Deuchainn: BMW BMW R nineT Urban G / S 40 bliadhna a dh'aois (2021) // GS airson luchd-cruinneachaidh

A-cheana anns a ’chiad deuchainn den teaghlach BMW R nineT trì bliadhna air ais, b’ e am fear as fheàrr leam an Urban G / S. Tha an suidheachadh dìreach, socair air a ’bhaidhc enduro ga dhèanamh comhfhurtail agus sgiobalta a bhith a’ rothaireachd. Tha a ’chuibhle stiùiridh farsaing agus gu math comhfhurtail na làmhan, a leigeas leat deagh smachd a bhith agad air a’ bhaidhsagal-motair agus a h-uile càil a thachras fo na cuibhlichean. Gu ruige seo, cha deach atharrachaidhean mòra a dhèanamh air na modalan neoretro sin bhon teaghlach R nineT. Is e am fear as motha dhiubh sin gum feumadh an einnsean, a tha, gu dearbh, an einnsean bocsair dà-siolandair uirsgeulach-fhuarach, atharrachadh a rèir riaghailtean Euro 5 nas cruaidhe còmhla ris an t-siostam dealanach agus èiteachaidh.

Tha beagan nas lugha de chumhachd aige, tha am fuaim beagan nas muffled, sin e. Math, oir tha e glic atharrachadh a dhèanamh air na tha cho math. Anns an teaghlach de bhaidhsagalan-motair a chaidh a thogail air an àrd-ùrlar seo, lorg sinn còig dreachan. Tha an dreach bunaiteach, as adhartaiche den R nineT air a leantainn leis an scrambler agus an dreach Pure, a tha a ’tarraing air loidhnichean ath-leasaichte agus dealbhadh minimalist, air a leantainn leis an Urban G / S anns an deasachadh ceann-bliadhna bunaiteach agus cuibhrichte, a rinn sinn deuchainn air seo ùine.

Mar sin is urrainn dhomh a ràdh gu bheil iad air soithichean ullachadh airson a h-uile blas. Chan eil, Is e Urban G/S am fear as fheàrr leam mar neach-leantainn Rally Dakar, tha mi air urram a thoirt do bhaidhsagalan-motair mar sin bho aois òg, a ’sabaid airson glòir agus cliù anns an Sahara.

Air neo bhiodh mi gan iomlaid airson taidhrichean far-rathaid nas garbh oir tha iad a ’coimhead eadhon nas fhìor airson an Dakar agus far-rathaid. Air an rathad agus anns a ’bhaile-mòr, tha am baidhsagal-motair retro seo a’ tarraing aire, le a choltas tha e cho eadar-dhealaichte agus aig an aon àm dearbhte gu bheil e do-dhèanta a rothaireachd gun mhothachadh. Tha siostam dìon Akrapovič cuideachd a ’cur ri seo le a fhuaim; Tha sinn a ’daingneachadh gu bheil am modail ceann-bliadhna seo a’ tighinn gu ìre. Is ann còmhla ris a tha na mion-fhiosrachadh uasal a chaidh ainmeachadh san ro-ràdh a ’tòiseachadh.

A bharrachd air na grafaigean agus na litrichean gus a dhèanamh soilleir gur e baidhc cuimhneachaidh a tha seo, bha meas agam air an fho-fhrèam alùmanum meilte agus còmhdach ceann bhalbhaichean. Erotica pur!

Agus a bheil e a ’rothaireachd cho math’ s a tha e a ’coimhead? Ann an ùine ghoirid, tha! Bidh am frèam làidir agus an crochadh, le glè bheag de dh ’atharrachaidhean bunaiteach làimhe, ag obair gu math leis an einnsean. Le 80 each-chumhachd agus lùb cumhachd fìor mhath, torque agus meadhan grabhataidh gu math ìosal, tha an càr seo na fhìor thoileachas a bhith a’ draibheadh. Anns a 'bhaile-mòr, faodaidh am baidhc seo a bhith na ghille, na lipstick fìor, agus ann an oiseanan agus air rathad dùthchail, inneal airson spòrs.

Mar thoradh air an ìre as lugha de dhìon gaoithe, chan eil e gu math freagarrach airson siubhal aig astaran nas àirde, ach tha e fhathast a ’gearradh an èadhair gu leòr gu na crìochan laghail gus nach urrainn dhomh a leagail aig àite a tha iomchaidh. Tha an cathair bheag airidh air a ’chàineadh as motha oir chan eil ann ach airson aon turas no aon turas fada.... Tha e math dha dithis a dhol air turas goirid chun mhuir no gu bealach beinne, ach às deidh dà uair a thìde feumar fois airson fois.

Tha cuid de mhalairtidhean ann a thaobh comhfhurtachd mar thoradh air an t-sealladh retro, ach chan eil BMW a ’frasadh air sàbhailteachd. Bidh am bòidhchead gu earbsach a ’cumail suas conaltradh ris an rathad agus eadhon air rathad fliuch faodaidh e bhith làn shàbhailteachd air a thoirt seachad le siostam sàr-anti-skid den chuibhle chùil. Tha an ABS, a tha gu dearbh na uidheamachd àbhaisteach oifigeil, ag obair gu math a rèir traidisean BMW. Nuair a tharraing mi loidhne fo na gheibh mi airson 17k, is e sin na chosgas baidhsagal deuchainn, thuig mi gu bheil toirmeasg air a thoirt a-steach don phrìs mu thràth. Chan eil an dreach ceann-bliadhna den BMW R nineT Urban G / S gu math saor, agus mar sin cha bhith e aig a h-uile duine - agus is e sin as coireach gu bheil am baidhc seo cuideachd na thasgadh de sheòrsa, agus chan e rudeigin a cheannaicheas tu airson an anam.

• Prìomh dàta

  Reic: Slovenia BMW Motorrad

  Prìs modail bonn: 17.012 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: Einnsean 4-stròc dà-siolandair còmhdaichte le èadhar / ola, 2 camshafts, 4 bhalbhaichean air an cur suas gu radaigeach airson gach siolandair, saimeant an aghaidh crathadh sa mheadhan, 1.170 cc

  Cumhachd: 80 kW (109 km) aig 7.250 rpm

  Torque: 116 Nm aig 6.000 rpm

  Gluasad lùth: Tar-chuir greim seasmhach 6-speed, cas propeller

  Frèam: 3-phìos, air a dhèanamh suas de aon aghaidh agus dà phàirt chùil

  Breicichean: aghaidh dà dhiosca le trast-thomhas de 320 mm, calipers breic 4-piston, diosc singilte cùil le trast-thomhas de 265 mm, calipers breic 2-piston, ABS àbhaisteach

  Crochadh: Forc teileasgopach 43mm aig an aghaidh, swingarm alùmanum singilte aig a ’chùl, BMW Motorrad Paralever; damper singilte sa mheadhan, teilt a ghabhas atharrachadh agus tionndadh air ais; aghaidh gluasad 125 mm, cùl 140 mm

  Taidhrichean: 120/70 R 19, 170/60 R 17

  Àirde: 850 мм

  Tanca connaidh: Ruith 17 l / deuchainn: 5,6 l

  Cuibhle-cuibhle: 1.527 мм

  Cuideam: 223 kg

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

sealladh gun samhail

a ’draibheadh ​​coileanadh air an rathad agus ann am fearann ​​meadhanach duilich

glè fheumail airson dràibheadh ​​làitheil

obair-obrach

deas-ghnàth

a 'phrìs

meatairean tearc

chan eil suidheachan beag nas fheàrr airson turasan fada còmhla

ìre dheireannach

Bidh dathan cuimhneachaidh agus sgeadachadh airson 40 bliadhna bho bhaidhsagal-motair BMW a ’reic eadhon ga dhèanamh eadhon nas sònraichte na an àbhaist. Leis a ’bhaidhsagal-motair seo tha BMW air eachdraidh an R80 G / S. ùrachadh gu breagha. Is e baidhsagal-motair a tha na thoileachas a bhith a’ rothaireachd anns a ’bhaile, air turasan, agus cuideachd air talamh nach eil ro dhoirbh. An toiseach, is e baidhsagal-motair a tha seo airson luchd-cruinneachaidh.