmhor, tha an dath dubh àbhaisteach air a bhriseadh gu breagha leis na cuir a-steach plastaig airgid. Tha seo rud beag neònach air a ’chuibhle stiùiridh leis gu bheil na lùdagan ro gharbh. Tha na suidheachain ag amas air comhfhurtachd agus beagan nas lugha de fhilleadh eadar oiseanan, leis nach eil mòran taic taobhach aig na suidheachain. Cha tig beachdan sam bith bhon bheing chùil an dàrna cuid, glùinean an luchd-siubhail “a’ gabhail anail ”gu dòigheil.

Tha beachd inntinneach ann mu chasaid a ’chàir no an sgioba: chaidh a h-uile duine a fhuair a-mach às a’ chàr às deidh dhaibh a bhith air an uabhasachadh leis an statach. Ach is dòcha gu feum a h-uile duine againn san oifis deasachaidh ar brògan atharrachadh ...

Teacs agus dealbh: Sasha Kapetanovich.

Stoidhle Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD

Prìomh dàta

Reic:	Malairt Auto Hyundai Earranta.
Prìs modail bonn:	22.490 €
Cosgais modail deuchainn:	22.890 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Cumhachd:	99 kW (135 KM)
Luathachadh (0-100 km / h):	11,1 s
Astar as àirde:	178 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	6,8l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.591 cm3 - cumhachd as àirde 99 kW (135 hp) aig 6.300 rpm - an torque as àirde 165 Nm aig 1.500-2.500 rpm.
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 225/60 R 17 H (Continental CrossContact).
Comas:	astar as àirde 178 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 11,1 s - caitheamh connaidh (ECE) 8,2/6,0/6,8 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 158 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.380 kg - làn chuideam ceadaichte 1.830 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.410 mm - leud 1.820 mm - àirde 1.660 mm - bonn cuibhle 2.640 mm - tanca connaidh 58 l.
Bogsa:	590-1.435 L

Na tomhais againn

T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = Inbhe 31% / odometer: 7.114 km
Luathachadh 0-100km:	11,1
402m bhon bhaile-mhòr:	17,0 bliadhna ( 125 km / h)
Astar as àirde:	178km / h (WE.)
caitheamh deuchainn:	8,9 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	42,6m
Clàr AM:	41m

Stoidhle Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD

Prìomh dàta

Reic:	Malairt Auto Hyundai Earranta.
Prìs modail bonn:	22.490 €
Cosgais modail deuchainn:	22.890 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Cumhachd:	99 kW (135 KM)
Luathachadh (0-100 km / h):	11,1 s
Astar as àirde:	178 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	6,8l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.591 cm3 - cumhachd as àirde 99 kW (135 hp) aig 6.300 rpm - an torque as àirde 165 Nm aig 1.500-2.500 rpm.
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 225/60 R 17 H (Continental CrossContact).
Comas:	astar as àirde 178 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 11,1 s - caitheamh connaidh (ECE) 8,2/6,0/6,8 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 158 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.380 kg - làn chuideam ceadaichte 1.830 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.410 mm - leud 1.820 mm - àirde 1.660 mm - bonn cuibhle 2.640 mm - tanca connaidh 58 l.
Bogsa:	590-1.435 L

Na tomhais againn

T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = Inbhe 31% / odometer: 7.114 km
Luathachadh 0-100km:	11,1
402m bhon bhaile-mhòr:	17,0 bliadhna ( 125 km / h)

measadh air

• Bha Hyundai gu cinnteach a ’toirt cothrom air dreach eadhon nas miosa airson an ìre inntrigidh ix35. A tha dìreach a ’dearbhadh gu bheil an càr de chàileachd àrd agus a’ freagairt ris a ’mhargaidh.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

Uidheam

cathair beinne cùil

cofhurtachd

idling einnsean sàmhach

cus oidhirp stiùiridh

cosgais bodhaig