Spark plug: chan e dìreach sradag
Tha e coltach gu bheil brìgh a’ phlug-sradag ann an einnsean lasadh sradag follaiseach. Is e inneal sìmplidh a tha seo anns a bheil am pàirt as cudromaiche an dà electrodan eadar am bi an sradag lasachaidh a’ leum. Is e glè bheag againn a tha fios, ann an einnseanan an latha an-diugh, gu bheil an spark plug air gnìomh ùr fhaighinn.
Tha smachd air einnseanan an latha an-diugh cha mhòr gu dealanach. Rianadair, 
ris an canar "coimpiutair" a 'cruinneachadh sreath de dhàta mu obrachadh an aonaid (tha sinn a' toirt iomradh an seo, an toiseach, air astar a 'chrankshaft, an ìre de "bruthadh" air a' pheadal gas, cuideam èadhair àile agus anns an iomadachadh in-ghabhail, teòthachd an fhuarachaidh, connadh agus èadhar, agus cuideachd co-dhèanamh nan gasaichean fuadain anns an t-siostam sgaoilidh ro agus às deidh an glanadh le luchd-tionndaidh catalytach), agus an uairsin, a’ dèanamh coimeas eadar an fhiosrachadh seo agus an fheadhainn a tha air a stòradh na chuimhne, cuir a-mach òrdughan gu na siostaman airson smachd a chumail air a’ phròiseas lasachaidh agus in-stealladh connaidh, a bharrachd air suidheachadh an damper adhair. Is e an fhìrinn gum feum am puing flash agus an dòs de chonnadh airson na cearcallan obrachaidh fa-leth a bhith as fheàrr a thaobh èifeachdas, eaconamaidh agus càirdeas àrainneachd aig a h-uile mionaid de ghnìomhachd einnsean.
LÀRR UILE
Plocan glow
Is fhiach an geama a ’choinneal
Am measg an dàta a tha riatanach gus smachd a chumail air obrachadh ceart an einnsean, tha fiosrachadh ann cuideachd mu làthaireachd (no neo-làthaireachd) losgadh spreadhaidh. Feumaidh am measgachadh connaidh èadhair a tha mar-thà anns an t-seòmar losgaidh os cionn an piston losgadh gu sgiobalta ach mean air mhean, bhon sradag gu na raointean as fhaide air falbh den t-seòmar losgaidh. Ma tha am measgachadh a 'lasadh gu h-iomlan, ie "spreadhadh", bidh èifeachdas an einnsein (ie, an comas an lùth a tha sa chonnadh a chleachdadh) a' tuiteam gu mòr, agus aig an aon àm, bidh an luchd air co-phàirtean einnsean cudromach a 'meudachadh, a tha faodaidh e leantainn gu fàilligeadh. Mar sin, cha bu chòir leigeil le iongantas spreadhaidh cunbhalach a bhith air a cheadachadh, ach, air an làimh eile, bu chòir suidheachadh lasachaidh sa bhad agus co-dhèanamh a’ mheasgachaidh connaidh-èadhair a bhith mar sin gu bheil am pròiseas losgaidh gu ìre mhath faisg air na spreadhaidhean sin.
Mar sin, airson grunn bhliadhnaichean a-nis, tha einnseanan an latha an-diugh air an uidheamachadh leis an canar sin. sensor cnag. Anns an dreach traidiseanta, is e fìor mhicreofon sònraichte a tha seo a tha, air a sgrìobadh a-steach don bhloc einnsean, a’ freagairt a-mhàin ri crith le tricead a tha co-chosmhail ri losgadh àbhaisteach detonation. Bidh an sensor a’ cur fiosrachadh mu bhith a’ bualadh gu coimpiutair an einnsein, a bhios ag ath-fhreagairt le bhith ag atharrachadh a’ phuing lasachaidh gus nach tachair gnogadh.
Ach, faodar lorgadh losgaidh spreadhaidh a dhèanamh ann an dòigh eile. A-cheana ann an 1988, chuir a’ chompanaidh Suaineach Saab air bhog cinneasachadh aonad lasachaidh gun neach-cuairteachaidh ris an canar Saab Direct Ignition (SDI) anns a’ mhodal 9000. Anns an fhuasgladh seo, tha a choil lasachaidh fhèin aig gach pluga sradag air a thogail a-steach don cheann siolandair, agus an “coimpiutair ” a’ biathadh dìreach comharran smachd. Mar sin, anns an t-siostam seo, faodaidh am puing lasachaidh a bhith eadar-dhealaichte (as fheàrr) airson gach siolandair.
Ach, tha e nas cudromaiche ann an leithid de shiostam na tha gach pluga sradag air a chleachdadh airson nuair nach eil e a’ toirt a-mach sradag lasachaidh (chan eil fad an sradag ach deichean de mhicroseconds gach cearcall obrachaidh, agus, mar eisimpleir, aig 6000 rpm, aon einnsean tha an cearcall obrachaidh dà cheudamh diog). Thionndaidh e a-mach gum faodar na h-aon electrodan a chleachdadh gus an sruth ian a tha a ’sruthadh eatorra a thomhas. An seo, chaidh an t-iongantas fèin-ionization de chonnadh agus moileciuilean èadhair a chleachdadh nuair a chaidh cosgais os cionn an piston a losgadh. Bidh ionsan air leth (dealanan an-asgaidh le cosgais àicheil) agus mìrean le cosgais adhartach a’ leigeil le sruth sruthadh eadar na dealanan a tha air an cur san t-seòmar losgaidh, agus faodar an sruth seo a thomhas.
Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil an ìre de ionization gas comharraichte anns an t-seòmar 
tha losgadh an urra ri paramadairean losgaidh, i.e. sa mhòr-chuid air cuideam agus teòthachd gnàthach. Mar sin, tha fiosrachadh cudromach mun phròiseas losgaidh ann an luach an t-sruth ion.
Thug an dàta bunaiteach a fhuair siostam Saab SDI seachad fiosrachadh mu bhith a’ leagail agus teintean a dh’ fhaodadh a bhith ann, agus leig e leis an àm lasachaidh riatanach a dhearbhadh. Ann an cleachdadh, thug an siostam dàta nas earbsaiche na siostam lasachaidh àbhaisteach le sensor cnag traidiseanta, agus bha e cuideachd na bu shaoire.
An-dràsta, tha an siostam ris an canar Distributionless le coils fa leth airson gach siolandair air a chleachdadh gu farsaing, agus tha mòran chompanaidhean mar-thà a’ cleachdadh tomhas sruth ion gus fiosrachadh a chruinneachadh mun phròiseas losgaidh san einnsean. Tha siostaman lasachaidh air an atharrachadh gu seo air an tabhann leis na solaraichean einnsean as cudromaiche. Tha e cuideachd a 'tionndadh a-mach gum faod a bhith a' measadh a 'phròiseas losgaidh ann an einnsean le bhith a' tomhas an t-sruth ion a bhith na dhòigh chudromach air coileanadh einnsean a sgrùdadh ann an àm fìor. Tha e a 'toirt cothrom dhut a bhith a' lorg chan e a-mhàin losgadh neo-iomchaidh, ach cuideachd co-dhùnadh a dhèanamh air meud agus suidheachadh (air a thomhas ann an ìrean de chuairteachadh an crankshaft) den fhìor chuideam as àirde os cionn na piston. Gu ruige seo, cha robh an leithid de thomhas comasach ann an einnseanan sreathach. A 'cleachdadh a' bhathar-bog iomchaidh, le taing don dàta seo, tha e comasach smachd a chumail gu ceart air an lasadh agus an stealladh ann an raon mòran nas fharsainge de luchdan agus teòthachd an einnsein, a bharrachd air a bhith ag atharrachadh crìochan obrachaidh an aonaid gu feartan connaidh sònraichte.
