Szkuner-Kapitan-Borchardt
Caiptean Borchardt fo sheòl ann am Bàgh Pomeranian.
Is e an sgùnair trì-chrann Kapitan Borchardt am fear as sine de na sgothan mòra (bàtaichean-siùil) a tha ag itealaich bratach na Pòlainn, ged nach eil aig an aon àm a h-eachdraidh fo gheal is dearg ach beagan - ged a tha e fada - ann an eachdraidh ceud bliadhna. soitheach.
Tha an fhìrinn gun do lorg e, às deidh mòran ùpraid, am port dachaigh aige ann an Szczecin cuideachd na dhearbhadh air beairteas mean air mhean (no, mas fheàrr leat, sreathadh adhartach) a’ chomainn, oir às aonais sin cha b’ urrainn bàta-seòlaidh marsanta a bhith ann. Tha seo cuideachd na dhearbhadh air gnàthachadh gaoithe. Tha bàta an ìre mhath mòr a 'mairsinn air gnìomhan air an deagh mhìneachadh a chaidh a dhèanamh air bòrd, gun a bhith a' cleachdadh uirsgeulan an ama a dh'fhalbh, gu tric a 'bualadh air malairt traidisean, a bharrachd air gnìomhachd dearbhte, air a chomharrachadh le coltas diofar iomairtean uasal anns a' phòcaid phoblach . A thaobh an t-soithich fhèin, thug i beatha air leth trang, a tha ann an dòigh air choreigin a’ nochdadh na h-atharrachaidhean a bha a’ gabhail àite ann an “luingeas beag” sa Chuan a Tuath.
Cabotage seòlaidh cunbhalach
Chaidh Kapitan Borchardt an-diugh a thogail aig gàrradh-shoithichean JJ Pattje und Zoon ann am baile Duitseach Waterhuizen, a tha suidhichte air canàl Winshoterdeep. Chaidh a’ chnap a chuir sìos air 13 Iuchar 1917, agus chaidh an aonad a thoirt don neach a fhuair e air 12 Giblean an ath bhliadhna. Chaidh an sgùnair stàilinn, a chaidh a thogail aig àireamh 113 den ghàrradh-shoithichean, airson cabotage agus malairt le puirt Bhreatainn, ainmeachadh mar "Nora". Tha an gàrradh-shoithichean fhèin, ris an canar a-nis Pattje Waterhuizen BV, suidhichte air eilean canàl. An-diugh, tha Waterhuizen, ged a tha e eadar-dhealaichte a thaobh rianachd, na phrìomh-bhaile de Groningen. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil am baile-mòr ainmichte suidhichte mu 40 km bhon loch fuadain Lauversmeer (aig àm cruthachadh an Burrow, b ’e Muir Wadden a bh’ ann, às an deach a ghearradh dheth le dam le siostam cultair ann an 1969).
Mar sin chan eil e na fhìor iomadachd a ràdh gun deach Borchardt a stèidheachadh ann an uisgeachan a-staigh air an dùthaich, ged a tha ciall beagan eadar-dhealaichte aig an Òlaind san Òlaind. Leis gu robh an Cogadh Mòr fhathast a’ dol air adhart nuair a chaidh an soitheach a thoirt seachad don t-sealbhadair aice (Gustav Adolf van Veen à Scheveningen), bha comharran neodrachd geal air a taobhan, le ainm ceart agus aithris air a bhuineadh do neach neo-chliùiteach. dùthaich (An Òlaind). Chlàraich Van Veen an schooner an toiseach ann an Scheveningen (baile cladaich ri taobh na Hague gu tuath). Tha na sgrìobhainnean a 'sealltainn gur e an aon bhàta a bh' aig an neach seo, agus mar sin chan urrainnear a dhiùltadh gur e tasgadh a bh 'ann a bhith a' ceannach an schooner agus bha an sealbhadair a 'cunntadh air prothaid luath às deidh deireadh a' chogaidh. Tha seo ri fhaicinn leis gu bheil mar-thà san t-Samhain 1918, a 'chompanaidh NV Zeevaart-Maatschappij Albatros bho Rotterdam air a bhith na ghnìomhaiche an t-soithich. Ach, cha do mhair am prògram seo fada, oir san Iuchar 1919 bha an soitheach le R. Kramer agus JH Cruise.
à Groningen, agus an NV Zeevaart Maatschappij Groningen a’ gabhail thairis an obair. Bha e na mhanaidsear air ochd de na bàtaichean beaga aige fhèin (an dà chuid a’ seòladh agus le motar) agus deich air an toirt seachad. Gu inntinneach, anns a 'bhuidheann mu dheireadh, a bharrachd air an schooner Harlingen inntinneach dhuinn (ris an canar Nora), a bha ann an co-sheilbh le dithis, bha trì soithichean eile ann le R. Kramer. Bha caladh na luinge Delfzijl, os cionn beul nan Ems.
Ach, cha do chrìochnaich an t-sreath de dh'atharrachaidhean ann an sealbhadairean agus luchd-seilbh shoithichean an sin. Anns a 'Chèitean 1923, chaidh an soitheach, an dèidh briseadh an neach-seilbh, a cheannach le Jurien Swirs, a bha co-cheangailte ri atharrachadh anns a' phort clàraidh gu Groningen. Ach, cha robh obrachadh an t-soithich suas ri dùil an neach-ceannach, oir san t-Sultain chaidh a ghabhail thairis le Hanseatische Schleppschiffahrt Gustav Dettweiler.
bho Bremen. Chaidh a h-ath-ainmeachadh an uairsin Möwe. A dh’ aindeoin an ainm mhòir, b’ e dìreach eadar-mheadhanair a bh’ anns a’ cheannaiche a reic, às deidh 4 latha, an soitheach gu Knopf & Lehmann à Lübeck. Beagan mhìosan an dèidh sin, chaidh am bàta gu Dr. Petrus Wischer à Westrhauderfen (air Abhainn Ems). An uairsin thugadh Vadder Gerit air. Thàinig an sealbhadair ùr gu mòr gu obair an t-soithich, rinn e càradh agus ùrachadh. A bharrachd air a bhith a’ sgrùdadh a’ chrann, chaidh einnsean dà-bhuille dà-siolandair le cuideam meadhanach Hanseatische Bergedorf a chuir a-steach air an t-soitheach (air obrachadh ann an 1916-1966). Anns na stuthan a tha rim faotainn, gheibh thu fiosrachadh gun robh a chumhachd 100 hp.
