T-55 a dhèanamh agus ùrachadh taobh a-muigh an USSR
Pòlainnis T-55 le gunna-inneal 12,7 mm DShK agus slighean seann stoidhle.
Thàinig na tancaichean T-55, mar an T-54, gu bhith mar aon de na carbadan sabaid as cinneasaiche agus as às-mhalairt san ùine às deidh a’ chogaidh. Bha iad saor, furasta an cleachdadh agus earbsach, agus mar sin bha dùthchannan fo leasachadh deònach an ceannach. Thar ùine, thòisich Sìona, a bhios a’ dèanamh clones den T-54/55, gan às-mhalairt. B’ e dòigh eile air tancaichean den t-seòrsa seo a sgaoileadh le bhith ag ath-às-mhalairt an luchd-cleachdaidh tùsail. Leudaich an cleachdadh seo gu mòr aig deireadh na linn mu dheireadh.
Dh'fhàs e soilleir gu luath gu bheil an T-55 na nì eireachdail airson ùrachadh. B’ urrainn dhaibh dòighean conaltraidh nas ùire, seallaidhean, taiceil agus eadhon prìomh bhuill-airm a chuir a-steach. Bha e furasta cuideachd armachd a bharrachd a chuir a-steach orra. Às deidh càradh beagan na bu mhiosa, bha e comasach bratagan nas ùire a chleachdadh, a dhol an sàs anns an trèana cumhachd agus eadhon an einnsean a chuir na àite. Bha earbsa agus seasmhachd mòr, eadhon cliùiteach teicneòlas Sòbhieteach ga dhèanamh comasach eadhon càraichean ùrachadh grunn deicheadan a dh'aois. A bharrachd air an sin, bha ceannach tancaichean nas ùire, an dà chuid Sòbhieteach agus an Iar, co-cheangailte ri fìor dhroch chosgaisean, a bha gu tric a 'cur bacadh air luchd-cleachdaidh a dh'fhaodadh a bhith ann. Sin as coireach gun deach an T-55 ath-dhealbhadh agus ùrachadh an àireamh as àirde de thursan. Chaidh cuid a dhèanamh gun ullachadh, chaidh cuid eile a chuir an gnìomh ann an òrdugh agus a’ toirt a-steach ceudan de chàraichean. Gu inntinneach, tha am pròiseas seo a 'leantainn chun an latha an-diugh; 60 bliadhna (!) Bho thòisich cinneasachadh an T-55.
a 'Phòlainn
Aig KUM Labendy, thòisich ullachadh airson tancaichean T-55 a dhèanamh ann an 1962. A thaobh seo, bha còir aige leasachadh mòr a thoirt air pròiseas teicneòlasach cinneasachadh an T-54, a’ toirt a-steach, am measg rudan eile, tàthadh arc fon uisge fèin-ghluasadach sligean, ged aig an àm sin cha mhòr nach deach an dòigh sàr-mhath seo a chleachdadh ann an gnìomhachas na Pòlainn. Bha na sgrìobhainnean a chaidh a thoirt seachad a ’freagairt ri tancaichean Sobhietach a’ chiad sreath, ged a chaidh grunn atharrachaidhean beaga ach cudromach a dhèanamh air aig toiseach cinneasachaidh sa Phòlainn (chaidh an toirt a-steach ann an carbadan Pòlach aig deireadh na deichead, barrachd air an sin) . Ann an 1964, chaidh a’ chiad 10 tancaichean a thoirt do Mhinistrealachd an Dìon Nàiseanta. Ann an 1965, bha 128 T-55s anns na h-aonadan. Ann an 1970, chaidh 956 tanca T-55 a chlàradh le Ministreachd an Dìon Nàiseanta. Ann an 1985, bha 2653 dhiubh ann (a 'gabhail a-steach mu 1000 ùr-nuadhaichte T-54s). Ann an 2001, chaidh a h-uile T-55an de dhiofar atharrachaidhean a tharraing air ais, 815 aonad uile gu lèir.
Gu math na bu thràithe, ann an 1968, chaidh Zakład Produkcji Doświadczalnej ZM Bumar Łabędy a chuir air dòigh, a bha an sàs ann an leasachadh agus buileachadh leasachaidhean dealbhadh tanca, agus an dèidh sin cuideachd cruthachadh carbadan derivative (WZT-1, WZT-2, BLG-67). ). Anns an aon bhliadhna, chaidh riochdachadh an T-55A a chuir air bhog. Tha a’ chiad ùrachadh Pòlach ùr
Tancaichean dèanta air an toirt seachad airson inneal-ghunna 12,7-mm anti-itealain DShK a chuir a-steach. An uairsin chaidh suidheachan bog dràibhear a thoirt a-steach, a lughdaich an luchd air an spine co-dhiù dà uair. Às deidh grunn thubaistean duilich nuair a bha iad a’ sparradh cnapan-starra uisge, chaidh uidheamachd a bharrachd a thoirt a-steach: tomhas doimhneachd, pumpa silidh èifeachdach, agus siostam gus an einnsean a dhìon bho thuiltean gun fhios nach stad e fon uisge. Chaidh an einnsean atharrachadh gus an urrainn dha ruith chan ann a-mhàin air dìosail, ach cuideachd air kerosene agus (ann am modh èiginn) air gasoline ìosal-octane. Bha peutant Pòlach cuideachd a’ toirt a-steach inneal airson stiùireadh cumhachd, an HK-10 agus an HD-45 nas fhaide air adhart. Bha dràibhearan a' còrdadh riutha gu mòr, oir cha mhòr nach do chuir iad às don oidhirp air a' chuibhle stiùiridh.
Nas fhaide air adhart, chaidh an dreach Pòlach den charbad stiùiridh 55AK a leasachadh ann an dà dhreach: T-55AD1 airson ceannardan buidheann-chatha agus AD2 airson ceannardan rèisimeid. Fhuair innealan an dà atharrachadh stèisean rèidio R-123 a bharrachd aig cùl an turaid, an àite luchd-gleidhidh airson 5 cartan canain. Thar ùine, gus comhfhurtachd na sgioba a mheudachadh, chaidh àite sònraichte a dhèanamh ann an armachd an turaid, anns an robh pàirt den stèisean rèidio. Bha an dàrna stèisean rèidio suidhichte san togalach, fon tùr. Ann an AD1 b’ e R-130 a bh’ ann, agus ann an AD2 b’ e an dàrna R-123 a bh’ ann. Anns gach suidheachadh, bha an luchdan ag obair mar ghnìomhaiche teileagraf rèidio, no an àite sin, ghabh gnìomhaiche teileagraf rèidio le trèanadh àite an luchdan agus, ma bha sin riatanach, rinn e gnìomhan an luchdan. Fhuair carbadan an dreach AD cuideachd gineadair dealain gus cumhachd a thoirt do uidheamachd conaltraidh na àite, leis an einnsean dheth. Anns na 80n, nochd na carbadan T-55AD1M agus AD2M, a ’cothlamadh fhuasglaidhean dearbhte airson carbadan stiùiridh leis a’ mhòr-chuid de na leasachaidhean a chaidh a dheasbad air an dreach M.
Ann an 1968, fo stiùireadh Eng. cunnt T. Ochvata, tha obair air tòiseachadh air an inneal tùsaire S-69 "Pine". B’ e T-55A a bh’ ann le trawl trench KMT-4M agus dà lannsair fad-raon P-LVD air an cur ann an soithichean aig cùl na leacan slighe. Airson seo, chaidh frèamaichean sònraichte a chuir orra, agus chaidh an siostam lasachaidh a thoirt don roinn sabaid. Bha na soithichean gu math mòr - bha na mullaich aca cha mhòr aig àirde mullach an tùir. An toiseach, chaidh na h-einnseanan de na h-urchraichean treòraichte an-aghaidh tanca 500M3 Shmel a chleachdadh gus sreangan 6-meatair a tharraing, air an robh stuthan-spreadhaidh siolandair le fuarain leudachaidh air an ceangal, agus mar sin, às deidh a’ chiad taisbeanaidhean poblach de na tancaichean sin, cho-dhùin sgrùdairean an Iar gur e seo iad. Draibhearan airson ATGM. Ma tha feum air, dh’ fhaodadh soithichean falamh no gun chleachdadh, ris an canar cisteachan gu tric, a bhith air an dumpadh bhon tanca. Bho 1972, tha an dà chuid tancaichean ùra ann an Labendy agus carbadan air an càradh ann an Siemianowice air an atharrachadh airson £WD a chuir a-steach. Fhuair iad an sònrachadh T-55AC (Sapper). Caochladh uidheamachd, an toiseach ainmichte S-80 Oliwka, air ùrachadh anns na 81n.
