Deuchainn: CFMoto CForce 450

Ach fhuair e greim cuideachd, bha an leathad air an robh aige ri dhol seachad air na craobhan a thuit ro chas. Gu h-obann dh’ fhàs dìth gèaraichean. Air chois no an deigh na ceithir, a chionn gu'n robh e cho cruaidh, chuir mi an t-sreang stàilinn a-mach as an winch agus sheinn mi mun chraoibh gu h-àrd. Nuair a thill mi air ais chun ATV, fhuair sinn thairis air a’ chnap-starra seo còmhla ris an winch. Aig an àm sin, dh’ fhàs e gu tur soilleir dhomh nach bu chòir dhut dì-meas a dhèanamh air toraidhean Sìneach far-rathaid tuilleadh. Tha mi ag aideachadh gun robh claon-bhreith agam, ach nuair a chunnaic mi an toiseach e aig fèill ann am Milan, agus an uairsin a 'draibheadh ​​​​timcheall an achaidh, thòisich na teagamhan agam a' dol à sealladh. Air sgàth 's airson prìs 5.400 iùro gheibh thu carbad ceithir-chuibhlichean air leth mòr! Rinn riochdaire bho SBA (www.sba.si) bho Grosuplje, a tha gu sònraichte a’ reic ATV airson sgìre Ljubljana agus Dolenjska, dìreach gàire gu coibhneil nuair a thàinig an cuspair am follais agus thuirt e: “Feuch e agus an uairsin innis dhomh. dhuinn dè do bheachd. Às deidh na deuchainn, tha am fèin-mhisneachd so-thuigsinn, oir gu dearbh is e toradh càileachd a th ’ann le cuid de lochdan, ach leis gu bheil e air a reic aig prìs mhath, is dòcha nach mothaich sinn e. . Leis gu bheil e dearbhte aig a ’chiad sealladh! Tha dath orains ùr-nodha, dealbhadh ùr-nodha beagan ionnsaigheach, solais LED agus sgeadachadh, a’ toirt a-steach stoc aghaidh is cùil, dìon aghaidh tubular làidir, winch, sgiath-gaoithe agus, mu dheireadh ach chan e as ìsle, dubhan tarraing fada bhon fheadhainn as cumanta. liosta de dh'innealan.

Gu dearbh, thig seo gu lèir feumail don neach-cleachdaidh, agus leis gur e dreach nas fhaide a tha seo, bidh an neach-siubhail cuideachd a ’siubhal gu math comhfhurtail. Bidh taic mhath aige air a ’chùl, dà làmh làidir taobh agus rùm gu leòr.

Tha suidheachan an draibhear cuideachd de mheud math, tha e na shuidhe dìreach agus ann an turas gu math spòrsail, nuair a dh’ fheumas tu a dhol a-steach gu domhainn a-steach do oisean bheir e àite gu leòr airson snìomh. Bha feum agam air beagan a bharrachd bogachd den chuibhle stiùiridh nuair a thionndaidh mi air an àite, bhiodh stiùireadh cumhachd glè fheumail an seo, ach an uairsin is dòcha nach biodh a’ phrìs cho ruigsinneach. Gu mì-fhortanach, tha an cearcall rollaidh beagan mòr, a tha a 'ciallachadh gum feumar uaireannan tionndadh air ais agus an stiùireadh atharrachadh ann an àite gu math cuingealaichte. Mar sin, tha radius tionndaidh nas lugha na dhùbhlan don ath ghinealach! Leis gur e inneal obrach a th’ ann gu bunaiteach, chan urrainn dhomh a ràdh gu bheil an einnsean air mo mhealladh, ach is e an fhìrinn gum faodadh beagan cumhachd a bharrachd a thighinn a-steach, gu sònraichte a’ tabhann barrachd spòrs drifidh air rathaidean greabhail. Ma bhuaileas tu cnoc gu math cas air an t-slighe, a bharrachd air draibheadh ​​​​cuibhle cùil maireannach, tha draibhear cuibhle aghaidh cuideachd ri fhaighinn le suathadh putan, ach mura h-eil sin gu leòr, bidh am bogsa gèar a’ faighinn thairis air cha mhòr a h-uile caisead. Tha an winch air a dhealbhadh airson tachartasan achaidh fìor dhoirbh, rud nach eilear a’ moladh dhaibhsan nach eil cho eòlach, ach a thig gu feum sa gheamhradh nuair a ghabhas a chleachdadh gus an crann a thogail no a lughdachadh gus an sneachda a threabhadh.

Leis a ’mhodail seo, tha CFMOTO air a dhol suas gu gèar nas àirde agus air margaidh na h-Eòrpa dùbhlanach a ghabhail nas cudromaiche. Tha e ceithir-chuibhle gu math comhfhurtail agus neo-inntinneach, air a chumhachd leis an einnsean ceithir-bhuille ceithir-siolandair dearbhaidh 400cc le dreach fosgailte 31 each-chumhachd, agus tha tar-chuir CVT a ’tabhann cleachdadh gun samhail an dà chuid air an rathad agus san raon. Ma tha thu a ’dol air turas nas fhaide leis, tha mi gu cinnteach a’ moladh gun gabh thu slighe agus rathad beagan nas lugha de bhualadh, oir nuair a thig an asphalt gu crìch fo na cuibhlichean, bidh an fhìor spòrs a ’tòiseachadh.

teacsa: Petr Kavčič, dealbh: Ana Grom

• Prìomh dàta

  Cosgais modail deuchainn: 5.799 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: in-stealladh connadh aon-siolandair, ceithir-bhuille, 400 cm3, co-cheangailte ri leaghan, dealanach.

  Cumhachd: Tar-chuir CVT ceithir-chuibhlichean, gèar ìosal, gèar cùil, draibhear cuibhle cùil no dràibhidh ceithir-chuibhle.

  Torque: 33 Nm aig 6000 rpm / Min.

  Gluasad lùth: 22,5 kW / 31 HP aig 7200 rpm.

  Breicichean: hydraulic, dà dhiosca air a bheulaibh, aon diosc sa chùl.

  Crochadh: gàirdeanan dùbailte A aig a ’bheulaibh, crochadh fa leth aig a’ chùl.

  Taidhrichean: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  Àirde: 540/250 mm.

  Tanca connaidh: 15 l (8 l talamh, basgaid 10 l).

  Cuibhle-cuibhle: 1.460 mm.

  Cuideam: 360 kg.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

coltas

obair-obrach a thaobh prìs

a 'phrìs

universality

uidheamachd beairteach

cathair airson neach-siubhail

cuibhle stiùiridh trom nuair a tha thu a ’gluasad

chaill sinn barrachd “eich”

gas connaidh mearachdach

caitheamh connaidh