Тест: Rach G 625i MAX

Tha e a ’dol, gu math daingeann. Bha a ’chiad bheachd tlachdmhor agus mu thràth air an t-seann rathad bho Grosuplje, far an tug sinn càr deuchainn ceithir-chuibhlichean (reic càr SBA) gu Ljubljana, dh'fhàs e soilleir leis an G 625i Max gun robh e comasach dràibheadh ​​air asphalt gu math. Rathad. Nas fhaide air adhart san deuchainn, chruinnich sinn mìltean air stèidh nas eadar-mheasgte, far a bheil an G a ’faireachdainn ceart aig an taigh. Ach, ge bith a bheil an fho-làr air a phronnadh le cloich no asphalt, tha càileachd an rothaireachd gu tur riarachail airson cleachdadh neo-dhreuchdail.

Tha fios gu bheil na ceithir cuibhlichean uile air an cur suas leotha fhèin, agus is e reasabaidh dearbhaidh a tha seo airson dràibheadh ​​sàbhailte. Tha drochaidean cruaidh nan ATVan as fheàrr mar rud san àm a dh ’fhalbh. San dòigh seo tha e a ’leantainn nan oidhirpean agus an loidhne stèidhichte gu math fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh, chan eil dàil annasach no, eadhon nas miosa, atharrachaidhean gu h-obann a tha air dhòigh eile cunnartach agus duilich, gu sònraichte aig astaran àrda.

Uill, gu dearbh, chan e carbad far-rathaid a th’ anns na Goes, ach carbad far-rathaid, carbad far-rathaid de sheòrsa, agus le sin san amharc, an astar as àirde, a tha beagan nas lugha na 100 km/h, tha e gu leòr airson a chleachdadh. cò air a tha an carbad ceithir-chuibhlichean seo an dùil. Einnsean aon-siolandair ceithir-bhuille 549 cc tha an lever ag obair cuideachd.

Mar sin ann an dreach dùinte, bheir e d’ anail air falbh nuair a bhios tu a’ gluasad spòrs no fìor spòrs a’ draibheadh ​​air an raon, agus airson cleachdadh cur-seachad tha e luath gu leòr. Ma tha feum air, bidh am bogsa gèar agus a’ ghlas eadar-dhealachaidh aghaidh cuideachd na chuideachadh nuair a thèid thu suas an cnoc. Uill, tha winch ann cuideachd a gheibh thairis air cnapan-starra do-ruigsinneach gus grèim fhaighinn air bìdeadh ri ithe. Le eadar-theachd sìmplidh tha e comasach cuir às do bhacaidhean meacanaigeach anns an inneal-losgaidh, ach an uairsin cha bhith an càr tuilleadh (gu h-oifigeil) laghail airson a chleachdadh ann an trafaic (co-dhiù, faodaidh tu a dhràibheadh ​​​​le deuchainn càr agus clogaid air do cheann ). . Bidh clogging cuideachd ag adhbhrachadh gum fàs a’ phìob-fuasglaidh agus an còmhdach vario mat nas teotha, agus mar sin as t-samhradh tha feum air brògan is briogais cheart mura h-eil thu airson rothaireachd le do chas gu h-iomlan air oir a-muigh na cas-coise. Ach, ann an aimsir fhuar, chan eil an duilgheadas seo cho duilich.

Ged is e ATV meadhan-phrìs a tha seo, is e sin, os cionn bathar Sìneach saor agus ceithir-chuibhlichean Iapanach agus Ameireaganach (Canada) nas daoire, chan eil Goes air dealbhadh ùr-nodha a dhealbhadh. Tha an dealbhadh ùr-nodha agus adhartach le solais LED agus loidhnichean breagha “biorach” a ’seasamh a-mach bhon t-sluagh agus gu dearbh airidh air buannachd mhòr. A bharrachd air an sin, cha bu chòir dhuinn sealladh a chall air a ’chomhfhurtachd a tha e a’ tabhann gus nach bi na cnapan pampered againn a ’gearan.

Nam biodh tu ag iarraidh rudeigin a bharrachd, bhiodh e, can, stiùir cumhachd air a mhodail às deidh Can-Am Chanada, ach an uairsin is dòcha nach biodh e cho math sin. Am fear seo, leis na geàrdan, na geàrdan, na cuibhlichean alloy, winch agus cùl-taic airson an neach-siubhail (uill, chan eil deise, gu dearbh), gheibh thu airson 6.990 iùro, a tha mar heck de bhargan, a tha gu dearbh a ’toirt a-steach barantas agus dà bhliadhna draghail gun deach rudeigin ceàrr. Ma tha thu airson rudeigin a dhèanamh leis aig an taigh no air an tuathanas, faodaidh tu cuideachd trèilear beag a cheangal ris. Uill, is dòcha dìreach airson luchd-dealasach Green Brotherhood, b ’urrainn dhomh measgachadh dath a bharrachd no breug-riochd a chuir ris agus sin e.

Petr Kavčič, dealbh: Aleš Pavletič

• Prìomh dàta

  Reic: Tha Sloibhinia a' tighinn - IN THE WEST, doo

  Cosgais modail deuchainn: 6.990 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: dà-siolandair, ceithir-bhuille, 649,6 cm3, fuarachadh leaghaidh, in-stealladh connaidh dealanach.

  Cumhachd: 14,5 kW (19,72 hp).
  
  
  

  Torque: 46,9 Nm.

  Gluasad lùth: CVT tar-chuir caochlaideach leantainneach, draibhear ceithir-chuibhle, bogsa gèar, glas eadar-dhealaichte aghaidh.

  Frèam: stàilinn.

  Breicichean: dà choil air aghaidh agus air ais.

  Crochadh: Strut aghaidh Mhic a ’Phearsain, crochadh cùil gnàthaichte.

  Taidhrichean: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.

  Àirde: 920 mm.

  Tanca connaidh: 19 l.

  Cuibhle-cuibhle: 1.490 mm.

  Cuideam: 352 kg.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

universality

Dealbhadh

cofhurtachd

pendant

comas achaidh

Uidheam

a 'phrìs

teasachadh teasachaidh agus còmhdach variomat (mar thoradh air bacadh san fhras)

luamhan gèar slaodach