Aodion ola bho bhith fon chòmhdach bhalbhaichean: adhbharan agus cuir às dhaibh
Gu tric bidh draibhearan a’ lorg aodion ola air an einnsean. Mar as trice, thig an aodion fon chòmhdach bhalbhaichean. Tha an còmhdach bhalbhaichean air a chuir a-steach ann am pàirt àrd (no ìosal) an einnsean losgaidh a-staigh, a rèir an dealbhadh aige. Is e adhbhar a’ chòmhdaich an uidheamachd cuairteachaidh gas agus am bloc siolandair a dhìon bho dhuslach is salachar. Cuideachd, tha an caip a 'cur casg air an ola bho bhith a' frasadh nuair a bhios an aonad cumhachd ag obair.
Tha a bhith a’ lorg aodion ola bho bhith fon chòmhdach bhalbhaichean na chomharra cinnteach air fìor dhuilgheadasan. Feumaidh an motair breithneachadh agus càradh co-cheangailte ris. Faodaidh tu adhbhar an aodion a dhearbhadh an dà chuid gu neo-eisimeileach agus às deidh dhut a dhol seachad air an diagnosachd aig an stèisean seirbheis. Feumar milleadh a chàradh cho luath ‘s a ghabhas. Tha sinn mu thràth air innse air vodi.su dè a dh’ fhaodadh a bhith mar thoradh air acras ola einnsein:
- overheating an motair;
- caitheamh tràth air cuir fios gu eileamaidean meatailt - pistons, ballachan siolandair, fàinneachan piston, slatan ceangail, irisan crankshaft;
- sgoltadh bhalbhaichean.
A bharrachd air an sin, mar thoradh air aoidion ola, bidh an t-einnsean a 'fàs salach air an taobh a-muigh, mar a bhios duslach a' cruinneachadh air, a tha a 'cur bacadh air gluasad teas. Mar sin, ma lorgas tu aodion ola bho bhith fon chòmhdach bhalbhaichean, feumar na h-adhbharan a lorg cho luath ‘s a ghabhas gus nach bi thu nas fhaide air adhart a’ cosg suimean mòra air obair càraidh mòr.
Aoidion - càite am bi ola einnsein ag aoidion as trice?
Tha an còmhdach bhalbhaichean, mar as trice alùmanum no alùmanum alloy, ceangailte ri ceann an t-siolandair. Eadar e agus ceann an t-siolandair tha gasket rubair, a tha air a seuladh le sealant adhesive. Cuideachd, tha e anns a 'chòmhdach bhalbhaichean gu bheil amhaich lìonaidh ola le caip sgriubha le ròn rubair.
Faodaidh ola a dhol a-mach:
- tron amhaich;
- ann an àiteachan far a bheil an còmhdach ceangailte ri ceann an t-siolandair le boltaichean;
- air feadh an iomall;
- tron chorp fhèin.
Ann an suidheachadh sam bith, feumaidh tu an caip a thoirt air falbh gus faighinn a-mach càite agus ciamar a bhios an ola a 'sruthadh a-mach. Ma tha am buidheann còmhdaich uireasbhuidh, uireasbhuidh no air a mhilleadh rè obrachadh, bidh e follaiseach sa bhad. Feumaidh tu còmhdach bhalbhaichean ùr a cheannach, agus leis a sin atharraich an gasket rubair.
Adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann airson aodion ola bho bhith fon chòmhdach bhalbhaichean
Aig stèisean seirbheis sam bith, nì meacanaig chàraichean liosta dhut na prìomh adhbharan airson aodion:
- caitheamh gasket;
- àrdachadh ann an cuideam ola anns an einnsean losgaidh a-staigh;
- milleadh air na seanailean tro bheil an lubricant a 'cuairteachadh;
- sgàinidhean anns na h-àiteachan de joints bolted mar thoradh air crith agus sgìths meatailt.
Ge bith co-dhiù a tha thu a 'càradh an einnsein thu fhèin no a' toirt an obair seo gu eòlaichean bhon stèisean seirbheis, mholamaid breithneachadh nas mionaidiche, agus na cuir bacadh ort fhèin gu bhith dìreach a 'cur an àite an gasket no an còmhdach fhèin. Is e aon de na nithean cumail suas èigneachail ìre cuideam ola a thomhas, oir ann an iomadh cùis tha seo na phrìomh adhbhar airson aoidionachd. Gu sònraichte ma tha an odometer a 'sealltainn mìltean de chòrr air ceud mìle cilemeatair.
Is e pròiseas nàdarra a th 'ann an caitheamh an gasket, oir tha e air a dhèanamh de rubair teignigeach sònraichte a tha an aghaidh teas, a tha mu dheireadh a' call a elasticity, oir feumaidh tu seasamh ri teòthachd àrd. Bidh an sealant cuideachd a 'tiormachadh thar ùine, a tha a' leantainn gu ìsleachadh air a 'cheangal.
Tha milleadh air na seanailean tro bheil an lubricant a 'cuairteachadh cuideachd na dhuilgheadas mòr, leis gu bheil na seanailean sin suidhichte gu dìreach ann an ceann an t-siolandair. Faodaidh milleadh a bhith mar thoradh air sgàinidhean microscopach. Tha an aon rud a 'buntainn ris na ceanglaichean snàthaichte de chòmhdach ceann an t-siolandair agus ceann. Is e sin, faodaidh dùil a bhith agad ri ath-thogail ceann siolandair daor no eadhon a chuir na àite.
Carson a tha cuideam ola ag èirigh?
Tha solais air a’ phannal ionnstramaid a bheir fios don t-sealbhadair mun lughdachadh cuideam. Ach ma thèid a mheudachadh, cha bhith dad a’ lasadh suas air a’ mhòr-chuid de mhodalan càr buidseit. Gheibh thu a-mach mun àrdachadh aige a-mhàin le comharran neo-dhìreach - an aon aodion ola no àrdachadh ann an teòthachd anns a ’bhloc siolandair.
Na prìomh adhbharan airson àrdachadh cuideam:
- cleachdadh ola ro viscous - air vodi.su tha sinn mu thràth air beachdachadh air cuspair clàr-amais slaodachd ola;
- clogging sianalan ola ann an seacaid fuarachadh an einnsein;
- cruinneachadh de ghasaichean crankcase mar thoradh air mogal dealaiche ola clogged no bacadh air pìoban fionnarachaidh agus sgeadachadh (faodaidh gasaichean crankcase cuideachd a dhol a-steach don chriathrag adhair agus buaidh a thoirt air càileachd a’ mheasgachadh connaidh-èadhair, a tha a ’leantainn gu lùghdachadh coitcheann ann an cumhachd ICE agus a neo-sheasmhachd obrachadh);
- jamming de bhalbhaichean lughdachadh cuideam pumpa ola.
Faodaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an cuideam air àrdachadh gu mòr le bhith a 'tomhas. Gus seo a dhèanamh, feumar sensor cuideam ola àbhaisteach a lorg air einnsean blàth, a thoirt a-mach às a chèile, agus na àite sgriubha a chuir a-steach airson inneal-tomhais cuideam liùlach didseatach no meacanaigeach. An uairsin sgrìobh sìos an cuideam aig astar leisg agus aig astar àrd. Tha a luachan ceadaichte fhèin aig gach modail càr. Mar eisimpleir, airson aonadan dìosail TDI le tomhas-lìonaidh de 1.9 agus 2.5 liotair, tha an cuideam seòlta timcheall air àile 0.8-1. Aig 2000 rpm - 2 àile. Airson einnseanan losgaidh gasoline a-staigh 1.6-2.0 aig idle, tha an cuideam 2 àile, aig 2000 rpm - 2,7-4,5 atm.
Mura h-eil tomhas cuideam ann, faodaidh tu feuchainn ris an sensor a thoirt a-mach às an einnsean, cuir dheth na coilichean lasachaidh agus crank an crankshaft grunn thursan leis an inneal tòiseachaidh. Bu chòir ola a bhith a 'frasadh a-mach tron toll bhon sensor, ach chan ann fo chuideam làidir. Mura h-eil an ola a’ frasadh a-mach, dh’ fhaodadh seo a bhith a’ nochdadh acras ola san einnsean. Feumaidh tu a dhol dhan stèisean gu h-èiginneach.
Cur às do adhbharan aoidionachd agus molaidhean
Tha cur às air a dhèanamh leis a 'chàradh riatanach. Mar eisimpleir, ma tha na seanailean ola air am bacadh, feumaidh tu an t-seann saim a dhrèanadh agus an einnsean a ghlanadh gu tur le sruthan - bhruidhinn sinn mu thràth air dè an sruth a thaghas tu air vodi.su.
Ma tha fìor mhilleadh meacanaigeach ann - ceanglaichean snàithleach sgaoilte no sgàinidhean, feumaidh tu na h-eileamaidean a dh’ fhàillig atharrachadh gu tur. Mas e gasket no sealant an duilgheadas, ceannaich ròin tùsail a mhol an neach-dèanamh.
Tha duilgheadasan le bruthadh-fala àrd cuideachd furasta am fuasgladh. Fìor, uaireannan tha am fuasgladh seo gu math daor ma tha, mar eisimpleir, feumaidh tu am pumpa ola, an dealaiche ola no na bhalbhaichean lughdachadh cuideam atharrachadh, oir gus faighinn thuca, feumaidh tu leth an einnsean a chuir às a chèile.
Tha na molaidhean mar a leanas:
- ceannaich ach pàirtean càr tùsail no ceadaichte;
- dòrtadh ola a rèir an t-seusain - nas lugha viscous sa gheamhradh, nas slaodach as t-samhradh;
- cùm sùil air na h-amannan seirbheis airson a bhith a’ cur an àite an sìoltachan ola agus an ola fhèin;
- thoir sùil air obrachadh an t-siostam fionnarachaidh crankcase.
Freagair gu sgiobalta ri mearachdan agus neo-riaghailteachdan sam bith ann an obrachadh an einnsein. Mar sin, bidh an cus teasachadh tric aige dìreach a’ leantainn gu deformachadh gasket an dà chuid còmhdach na bhalbhaichean agus gu bhith a’ losgadh gasket ceann an t-siolandair. Càradh earbsa gu eòlaichean earbsach nach bi gad mhealladh le bhith a’ stàladh pàirtean saor is ìosal.
A ’luchdachadh…
