Deuchainn: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

Tha an clas 450cc enduro foirfe dhomhsa airson enduro clasaigeach. Tha cumhachd gu leòr aig an einnsean gach rud a tha thu ag iarraidh a dhèanamh leis a ’bhaidhc, biodh e ìosal revs no còrr air 120 cilemeatair san uair nuair a bhios a h-uile dad cho luath ri rally Dakar. Is e seo aon de na h-adhbharan gu bheil na càraichean rèis sin uidheamaichte le einnseanan aon-siolandair.

Primoж манrman

Ma tha ùidh agad ann am fìor enduro, chan eil am baidhc seo dhutsa agus tha e nas fheàrr a dhèanamh air einnsean dà-bhuille. 300 ceudameatairean ciùbach... Ma bhios sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn slighean, slighean, teàrnadh fada no raointean far a bheil 450 troighean ciùbach ceithir-bhuille bidh e a ’leasachadh a neart gu lèir, ach gun a bhith nas fheàrr. Air an t-slighe motocross, tha an torque gu math mòr, air an t-slighe nas lugha làn de thuill is geansaidhean, chaidh mi air chuairt tro na craobhan agus lean mi an canàl gu furasta. Anns an toiseach rinn mi beagan gluasad ann am bogsa gèar mòr, ach nuair a fhuair mi eòlas air an einnsean nas fheàrr, bha e gu leòr air feadh na slighe gus am bogsa gèar a ghluasad gu treas gèar agus dìreach tlachd fhaighinn agus lap.

Leis nach eil an einnsean cho ionnsaigheach ris a ’mhodal far-rathaid, is e deagh shocair a tha seo far am faigh draibhearan aig gach ìre sgil tlachd às an luaith adrenaline. Bidh an crochadh a ’coileanadh gu fìor mhath, mar a tha na pàirtean eile a tha an-dràsta as fheàrr air a’ mhargaidh. Air uachdar sleamhainn, bidh smachd tarraingidh a ’chuibhle chùil a’ cuideachadh le torque agus seòmar-cinn mòr. Nuair a ghluaiseas a ’chuibhle chùil gu neodrach gu h-obann, bidh an inneal a’ lorg nach eil tarraing ann agus a ’lughdachadh cumhachd no torque chun a’ chuibhle chùil. Tha seo gu sònraichte fìor nuair a tha thu a ’draibheadh ​​air creagan sleamhainn no slighean gu math sleamhainn. Bidh breicichean sàr-mhath a ’toirt seachad sàbhailteachd cuideachd.

Gu h-iomlan, tha an Husqvarna seo na phacaid far a bheil e duilich lochdan fhaicinn. Tha a ’phrìs eadhon nas àirde oir feumar a thoirt a-mach 10.950 euro, rud nach eil gu leòr. Is e an aon chomhfhurtachd gu bheil na baidhsagalan sin a ’cumail suas an luach gu math, agus tha iad cuideachd air an dèanamh cho math is gun urrainn dhaibh seasamh nas luaithe no tuiteaman nas miosa. Gus tlachd fhaighinn às an turas enduro anns am bi thu a ’rothaireachd, agus chan ann dìreach a’ dìreadh bho aon roinn fìor gu roinn eile, is e sin an rud as fheàrr as urrainn dhut gealltainn.

• Prìomh dàta

  Cosgais modail deuchainn: 10.950 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 4-stròc, siolandair singilte, DOHC, leaghan-fhuarachadh

  Cumhachd: p. p

  Torque: p. p

  Breicichean: spool aghaidh 260mm, spool cùil 220mm

  Crochadh: Forc teileasgopach inverted aghaidh WP Xplor 49mm, inneal-glacaidh clisgeadh singilte a ghabhas atharrachadh

  Taidhrichean: 90/90-21, 140/80-18

  Àirde: 970

  Tanca connaidh: 8,5

  Cuibhle-cuibhle: p. p

  Cuideam: 108,8 (le lionntan gun chonnadh)

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

obair-obrach, co-phàirtean

einnsean, tar-chur, electronics

coileanadh dràibhidh, làimhseachadh furasta

ergonomics

crochadh sàr-mhath

ìre dheireannach

Dha mòran, an clas seo le einnseanan 450cc. Faic air leth freagarrach airson enduro clasaigeach. Tha e duilich dad nas fheàrr a lorg sa chlas seo na an Husqvarna seo. Tha e dìreach a ’suidheachadh an inbhe aig an ìre as àirde.