Tankettes - tachartas a dhìochuimhnich ann an leasachadh feachdan armaichte

Chaidh a’ chiad tanca ùr-ghnàthach Morris-Martel One Man a thogail ann an ochd leth-bhreacan. Chaidh stad a chuir air a leasachadh airson dealbhadh Carden-Loyd coltach ris.

Is e carbad beag sabaid a th’ ann an tankette, mar as trice le armachd a-mhàin le gunnaichean inneal. Thathas ag ràdh uaireannan gur e tanca beag a tha seo, nas aotroime na tancaichean aotrom. Ach, gu dearbh, b 'e seo a' chiad oidhirp air na saighdearan-coise a mheacanachadh, a 'toirt dhaibh carbad a leigeas leotha a dhol còmhla ris na tancaichean san ionnsaigh. Ach, ann an iomadh dùthaich chaidh oidhirpean a dhèanamh gus na carbadan sin a chleachdadh gu h-eadar-mhalairteach le tancaichean aotrom - le beagan milleadh. Mar sin, chaidh an stiùireadh seo de leasachadh na pìosan a thrèigsinn gu luath. Ach, tha leasachadh nan innealan sin ann an àite eadar-dhealaichte a 'leantainn chun an latha an-diugh.

'S e àite breith an tankette am Breatainn, àite breith an tanca, a nochd air raointean blàir a' Chiad Chogaidh ann an 1916. Tha Breatainn Mhòr nas motha na meadhan na h-ùine eadar-chogaidh, i.e. gu 1931-1933 pròiseasan meacanachaidh feachdan talmhainn agus leasachadh an teagaisg mu chleachdadh feachdan armaichte agus astaran. Nas fhaide air adhart, anns na XNUMXn, agus gu sònraichte san dàrna leth den deichead, chaidh a ’Ghearmailt agus an USSR thairis air.

Is e an Carden-Loyd One Man Tankette a’ chiad mhodail de tankette aon-suidheachain, air ullachadh le John Carden agus Vivian Loyd (chaidh dà leth-bhreac a thogail, eadar-dhealaichte ann am mion-fhiosrachadh).

Dìreach às deidh a’ Chiad Chogaidh, bha còig roinnean coise aig Breatainn (trì buidhnean-airm coise agus làmhachas roinneil gach fear), fichead rèisimeid eachraidh (a’ gabhail a-steach sia buidhnean neo-eisimeileach, sia air an dèanamh suas trì buidhnean-airm eachraidh agus ochd eile stèidhichte taobh a-muigh Bhreatainn) agus ceithir tancaichean-chatha-chatha. Ach, mar-thà anns na XNUMXn bha còmhraidhean farsaing ann mu mheacanachadh nam feachdan talmhainn. Bha am facal "meacanachadh" air a thuigsinn gu math farsaing - mar a bhith a 'toirt a-steach einnseanan losgaidh a-staigh don arm, an dà chuid ann an cruth chàraichean agus, mar eisimpleir, sàbh-slabhraidh ann an innleadaireachd no gineadairean cumhachd dìosail. Bha seo uile an dùil a bhith ag àrdachadh èifeachdas sabaid nan saighdearan agus, os cionn a h-uile càil, ag àrdachadh an gluasad air an raon-catha. Bha an gluasad, a dh'aindeoin eòlas brònach a' Chiad Chogaidh Mhòir, air a mheas cinnteach airson soirbheachas gnìomh sam bith aig ìre innleachdach, gnìomhach no eadhon ro-innleachdail. Dh'fhaodadh aon a ràdh "a dh'aindeoin", ach dh'fhaodadh aon a ràdh cuideachd gur ann air sgàth eòlas a 'Chiad Chogaidh a ghabh àite cho cudromach ann an sabaid. Thathas air faighinn a-mach nach eil cogadh suidheachadh, gu ro-innleachdail na chogadh sgrios agus dìth ghoireasan, agus bho shealladh daonna, dìreach trench “junk”, a’ leantainn gu fuasgladh cinnteach air a ’chòmhstri. Cha b’ urrainn do Bhreatainn cogadh sgrios a phàigheadh ​​(ie suidheachadh), leis gu robh barrachd ghoireasan stuthan agus sgiobachd aig farpaisich mòr-thìreach Bhreatainn, a tha a’ ciallachadh gum biodh goireasan Bhreatainn air a dhol a-mach na bu thràithe.

Mar sin, bha feum air gluasad, agus bha e riatanach aig a h-uile cosgais dòighean a lorg gus a chuir air nàmhaid a dh’ fhaodadh a bhith ann. Bha e riatanach bun-bheachdan a leasachadh airson gluasad (sparradh) de ghnìomhan gluasad agus bun-bheachd cogadh gluasad fhèin. Anns an RA, chaidh tòrr obair teòiridheach agus practaigeach a dhèanamh air a’ chùis seo. San t-Sultain 1925, airson a’ chiad uair bho 1914, chaidh prìomh ghluasadan innleachdach dà-thaobhach a chumail anns an robh grunn roinnean. Rè na gluasadan sin, chaidh cruth mòr meacanaigeach ris an canar Mobile Force a dhèanamh gun ullachadh, air a dhèanamh suas de dhà bhuidheann-airm eachraidh agus buidheann-airm coise le làraidhean. Bha gluasad eachraidh agus saighdearan-coise cho eadar-dhealaichte is ged a ghluais na saighdearan-coise air làraidhean air adhart an toiseach, san àm ri teachd dh'fheumadh e a bhith air a sguabadh suas gu math fada bhon bhlàr. Mar thoradh air an sin, ràinig na saighdearan-coise an raon-catha nuair a bha e air tighinn gu crìch.

Tanca Carden-Loyd Mk III, mean-fhàs den Mk II le cuibhlichean tuiteam-sìos a bharrachd mar am Mk I * (fear air a thogail).

Bha an co-dhùnadh bho na h-eacarsaichean gu math sìmplidh: bha dòighean teicnigeach aig na saighdearan Breatannach airson gluasad meacanaigeach, ach bha an dìth eòlais ann an cleachdadh dhòighean teignigeach (an co-bhonn ri tarraing eich) a 'ciallachadh nach do shoirbhich le gluasad le saighdearan. Bha e riatanach eacarsaich a leasachadh air gluasad shaighdearan air an rathad, gus am biodh an gluasad seo a 'dol gu rèidh agus gum biodh na h-aonadan a chaidh a thogail a' tighinn faisg air an raon-catha san òrdugh cheart, le na dòighean sabaid riatanach agus còmhdach sabaid. Is e cùis eile a tha ann an sioncronadh gluasad bhuidhnean coise le làmhachas (agus sapper, conaltradh, taisgealadh, eileamaidean anti-itealain, msaa), le cumaidhean armachd a’ gluasad air slighean, agus mar sin gu tric far na rathaidean a tha ruigsinneach dha carbadan cuibhle. Chaidh co-dhùnaidhean mar seo a tharraing bho ghluasadan mòra 1925. Bhon mhionaid sin a-mach, chaidh obair bhun-bheachdail a dhèanamh air a’ cheist mu ghluasad saighdearan aig àm an uidheamachd aca.

Tha an Carden-Loyd Mk IV na tanca dà-duine stèidhichte air modalan a bh’ ann roimhe, gun mhullach no turaid, le ceithir cuibhlichean rathaid air gach taobh agus cuibhlichean tuiteam a bharrachd.

Anns a’ Chèitean 1927, chaidh a’ chiad bhriogàd meacanaigeach san t-saoghal a chruthachadh ann am Breatainn. Chaidh a stèidheachadh air bunait an 7mh Buidheann-coise Coise, às an deach - mar eileamaid de choiseachd le motair - an 2na Buidheann-chatha de Rèisimeid Cheshire a sgaradh. Na feachdan a tha air fhàgail den bhriogàd: Buidheann Taisbeanaidh Taobh na h-Aibhne (buidheann sgrùdaidh sgiathan) air a dhèanamh suas de dhà chompanaidh chàraichean armachd bho bhuidheann-chatha an 3mh Buidheann-chatha den Royal Tank Corps (RTK); 'S e dà chompanaidh a' phrìomh bhuidheann taisbeanaidh, aon le 8 tankettes Carden Loyd agus am fear eile le tankettes 8 Morris-Martel bhon 3mh buidheann-chatha RTC; 5mh Buidheann-catha RTC le tancaichean 48 Vickers Meadhanach Comharra I; Buidheann-chatha Gunna Inneal Meacanaigeach - 2na Buidheann-chatha Coisleachd Solais Somerset le gunna-inneal trom Vickers, air a ghiùlan air leth-shlighe Crossley-Kégresse agus làraidhean Morris 6-chuibhlichean; 9mh Field Brigade, Làmhachas Rìoghail, le trì bataraidhean de ghunnaichean-raoin QF 18-not agus howitzers 114,3 mm, le dhà dhiubh air an tarraing le tractaran Dragon agus aon air a shlaodadh le leth-shlighe Crossley-Kégresse; 20mh Bataraidh, 9mh Buidheann-airm Achaidh, Làmhachas Rìoghail - Bataraidh deuchainneach Brich Gun; bataraidh aotrom de howitzers beinne 94 mm air a ghiùlan le tractaran leth-shlighe Burford-Kégresse; Companaidh làraich meacanaigeach nan Innleadairean Rìoghail air carbadan 6-chuibhlichean Morris. B' e ceannard an fheachd meacanaigeach seo an Còirneal Raibeart J. Collins, a bha cuideachd na cheannard air an 7mh Buidheann-airm na Coise a bha stèidhichte san aon ghearastan aig Campa Tidworth air Raon Salisbury.

Is e an Carden-Loyd Mk VI a’ chiad tankette soirbheachail a thàinig gu bhith na dhealbhadh clasaigeach sa chlas aige a tha cuid eile air a leantainn.

Sheall a' chiad eacarsaichean den cruthachadh ùr anns an 3mh Roinn-coise, fo stiùireadh Màidsear W. John Burnett-Stewart, toraidhean measgaichte. Bha e duilich gluasad diofar eileamaidean a shioncronachadh le carbadan le feartan eadar-dhealaichte.

Sheall gnìomhan saighdearan meacanaigeach eòlach nach toir oidhirpean gus na cumaidhean coise a th’ ann mar-thà, còmhla ris na làmhachas a tha ceangailte riutha agus na feachdan taic ann an cruth aonadan taisbeanaidh, sappers, conaltradh agus seirbheisean, toraidhean adhartach a thoirt gu buil. Feumaidh saighdearan meacanaigeach a bhith air an cruthachadh a rèir prionnsapalan ùra agus le sgioba iomchaidh a rèir comasan sabaid feachdan aonaichte tancaichean, saighdearan-coise motair, làmhachas meacanaigeach, agus seirbheisean motair, ach ann am meudan a tha iomchaidh gu leòr ri feumalachdan cogaidh gluasadach.

Bho tankettes Carden-Loyd thig an neach-giùlain armachd aotrom Universal Carrier, a bha na charbad armachd as lìonmhoire san Dàrna Cogadh.

Tankitki Martella agus Carden-Loyda

Ach, cha robh a h-uile duine ag iarraidh innealachadh an airm san fhoirm seo. Bha iad a 'creidsinn gu bheil coltas tanca air an raon-catha gu tur ag atharrachadh an ìomhaigh aige. Bha sealladh gu tur eadar-dhealaichte aig fear de na h-oifigearan as comasaiche aig a’ Bhuidheann Rìoghail Mechanized às deidh sin, Giffard Le Quen Martel, caiptean sappers ann an 1916 (Leifteanant-Seanalair an dèidh sin; 10 Dàmhair 1889 - 3 Sultain 1958). .

B’ e GQ Martel mac a’ Bhràgadair Seanalair Teàrlach Philip Martel a bha os cionn factaraidhean dìon an riaghaltais, nam measg ROF aig Woolwich. Cheumnaich GQ Martel bhon Acadamaidh Armailteach Rìoghail, Woolwich ann an 1908 agus thàinig e gu bhith na dhàrna leifteanant innleadairean. Aig àm a 'Chiad Chogaidh, bha e a' sabaid anns an arm innleadair-sapper, an sàs, am measg rudan eile, ann a bhith a 'togail daingnichean agus a' faighinn thairis orra le tancaichean. Ann an 1916, sgrìobh e meòrachan leis an ainm "The Tank Army" anns a bheil e a 'moladh ath-uidheamachadh an airm gu lèir le carbadan armaichte. Ann an 1917-1918, Brig. Nas coileanta nuair a bhios tu a’ dealbhadh phlanaichean airson tancaichean a chleachdadh ann an oilbheuman às deidh sin. Às dèidh a 'chogaidh, bha e anns na saighdearan innleadaireachd, ach dh' fhan an ùidh ann an tancaichean. Anns a’ bhriogàd meacanaigeach deuchainneach aig Camp Tidworth, bha e os cionn companaidh meacanaigeach de shappers. A-cheana sa chiad leth de na XNUMXn, rinn e deuchainn air leasachadh drochaidean tanca, ach bha ùidh aige fhathast ann an tancaichean. Leis an arm air buidseat teann, thionndaidh Martel gu bhith a 'leasachadh tankettes beaga, aon-duine a ghabhadh cleachdadh airson innealan-coise agus marcachd a dhèanamh.

Prototypes de na tankettes Pòlach (clì) TK-2 agus TK-1 agus an Carden-Loyd Mk VI Breatannach le fo-charbad atharraichte a chaidh a cheannach airson deuchainn agus an inneal tùsail den t-seòrsa seo; 1930 is dòcha

An seo is fhiach a dhol air ais gu meòrachan 1916 agus faicinn na tha GQ Martel a’ tabhann an uairsin. Uill, bha e an dùil gum bu chòir gach feachd talmhainn a thionndadh gu bhith na aon fheachd armachd mòr. Bha e den bheachd nach robh cothrom aig saighdear singilte gun armachd a bhith beò air raon-catha le gunnaichean-inneal agus làmhachas-teine ​​luath. Mar sin, cho-dhùin e gum bu chòir an ceann-cogaidh a bhith uidheamaichte le trì prìomh roinnean de tancaichean. Chleachd e samhlachas nèibhi - a-mhàin soithichean a bha a 'sabaid air na cuantan, mar as trice le armachd, ach analog sònraichte de na saighdearan-coise, i.e. cha robh saighdearan ann a' snàmh no ann am bàtaichean beaga. Tha cha mhòr a h-uile carbad sabaid cabhlaich bho dheireadh an XNUMXmh linn air a bhith nan uilebheistean stàilinn le cumhachd meacanaigeach de dhiofar mheudan (smùid sa mhòr-chuid air sgàth am meud).

Mar sin, cho-dhùin GQ Martel, ann an àm de chumhachd teine ​​​​luath bho ghunnaichean inneal agus gunnaichean snaidhpear luath-theine, gum bu chòir dha na feachdan talmhainn uile gluasad gu carbadan coltach ri soithichean.

Tha GQ Martel a’ tabhann trì roinnean de charbadan sabaid: tancaichean sgrios, tancaichean long-cogaidh agus tancaichean torpedo (tancaichean turais).

Bu chòir tancaichean solair a bhith anns an roinn de charbadan neo-sabaid, i.e. carbadan armaichte airson armachd, connadh, pàirtean a bharrachd agus stuthan eile a ghiùlan chun raon-catha.

A thaobh tancaichean blàir, b’ e tancaichean sabaid am prìomh tomad cainneachdail. Gu dearbh, cha robh còir aca a bhith nan luchd-sgrios tanca, mar a dh’ fhaodadh an t-ainm a mholadh - chan eil ann ach samhlachadh ri cogadh cabhlaich. Bha còir aige gur e tanca aotrom a bh’ ann le gunnaichean-inneal, dha-rìribh air a chleachdadh airson innealan-coise coise. Bha còir aig na h-aonadan sgrios tanca a dhol an àite nan saighdearan-coise agus eachraidh clasaigeach agus na gnìomhan a leanas a choileanadh: anns an sgìre “eachraidh” - taisgealadh, a ’còmhdach na sgèithe agus a’ giùlan cuirp air cùl loidhnichean nàmhaid, anns an raon “coise” - a ’gabhail na sgìre agus a 'cumail sùil air na raointean còmhnaidh, a' sabaid an aon seòrsa de chruthan an nàmhaid, a 'toirt a-steach agus a' gleidheadh ​​​​stuthan talmhainn cudromach, bunaitean agus taighean-bathair an nàmhaid, a bharrachd air còmhdach airson tancaichean long-cogaidh.

Bhathar an dùil gum biodh tancaichean long-cogaidh mar am prìomh fheachd a bha a' strì agus a' coileanadh nan gnìomhan a bha àbhaisteach dha feachdan armaichte, agus gu ìre de làmhachas. Bha còir aca a bhith air an roinn ann an trì roinnean eadar-dhealaichte: trom le astar ìosal, ach armachd agus armachd cumhachdach ann an cruth gunna 152-mm, meadhanach le armachd agus armachd nas laige, ach le astar nas luaithe, agus solas - luath, ged a tha an armaichte is lugha. Bha còir aig an fheadhainn mu dheireadh sgrùdadh a dhèanamh air cùl cumaidhean armachd, a bharrachd air a bhith a’ tòir agus a’ sgrios luchd-sgrios tanca nàmhaid. Agus mu dheireadh, "tancaichean torpedo", is e sin, luchd-sgrios tanca long-cogaidh, le armachd trom, ach nas lugha de armachd airson astar nas luaithe. Bha còir aig na tancaichean torpedo grèim fhaighinn air tancaichean nan longan-cogaidh, an sgrios, agus a dhol a-mach à raon nan armachd aca mus deach an sgrios fhèin. Mar so, ann an cogadh nèibhidh, bhitheadh ​​iad fad air astar do luchd-turais troma ; ann an cogadh fearainn, tha samhlachas ag èirigh leis a 'bhun-bheachd Ameireaganach nas fhaide air adhart de luchd-sgrios tanca. Ghabh GK Martel ris gum faodadh an “tanca torpedo” san àm ri teachd a bhith armaichte le seòrsa de bhogadair rocaid, a bhiodh nas èifeachdaiche ann a bhith a’ coileanadh thargaidean armachd. Tharraing a’ bhun-bheachd air làn mheacanachadh an airm anns an fhaireachdainn a bhith ag uidheamachadh shaighdearan a-mhàin le carbadan armaichte an Còirneal W. (Seanalair às deidh sin) John F. C. Fuller, an teòiriche as ainmeil mu chleachdadh feachdan armaichte Bhreatainn.

Rè a sheirbheis nas fhaide air adhart, bhrosnaich an Caiptean agus an dèidh sin am Màidsear Giffard Le Ken Martel an teòiridh mu bhith a’ togail luchd-sgrios tanca, i.e. carbadan armaichte gu math saor, beag, 1/2-suidheachain le gunnaichean-inneal, a bha gu bhith an àite nan saighdearan-coise is eachraidh clasaigeach. Nuair, ann an 1922, sheall Herbert Austin don h-uile duine an càr beag saor aige le einnsean 7 hp. (mar sin an t-ainm Austin Seven), thòisich GQ Martel a’ brosnachadh bun-bheachd tanca mar sin.

Ann an 1924, thog e eadhon prototype de chàr mar sin anns a 'gharaids aige fhèin, a' cleachdadh truinnsearan stàilinn sìmplidh agus pàirtean bho dhiofar chàraichean. B' e deagh mheacanaig a bh' ann fhèin agus, mar ghleusadair, bha foghlam innleadaireachd iomchaidh aige. An toiseach, thug e barrachd spòrs dha a cho-obraichean san arm na le ùidh, ach cha b 'fhada gus an do lorg am beachd talamh torrach. Anns an Fhaoilleach 1924, airson a’ chiad uair ann an eachdraidh, chaidh riaghaltas den Phàrtaidh Làbarach air an taobh chlì a stèidheachadh ann am Breatainn, air a stiùireadh le Ramsay Dòmhnallach. Fìor, cha do mhair an riaghaltas aige ach gu deireadh na bliadhna, ach thòisich an inneal ag obair. Chaidh iarraidh air dà chompanaidh chàraichean - Morris Motor Company à Cowley, air an stiùireadh le Uilleam R. Morris, am Morair Nuffield, agus Crossley Motors à Gorton taobh a-muigh Manchester - càraichean a thogail stèidhichte air bun-bheachd agus dealbhadh GQ Martel.

Chaidh ochd tancaichean Morris-Martel gu h-iomlan a thogail, a’ cleachdadh chassis le tracadh bho Roadless Traction Ltd. agus einnsean Morris le cumhachd 16 hp, a leig leis a’ chàr ruighinn air astar 45 km / u. Anns an dreach aon-suidheachain, bha còir aig a ’charbad a bhith armaichte le gunna-inneal, agus anns an dreach le suidheachan dùbailte, chaidh eadhon gunna le baraille goirid 47-mm a dhealbhadh. Bha an càr fosgailte bho shuas agus bha sgàil-dhealbh an ìre mhath àrd aige. Bha an aon prototype Crossley air a stiùireadh le einnsean Crossley ceithir-siolandair 27 hp. agus bha fo-charbad bratag aige de shiostam Kègresse. Chaidh am prototype seo a tharraing air ais ann an 1932 agus a thoirt don Cholaiste Saidheans Armailteach Rìoghail mar thaisbeanadh. Ach, chan eil e air a bhith beò chun an latha an-diugh. Chaidh leth-shlighe a dhèanamh air an dà inneal - bho Morris agus Crossley - leis gu robh cuibhlichean aig an dithis aca gus an càr a dhràibheadh ​​​​air cùl an fho-charbad le slighe. Rinn seo sìmplidh air dealbhadh a 'chàir.

Cha bu toil leis an arm an dealbhadh Martel, agus mar sin shocraich mi air na h-ochd pìosan Morris-Martel sin. Bha am bun-bheachd fhèin, ge-tà, gu math tarraingeach air sgàth prìs ìosal carbadan coltach ris. Thug seo dòchas airson àireamh mhòr de "tancaichean" a thoirt a-steach don t-seirbheis aig cosgaisean ìseal airson an cumail suas agus an ceannach. Ach, chaidh am fuasgladh as fheàrr leotha a mholadh le dealbhaiche proifeasanta, innleadair John Valentine Cardin.

B' e innleadair tàlantach fèin-theagasg a bh' ann an John Valentine Cardin (1892-1935). Aig àm a' Chiad Chogaidh, bha e na sheirbheis ann an Guard Corps of the Army Corps, ag obrachadh tractaran Holt a chleachd Arm Bhreatainn gus gunnaichean troma a tharraing agus luchd-tarraing a thoirt seachad. Rè a sheirbheis armailteach, dh'èirich e gu ìre caiptean. Às deidh a 'chogaidh, chruthaich e a' chompanaidh aige fhèin a 'dèanamh càraichean glè bheag ann an sreathan beaga, ach mar-thà ann an 1922 (no 1923) choinnich e ri Vivian Loyd, leis an do chuir iad romhpa carbadan beaga a dhèanamh airson an airm - mar tractaran no airson cleachdaidhean eile. Ann an 1924 stèidhich iad Carden-Loyd Tractors Ltd. ann an Chertsey air taobh an iar Lunnainn, an ear air Farnborough. Anns a 'Mhàrt 1928, cheannaich Vickers-Armstrong, dragh mòr, a' chompanaidh aca, agus thàinig Iain Carden gu bhith na stiùiriche teignigeach air Roinn Vickers Panzer. Tha an tankette as ainmeil agus as mòr-chòrdte den duo Carden-Loyd, Mk VI aig Vickers mu thràth; Chaidh tanca Vickers E 6-tonna a chruthachadh cuideachd, a chaidh a chuir a-mach gu farsaing gu mòran dhùthchannan agus a cheadachadh sa Phòlainn (is e an leasachadh fad-ùine aige 7TP) no san USSR (T-26). B’ e an leasachadh as ùire aig John Carden an carbad slighe-solais VA D50, a chaidh a chruthachadh gu dìreach air bunait an tanca Mk VI agus a bha na prototype den neach-giùlain itealain aotrom Bren Carrier. Air 10 Dùbhlachd, 1935, bhàsaich John Cardin ann an tubaist plèana air a' bhàta-adhair Beilgeach Sabena.

Fhuair a chompanach Vivian Loyd (1894-1972) foghlam àrd-sgoile agus rinn e seirbheis ann an làmhachas Bhreatainn aig àm a' Chiad Chogaidh. Dìreach às deidh a 'chogaidh, thog e cuideachd càraichean beaga ann an sreathan beaga mus deach e dhan chompanaidh Carden-Loyd. Bha e cuideachd na neach-togail tanca aig Vickers. Le Cardin, bha e na neach-cruthachaidh den teaghlach Bren Carrier agus an dèidh sin Universal Carrier. Ann an 1938, dh’fhalbh e gus a’ chompanaidh aige fhèin a thòiseachadh, Vivian Loyd & Co., a rinn tractaran sreapadair Loyd Carrier beagan na bu mhotha; chaidh mu 26 a thogail aig àm an Dàrna Cogaidh (a' mhòr-chuid le companaidhean eile fo chead bho Loyd).

Chaidh a' chiad tankette a thogail aig factaraidh Cardin-Loyd sa gheamhradh 1925-1926. B' e slige le armachd aotrom a bh' ann le einnsean cùil air cùlaibh an dràibhear, le frith-rathaidean ceangailte ris na taobhan. Cha robh na cuibhlichean rathaid beaga air an giùlan, agus shleamhnaich mullach a' bhrat-ùrlair air sleamhnagan meatailt. Bha an stiùireadh air a thoirt seachad le aon chuibhle air a cur suas anns an fhuselage cùil, eadar na slighean. Chaidh trì prototypes a thogail, agus a dh'aithghearr chaidh aon inneal a thogail ann an dreach leasaichte den Mk I *. Anns a 'chàr seo, bha e comasach cuibhlichean a bharrachd a chuir a-steach air an taobh, a bha air an stiùireadh le slabhraidh bhon axis dràibhidh aghaidh. Taing dhaibh, b 'urrainn dhan chàr gluasad air trì cuibhlichean - dà chuibhle dràibhidh air beulaibh agus aon chuibhle stiùiridh beag air a' chùl. Rinn seo e comasach slighean a chumail air na rathaidean nuair a dh’ fhàg iad an raon-catha agus àrdachadh gluasaid air na slighean air am bualadh. Gu dearbh, b' e tanca le cuibhlichean a bh' ann. B’ e carbadan le suidheachan singilte a bh’ anns na Mk I agus Mk I*, coltach ris an Mk II a chaidh a leasachadh aig deireadh 1926, eadar-dhealaichte ann an cleachdadh rolairean traca crochte air gàirdeanan crochaidh, air an glacadh le clisgeadh le fuarain. B’ e am Mk III a chanar ri caochladair den inneal seo le comas cuibhlichean a chuir a-steach a rèir sgeama Mk I *. Chaidh am prototype a dhearbhadh gu dian ann an 1927. Ach, cha b’ fhada gus an do nochd dreach tankette le dà sheata le slige nas ìsle. Chaidh dà bhall de chriutha a 'chàr a chuir air gach taobh den einnsean, air sgàth' s gun d 'fhuair an càr cumadh ceàrnagach àbhaisteach le fad coltach ri leud a' chàir. Bha aon bhall den sgioba a' cumail smachd air an tanca, agus bha am fear eile a' frithealadh an airm ann an riochd gunna-inneal. Bha an fho-charbad air an t-slighe nas snasail, ach bha an stiùir fhathast mar aon chuibhle aig a' chùl. Ghluais an einnsean na gèaraichean aghaidh, a ghluais tarraing gu na slighean. Bha e comasach cuideachd cuibhlichean a bharrachd a cheangal ris an taobh, ris an robh cumhachd air a ghluasad tro shreath bho na cuibhlichean dràibhidh aghaidh - airson draibheadh ​​​​air rathaidean salchar. Nochd an càr aig deireadh 1927, agus aig toiseach 1928, chaidh ochd carbadan sreathach Mk IV a-steach do chompanaidh an 3mh buidheann-chatha tanca, a bha na phàirt den Experimental Mechanized Brigade. Is iad seo a’ chiad gheugan Carden-Loyd a cheannaich an armachd agus a chaidh a chuir ann an seirbheis.

B’ e am prototype 1928 Mk V am fear mu dheireadh a chaidh a leasachadh le Carden-Loyd Tractors Ltd. Bha e eadar-dhealaichte bho chàraichean a bh 'ann roimhe le cuibhle stiùiridh mòr agus slighean leudaichte. Ach, cha deach a cheannach leis an arm.

Carden-Loyd fon bhrand Vickers

Tha Vickers mu thràth air prototype tankette ùr a leasachadh, am Mk V *. B 'e am prìomh eadar-dhealachadh atharrachadh radaigeach anns a' chasg. Chaidh cuibhlichean rathaid mòra a chleachdadh air sreapan rubair, crochte ann an càraidean air bogies le glacadh clisgeadh cumanta le fuaran duilleach còmhnard. Thionndaidh am fuasgladh seo gu bhith sìmplidh agus èifeachdach. Chaidh an càr a thogail ann an naoi leth-bhreacan, ach thàinig an ath dhreach gu bhith na adhartas. An àite cuibhle stiùiridh aig a’ chùl, bidh e a’ cleachdadh bearradh taobh gus gluasad cumhachd eadar-dhealaichte a thoirt dha na slighean. Mar sin, chaidh tionndadh an inneil a dhèanamh mar air carbadan sabaid ùr-nodha - air sgàth astaran eadar-dhealaichte an dà shlighe no le bhith a’ stad air aon de na slighean. Cha b 'urrainn don charbad gluasad air cuibhlichean, cha robh ann ach dreach bratag. B 'e einnsean Ford fìor earbsach a bh' anns an dràibhear, a thàinig bhon Model T ainmeil, le cumhachd 22,5 hp. Bha an solar connaidh anns an tanca 45 liotair, a bha gu leòr airson siubhal timcheall air 160 km. Bha an astar as àirde 50 km / u. Bha armachd a’ charbaid suidhichte air an taobh cheart: b’ e gunna-inneal Leòdhais 7,7 mm air fhuarachadh a bh’ ann no raidhfil Vickers air a fhuarachadh le uisge.

an aon inbhe.

B 'e an inneal seo a chaidh a-steach gu mòr-chinneasachadh. Ann an dà bhaidse mòr de leth-bhreacan 162 agus 104, chaidh 266 carbad gu h-iomlan a lìbhrigeadh anns an dreach bunaiteach le prototypes agus roghainnean sònraichte, agus chaidh 325 a thoirt a-mach. Reic Vickers pìosan singilte Mk VI le cead cinneasachaidh gu mòran dhùthchannan (Fiat Ansaldo san Eadailt, Polskie Zakłady Inżynieryjne sa Phòlainn, gnìomhachas stàite an USSR, Škoda ann an Czechoslovakia, Latil san Fhraing). B’ e Thailand an neach-faighinn cèin as motha de charbadan a chaidh a thogail ann am Breatainn, a fhuair carbadan 30 Mk VI agus 30 Mk VIb. Cheannaich Bolivia, Chile, Czechoslovakia, Iapan agus Portagail gach fear 5 carbadan a chaidh a thogail san RA.

Tanca trom Sòbhieteach T-35 air a chuairteachadh le tankettes (tancaichean aotrom gun chùram) T-27. Air a chuir nan àite le tancaichean taisgealaidh muir-thìreach T-37 agus T-38 le armachd air a chuir ann an turaid rothlach.

Anns an RA, chaidh na tankettes Vickers Carden-Loyd Mk VI a chleachdadh gu sònraichte ann an aonadan taisbeanaidh. Ach, air an stèidh aca, chaidh tanca aotrom Mk I a chruthachadh, a chaidh a leasachadh ann an dreachan às deidh sin anns na 1682n. Chaidh crochadh tankette a leasachadh mar neach-leantainn an Mk VI às an tàinig na teaghlaichean Scout Carrier, Bren Carrier agus Universal Carrier de luchd-giùlan armachd, slige mullach dùinte agus turaid rothlach le gunna-inneal no gunna-inneal. inneal-ghunna trom. Chaidh an tionndadh mu dheireadh den tanca aotrom Mk VI a thogail anns an àireamh de charbadan XNUMX a chaidh a chleachdadh ann an sabaid aig ìre tòiseachaidh an Dàrna Cogaidh.

Chaidh tankettes Iapanach Seòrsa 94 a chleachdadh aig àm a’ Chogaidh Sino-Iapanach agus a’ chiad ùine den Dàrna Cogadh. Chaidh an Type 97 a chuir na àite le gunna 37 mm, air a thoirt a-mach gu 1942.

Geàrr-chunntas

Anns a 'mhòr-chuid de dhùthchannan, cha deach riochdachadh ceadaichte tankettes a dhèanamh gu dìreach, ach chaidh na h-atharrachaidhean aca fhèin a thoirt a-steach, gu tric ag atharrachadh dealbhadh an inneil gu mòr. Thog na h-Eadailtich 25 carbad dìreach a rèir planaichean Carden-Loyd fon ainm CV 29, air a leantainn le timcheall air 2700 carbad CV 33 agus leasaichte CV 35 carbad - an tè mu dheireadh le dà ghunna inneal. Às deidh dhaibh còig innealan Carden-Loyd Mk VI a cheannach, cho-dhùin Iapan an dealbhadh coltach ris fhèin a leasachadh. Chaidh an càr a leasachadh le Companaidh Saothrachaidh Carden Ishikawajima (Isuzu Motors a-nis), a thog an uairsin 167 Type 92s a’ cleachdadh mòran de phàirtean Carden-Loyd. B' e an leasachadh aca inneal le slige còmhdaichte agus turaid singilte le aon ghunna inneal 6,5 mm air a dhèanamh le Hino Motors mar an Seòrsa 94; Chaidh 823 pìosan a chruthachadh.

Ann an Czechoslovakia ann an 1932, bha a’ chompanaidh ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) à Prague a’ leasachadh càr le cead bho Carden-Loyd. Tha an carbad ris an canar an Tančík vz. 33 (dinn wz. 33). Às deidh deuchainn a dhèanamh air a ’Carden-Loyd Mk VI a chaidh a cheannach, thàinig na Seiceach chun cho-dhùnadh gum bu chòir tòrr atharrachaidhean a dhèanamh air na h-innealan. Ceithir prototypes den vz leasaichte. 33 le einnseanan Prague 30 hp. Chaidh deuchainn a dhèanamh ann an 1932, agus ann an 1933 thòisich cinneasachadh mòr de 70 inneal den t-seòrsa seo. Chaidh an cleachdadh aig àm an Dàrna Cogaidh

an t-arm Slòcaia.

Anns a 'Phòlainn, bhon Lùnastal 1931, thòisich an arm a' faighinn TK-3 pìosan. Bha dà prototypes air thoiseach orra, an TK-1 agus TK-2, nas dlùithe co-cheangailte ris a 'chiad Carden-Loyd. Bha roinn sabaid còmhdaichte aig TK-3 mu thràth agus mòran leasachaidhean eile air an toirt a-steach san dùthaich againn. Gu h-iomlan, ro 1933, chaidh timcheall air 300 carbad den t-seòrsa seo a thogail (a ’toirt a-steach 18 TKF, a bharrachd air prototypes den TKV agus gunna an-aghaidh tanca fèin-ghluasadach TKD), agus an uairsin, ann an 1934-1936, gu mòr 280 carbad atharraichte a lìbhrigeadh gu Arm na Pòlainn TKS le armachd leasaichte agus ionad cumhachd ann an cruth einnsean Fiat 122B Pòlach le 46 hp.

Chaidh cinneasachadh mòr de dh’ innealan stèidhichte air fuasglaidhean Carden-Loyd a dhèanamh anns an USSR fon ainm T-27 - ged a bha e dìreach beagan a bharrachd air cinneasachadh san Eadailt agus chan e am fear as motha san t-saoghal. Anns an USSR, chaidh an dealbhadh tùsail atharrachadh cuideachd le bhith a 'meudachadh a' chàr, a 'leasachadh an t-sgaoilidh cumhachd agus a' toirt a-steach an einnsean GAZ AA 40p aige fhèin. Anns an armachd bha aon ghunna inneal 7,62 mm DT. Chaidh cinneasachadh a dhèanamh ann an 1931-1933 aig plannt Àir. 37 ann am Moscow agus aig ionad GAZ ann an Gorki; Chaidh 3155 carbad T-27 gu h-iomlan a thogail agus 187 a bharrachd anns an tionndadh ChT-27, anns an deach inneal-lasair a chuir na àite an gunna-inneal. Bha na làraidhean sin ag obair gus an do thòisich an USSR a 'gabhail pàirt anns an Dàrna Cogadh, is e sin, gu samhradh agus foghar 1941. Ach, aig an àm sin bha iad air an cleachdadh sa mhòr-chuid mar tractaran airson gunnaichean aotrom agus mar charbadan conaltraidh.

Tha an riochdachadh tankettes as motha san t-saoghal aig an Fhraing. An seo, cuideachd, chaidh co-dhùnadh a leasachadh beag tracadh carbad stèidhichte air teicnigeach fuasglaidhean Carden-Loyd. Ach, chaidh co-dhùnadh an càr a dhealbhadh gus nach pàigh na Breatannaich airson cead. Chaidh Renault, Citroen agus Brandt a-steach don cho-fharpais airson càr ùr, ach mu dheireadh, ann an 1931, chaidh dealbhadh Renault UE le trèilear crawler dà-aiseil Renault UT a thaghadh airson cinneasachadh sreath. B’ e an duilgheadas, ge-tà, ged a bhathas a’ làimhseachadh seòrsaichean dùthchasach de tankettes Carden-Loyd anns a h-uile dùthaich eile mar charbadan sabaid (an dùil gu sònraichte airson aonadan taisbeanaidh, ged a bha iad san USSR agus san Eadailt air an làimhseachadh mar dhòigh saor air taic armachd a chruthachadh dha). aonadan coise), bha e anns an Fhraing bhon fhìor thoiseach a bha còir aig an Renault UE a bhith na tractar làmhachais agus na charbad còmhdhail armachd. Bha còir aige a bhith a’ tarraing ghunnaichean aotrom agus mortaran a bhathas a’ cleachdadh ann an cumaidhean coise, gu h-àraidh gunnaichean an-aghaidh tanca agus an-itealain, a bharrachd air mortaran. Suas gu 1940, chaidh 5168 de na h-innealan sin a thogail agus 126 a bharrachd fo chead ann an Romania. Mus do thòisich an nàimhdeas, b’ e an tankette as motha a bh’ ann.

Ach, bhris an càr Breatannach, a chaidh a chruthachadh gu dìreach air bunait tankettes Carden-Loyd, clàran mòr-chòrdte. Gu inntinneach, dhealbhaich an caiptean an dreuchd dha ann an 1916. Martela - is e sin, b 'e carbad a bh' ann airson saighdearan-coise a ghiùlan, no an àite sin, chaidh a chleachdadh gus aonadan gunna-coise a mheacanachadh, ged a chaidh a chleachdadh ann an grunn dhreuchdan: bho bhith a 'nochdadh gu tractar armachd aotrom, a' sabaid carbadan solair, falmhachadh meidigeach , conaltradh, faireachadh, msaa. Tha a thoiseach a’ dol air ais gu prototype Vickers-Armstrong D50, air a leasachadh leis a’ chompanaidh fhèin. Bha còir aige a bhith na neach-giùlain gunna-inneal airson taic saighdearan-coise, agus san dreuchd seo - fon ainm Carrier, Machine-Gun No 1 Mark 1 - rinn an t-arm deuchainn air na prototypes aca. Chaidh a’ chiad charbadan cinneasachaidh a-steach gu seirbheis le feachdan Bhreatainn ann an 1936: Machine Gun Carrier (no Bren Carrier), Cavalry Carrier agus Scout Carrier. Chaidh eadar-dhealachaidhean beaga eadar na carbadan a mhìneachadh leis an adhbhar a bha iad an dùil - mar charbad airson aonadan gunna-coise, mar neach-còmhdhail airson meacanachadh eachraidh agus mar charbad airson aonadan taisbeanaidh. Ach, leis gu robh dealbhadh nan innealan sin cha mhòr co-ionann, nochd an t-ainm Universal Carrier ann an 1940.

Anns an ùine bho 1934 gu 1960, chaidh suas ri 113 de na carbadan sin a thogail aig mòran fhactaraidhean eadar-dhealaichte ann am Breatainn agus Canada, a tha na fhìor chlàr airson carbadan armaichte san t-saoghal nan eachdraidh gu lèir. B' iad sin carbadan a rinn inneal mòr air na saighdearan-coise; bha iad air an cleachdadh airson iomadh gnìomh eadar-dhealaichte. Is ann bho charbadan mar sin a thathas a’ cleachdadh luchd-giùlan armachd le tracadh tòrr nas truime às deidh a’ chogaidh gus saighdearan-coise a ghiùlan agus taic a thoirt dha air an raon-catha. Cha bu chòir a dhìochuimhneachadh gur e an Universal Carrier a’ chiad neach-giùlan armachd le tracadh san t-saoghal. Tha luchd-còmhdhail an latha an-diugh, gu dearbh, tòrr nas motha agus nas truime, ach tha an aon adhbhar aca - a bhith a 'giùlan luchd-coise, gan dìon cho mòr' sa ghabhas bho theine nàmhaid agus a 'toirt dhaibh taic teine ​​​​nuair a thèid iad a-steach don bhlàr taobh a-muigh a' charbaid.

Thathas a’ gabhail ris sa chumantas gur e crìoch marbh a th’ ann an pìosan ann an leasachadh saighdearan armachd agus meacanaigeach. Ma làimhsicheas sinn iad mar tancaichean, mar àite saor airson carbad sabaid (tha na tankettes a’ toirt a-steach, mar eisimpleir, na tancaichean aotrom Gearmailteach Panzer I, aig an robh luach sabaid gu math ìosal), an uairsin bha, b’ e deireadh marbh a bh’ ann ann an leasachadh nan carbadan sabaid. Ach, cha robh còir aig tankettes a bhith nan tancaichean àbhaisteach, rud a chaidh a dhìochuimhneachadh le cuid de na feachdan a dh'fheuch rin cleachdadh mar luchd-ionaid tanca. Bha còir aca a bhith nan carbadan-coise. Air sgàth, a rèir Fuller, Martel agus Liddell-Hart, bha aig na saighdearan-coise ri gluasad agus sabaid ann an carbadan armaichte. Airson "luchd-sgrios tanca" ann an 1916, bha gnìomhan ann a tha a-nis air an coileanadh le saighdearan-coise motair air carbadan sabaid coise - cha mhòr an aon rud.

Faic cuideachd >>>

Luchdaich a-nuas tancaichean sgrùdaidh TKS