Teicneòlas - BMW S1000RR // Bhalbhaichean a ghabhas atharrachadh airson sàbhailteachd agus toileachas
'S e leasachadh a tha gar toirt air adhart, agus tha teicneòlasan ùra a' toirt cothrom dhuinn innealan a dhràibheadh nach robh luchd-baidhseagail a' bruadar ach o chionn 20 bliadhna. Tha mi duilich! Cha robh fios aca fiù 's gum biodh iad ag iarraidh rudeigin mar sin. Tha an BMW S 1000 RR air cruth-atharrachadh a-rithist agus, deich bliadhna às deidh dha ruighinn air an t-sealladh, thug e a-steach an einnsean bhalbhaichean caochlaideach gu saoghal supercar, a’ suidheachadh inbhean ùra. Rinn sinn deuchainn air aig slighe MotoGP ann am Brno.
Petr Kavchich
Tha sinn a-nis beò ann an àm far a bheil an clas baidhsagal-motair supersport air a dhol sìos gu buidheann den fheadhainn dha bheil baidhsagal-motair na luaith adrenaline a bhios iad a’ leigeil ma sgaoil air na slighean, agus air tòiseachadh a’ tighinn còmhla ann an seòrsa de bhràithreachas ann an deiseachan leathair. Is e glè bheag a thèid an tòir air an rathad, agus tha seo ceart cuideachd. Nuair a bhios mi a 'tadhal air a leithid de chompanaidh grunn thursan sa bhliadhna, tha mi a' faicinn gu bheil ponytail de fhalt braidte boireannaich a 'crochadh fon chlogaid ann an cuid de dh'àiteachan. Chan eil e gu diofar a bheil an adhbhar air a bhualadh - gus clàr a bhriseadh no dìreach toileachas air a lìbhrigeadh leis an t-slighe a-mhàin, nuair airson fàgail 20-mionaid air asphalt teth tha e air a lìonadh le measgachadh de serotonin, dopamine agus adrenaline.
Ach, leasaich BMW a chàr spòrs le 207 “each” cuideachd air a sgàth an dàrna fear nas luaithe na bha roimhe, a bha cuideachd a ’dèiligeadh ri daithead a lughdaich cuideam bho 208 kg gu 197 kg (193,5 kg le pasgan M)... Aig cridhe a ’bhun-bheachd ùr seo tha einnsean ùr-leasaichte le teicneòlas BMW ShiftCam gus tuilleadh cumhachd a mheudachadh aig astaran einnsean ìosal is meadhanach agus coileanadh a leasachadh thar raon astar an einnsean gu lèir. Tha an einnsean ceithir-siolandair a-staigh, a-nis 4 kg nas aotroime na roimhe, a ’toirt ìre èifeachdais gu tur ùr air an rathad agus air an t-slighe. Airson an adhbhair seo, chan e a-mhàin geoimeatraidh nam puirt inntrigidh is sruthaidh a bhith air a mheudachadh, ach cuideachd teicneòlas BMW ShiftCam, a bhios ag atharrachadh àm fosgladh bhalbhaichean agus gluasad bhalbhaichean air an taobh a-staigh.
Is e seo an aon shiostam a thathas a ’cleachdadh anns a’ bhaidhsagal-motair einnsean rèidh as fheàrr a reic, an R 1250 GS. S.Bidh iomadachadh in-ghabhail ath-dhealbhaichte agus siostam dìon ùr a tha 1,3 kg nas aotroime cuideachd a ’cur ri èifeachdas iomlan nas fheàrr. Nuair a bheir sinn sùil mhionaideach air na tha iad uile air a bhith a ’dèanamh gus cuideam a chall agus" eich "a bharrachd fhaighinn, bidh ar craiceann a’ tughadh. Gus a dhèanamh eadhon nas aotroime, tha na bhalbhaichean, a tha air an dèanamh le titanium co-dhiù, a-nis falamh! Gu beagan bhliadhnaichean air ais, cha robh an teicneòlas seo ruigsinneach, ach a-nis tha e ri fhaighinn ann an einnseanan riochdachaidh. Às deidh na h-uile, is e an draibhear a bhios a ’luathachadh gu cunbhalach agus gu socair, eadhon fo na luchdan as àirde, a tha a’ faighinn a ’bhuannachd as motha bhon torque a tha air àrdachadh gu mòr thar raon rev farsaing. Tha fios agam gu bheil e paradoxical, ach cha bhith an BMW S1000 RR ùr a ’toirt ort a bhith a’ faireachdainn gu bheil thu nad shuidhe air baidhsagal-motair rocaid fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh agus bidh thu a ’clisgeadh nuair a bhios tu a’ luathachadhfar a bheil e duilich dhut an suidheachadh a chumail fo smachd. Chan e, dìreach na h-amannan nuair a bheir thu fa-near cho socair agus cho furasta dhut a dhol seachad air a ’chòrr de na baidhsagalan air an t-slighe, agus tha sùil aig an àm ag innse dhut cho iongantach nas luaithe a tha e.
Air an t-slighe rèis, tha cunbhalachd na luach a tha a’ leantainn gu leasachaidhean, agus an seo tha an S 1000 RR air leth math. Faodaidh tu a dhol gu mion-sgrùdadh air gach turas chun t-slighe, mean air mhean atharrachadh a dhèanamh air obrachadh agus sgaoileadh shiostaman taice nach eil feumach air smachd, agus mar sin a’ neartachadh an eòlais agad. Bidh BMW cuideachd a’ tabhann trèanadh agus ùrachadh tro electronics agus treallaich, a’ fosgladh chothroman ùra, eadhon nas motha airson toileachas na slighe don rothaiche neo-dhreuchdail.
