Tuairisgeul teicnigeach Ford Focus I

Tha Ford Focus na mhodail eile bhon loidhne Ford ùr, tha an dealbhadh agus an taobh a-muigh air atharrachadh gu tur. Coltach ri Ka no puma, nochd mòran chromagan, dh'atharraich loidhne na buidhne gu lèir, cumadh agus suidheachadh nan lampaichean. Tha an càr air fàs nas ùire. Chaidh a 'chiad shealladh den mhodail a chumail ann an 1998 agus chun an latha an-diugh tha e air aon de na càraichean as mòr-chòrdte anns a' chlas aige. Faodaidh sinn coinneachadh ri 4 dreachan bodhaig den fhòcas, hatchback trì-doras agus còig dorsan, a bharrachd air sedan agus carbad stèisein. Tha leac an ùrlair gu math ùr, ach tha an crochadh co-ionann ris an Mondeo. Chaidh dà phoca adhair agus criosan-suidheachain le pretensioners a chuir a-steach mar ìre àbhaisteach. Is e na h-einnseanan as cumanta einnseanan peatrail 1400 cc. cm, 1600 cu. cm, 1800 cu. cm agus 2000 cu. Faic cuideachd einnseanan dìosail eaconamach.

MEASADH TEICNEACH

Bidh càraichean a’ tarraing aire le solais-cinn mòra agus lanntairean

cùl. Bogha cuibhle ceangail caractar le bumpers. Slàn

càr a tha a’ coimhead gu math drùidhteach, mion-fhiosrachadh air a thoirt fa-near. Uile

tha na h-eileamaidean air an deagh mhaidseadh ri chèile, tha am bodhaig sàmhach agus le deagh fhuaim dìon. Ged a tha na càraichean mar-thà sean bho thoiseach cinneasachaidh, tha an coltas fhathast ann.

chan eil an taobh a-muigh mòran eadar-dhealaichte bhon fhear ùr, stèidhichte gu foirfe

tha fòcas air a mholadh gu mòr an aghaidh creimeadh. Tha mìltean cudromach

dèan barrachd beachd air a’ chàr (Dealbh 1). Tha an crochadh

Air a cho-òrdanachadh gu foirfe, ach fìnealta gu leòr, ach a’ dèanamh cinnteach à comhfhurtachd dràibhidh.

Dealbh 1

FAISNEAN TIOMHANACH

Siostam stiùiridh

Cha deach droch dhroch làimhseachadh fhaicinn, an aon rud cumanta

pàirt ath-nuadhachail - deireadh an t-slat (dealbh 2).

Dealbh 2

bogsa gèar

Tha am bogsa gèar a’ toirt seachad gluasad gèar gu math comhfhurtail. chan eil e a’ coimhead

mì-ghnàthachadh àbhaisteach de phrìomh phàirtean a’ bhogsa gèar, ge-tà, tha iad cumanta

chaidh ròin leth-aiseil a chuir nan àite (Dealbh 3,4).

Clutch

A bharrachd air caitheamh àbhaisteach phàirtean, cha deach sgàinidhean sam bith fhaicinn. Le glè

mileage àrd, obair àrd a' dol air adhart.

ENGINE

Faodaidh draibhearan air an deagh thaghadh agus air am maidseadh mòran a dhèanamh

cilemeatair gun chàradh de na prìomh aonadan, ge-tà, ann an einnseanan

gasoline, bidh aoidion a’ nochdadh gu math tric le mìltean àrd

ann an raon an ròin shailean aig a 'phìob (Dealbh 5,6). Faodaidh duilgheadasan a bhith ann cuideachd leis an sgrùdadh lambda i

meatair sruth (Dealbh 7). Bidh stuthan air an cur nan àite gu tric cuideachd

gnìomhach, leithid mothachairean. Is fhiach iomradh a thoirt cuideachd air an hack

ceanglaiche sùbailte den t-siostam sgaoilidh (Dealbh 8) agus

joints corrach de eileamaidean fa leth den t-siostam (Dealbh 9).

Breicichean

Cha deach fìor dhroch ghnìomh a’ mhodail fhaicinn,

ge-tà, bu chòir iomradh a thoirt gu bheil an càball breic gu tric air a ghlacadh

(Dealbh 10) agus uèirichean meatailt creimneach ann an raon an beam cùil.

Dealbh 10

An corp

Bidh obair-obrach impeccable agus deagh dhìon meirgeach a’ dèanamh cinnteach

nach eilear a’ cumail sùil air ionadan coirbeachd às deidh a bhith air a dhèanamh gu faiceallach

càradh bodhaig is peant. Tha an aon eas-bhuannachd a tha caustic

eileamaidean den ghlas sgiath aghaidh (dealbh 11,12,).

Stàladh dealain

Chan eil an stàladh a 'nochdadh duilgheadasan sònraichte sam bith, ach a-mhàin fàilligeadh a' phump connaidh.

gu sònraichte ann am modalan LPG far am bi luchd-cleachdaidh gu cunbhalach

dìochuimhneachadh mun fheum air ath-chonnadh, a tha ag adhbhrachadh gum bi am pumpa ag obair

gu tric tioram, ag adhbhrachadh gun tèid a ghlacadh agus a chuir an àite feachd (Dealbh 13).

Dealbh 13

Mion-crochaidh

Tha an crochadh àrd-chruinneas cuideachd a 'toirt seachad deagh tharraing.

comhfhurtachd dràibhidh, ach tha eileamaidean gu sònraichte buailteach a bhith a’ gnogadh

Gu tric bidh luchd-ceangail stabilizer (Dealbh 14) agus eileamaidean rubair air an cur nan àite

stàball (Dealbh 15), preasan meatailt is rubair anns a’ chrochadh

aghaidh agus cùl (Fig. 16.17,18). Bidh an atharrachadh beam cùil a’ maidean annasach (Dealbh 19,20, 21), uaireannan bidh an t-earrach crochaidh a’ briseadh (Dealbh).

staigh

Air a dhèanamh gu h-ealanta agus gu h-obrachail. Tha dìth trì agus

Chan eil mòran àite anns na còig dorsan airson suidheachain cùil.

tha a’ chùis anns an loidhne mullaich leathad (Dealbh 22). Chan eil gearanan às deidh dhut

mar airson an taobh a-staigh. Faodaidh smachdan sruth-adhair briseadh.

agus fàilligeadh suidsichean colbh stiùiridh.

Dealbh 22

GEÀRR-CHUNNTAS

Dealbhadh fìor mhath air sgàth diofar roghainnean bodhaig.

Lorgaidh a h-uile duine modail a tha freagarrach dha na feumalachdan aca. loidhne ghrinn

bodhaig a’ dèanamh a’ chàr gu math mòr-chòrdte. Tha pàirtean a bharrachd

ri fhaighinn sa bhad, agus tha taghadh farsaing de stuthan ùra a’ toirt buaidh air an ìre ìosal

prìs pàirt. Tha an inneal an ìre mhath ìosal fàilligeadh, agus mar sin saor

obrachadh. Le bhith a 'gabhail cùram de na co-phàirtean cinnteach gum bi beatha fhada

fèin-ghluasadach.

PROS

- sealladh tarraingeach

- Taobh a-staigh comhfhurtail agus obrachail

- Einnseanan earbsach agus bogsaichean gèar

- Cothrom math air luchd-ionaid agus prìs ruigsinneach

- Ìre breab ìosal

CONS

- Brat-ùrlair grinn

- siostam teasachaidh a tha an aghaidh creimeadh

- Co-phàirtean breic-làimhe clogged

- Gu leòr àite mullaich airson suidheachain cùil

Na tha ri fhaighinn de phàirtean a bharrachd:

Tha na stuthan tùsail fìor mhath.

Tha luchd-ionaid fìor mhath.

Prìsean pàirtean a bharrachd:

Tha stuthan tùsail daor.

Luchd-ionaid - aig ìre reusanta.

Ìre reubadh:

meadhan