Deuchainn: Honda PCX 125 (2018)

Tha an Honda PCX 125 na dhearbhadh beò gu bheil ùine a ’dol seachad nas luaithe na bu mhath leat. Thèid an ochdamh coinneal a lasadh air cèic co-là-breith an scooter am-bliadhna, agus san ùine bhon a chaidh a thaisbeanadh gus an latha an-diugh, tha tòrr air tachairt anns a ’chlas scooter 125cc cuideachd. A dh ’aindeoin gu robh Honda PCX an dùil airson margaidhean nas dùbhlanaiche bhon fhìor thoiseach, far nach eil ach glè bheag de sgùtairean fìor mhath agus aig prìs ruigsinneach, chuir Honda iongnadh air soirbheachas reic a’ mhodail seo.

Ann an 2010, b ’e an Honda PCX a’ chiad agus an aon scooter a fhuair siostam ‘start & stop’ mar as àbhaist, agus lean mean-fhàs a ’mhodail le ùrachadh eireachdail ann an 2014, a’ tighinn gu crìch ann an 2016 nuair a fhuair am PCX einnsean a bha a ’maidseadh Inbhe Euro4.

Tha an mean-fhàs sin seachad? Fìor, tha bliadhna modail 125 Honda PCX 2018 (ri fhaighinn bhon Ògmhios) cha mhòr ùr.

A ’tòiseachadh le frèam gu tur ùr, a tha cuideachd nas aotroime na an tè roimhe, rinn iad cinnteach gu bheil barrachd àite a-nis ri fhaighinn airson an draibhear agus an neach-siubhail. Co-dhiù is e sin a chanas iad aig Honda. Gu pearsanta, cha do chaill mi an t-àite airson a bhith a ’suidheachadh buill gu socair air a’ mhodail a bh ’ann roimhe, ach tha e air a mheudachadh gu mòr ann an ceàrn stiùiridh an ùr-bhreith. Bha am PCX mu thràth a ’bòstadh deagh fheartan dràibhidh, sùbailteachd agus sùbailteachd anns a’ chiad deasachadh aige, agus mar sin cha do dh'atharraich geoimeatraidh an stiùiridh fhèin. Ach, dh ’èist innleadairean Honda ri luchd-aithris agus luchd-ceannach a bha a’ gearan mu cheann cùil an scooter. Mar sin fhuair na sùlairean clisgeadh cùil fuarain ùra agus puingean sreap ùra, a tha a-nis nas fhaisge air cùl an einnsean. Deuchainn agus dearbhadh - tha PCX a-nis gu ìre mhòr neo-tharraingeach nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​ann an càraidean, air cnapan. An taidheir cùil nas fharsainge agus, gu dearbh, an ABS àbhaisteach.

Tha an einnsean a tha a ’toirt cumhachd don PCX na bhall den ghinealach‘ eSP ’, agus mar sin bidh e a’ cumail ri riaghailtean àrainneachdail gnàthach, agus aig an aon àm a ’dèanamh cinnteach gu bheil an caitheamh connaidh as ìsle sa chlas. A dh ’aindeoin a bhith a’ faighinn beagan cumhachd, tha am PCX fhathast na scooter nach cuir e a-mach à àite, agus a luathaicheas gu meadhanach agus gu cothromach fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Sheall a ’choimpiutair turas, nach eil a’ tabhann a h-uile gnìomh ris a bheil dùil, rè an deuchainn gu bheil liotar connaidh gu leòr airson 44 cilemeatair (no caitheamh 2,3 liotair gach 100 cilemeatair). Chan eil diofar, tha an scooter Honda beag seo, co-dhiù a thaobh tart peatrail, gu math meadhanach mar neach nas aotroime.

A dh ’aindeoin gur dòcha nach eil seo follaiseach aig a’ chiad sealladh, fhuair PCX an ùrachadh as motha san raon dealbhaidh. Chaidh an ‘corp’ plastaig gu lèir ath-dhealbhadh, tha na loidhnichean a-nis beagan nas fhollaisiche, agus tha seo gu sònraichte fìor mun aghaidh, a tha a-nis a ’falach solas dùbailte LED. Tha meatair didseatach gu tur ùr ann cuideachd a bhios a ’taisbeanadh a h-uile fiosrachadh bunaiteach mun scooter.

Le biadh is deoch anns na h-àiteachan sin far an robh feum mòr air, fhuair am PCX anail ùr gu leòr airson na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn. Is dòcha nach e scooter a th ’ann a bheireadh deagh bheachd aig a’ chiad sealladh agus suathadh, ach is e an seòrsa scooter a th ’ann a bhios a’ sleamhnachadh fon chraiceann. Inneal seasmhach is earbsach as fhiach cunntadh air.

 

• Prìomh dàta

  Reic: Motocentr Mar Domžale

  Prìs modail bonn: € 3.290 XNUMX €

  Cosgais modail deuchainn: € 3.290 XNUMX €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 125 cm³, siolandair singilte, uisge-fhuarachadh

  Cumhachd: 9 kW (12,2 HP) aig 8.500 rpm

  Torque: 11,8 Nm aig 5.000 rpm

  Gluasad lùth: sgaoileadh caochlaideach leantainneach, variomat, crios

  Frèam: ann am pàirt stàilinn, gu ìre plastaig

  Breicichean: aghaidh 1 ruidhle, druma cùil, ABS,

  Crochadh: forc clasaigeach aig an aghaidh,
  
  
  absorber clisgeadh cùil cùil

  Taidhrichean: aghaidh 100/80 R14, cùl 120/70 R14

  Àirde: 764 мм

  Tanca connaidh: 8 liotair XNUMX

  Cuideam: 130 kg (deiseil airson rothaireachd)

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

aotromachd, deas-ghnàth

goireasachd cleachdadh làitheil, furasta cumail suas

coltas, prìs, obair-obrach

Suidheachadh sgàthan Rearview, sealladh farsaing

Cuir fios gu bacadh (fuasgladh dùbailte dàil agus mì-ghoireasach)