Tuairisgeul teicnigeach Nissan Almera II

Nissan Almera N 16 air a leigeil ma sgaoil ann an 2000.

Air fhoillseachadh mar hatchback / fige. 1 / sedan agus minivan / Almera Tino /. Einnsean Frangach 1500 cc DCI cm a thoirt a-steach ann an raon farsaing de einnseanan. Chaidh càraichean a bha gu bhith air a' mhargaidh Eòrpach a dhèanamh aig factaraidhean Nissan ann am Breatainn. Tha an càr, mar thoradh air an fhear a bh 'ann roimhe agus cho mòr' sa tha e, air fàs gu bhith na chàr mòr-chòrdte.

Dealbh 1

MEASADH TEICNEACH

Faodaidh càr comhfhurtail agus grinn, an ana-cothrom, ge-tà, a bhith na chasg fìnealta, nach bi gu tric a ’seasamh suas ris na rathaidean againn. Aig amannan chì thu comharran coirbeachd air bodhaig a ’chàir, anns na càraichean as àbhaistiche / Dealbh. 2, fige. 3/. Cuideachd, trim taobh a-staigh de dhroch chàileachd, no an àite na stuthan a thathas a ’cleachdadh ann an cinneasachadh, a dh’ fhaodadh iongnadh a chuir ort ann an càr den bhrand seo / Dealbh. 4 /.

FAISNEAN TIOMHANACH

Siostam stiùiridh

Gèaraichean sìmplidh, cha deach fàilligidhean mòra fhaicinn, faodaidh mìltean àrd leantainn gu bhith a ’leagail na pàirtean a-staigh den gèar, faodaidh cluich nochdadh air an raca. Bidh aoidion stiùiridh cumhachd cuideachd a’ tachairt gu math tric, mar a bhios luchd-gluasad pleadhaig bhon taobh a-muigh a’ leagail.

bogsa gèar

Tha bogsaichean gèar ceart, bidh iad ag obair gu math rèidh, cha deach mothachadh a dhèanamh air fàilligidhean meacanaigeach àbhaisteach, ach a-mhàin aoidion ann an raon ròin shailean an aiseil agus aig joints eileamaidean fa leth den bhogsa gèar.

Clutch

A bharrachd air caitheamh àbhaisteach nam padaichean, chan eilear a’ cumail sùil air uireasbhaidhean. Aig amannan tha duilgheadasan ann le bhith a’ tòiseachadh a’ bearradh air sgàth fàilligeadh an actuator / Photo 5 /.

Dealbh 5

ENGINE

Einnseanan / Dealbh. 6/ Gu leòr seasmhach agus fiùghantach le cùram ceart, a’ ceadachadh mòran mhìltean. Is e na prìomh fhàilligidhean einnsean ath-chuairteachaidh fàilligeadh pumpa uisge teirmeastat / Dealbh 7 /. Aodion radiator a dh’ fhaodadh a bhith ann. Glè thric cuir an àite panaichean ola a tha air a chreachadh gu mòr / Photo. 8, fige. 9 /.

Breicichean

Tha na treòrachadh caliper aghaidh steigte / fig. 10 / anns an t-siostam cuibhle cùil tha siolandairean breic agus càball breic cuideachail / fige. aon-deug /. Anns a 'mhòr-chuid de chàraichean le mìltean nas motha na 11 100 cilemeatair, bidh pìoban breic a' corrachadh agus sa mhòr-chuid de chùisean faodar an cur nan àite / Dealbh. /.

An corp

Ge-tà, bidh comharran beaga de chreachadh gu tric a' nochdadh air an obair-peantaidh. Bidh corrachadh a 'leasachadh fon chàr / Photo. 13, fig. 14 / chan eil seo ach corran uachdar, ach ma thèid a dhearmad, faodaidh e tionndadh gu creimeadh adhartach.

Stàladh dealain

Is e am prìomh dhuilgheadas leis an stàladh na uèirichean / Photo. 15/, a tha gu tric gu math cruaidh agus briste, a tha an uair sin ag adhbhrachadh crìonadh no call iomlan de shruth, a dh’ fhaodadh duilgheadasan adhbhrachadh le gnìomhachd motair agus solais. Is e duilgheadas cumanta a tha ann an neo-làthaireachd no cosgais gu leòr mar thoradh air fàilligeadh an riaghladair bholtachd gineadair / Dealbh. 16 /.

Mion-crochaidh

Chan eil an crochadh ro iom-fhillte, ach tha na kingpins agus na bàraichean anti-rolla rubair anns a 'chrochadh cùil buailteach do mhilleadh. Glacadairean clisgeadh èiginneach anns a ’chrochadh chùil / Dealbh. 17 / preasan meatailt-rubair / Dealbh. 18 /. Bidh na fuarain crochaidh aghaidh a’ briseadh.

staigh

Taobh a-staigh obrachail agus comhfhurtail, ach tha càileachd cuid de na h-eileamaidean a-staigh a’ fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh / Dealbh 19 /. Tha a 'chuibhle stiùiridh seo a' tighinn bho Almera le mìltean de 87 mìle cilemeatair. Tha smachdan agus smachdan so-leughaidh agus soilleir / Dealbh. 20, fig. 21/, suidheachain cofhurtail le cumadh math/Dealbh. 22, fig. 23/, iomadh meur/ Dealbh. 24, fig. 25/. Tha stoc mòr / Dealbh aig a’ chàr cuideachd. 26/, a ghabhas àrdachadh le bhith a’ pasgadh sìos na suidheachain.

GEÀRR-CHUNNTAS

Tha an càr sùbailte agus tlachdmhor airson a dhràibheadh, a’ tabhann àite gu leòr a-staigh. Tha e furasta siubhal astaran fada. Tha einnseanan fiùghantach agus seasmhach. Càr as fhiach a mholadh dhaibhsan a tha a’ coimhead airson càr airson draibheadh ​​làitheil, a bharrachd air airson turasan deireadh-seachdain taobh a-muigh a’ bhaile no tuilleadh thursan saor-làithean. Bidh an càr a 'coileanadh gu math anns gach aon de na suidheachaidhean sin, ach tha coltas math air agus gu tric chan eil e a' briseadh sìos.

PROS

- Deagh einnseanan.

- Taobh a-staigh comhfhurtail agus farsaing.

- Sealladh ùr-nodha.

CONS

- Càileachd ìosal de stuthan a thathas a ’cleachdadh ann an taobh a-staigh càr.

- Cuir às do eileamaidean crochaidh.

- Tha fuarain crochaidh briste.

Na tha ri fhaighinn de phàirtean a bharrachd:

Tha na stuthan tùsail fìor mhath.

Tha luchd-ionaid fìor mhath.

Prìsean pàirtean a bharrachd:

Tha stuthan tùsail daor.

Luchd-ionaid - aig ìre reusanta.

Ìre reubadh:

Nisga