Deuchainn: Honda Africa Twin 1000 L DCT: Honda le sgaoileadh fèin-ghluasadach

Tha e gu math follaiseach nuair a gheibh duine air scooter gus an smeòrach a bhrùthadh agus tòisichidh e. Gas agus rachamaid. Nuair a tha e airson stad a chuir air dà-chuibhle, bidh e dìreach a’ cur na breicichean an sàs. Agus stadaidh an dà-chuibhle. Cuir gas a-steach, gun a bhith a 'gluasad gèaraichean agus a' cleachdadh a 'chlò-bhualaidh, an uairsin a' breiceadh - tha seo uile air a dhèanamh le meacanaig an aonaid. Furasta. Uill, tha siostam mar seo cuideachd ri fhaighinn air “fìor” Africa Twin. Heresy? Chan eil mi a’ smaoineachadh gu bheil.

Honda

Tha an Honda Africa Twin na mhodal iomraidh far-rathaid a tha air a bhith fìor mhath leis cho practaigeach ‘s a tha e, seasmhachd agus coileanadh dràibhidh sàr-mhath airson 30 bliadhna. Tha an aonad dà-siolandair liotair freagairteach agus sùbailte. Airson a 'mhodail bhliadhna, leasaich iad an einnsean dealanach gus cumail suas ris na h-amannan agus riatanasan àrainneachd. Tha an siostam ùr a 'ceadachadh trì modhan einnsean, chaidh an siostam smachd tarraing seachd-luath a leasachadh, tha an aonad air fàs beagan nas mothachail, agus tha am fuaim air fàs eadhon nas fheàrr. Aig an aon àm, tha e ga dhèanamh nas fhasa dha Cileagraman 2... Tha taidhrichean garbh a-nis eadhon air an homologated suas gu 180 cilemeatair san uair... An turas seo rinn sinn deuchainn air an dreach le tar-chuir fèin-ghluasadach.

Canar Honda ris an t-siostam gun clutch. Tar-chuir clutch dùbailte (DCT nas giorra), ach ag obair coltach ri càraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha an clutch air a dhèanamh suas de dhà chnap eadar-dhealaichte, tha a’ chiad fhear an urra ri gèaraichean neònach atharrachadh chun chiad, an treas agus an còigeamh gèar, an dàrna fear airson eadhon gèaraichean, an dàrna, an ceathramh agus an t-siathamh. Bidh an clutch gu dealanach a’ dearbhadh cuin a dh’ fheumas e gèar sònraichte a chuir an sàs, a tha an urra ris a ’phrògram dràibhidh taghte, agus bidh mothachairean cuideachd ag innse don electronics far a bheil am baidhc a’ dol - ge bith an ann suas an cnoc, sìos an cnoc no sìos an cnoc a th’ ann. itealan. Is dòcha gum bi e duilich, ach ann an cleachdadh bidh e ag obair.

Tha e caran neo-àbhaisteach nuair nach eil luamhan clutch air taobh clì a’ chrann-làimhe - uill, tha luamhan air an taobh chlì, ach is e am breic làimhe a bhios sinn a’ cleachdadh gus am baidhc a acair. Ach tha grunn shlatan-tomhais eadar-dhealaichte ann. Feumaidh seo beagan cleachdaidh agus fàs cleachdte ris an draibhear, agus a bharrachd air an sin, chan eil a’ chas chlì ag obair, leis nach eil dad ann far am biodh am peadal gluasaid mar as trice. Nuair a bhios duine na shuidhe air a leithid de bhaidhsagal-motair, tha e beagan nàire an toiseach, ach bidh e cleachdte ris an eacarsaich. Tha faireachdainnean cuideachd neo-àbhaisteach an toiseach leis na tha de phutanan air a’ chuibhle stiùiridh, ach aon uair ‘s gum fàs thu cleachdte riutha - tha e gu math iomchaidh - eadhon drùidhteach. Is dòcha nach toir luchd-traidiseanta, ie neach sam bith a bhios a’ mionnachadh le gluasad clasaigeach agus brùthadh bearraidh, (fhathast) taic don dòigh dràibhidh seo. Balaich is nigheanan, chan eil cnapan-starra ach sa cheann.

• Prìomh dàta

  Reic: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Prìs modail bonn: 13.790 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: ceithir-bhuille, dà-siolandair in-loidhne, co-cheangailte ri leaghan, 998 cm3

  Cumhachd: 70 kW (95 KM) pri 7.500 vrt./min

  Torque: 99 Nm aig 6.000 rpm

  Gluasad lùth: tar-chuir dà-astar dà-chluasach, slabhraidh

  Frèam: pìob stàilinn

  Breicichean: diosc dùbailte aghaidh 2 mm, diosc cùil 310 mm, switchable ABS mar an àbhaist

  Crochadh: forc teileasgopach inverted aghaidh atharraichte, clisgeadh singilte a ghabhas atharrachadh air a chùlaibh

  Taidhrichean: aghaidh 90/90 R21, cùl 150/70 R18

  Àirde: 870/850 mm

  Tanca connaidh: 18,8 l, Tomhais air deuchainn: 5,3 l / 100 km

  Cuibhle-cuibhle: 1575 мм

  Cuideam: 240 kg

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

seoltachd

sùbailteachd agus furasta dràibheadh

comas achaidh

bidh am bogsa gèar gad bhogadh

deagh shuidheachadh dràibhidh

squeak eadar-amail aig ath-sgrùdaidhean ìosal nuair a bhios iad a ’gluasad ghèaraichean

bidh thu a ’greimeachadh air an luamhan clutch eadhon nuair nach eil e ann

cunntairean didseatach nach eil cho follaiseach sa ghrèin

ìre dheireannach

Dh'fhaodadh tar-chuir fèin-ghluasadach a bhith mar aon de na fuasglaidhean airson spòrs baidhsagal-motair san àm ri teachd agus dh ’fhaodadh e luchd-ceannach ùr a thàladh gu spòrs baidhsagal-motair. Fuasgladh math ag obair ann am pasgan