Deuchainn dràibhidh an Toyota Corolla ùr

Nochd an rud ùr ann an gnìomhachas chàraichean Iapanach an teaghlach Corolla aig toiseach 2019 agus tha e mu thràth air tuiteam ann an gaol le leannanan chàraichean earbsach. Gu traidiseanta, bidh càr a ’cothlamadh practaigeach, seasmhachd agus comhfhurtachd. Dè a tha a ’dèanamh an Corolla ùr gun samhail?

Dealbhadh càr

An coimeas ris an fheadhainn a thàinig roimhe, tha an càr air cumadh bodhaig nas eireachdail fhaighinn. Taobh a-muigh, is e seo an Corolla gràdhach, ach le stràc prìomhach.

Tha an sedan traidiseanta mar chomharradh air teaghlach Toyota Corolla gu lèir. Ach, fhuair an dreach ùraichte dà bhuidheann a bharrachd.

Carbad

Hatchback

	Sedan	Hatchback	Carbad
Fad (mm.)	4630	4370	4495
Leithead (mm.)	1780	1790	1745
Àirde (mm.)	1435	1450	1460
Cuibhle-cuibhle (mm.)	2700	2640	2640

Ciamar a thèid an càr?

Bidh an càr a ’freagairt gu math ris na tha de rathaidean air an dùthaich. Tha meadhan an cuideam a tha air a ghluasad sìos a ’dèanamh còmhdhail nas iomchaidh nuair a tha e a’ dol gu oisean. Tha an siostam taise air atharrachadh airson turas cofhurtail air an rathad de chàileachd eadar-dhealaichte.

Tha luchd-seilbh toilichte an sedan ùraichte air grunn leasachaidhean a mhothachadh. Freagairt stiùiridh luathaichte. Bidh Toyota Corolla 2019 a ’greimeachadh ris an uachdar nas teann nuair a bhios iad a’ corniceadh. Is e fuaim an aon mhì-chofhurtachd nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​air asphalt porous, no slocan. Tha e air adhbhrachadh le insulation lag nan stuaghan.

Is e nuance àicheil eile obair an variator. Bidh fuaim monotonous aig an "tear" aig astar as luaithe a 'smeuradh comhfhurtachd an turas. Ach mura brùth thu am peadal chun ùrlar, cha bhith an duilgheadas seo ann.

Sheall a ’chiad sgrìob deuchainn le diofar stoidhlichean dràibhidh cho sònraichte sa tha an nobhail. Sheall Corolla 2019 fiùghantachd agus playfulness mòr. Faodaidh tu cluich air agus ùine a chaitheamh ann am modh beatha slaodach. Anns a ’chùis seo, bidh an càr a’ giùlan gu seasmhach agus gu h-iomchaidh.

Sònrachaidhean teicnigeach

Tha an dreach Eòrpach den sedan a ’tighinn gu ìre le einnsean peatrail 1,6L. Tha draibhear cuibhle aghaidh aige. Bidh an motair a ’leasachadh cumhachd suas gu 132 each-chumhachd. Aig 6000 rpm, bidh an aonad a ’tarraing 122 each. Agus aig 5200 rpm. cùisean 153 N.M. torque. Tha am modail bunaiteach a ’tighinn le tar-chuir làimhe 6-speed agus tar-chuir CVT. Anns a ’chiad chùis, bidh luathachadh gu ceudan 11 diogan, agus san dàrna fear - 10,8. Is e cuideam a ’chàir 1370 kg ann an cùis tar-chuir làimhe agus 15 kg nas truime le variator.

 Ann an atharrachaidhean hybrid, nochd dà dhreach. Is e a ’chiad fhear roghainn eile airson einnsean dìosail. Is e seo suidheachadh turbocharged 1,8-liter air a chàradh le motair dealain 72-each. B ’e cumhachd iomlan an rèiteachaidh seo 122 each.

Tha am modail tar-chinealach nas beothaile air a uidheamachadh le einnsean dà-liotair le 153 hp. agus aonad dealain 180 each-chumhachd. Is e cumhachd iomlan an dealbhaidh seo 180 each. Tha an dreach spòrs a ’faighinn ceud ann an 7,9 diogan.

Airson cìs a bharrachd, bidh an Corolla 2019 uidheamaichte le motair a bharrachd airson na cuibhlichean cùil. Bidh an roghainn seo feumail air rathaidean sleamhainn. Ged a tha an uidheamachd àbhaisteach gu leòr airson a ’chrìoch astair ùr-nodha san Úcráin.

Corp	Sedan
Bogsa gèar	Leabhar-làimhe / variator 6-speed
Luathachadh gu 100 km / h.	11 / 10,8 diogan
Einnsean losgaidh air an taobh a-staigh	inline ceithir, 16-comhla, 1,6 liotair., 122 hp, 153 N.M.
Connadh	Gasoline
Actuator	Air adhart
Cuideam	1370/1385 kg.
Astar as àirde	195/185 km / h
Mion-crochaidh	aghaidh - luchd-glacaidh clisgeadh strut Mhic a ’Phearsain le cùl bàr an aghaidh rolla - earrach neo-eisimeileach le dà chlach dhùrachd agus stàball
Cuibhlichean	195/55 R15, a bharrachd air 205/55 R16 no 17

Is e roghainn a bharrachd den mhodal ùraichte am modh spòrs. Dha, tha an neach-dèanamh ag uidheamachadh a ’chàr le gluasadan pleadhaig a tha coltach ri gearshift 10-speed. Ach cha bu chòir dhut a bhith a ’dùileachadh rudeigin os-nàdarrach bhon t-siostam seo. Cha toir an motair barrachd eich. Bidh an gluasad bho aon ghèar gu fear eile nas cruinne. Bheir am modh seo seachad call astair as ìsle eadar tar-chuiridhean.

Salon

Ann an salon a ’mhodail ùr, cha deach atharrachaidhean cardinal a dhèanamh. Tha an taisbeanadh air a ’chonsól obrach air a dhol suas. Chan eil e a ’cur bacadh air dràibheadh. Aig an aon àm, tha an dàta air fhaicinn gu soilleir, nach eil a ’tarraing aire an draibhear fhad‘ s a tha e a ’dràibheadh.

Tha an scrion ro-mheasadh air a thighinn gu bhith na mhion-fhiosrachadh a bharrachd. Tha a h-uile fiosrachadh cudromach, a ’toirt a-steach rabhaidhean, air a dhùblachadh air a’ ghaoith.

Tha an torpedo air a dhèanamh ann an dà stoidhle. Faodaidh an neach-dèiligidh taghadh eadar trim leathair agus plastaig airgid clasaigeach.

Tha an roth-cuibhle nas motha a ’toirt barrachd àite dha luchd-siubhail cùil. Tha na suidheachain toisich beagan nas ìsle na bha iad roimhe.

Caitheamh connaidh

Ann am modh bailteil, bidh aonad gasoline ag ithe timcheall air 6,6 liotair gach 100 cilemeatair. Sheall am modal variator sàbhalaidhean beaga - 6,3 gach ceud. Corolla hibrid ann an tagaichean trafaic agus suidsichean tidbits gu tarraing dealain. Bidh an einnsean losgaidh a-staigh a ’tionndadh nuair a thèid an luathadair a bhrùthadh nas daingeann. Anns a ’mhodh seo, bidh an aonad a’ toirt a-mach figear tlachdmhor bho 3,7 gu 4 liotair gach 100 km. Chan eil an ginealach seo uidheamaichte le einnseanan dìosail.

Einnseanan:	Peatrail	Hibrid	Dìosail
Timcheall a ’bhaile / 100km.	6,3-6,6	3,7-4,0	-
Air an àrd-rathad / 100km.	5,5-5,7	3,3	-

Cosgais cumail suas

A thaobh càradh is cumail suas, chan eil an càr air a thoirt a-steach don roinn còmhdhail buidseit. Mar eisimpleir, airson a bhith a ’cumail suas hibrid le mìltean de 10 gu 60 mìle cilemeatair, feumaidh tu pàigheadh ​​bho 2500 gu 9000 bho neach-reic ùghdarraichte Toyota.

Obair cumail suas	Cosgais tuairmseach na seirbheis, UAH
Cumail suas (cuir an àite ola, coinnlearan, sìoltachain, diagnosachd)	2600-7300 a rèir na mìltean
Diagnostics de ghlacadairean clisgeadh agus breicichean	bho 400
A ’glanadh an t-siostam connaidh	bho 1800
Co-thaobhadh cuibhle	bho 950
A ’glanadh an inneal adhair	bho 750

Prìsean airson Toyota Corolla

Aig margaidh nan càraichean, gheibh ceannaiche na h-Ucrain 4 seòrsa uidheamachd. Anns an inbhe tha bagaichean adhair, solais halogen, fionnarachadh-àile, suidheachain teasachaidh, uinneagan cumhachd, cuideachadh tòiseachadh beinne, teasachadh dealain ann an roinn an luchd-siubhail.

Pasgan clasaigeach - cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach air a theasachadh, monitor 4-òirleach, comas variator a chuir a-steach. Uidheam an roghainn Comfort - sia bagaichean adhair, smachd gnàth-shìde airson dà shòn, taisbeanadh fiosrachaidh 7-òirleach agus ioma-mheadhan le sensor 8-òirleach, camara sealladh cùil. Roghainnean Prestige - mothachaidhean pàircidh aghaidh is cùil, teasachadh suidheachain cùil, inntrigeadh gun iuchair agus tòisich le putan.

Càr roghainn	Prìs, UAH. bho:
Peatrail	431 943
Hibrid	616 320
Dìosail	Gun toradh

Bidh an neach-reic oifigeil a ’tabhann sedan peatrail àbhaisteach aig prìs UAH 431. Anns an dreach buidseit chan eil bagannan-adhair taobh, cùirtearan dìon, smachd gnàth-shìde, smachd turais. Tha an analog variator air a reic nas daoire - 943 468 UAH.

co-dhùnadh

Tha an dàrna tighinn deug de bheachd Toyota air an teaghlach Corolla gad bhrosnachadh gus lèirmheas snog fhàgail mu obrachadh a’ chàir. Is e ergonomics, dealbhadh, daineamaigs agus comhfhurtachd buannachdan a ’mhodail. Bidh meas aig sealbhadair sam bith air na feartan a bharrachd aig an Toyota Corolla - mothachaidhean smachd lìn agus siostam tracadh shoidhnichean trafaic. Tha taobh a-staigh comhfhurtail, pàirtean a bharrachd aig prìs ruigsinneach, agus cothrom air eòlaichean cumail suas is càraidh a’ leigeil leis an ùr-nodha fuireach aig a’ mhullach am measg draibhearan.